Daewoo -kaasukattilan viat: vian tunnistaminen ja korjaukset

Lämmitysjärjestelmän minkä tahansa elementin rikkoutuminen yleensä pysäyttää talon lämmitysprosessin kokonaan. Piirin ongelmallisin paikka on kattila, joka koostuu monista solmuista. Suunnittelun monimutkaisuus tekee sen korjaamisesta vaikeaa.

Kaikki ei kuitenkaan ole niin huonosti, koska esimerkiksi Daewoo -kaasukattilan toimintahäiriöt voidaan tunnistaa lähes välittömästi virheettömästi toimivan näyttöjärjestelmän ansiosta. Tietenkään kaikkia ongelmia ei voida korjata yksin, mutta joissakin tapauksissa voit tehdä ilman kaasutyöntekijöiden palveluita.

Löydät kaiken artikkelistamme korealaisten laitteiden käytön aikana esiintyvien virhekoodien purkamisesta. Kerromme sinulle, miten reagoida itsediagnostiikkajärjestelmän tietoihin. Näytämme sinulle, kuinka ratkaista ongelma nopeasti ja palauttaa lämmitys kokonaan.

Daewoo -kaasukattila -sarja

Daewoo on yksi kuuluisimmista korealaisista ryhmittymistä, joka lakkasi olemasta vuonna 1999. Monet konsernin yksiköt itsenäistyivät tai sulautuivat muiden yritysten rakenteeseen.

Nyt Etelä -Koreassa on kaksi yritystä, jotka olivat aiemmin liittyneet yhtiöön ja tuottavat kaasukattiloita:

• Altoen Daewoo Co., Ltd (vuoteen 2017 asti - Daewoo Gasboiler Co., Ltd). Nyt tuotantolaitokset sijaitsevat osoitteessa g. Dongtan.
• Daewoo Electronics Co., joka valmistaa kaasulaitteita KD Navien -yhtiön tehtailla.

Molempien yritysten kattiloiden komponentit valmistetaan Etelä -Koreassa ja Japanissa, ja kokoonpano suoritetaan automaattisessa tilassa.

Seuraavat Altoen Daewoo Co.: n kaasukattilat esitetään Venäjällä. Oy:

• DGB MCF. Kattilat avoimella polttokammiolla.
• DGB MSC. Kattilat, joissa on suljettu polttokammio.
• DGB MES. Kondenssikattilat, joissa on suljettu polttokammio. Tämän sarjan malleissa on viikoittainen työohjelmoija, itsenäinen ohjauspaneeli ja myös yksinkertaistettu savupiippuliitäntä.

Kaikki lueteltujen mallien mallit on asennettu seinälle, kaksipiirinen, eli ne on suunniteltu lämmitykseen ja käyttöveden toimittamiseen.

Daewoo Electronics Co. kaasukattiloita on kaksi riviä: seinälle asennettava "DWB" ja lattialle asennettava "KDB". Niillä on omat ominaisuutensa, mukaan lukien virhekoodit, jotka eroavat kilpailijan malleista. Näitä kattiloita ei kuitenkaan käytetä laajalti Venäjällä.

Siksi artikkeli sisältää vain Altoen Daewoo Co., Ltd: n kaasukattiloiden virhekoodit.

Virheet ja menetelmät niiden poistamiseksi

Daewoo -kattiloiden automaattisesti havaittujen toimintahäiriöiden määrä on ryhmitelty 19 tapahtumaan, joista jokaisella on oma koodi. Näet näytön ja voit yrittää ratkaista ongelman itse tai antaa kutsutulle päällikölle ensimmäisen käsityksen ongelmasta.

Jotkut kaasukattilan toimintahäiriöt eivät riipu palotilan tyypistä tai muista laitteen ominaisuuksista. Ja on ongelmia, jotka ovat ominaisia ​​vain tietylle linjalle. Daewoo Altoen (kaasukattila) -kattilat numeroivat virheet peräkkäin, ja menetelmät niiden poistamiseksi ovat lähes samat kaikissa malleissa.

