הארקת מוסך עשה זאת בעצמך: הוראות שלב אחר שלב, דרישות ל-PUE, סוגים, דיאגרמה, תחזוקה

זה לא קשה לעשות הארקה במוסך אם אתה יודע את דרישות ההתקנה ואת התכונות של ההתקנה החשמלית. זה הכרחי אם חפץ זה משמש לא רק כמחסן לרכב, אלא גם כבית מלאכה שבו ניתן לבצע תיקונים. בתהליך התיקון משתמשים בכלים חשמליים, אפילו נייחים, המופעלים על ידי זרם במתח של 380 וולט. וזה מסוכן לבני אדם.

דרישות עבור PUE

הכללים הם מסמך נרחב המורכב מפרקים עיקריים. אחד מהם במספר 1.7 נקרא "אמצעי הארקה והגנה לבטיחות". הוא קובע כי ישנן מספר תוכניות הארקה, אחת מהן יכולה לשמש במוסך. הכל תלוי במתח המשמש להפעלת ציוד וכלים חשמליים.

מחוון זה של אספקת החשמל תלוי ישירות בהתנגדות של לולאת האדמה. מכיוון שככל שההתנגדות גבוהה יותר, הזרם עובר לאט יותר דרך המוליך שממנו נוצרת הארקת המוסך. וזה צריך לעבור מהר.

במקרה זה, ההתנגדות האנושית חייבת להיות תמיד גדולה מההתנגדות הקרקעית. אם אדם נוגע במתקן חשמלי שבו התרחשה דליפת חשמל, על האחרון לעבור דרך מוליך בעל התנגדות נמוכה יותר. אדם הוא אובייקט מוליך.

היחס בין המתח וההתנגדות של לולאת האדמה ניתן בטבלה.

סעיף PUE 1.7123 אומר אילו מוליכים לא יכולים לשמש כהארקה:

• צינורות של צינורות גז, מים וחום, ביוב וצנרת שדרכם נעים חומרים נפיצים ודליקים;
• אספקת מים, אם מכניסים תוספות בידוד לקווים שלה;
• כבלים, אם חיווט כבל מאורגן;
• חוטים צינוריים;
• צינור מתכת;
• צמות עופרת של חוטים וכבלים.

אילו סוגי הארקה קיימים

על פי הכללים למתקנים חשמליים, סעיף 1.7.3, ישנן 6 סכימות חשמל המשמשות ברשתות חשמל. 4 סוגים מקובלים למוסך:

• עם שילוב של מעגל מגן ואפס, המיועד כ-TN-C;
• עם חפיפה חלקית - TN-C-S;
• עם מעגל מגן ייעודי ואפס - TN-S;
• עם נייטרלי מתים - TT.

בחירת אחת מתכניות החשמל, תצטרך לבחור את הסכימה ואת לולאת הקרקע במוסך.

TN-C

מערכת החיבור הנפוצה ביותר. 4 חוטים מוכנסים למגן הקלט: שלושה הם פאזות, אחד הוא אפס. האפס הזה מבצע בו זמנית את הפונקציות של הארקה. אין מוליך הארקה נפרד, וזה חיסכון ברור. אבל לתוכנית זו יש מספר חסרונות. אחד מהם רציני.

לדוגמה, איפשהו באזור בו הונח החוט הנייטרלי מהשנאי למוסך, אירעה שבירה. חשמל תלת פאזי מסופק לאובייקט, אך אין הארקה. מסתבר שאם תפעילו את המכשיר החשמלי יופעל על גופו פוטנציאל. ואם אדם יגע בידו במארז המתכת, אז הוא יזדעזע.

קל יותר עם חיבור חד פאזי, שבו המתח הוא 220 וולט. אם האפס, שהוא גם מוליך הארקה, נשבר, אז לא ניתן להפעיל מתקנים חשמליים. אין חשמל - אין סכנה להתחשמלות. בהקשר זה, חיבור תלת פאזי הוא מסוכן.

