artikkelin sisältöä:
polttomoottori toimii polttamalla aikaisemmin valmistettua seosta, ilman, öljyn ja bensiinin. Karburaattoriketjun säätäminen, jota tarvitaan seoksen valmistamiseksi vaadituissa suhteissa. Karburaattorin työ riippuu siitä, toimiiko moottori ilmoitetun tehon tai pysähtymisen kanssa.
Kaasuttimen toimintaperiaate
Valmistajayrityksestä riippumatta polttomoottorien kaasuttimen periaate ja toimintajärjestys on sama. Ilman ja polttoaineen sekoittamiseksi kaasutin on laite, joka sisältää:
- -ilmaputken, jossa on ahtauma;
- polttoaineen syöttöjärjestelmä;
- -säätöventtiili.
Ilmanpuhdistimen läpi kulkeva ilmakehän paineilma syötetään rajoitusvyöhykkeelle, jossa sen virtausta säätelee tasainen venttiili, joka peittää poikkileikkauksen. Putken kaventumisen jälkeen on purkaus. Tämän seurauksena tyhjiö imee polttoaineen polttoaineen syöttöputkesta, jonka ulostuloa säätelee polttoainetappi, joka on yhdistetty kellukammioon suihkulla. Karburaattorin moottorisahan laite ei periaatteessa poikkea muista polttoainepolttomoottoreiden sekoittimista.
Sekoittamisen periaate on säätää ilmapeltiä, kelluvan tasoa, riippuen tyhjiön asteesta. Ulkoilma - enemmän polttoainevirtoja, moottori lisää nopeutta. Palavan seoksen oikea suhde riippuu kaasuttimen moottorisahan hienosta säätämisestä.Jos polttoaineessa on paljon ilmaa, teho putoaa, seosta kutsutaan tyhjäksi. Ilman puutteella on suuri polttoaineenkulutus, epätäydellinen palaminen, hiilipitoisuus sylinterissä ja palamattoman polttoaineen pakokaasu. Tämä kertoo, että seos on ylikyllästynyt.
Chainsaw Ural ohjeiden mukaan vaatii käynnissä rikastetun polttoaineseoksen käyttöä.Täten tehtaalta tulevan kaasuttimen mukana tulee asetusjakso. Kun siirryt käyttötilaan, solmu konfiguroidaan uudelleen.
Karburaattoriketjun hyvän suorituskyvyn merkit:
- -moottori toimii tasaisesti ja muistuttaa nelitahtista ääntä;
- nopea kääntyminen;
- tyhjäkäyntipiiri ei siirry.
Asennettaessa kaasutinta
vaaditaan Uusi moottorisaha säädetään suositeltuun seokseen. Se vaatii vain tarkkaa hienosäätöä kolmen ruuvin avulla, eikä kaasutinta tarvitse purkaa. Säätöruuvien tarkoitus:
- "L" säätää polttoaineen virtausta alhaisilla kierroksilla;
- "H" tarvitaan polttoaineen enimmäismäärän säätämiseen;
- "T" joutokäyntinopeuden säädin.
Koska sahan kaasuttimen säätö tapahtuu korvalla moottorin ollessa käynnissä, on välttämätöntä noudattaa turvatoimenpiteitä.Saha on sijoitettava tasaisesti, kun leikkurit osoittavat turvalliseen suuntaan.
Ennen manipulaatioiden aloittamista on tarpeen merkitä ruuvien alkuasento maalilla tai huopakynällä.Kaikkien mallien kaasuttimen moottorisahan tarkka asetusarvo on käyttöohjeessa.
Kuitenkin on usein tarpeen virittää kaasuttimen sen jälkeen, kun työkaluvirhe on poistettu. Syyt voivat olla:
- suojakorkki rikkoutuu ja ruuvit ovat epätasapainossa;
- -moottorin männän kuluminen, joka vaatii eri seoksen koostumusta;
- Karburaattorin epätyydyttävä suorituskyky.
Miten säätää tietyn mallin moottorisahan kaasuttimen? Suorita peräkkäiset toiminnot ohjeiden mukaan. Tässä on algoritmi, toimien yleinen järjestys.
Määrityksiä on kaksi:
- basic, moottori on pois päältä;
- ohut - lämmin moottori tyhjäkäynnillä.
Perusasetus suoritetaan vain polttoainesyöttöruuveille alhaisilla ja suurilla kierroksilla. Tasaisesti hitaasti suljetaan läpät kokonaan, kunnes se pysähtyy. Käännä myös vastapäivään molemmat ruuvit 1,5 kierrosta. Tämän jälkeen käynnistä moottori ja lämmitä se 10 minuuttia.
Miten moottorikäyttöinen kaasutin asennetaan moottorisahaan:
- säätää joutokäynnin "T" -ruuvilla kääntämällä sitä vastapäivään, kunnes moottori on vakaa tyhjäkäynnillä;
- tarkistaa pyörimisnopeuden hitaasti purkamalla kääntämällä ruuvia L vielä 1/8 kierrosta;
- asetti kierroslukumittarin korkeimman pyörimisnopeuden ruuvilla H;
- testaa kaasuttimen tyhjäkäynnin.
Virheilmakarburaattorin löytäminen
Säätöä voi kuitenkin edeltää itse kaasuttimen korjaus, kun se ei voi suorittaa polttoainesekoittimen toimintaa.
Jos polttoaine ei jostain syystä pääse moottoriin, on tarkistettava polttoaineen syöttöyksikön tila. Usein syy on huonolaatuisen bensiinin tarjonta, joka johtuu polttoaineen tukkeutumisesta.
Jos polttoaineen seos on pysynyt pitkään, lisäaineet ovat romahtaneet, seos voi tukkia sylinterit, ruudukon. Tällöin tarvitaan pitkä huuhtelu, joka tehdään huoltopisteessä olevilla liuottimilla.
Itsevianmääritys
Jos suoritat toimintahäiriön korjauksen omin käsin, vapauta tilaa ja laajenna pieniä osia. Tarvitsetko työkalun:
- -harja;
- ristipään ruuvimeisseli;
- -pistorasia tai M6-pää;
- puhdas bensiini.
Tärkeintä on vapauttaa laite asianmukaisesti asennuspaikasta ja puhdistaa se lian ulkopuolelta. Ilmansyöttö poistetaan, jolloin aukko pääsee kaasuttimeen ja imuputkeen. Irrota kaasupoljin laskemalla kaasuttimen läppä.Vapauta yksityiskohta, kun imuvipu on irrotettu, ja nostanut itselleen langan yhdessä vipun kanssa, kiinnittäen sen vasemmalle.
Pese tyhjä kaasutin bensiinissä, puhdista se ilmalla, puhdista säleikkö ja tee injektio hienolla neulalla.
Solmun asennus käänteisessä järjestyksessä, varmista, että neulavivun alla oleva jousi on paikallaan. Jos unohdat sen, polttoainetta ei katkaista, kynttilä on kostea eikä anna kipinää.
Tapahtuu, että kaasun avain hiukan klinit sahalle Calm. Tässä tapauksessa on välttämätöntä tyhjentää kuristin plakkista. Puhdistuksen jälkeen venttiili on suojattava tinaamalla.
Kun olet asentanut kaasutin ja asettanut sen paikalleen, säädä se edellä kuvatulla tavalla.