Virhetyyppi "E0"

Tämä koodi ilmoittaa virheestä ohjauspaneeliin sisäänrakennetussa huonelämpötila -anturissa. Esimerkki tästä toimintahäiriöstä osoittaa, että sinun ei tarvitse kutsua korjausryhmää joka kerta.

Laite on purettava, kontaktit puhdistettava ja anturi tarkistettava testerillä. Se on vaihdettava tarvittaessa. Jos sinulla ei ole taitoja purkaa ja korjata tällaisia ​​tuotteita, voit viedä kaukosäätimen mihin tahansa elektroniikkaan erikoistuneeseen korjaamoon.

Virhetyyppi "E1"

Paine laski lämmitysjärjestelmässä. Yksinkertaisin tapaus, joka johtaa tähän ongelmaan, on vähimmäispainekytkimen rikkoutuminen tai signaalin puute anturin ja ohjauskortin välillä. Ensimmäinen askel on kuitenkin välittömästi tarkistaa lämmityspiirin vuodot.

Jäähdytysnesteen vuoto voi tapahtua paitsi piirissä myös lämmityslaitteiden yksiköissä, kuten:

• lämmönvaihtimet;
• hydraulipumppu;
• varoventtiili;
• meikkihana jne.

Tässä tapauksessa hydraulijärjestelmä on vaihdettava, mutta joskus tiivisteiden vaihtaminen voi riittää.

Lisäksi meikki voidaan leikata pois jostain syystä. Vaikka tässä tapauksessa syntyy myös vuotokysymys, joka on asteittainen.

Paineen lasku piirissä ilman jäähdytysnesteen vuotoa voi tapahtua pudotuksen sattuessa paisuntasäiliön paine suljettu tyyppi, joka asennetaan kattilaan. Tässä tapauksessa se on korjattava.

Vuodon syyn poistamisen jälkeen piiri on täytettävä palauttamalla käyttöpaine.

Virhetyyppi "E2"

Kaasuanalysaattorin hälytys, joka ilmoittaa toimitetun seoksen epätäydellisestä palamisesta tai savun tunkeutumisesta savupiipun ulkopuolelle.

Ongelma on riittämätön pito, joka voi johtua seuraavista syistä:

• Muutos savuputken vapaalla alueella sen saastumisen vuoksi. Se tapahtuu harvoin, lähinnä vieraan esineen tai pienen eläimen sisäänpääsyn vuoksi. Jäätyminen on mahdollista myös putken ulostulon alueella. Kaasukattilan hormi täytyy puhdistaa.
• Kova tuuli takaisin. Vaikea tapaus, koska on tarpeen laskea uudelleen putken geometria tai asentaa tuulensuojarakenne.

Myös tuulettimessa voi olla ongelma. Useimmiten se on terien likaantumista, joka voidaan nähdä, tai pyörimisen rikkomista, joka on helppo kuulla.

Edellä kuvatut ongelmat voidaan tunnistaa itse. Jos savupiippu ja tuuletin toimivat normaalisti, anturi voi rikkoutua. Se on vaihdettava.

Virhetyyppi "E3"

Virhe ilmenee, kun ylikuumenemista korjataan jäähdytysneste. Syitä on kaksi:

• hätätermostaatin toimintahäiriö;
• hidastaa tai pysäyttää jäähdytysnesteen kiertoa.

Jos tällainen virhe ilmenee, sinun on odotettava, kunnes laite jäähtyy, nollaa se (sammuta ja käynnistä se) ja käynnistä se uudelleen. Jos virhe toistuu, tämä tarkoittaa, että toiminto ei ollut väärä (tämä tapahtuu) ja sinun on selvitettävä se.

Ensinnäkin on määritettävä, onko jäähdytysnesteen kierrätysaste riittävä. Käynnistä kattila ilman lämmitystä ja kuuntele pumppua. Sen huminan pitäisi olla normaalia.