TN-C-S

אפשרות חיווט בטוחה יותר. כאן, כמו במקרה הקודם, 4 חוטים יוצאים מתחנת המשנה: תלת פאזי, אחד אפס. אבל באתר למוסך, האחרון מחולק לשניים. והמוסך כבר כולל 5 מעגלים:

• 3 פאזות;
• 1 אפס;
• 1 קרקע.

ההארקה עצמה יכולה להתבצע בתחנת המשנה או באתר הניתוק.

אם הספק חד פאזי מוכנס למוסך, ניתן לחלק את החוט הנייטרלי גם לשניים. במקום כבל דו-חוטי יחובר ללוח החשמל כבל בעל שלוש ליבות.

תרשים חיבור המוסך הזה חייב להיות בעל RCD שמוכנס למעגל האפס. הסיבה היא שאם המוליך המשולב ניזוק, עלול להיווצר פוטנציאל מצד השנאי, או ממוסכים אחרים המחוברים לרשת אחת.

TN-S

מערכת חיבור המוסך האמינה ביותר. כאן, 5 כבלים חד-ליביים או 1 כבלים של חמש ליבות מובלים לתוך המגן מתחנת המשנה. עבור 3 שלבים, עבור אפס ואדמה, מעגלים נפרדים מתבצעים. אם ליבת האפס נשברת לפתע, ההארקה תעבוד באופן עצמאי. אי אפשר לקבל התחשמלות במעגל הזה.

אבל זו אפשרות החיבור היקרה ביותר, ולכן היא משמשת לעתים רחוקות במוסכים.

TT

התוכנית הנפוצה ביותר, ולא רק במוסכים. אם אספקת החשמל של מתקנים חשמליים היא תלת-פאזי, אזי מתבצע כבל ארבע ליבות, ש-3 ליבות מהן שלבים, אחת היא אפס. האחרון בהכרח מוארק, ומכאן שמו של ספק הכוח - עם נייטרלי מוארק מוצק.

הארקה נוצרת בנפרד. לשם כך, נמשך חוט מכל התקנה, המחובר ללולאת האדמה. האחרון נעשה בעבודת יד. לדוגמה, 3 פיני פלדה באורך של עד 3 מ' ננעצים לתוך האדמה, אשר קשורים בסרט מתכת.

לולאת קרקע בודדת היא עיצוב אמין אם נעשה בצורה נכונה. הוא מספק 100% בטיחות חשמלית למוסך.

תכנית הסדר של לולאת הקרקע

לפני שתבצע הארקה במוסך במו ידיך, אתה צריך להבין את מבנה המערכת. והוא מורכב ממוליכי מתכת. חלקם אנכיים, אחרים אופקיים. האנכיים נקראים אלקטרודות.

הארקה אנכית

ישנם חומרים מומלצים ולא מומלצים לייצור אלמנטי הארקה אנכיים במוסך. הראשונים כוללים פינות פלדה, צינורות בקוטר של יותר מ-32 מ"מ ועובי דופן של יותר מ-3.5 מ"מ. לשני - חיזוק פלדה, עץ עגול בקוטר של פחות מ-10 מ"מ.

עומק הנהיגה שלהם תלוי בעיקר במפלס מי התהום באזור. יש צורך לוודא שהאלקטרודות לא מגיעות למים. אבל יש דרישה נוספת - האלקטרודות סתומות מתחת לרמת הקפאה של האדמה.

כדי להכניס את האלקטרודות לתוך האדמה, הקצוות שלהן נחתכים בזווית של 45º - מהם עשוי טריז לטבילה נוחה יותר באדמה.

הארקה אופקית

לשימוש בייצורו:

• סרט פלדה בעובי של 4 מ"מ ורוחב של 40 מ"מ;
• חוט בקוטר של לפחות 10 מ"מ.

