Moottorisahan murto: kysy neuvoa ammattimaisilta metsikköiltä – Setafi

Luettuasi tämän artikkelin opit murtamaan moottorisahan, joka on kiinalaisten, venäläisten, eurooppalaisten mallit, eroaako uudessa moottorisahassa ajoprosessi vanhasta, miksi pitää ajaa moottorisahalla, mitä tehdä jos se ei käynnisty moottorisaha.

Kuinka murtaa moottorisaha?

Ohjeet moottorisahan käyttöön:

• Ensin sinun on purettava saha - poista kansi, pura runko ja päästä kaasuttimeen.
• Kaasuttimessa on kolme ruuvia - kaksi mustaa ja yksi harmaa (voi vaihdella). Mustat ruuvit säätävät kierroslukua korkealle ja alhaiselle kierrosluvulle. Harmaa säätimet tyhjäkäyntiä.
• Lisää nopeutta kääntämällä oikeaa mustaa ruuvia. Käännä niitä litteällä ruuvimeisselillä. Käytä kierroslukumittaria kierrosluvun mittaamiseen. Jos kierroslukumittaria ei ole, tarvitset sitä edelleen. Kierrä ruuvia neljännes polttoainetta kohti. Älä aseta liikaa kierroksia - laite voi rikkoutua lisääntyneen kuormituksen vuoksi. Sinun pitäisi asettaa 600/700 rpm.
  instagram viewer
• Asenna kaikki elementit paikoilleen ja asenna moottorisaha takaisin.
• Täytä kaasusäiliö polttoaineella sekoittaen öljyä bensiiniin mallillesi sopivassa suhteessa (40:1 tai 50:1). Voit lisätä öljyä, koska moottori kuluttaa paljon öljyä ensimmäisten käyttötuntien aikana - se on voideltava runsaasti.
• Suorita työkalu.
• Kuuntele ääntä. Huomaa savu. Se tulee olemaan tavallista enemmän. Se voi olla paksu ja musta.
• Käytä moottorisahaa aiottuun tarkoitukseen 4 tunnin kuluessa. Pidä säännöllisiä taukoja, jotta moottori jäähtyy suurella nopeudella.
• Hiljennä laite. Odota, kunnes se jäähtyy. Käännä suuren nopeuden säätöruuvi takaisin alkuperäiseen asentoonsa.

Onko uuden moottorisahan sisäänajo erilainen kuin käytetyn?

Ei. Riippumatta siitä, käytettiinkö moottorisahaa vai oliko se vain tehtaalta, sisäänajoprosessi on sama. Vanhan moottorisahan murtamiseen tarvitaan myös:

• Pura laitteen runko, irrota pultit, irrota rengas ketjulla.
• Kierrä oikeaa kaasuttimen ruuvia neljännes.
• Kerää kaikki takaisin.
• Käytä moottorisahaa aiottuun tarkoitukseen neljän tunnin kuluessa.
• Sammuta työkalu puolen tunnin/tunnin välein (moottorisahasta riippuen) moottorin jäähdyttämiseksi.
• Pura runko uudelleen, mene kaasuttimeen.
• Käännä nopean nopeuden säätöruuvi alkuperäiseen asentoonsa.
• Kokoa laite.

Miksi tarvitset moottorisahan sisäänajon?

Sisäänajo on eräänlainen moottorisahan osien koulutus. Se on tehty niin, että sylinteri, männänrengas ja muut osat tottuu. Moottorin sisäänajoprosessin aikana moottorin nopeus nostetaan maksimissaan. Useiden tuntien käytön jälkeen tällä nopeudella toimintahäiriöiden riski pienenee, sylinterin ja männänrenkaan väliin muodostuu sopivat välykset, sylinteri ja männänrengas, maksimiteho kasvaa, bensiinin palamisesta syntyvä lämpö siirtyy paremmin, osat sulavat vähemmän, pidentää käyttöikää sahat.