Tämän solmun ongelmat voivat johtua useista syistä:

• Virtalähteen puute. Meidän on soitettava johdot ja löydettävä tauko.
• Virtaa on, mutta pumppu ei toimi. Näytä se sähköasentajalle. Jos käämissä on tauko, koko yksikön vaihtaminen on halvempaa. Jos muut johdot ovat rikki, ongelma voidaan korjata ja pumppu toimii uudelleen.
• Roottorin akselin takavarikko. Tällainen tapahtuma tapahtuu harvoin ilman vaurioita, joten on parasta vaihtaa pumppu.
• Siipipyörän kuluminen. Pumppu on vaihdettava.

On myös mahdollista, että signaalijohdon koskettimet pumpusta korttiin irrotetaan tai keskuslevy itse rikkoutuu.

Jos pumppu toimii täydellä teholla, huonon kierton syy on piirissä. Hän voi olla:

• Järjestelmän paineen lasku ja paineanturin vika. Harvinainen tapaus.
• Ilmalukon muodostuminen. Koko piiri on tarkistettava vuotamalla ilmaa Mayevsky -hanojen ja vastaavien liittimien läpi.
• Yhden venttiilin tahaton sulkeminen. Tarkista kaikki hanat ja tulpat.
• Tukoksen muodostuminen. Harvinainen tapaus. Vaikea ongelma, joka johtuu pääasiassa mudatulpan paikan löytämiseen liittyvistä vaikeuksista.

Jos pumppu toimii normaalisti ja piiri kulkee säännöllisesti jäähdytysnesteen läpi, lämpötila -anturit on vaihdettava. Todennäköisesti ne ovat epäkunnossa.

Virhetyyppi "E4"

Tämä koodi ilmaisee painekytkimen - savupiipun vedon anturin - aktivoinnin. Tärkeimmät syyt ovat samat kuin “E2” -koodin virheessä.

Jos kaasukattilan ja tuulettimen savupiippu toimivat normaalisti, ongelma voi johtua anturin signaalista. Ensinnäkin sinun on tarkistettava koskettimien liitännän tiiviys anturiin ja keskuslevyyn sekä soitettava johdot.

On myös mahdollista, että putkiin muodostuu kondensaatiota tai anturi on heikosti liitetty. Painekytkimen rikkoutuminen on epätodennäköistä.

Virhetyyppi "E5"

Liekintunnistin vastaanotti hälytyksen. Jos sytytys etenee visuaalisesti kattilan käynnistyksen ja sammutuksen jälkeen normaalisti, liekki -anturi on tarkistettava.

Ensinnäkin sinun on varmistettava, että se on hyvässä kosketuksessa emolevyyn (tarkista johtoyhteys ja soita se). Sinun on myös varmistettava, että CN05 -anturin liittimien välillä on 5 voltin jännite.

Jos anturi toimii kunnolla eikä sytytys aiheuta ongelmia, keskuslevyssä on virhe. Se on vaihdettava.

Jos voit havaita sytytysongelman visuaalisesti, sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

• Nollaa laite ja yritä käynnistää uudelleen. Ehkä syy on jokin kondensaattoreista tai sytytysmuuntajan jäännösvaraus.
• Varmista, että laitteeseen asennettujen injektorien suurin ja pienin kaasupaine on säädetty oikein. Katso vakioarvot käyttöohjeesta.
• Tarkista ionisaatioelektrodi likaantumisen varalta. Varmista, että sen ja polttimen välillä on sallittu rako. Varmista, että kipinöitä on (sulkemalla kaasu etukäteen).
• Säädä sytytysteho huoltovalikossa. Sinun on käytettävä käyttöoppaassa mainittuja parametreja.
• Varmista, että runko ei hajoa (eli käyttäjä ei saa sähköiskua koskettamalla kattilan elementtejä).
• Varmista, että maadoitus on paikallaan ja ettei se ole rikki.
• Tarkista kaasuventtiilin tarttuminen. Riittää, kun asetat silikoniputken liittimeen ja painat lujasti.
• Rengas venttiilikäämin rikkoutumista varten.

Jos ongelma on kaasuventtiilissä, se on vaihdettava.