ואם אלקטרודות ההארקה האנכיות כלולות רק במעגל החיצוני של מערכת הארקה של המוסך, אז האופקיים הן בחוץ והן הפנימי. הם מונחים ממתקני חשמל למבנה הארקה הממוקם מחוץ למוסך, המורכב מאלקטרודות ואלמנטים אופקיים המחברים ביניהם.

אנו מביאים לידיעתך מאמר בנושא הארקה של דוד הגז.

הוראות הארקה של מוסך עשה זאת בעצמך

אין צורך ליצור לולאת קרקע מורכבת עבור מתקן קטן כמו מוסך. לכן, מוצע לבחור באחת מ-3 אפשרויות:

1. ליניארי, שבו האלקטרודות ממוקמות על אותו קו - לא האפשרות הטובה ביותר.
2. סגור בצורת משולש, עיגול או מלבן. סוג זה אמין יותר, כי אם אחד המגשרים נשבר, המעגל יעבוד (מסגור הוא הופך ללינארי).
3. תצורה מורכבת. הוא משמש אם השטח המוקצה למבנה הארקה קטן.

בעלי מוסכים רבים מבצעים הארקה בעין. אלקטרודות מונעות לתוך האדמה במרחק של 1 מ' אחת מהשנייה בפינות של משולש שווה צלעות. הם קשורים ברצועת פלדה באמצעות ריתוך חשמלי. לאחר מכן מודדים את ההתנגדות. אם זה יותר מהסטנדרט (8 אוהם), אז מתווספות יותר אלקטרודות, מה שיוצר תצורה מורכבת.

אתה יכול להפחית את ההתנגדות ב-2 דרכים:

• להגדיל את המוליכות של האדמה, וזה בלתי אפשרי במו ידיך;
• הגדל את שטח המגע של האלקטרודות עם המדיום.

האפשרות השנייה מיושמת כך:

• או להגדיל את מספר האלקטרודות;
• או לבחור את עומק הנחתם גדול יותר.

עבודת התקנה

לדוגמה, נבחרה תוכנית לחיבור אלמנטים אופקיים ואנכיים בצורה של משולש עם צלעות של 2-3 מ' פירוש הדבר שטופס זה עם ממדים חייב להיות מיושם על הקרקע ליד המוסך. זה יכול להיות ממש מאחורי הקיר. אתה לא יכול לעשות את זה במרתף.

לאחר מכן או לחפור תעלה סביב ההיקף, או בור משולש. עומק חפירה - 70-100 ס"מ. בפינות המשולש, אלקטרודות מוכנות מונעות לתוך האדמה לעומק של 0.5-1.0 מ'.

אי אפשר לקדוח בארות ולהניח בהן אלקטרודות. אדמה רופפת - עמידות גבוהה. אז פשוט תפגע בזה. גם צביעתם אסורה.

כמה המלצות:

1. אתה יכול לנסוע פנימה עם פטיש, אם אורך האלקטרודות הקרקע האנכיות הוא 1-1.2 מ 'אם זה יותר, אז אתה צריך להשתמש מחורר, ויברטור.
2. אם אורך האלקטרודה גדול, למשל, 3 מ', ניתן ליצור אותה בחלקים על ידי חיבורם יחד עם שרוול מושחל. זה יקל על הנהיגה ללא שימוש בסולם. אתה יכול לרתך אלמנטים, אבל עדיף צימוד.
3. אם האלמנט המרוקע נשען על חפץ מוצק, למשל, אבן, אז אין טעם להכות. עדיף לחתוך אותו ולנסוע לידו חדש. ניתן לחבר 2 מוטות על ידי הגדלת שטח האלקטרודה הארקה.

האלקטרודות מונעות פנימה, נשאר לקשור אותן. ניתן לרתך אליהם את רצועת הפלדה או לחבר באמצעות ברגים ואומים. האפשרות השנייה עדיפה, כי ריתוך באדמה חשוף ללחות, הגורמת לה להחליד. זה האחרון מפחית מגע, מה שאומר שהוא מגביר את ההתנגדות.