Moottorisahan sisäänajon aikana lisäät osien kuormitusta ja palautat ne sitten alkuperäiseen asentoonsa.

Jos teet sisäänajon väärin, moottorisahan hyötysuhde heikkenee ja sen käyttöikä lyhenee. palvelut, eli työkalu meni rikki väärin, silloin osat kuluvat enemmän ja siksi laite on pienempi palvelee. Moottori voi myös takertua tai männänrengas voi juuttua kiinni. Epäasianmukaisen sisäänajon vuoksi sinulta evätään moottorisahan takuu ja huolto huollossa.

Usein "asiantuntijat" neuvovat ajamaan sisään tyhjäkäynnillä. Tämä ei ole totta. Kun moottorisaha käynnistetään tyhjäkäynnillä, muodostuu vain valtava määrä nokea ja nokea. Tosiasia on, että moottorin akseli pyörii tyhjäkäynnillä minimaalisesti. Moottorin jäähdytys riippuu kierrosten määrästä. Pienempi kierrosluku tarkoittaa vähemmän jäähdytystä. Eli tyhjäkäynnillä akseli pyörii miniminopeudella, moottori ei jäähdy, muodostuu suuri määrä nokea ja nokea. Enemmän kierroksia - enemmän jäähdytystä, vähemmän nokea, nokea.

Ketju ja tanko – pitääkö ne ajaa sisään?

Ei, ketju ja tanko eivät tarvitse läpäisyä. Niitä ei valmisteta pääyksikkönä - niissä ei ole hankaavaa sylinteriä, mäntiä tai männänrengasta. Jos haluat rikkoa ketjun ja tangon, ne yksinkertaisesti tylsistyvät. Nämä ovat kulutustavaroita. Ainoa mitä sinun tarvitsee tehdä, jotta ne toimivat kunnolla, on tarkistaa ketjun kireys, renkaiden kestävyys ja varmistaa, että ne on voideltu. Ketjun pinnalla ja terälevyn reunoja pitkin tulee olla erittäin tarttuvaa öljyä sisältävä kalvo.

Kiinalainen moottorisaha – onko kiinalaisten moottorisahojen sisäänajo erilainen?

Ei. Kaikki moottorisahat toimivat samalla periaatteella. Niiden suunnittelukonsepti on sama. Joidenkin solmujen sijainti ja ulkonäkö voivat vaihdella. Moottorisahan käyttöprosessi on sama - se ei riipu siitä, missä se on valmistettu.

Rikoin moottorisahan, eikä se käynnisty - mitä tehdä?

On useita syitä, miksi moottorisaha ei ehkä käynnisty:

• Et ole säätänyt kaasutinta. Jos et palauta säätöruuvia takaisin, runsas polttoaine vuotaa yli ja moottori ei käynnisty - se estää sytytystulppaa luomasta kipinää.
• Kynttilä on peitetty noella.
• Sytytystulppa on rikki.

Vioista riippumatta sinun on tarkastettava moottorisaha:

• Pura työkalun runko ja mene sytytystulpan luo.
• Tarkista se - se ei saa olla vaurioitunut, noki, sen tulee olla kuiva.
• Jos sytytystulppa on märkä, polttoainetta on valunut yli. Voit korjata tämän kääntämällä moottorisahan lohkon ympäri ja vetämällä käynnistyskahvasta sytytysvirran ollessa pois päältä. Läikkynyt polttoaine alkaa valua ulos moottorisahasta. Kun se on kaatunut, kokoa laite ja tarkista, käynnistyykö se.
• Jos kynttilä on peittynyt nokeen, sinun on poistettava se, pyyhittävä se, tarkistettava sen suorituskyky (näkyykö kipinää), asetettava takaisin tai vaihdettava.
• Jos sytytystulppa on rikki, huono tai ei kipinää, vaihda sytytystulppa.