Esimerkki tästä virheestä osoittaa, että joskus Daewoo -kaasukattilan korjaamiseen tarvitaan tietoa useilta alueilta: sähkö, elektroniikka, mekaniikka. Siksi monimutkaisten virheiden sattuessa on silti parempi soittaa kokeneille kaasupalveluteknikoille, joiden kanssa sopimus allekirjoitettu sinisen polttoaineen toimittamiseen ja yksiköiden huoltoon.

Virhetyyppi "E6"

Kaasuvuotoanturi lauennut. Jos kattilahuoneessa on kaasun haju, on ensinnäkin tarpeen sulkea sulkuventtiili talon sisäänkäynnillä. Sitten sinun on tarkistettava kaasuputki (kattilaventtiiliin asti) ja liittimet vaurioiden varalta. Jos löydät ne, ota yhteyttä kaasupalveluun.

Jos kaasun hajua ei tunneta, kattila voidaan käynnistää uudelleen jonkin ajan kuluttua. On suositeltavaa olla lähistöllä tällä hetkellä ja ottaa kaasuanalysaattori mukaasi. Jos anturi on väärä, se on vaihdettava.

Virhetyyppi "E7"

Tämä koodi tulee näkyviin, jos kortti on kadonnut kauko -ohjaimen. Ongelma voi olla ohjauspaneelin tai kommunikaatiosta vastaavan korttiyksikön toimintahäiriö.

Muiden korealaisten valmistajien (Navien, Hydrosta jne.) Ohjauslaitteet soveltuvat Daewoo -kattiloihin, joten tämän osan vaihtamisessa ei ole erityisiä ongelmia.

Virhetyyppi "E8"

Lämmityspiirin lämpötila -anturin ja keskuslevyn välisen tiedonsiirron katkeaminen. Yleensä ongelma ilmenee, kun termistori hajoaa. Ensin sinun on tietysti tarkistettava, ovatko kontaktit irronneet, ja soita sitten johdotukseen. Jos se on hyvässä toimintakunnossa, anturi on vaihdettava.

Teoriassa on mahdollista, että keskusyksikkö rikkoutuu, vaikka yleensä tässä tapauksessa se on kokonaan, eikä osittain, epäkunnossa.

Virhetyyppi "E9"

Vuoto kattilassa. Vesianturi on lauennut. Sinun on avattava kattila ja katsottava, missä fisteli on muodostunut. Ongelma voi olla myös niiden pesien tiivisteissä, joihin lämmitys- ja käyttöveden lämpötila -anturit on asennettu.

Virhetyyppi "EA"

Piiri täytetään vedellä useammin kuin kerran 5 minuutissa. Tämä osoittaa vuodon. Sen tilavuus ei ole niin merkittävä, että se pysäyttäisi kattilan veden kiehumisen tai paineen alenemisen seurauksena.

Tätä tilannetta ei voida sivuuttaa, koska pieni vuoto voi muuttua milloin tahansa täysimittainen kiire, kattilan hätäpysäytys ja vakavat seuraukset talossa oleville kohteita.

Virhetyyppi "EC"

Keskusohjauslevyt ovat yleisiä kaikille saman alueen malleille. Virhekoodi "EC" osoittaa väärän kattilamallin valinnan. Tämä tapahtuu yleensä, kun emolevy vaihdetaan tai kun parametrit nollataan äkillisen sähkökatkon vuoksi.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi riittää, että määrität parametrit huoltovalikon avulla.

Virhetyyppi "Ed"

Tämän koodin toinen kirjain on pieni "d". Valmistajat ovat siirtyneet pois mallista, jotta käyttäjät eivät sekoita isoja kirjaimia "D" ja "0", joilla on samanlaiset ääriviivat. Virhe tarkoittaa, että sisäänrakennettu vakaaja on havainnut virran taajuuden poikkeaman.

Jos sähkön parametrit poikkeavat usein vakioarvoista, kattilan elektroniikka voi vioittua.

Virhetyyppi "EE"

Tämä koodi ilmaisee ongelman savunpoistotuulettimen toiminnassa. RPM -anturi näyttää alhaisen arvon.