ברגים לא מחלידים. אבל יש סיכוי שהם ישתחררו, אז שני אומים מוברגים על בורג אחד. אחד בתור אגוז נעילה. אסור לכסות את המפרקים באדמה - זה חייב להיות ממוקם על פני השטח. הסיבה היא המקומות הפגיעים ביותר במבנה הארקה של המוסך. לכן, הם חייבים להיות תמיד בטווח ראייה לצורך תחזוקה ותיקון.

למעגל המשולש מהמוסך, מוליך הארקה אופקי נמשך לאורך המסלול הקצר ביותר. זה גם מהודק עם ברגים או ריתוך.

אם בתוך המוסך ניתן להניח את המוליך בצורה פתוחה, אז בחוץ רק עם הנחת באדמה.

עכשיו אתה צריך לבדוק את ההתנגדות של המבנה שנעשה. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש במולטימטר. אם ההתנגדות של המוסך גדולה מהסטנדרט, אז כדאי להוסיף מספר אלקטרודות על ידי הנעתן פנימה כך שייגעו במגשרים האופקיים. הם צריכים להיות מחוברים אליהם.

ניתן לבדוק את ההתנגדות בדרכים ביתיות שונות ללא שימוש במכשירי מדידה. למשל, שימוש בנורה בהספק של 100-200 וואט. זה חייב להיות מוברג לתוך המחסנית, חוט אחד שלה מחובר לאדמה, השני לפאזה. האור הבוהק של הנורה מציין שלולאת האדמה עשויה כהלכה. אם האור עמום, אז איפשהו יש מגע חלש בחיבורים. יהיה צורך למצוא ולתקן.

ההתנגדות לא צריכה להשתנות בכל מזג אוויר.

בתוך המוסך, המוליך המשותף הניח חייב להיות מחובר למרכזייה. עדיף דרך RCD. מנקודת החיבור תתבצע חיווט הארקה לכל המכשירים והציוד שצורך חשמל: שקעים, מנורות, מכונת קידוח, מכונת ריתוך וכן הלאה.

השלב האחרון הוא מילוי חוזר של הבור או התעלות. האדמה חייבת להיות דחוסה היטב.

במערכת TT, התנגדות נמוכה היא נהדרת. במערכת TN-C-S, מאפיין זה לא אמור לרדת מתחת ל-0.4 אוהם. כי מחוון זה הוא מאפיין של השנאי. ואם הוא נמוך יותר בהארקת המוסך, אז ההתנגדות של הקו העילי שהונח מתחנת המשנה תלך למעגל המוסך, וזה לא טוב במיוחד.

כיצד לשמור על הארקת המוסך

עם הזמן, ההארקה שנוצרה במוסך תאבד את המאפיינים שלה. סופו של מבנה המתכת הוא אחד - הרס בהשפעת עומסים טבעיים. אבל ניתן להאריך את זמן הפעולה אם המעגל מקבל טיפול מעת לעת:

1. פעם בחצי שנה, בדוק את המבנה עבור שבירה של הקטעים שלו.
2. שימו לב לעובי האלמנטים המותקנים. זה לא צריך לרדת, כי ככל שהעובי קטן יותר, כך ההתנגדות גדולה יותר.
3. אחת ל-12 שנים, בדוק את ההארקה במוסך עבור התנגדות.

למעשה, זה לא קשה לארגן הארקה במוסך במו ידיך. אתה רק צריך לעקוב בקפדנות אחר הכללים הטכניים, ההוראות וההמלצות, לשים לב במיוחד לבטיחות. אם אין אמון באיכות התוצאה הסופית, אז עדיף להזמין מומחים.

סרטון על הארקה במוסך במו ידיך:

קוראים יקרים, לרובכם יש מוסכים. לרבים מהם יש מכונות שחיקה וקידוח שחייבות להיות מוארקות. לכן, שתף את החוויה שלך בהערות, מי וכיצד הרכיב את לולאת הקרקע. סמן מאמר זה לסימניות כדי שלא תאבד עצות מועילות.