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L'essence, ainsi que l'ensemble des outils à essence pour le jardin, n'est pas difficile à entretenir. Réparer, personnaliser vous pouvez et devriez. Par exemple, le réglage du carburateur de la pompe à essence par ses propres mains est de cinq minutes.
Le carburateur de la machine à essence est un noeud dans le système d'alimentation. Dans celui-ci, ainsi que tous les carburateurs, il existe un processus de mélange d'air et de carburant (essence) pour une alimentation supplémentaire aux cylindres du moteur.
Dans ce processus, l'essentiel est la proportion correcte de carburant et d'air, pour laquelle le carburateur est régulé.
Les principaux problèmes et dysfonctionnements du carburateur.
Le filtre de maille Il y a seulement deux problèmes avec cet élément:
- Litière
- Ventilation
Afin de découvrir la cause de la panne, le couvercle du filtre à carburant est dévissé pour retirer la crépine. S'il accumule simplement de la saleté, le rinçage à l'essence ou le soufflage aidera.
S'il y a des dommages visibles sur le filtre de maille, il est nécessaire d'en mettre un nouveau. En outre, il peut y avoir des dommages à la connexion de carburant (dans la pratique de réparation de vérification de cet élément).
Dans la plupart des cas, le démarreur du carburateur ne fonctionne pas en raison de blocages. Utilisez de l'acétone ou la même essence pour le lavage.
Purger les pièces du carburateur avec de l'air comprimé est une pratique de réparation acceptable et pratique.
Le corps de papillon, les raccords du carburateur, la tuyauterie d'entrée ou de sortie - toutes les pièces énumérées sont susceptibles de dépressurisation. Pour vérifier avec certitude, il est possible à la primitive - un site de problème à barbouiller avec de la mousse de savon.
Dispositif d'essence de carburateur
La base du carburateur est un réservoir d'essence - corps en aluminium. Il y a un diffuseur dedans (une ouverture avec des contours internes). Grâce à ce trou, l'air est pompé. La vitesse d'alimentation en oxygène (air) dépend de la section transversale (ouverture du passage) du diffuseur.
Le diffuseur est équipé de canaux de carburant. D'eux, le carburant est tiré au moyen d'un courant d'air.
En dehors de l'installation du carburateur:
- la pompe à carburant;
- système de jets;
- système pour ajuster le mélange carburant / air;
Principe du travail de carburateur
La plaque d'accélérateur détermine la quantité d'air à alimenter et la puissance du moteur en dépend directement.
Dans le carburateur, le carburant est aspiré par la pompe (sa membrane). Puis passe à travers le starter dans le carburateur. Le liquide se déplace ensuite à travers les soupapes d'entrée et de sortie de la pompe. Grille filtrée La vanne à pointeau se déplace dans la chambre à membrane.
Opération pas à pas de l'appareil:
- Alimentation en air du tube avec une cloison d'aération (volet). La partition régule l'intensité du flux d'air.
- Le système d'alimentation en carburant est nécessairement rétréci par un diffuseur pour augmenter le débit.
- Essence à travers la chambre à flotteur et le tube à jet avec constriction. Une chambre avec un flotteur régule le volume temporaire d'essence. Dans la chambre du flotteur, le niveau de pression est neutre, et dans le tube avec rétrécissement est déjà faible. En raison de la pression différentielle, le carburant pénètre dans le jet.
- L'accélération du flux d'air facilite le transfert de carburant (essence) et sa pulvérisation. En conséquence, un mélange air-carburant ayant la proportion ou la densité requise est formé.
- Le mélange air-carburant pénètre dans le cylindre du moteur à travers le tube de carburant.
Le niveau de densité de l'air dans le système dépend de la surface de l'amortisseur à air ouvert. Plus le registre est ouvert, plus la consommation de carburant et la puissance sont importantes.
Tout simplement, le réglage du carburateur sur la pompe à essence - créant le mélange de carburant optimal en raison de la bonne alimentation en air.
Comment régler le carburateur sur une pompe à essence
Avant le réglage, les filtres doivent être soigneusement nettoyés conformément aux instructions d'entretien du manuel.
Le réglage plus précis du carburateur de la pompe à essence avec ses propres mains se fait par des vis de réglage. Il n'y en a que trois:
- droit;
- la gauche;
- inférieur.
Droite (L)- réglage du mélange carburé pour les bas régimes.
Vous devez trouver la vitesse maximale au ralenti. Pour ce faire, dévisser la vis (L) lentement vers la droite et vers la gauche.
Pour le réglage, tournez la vis d'un quart de tour nécessairement dans le sens antihoraire.
Basse (T)- Il est responsable du réglage du moteur au ralenti.
- dans le sens des aiguilles d'une montre - augmenter
- anti-horaire - diminuer.
Pour un réglage correct de la vitesse de ralenti est typique:
- fonctionnement stable du moteur froid;
- pas la vitesse excessive du moteur chaud;
- pour la tondeuse une grande réserve de virages;
- fonctionnement stable du moteur lors du changement de position (montée ou descente abrupte du couteau).
La gauche (H)- réglage du mélange à haut régime. (Ajustez la vis en dernier).
Le réglage total du régime maximal, de la puissance du moteur, de la température et de la consommation d'essence dépend de la vis gauche (H).
Le réglage du carburateur pour la dernière vis est le suivant:
- Ouvrez la manette des gaz à fond, tout en donnant plein régime. Tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la chute des révolutions (dans ce cas, orientez vers l'oreille).
- Tournez la vis aussi lentement que possible dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour un fonctionnement irrégulier du moteur.
- Puis revenez un peu en arrière, à peine entendu un travail stable et lisse.
- Pour une application plus visuelle des compétences, il est plus pratique de considérer le travail d'un utilisateur expérimenté:
Il est intéressant de noter que du point de vue de la vidéo de l'auteur, le réglage (il est correct) est déterminée par la couleur de la bougie, non seulement en termes de chiffre d'affaires et la stabilité du moteur.
Corriger le réglage du carburateur de vos propres mains dans ce cas - la combustion du mélange de carburant sans résidus, la couleur de la bougie doit être brun clair.