Vika voi johtua seuraavista syistä:

• tukkeutunut juoksupyörä;
• akselin voitelun rikkominen;
• anturin virheelliset lukemat.

Levyvirhettä ei myöskään voida sulkea pois, vaikka tämä vaihtoehto on epätodennäköinen.

Virhetyyppi "EF"

Signaali siitä, että veden virtauksen muuttamisesta vastaava kolmitieventtiili on ollut auki yli 90 minuuttia. Tämä osoittaa sen jumittumisen. Tämän vaurion estämiseksi on tarpeen asentaa suodatin, joka estää tukkeutumisen.

Vakavin vika on palanut venttiilin servo. Tässä tapauksessa on parempi vaihtaa koko jakeluyksikkö.

Virhetyyppi "U0"

Liekinsensori ei "näe" tulta. Sytytysongelma. Jos liekki syttyy ja sammuu, syy voi olla toimitetun seoksen laatu, kaasun paine tai liesituulettimen puuttuminen.

Jos liekki syttyy, automaattisytytyselektrodi napsahtaa edelleen, mutta virhe pysyy edelleen, syy voi olla vika anturissa tai huonolaatuinen liitäntä korttiin.

Yksi anturin vikoista on vain sen saastuminen. Jos pyyhit tämän osan, ongelma on usein ratkaistu.

Virhetyyppi "U1"

Ohjauspaneelin painikkeet palavat. Tällaiset korjaukset eivät liity suoraan kaasukattilaan, mutta kuka tahansa elektroniikan asiantuntija voi suorittaa sen. Tätä varten paneeli on irrotettava kattilan rungosta ja vietävä korjattavaksi.

Virhetyyppi "U8"

Kuuman veden lämpötila -anturin virhe. Virheen syyt ja tarvittavat toimet tässä tapauksessa ovat samanlaisia ​​kuin virheen "E8" tilanne. Kattila ei lopeta toimintaansa, vaan toimii vain lämmityksen tukitilassa.

Anturin vaihdon aikana kattila on pysäytettävä ja irrotettava virtalähteestä.

Virhetyyppi "U9"

Signaali savupiipussa olevasta lämpötila -anturista. Todennäköisin tilanne on putkien tukkeutuminen. Ne on puhdistettava. Jos epäpuhtauksia ei löydy, ongelma voi johtua viallisesta anturista.

Lähes puolet Daewoo -kaasukattilan sammutuksista liittyy ongelmiin, joita on ilmennyt muissa lämmityspiirin solmuissa.

Lisäksi monet kattilan toimintahäiriöt voidaan poistaa itse, jos sinulla on vähintään vähäinen taito laitteiden korjaamisessa. Siksi on tarpeen analysoida virheen tyyppi ja tehdä vasta sen jälkeen päätös joko korjata se itse tai kutsua asiantuntijoita.

Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta

Daewoo MSC -sarjan kattiloiden lämmönvaihtimen vaihtaminen:

Sytytyselektrodiin liittyvän toimintahäiriön tyypin määrittäminen:

Asiantuntijan opastaminen työskentelemään MSC -sarjan kattiloiden kanssa. Sopii myös muihin Daewoo -malleihin. Näiden ohjeiden tarkka noudattaminen estää monia toimintahäiriöitä:

Muista, että syttyvien kaasujen virheellinen käsittely voi aiheuttaa hätätilanteen - tulipalon tai räjähdyksen. Siksi, jos epäilet mahdollisuutta ratkaista ongelma itse, on tarpeen soittaa päälliköille palvelukeskuksesta tai kaasupalvelusta.

Kerro meille omasta kokemuksestasi korealaisten kaasulaitteiden vikojen tunnistamisessa ja poistamisessa. On mahdollista, että neuvostasi on hyötyä kiinnostuneille sivuston kävijöille ongelmiensa ratkaisemisessa. Jätä kommentit alla olevaan lohkoon, kysy kysymyksiä ja lähetä valokuvia artikkelin aiheesta.