Kodėl ir kaip reguliuoti karbiuratoriaus grandininį pjūklą

vidaus degimo variklis dirba deginant anksčiau paruoštą mišinį oro, naftos ir benzino. Karbiuratoriaus grandininių pjūklų, reikalingų mišiniui paruošti reikiamomis proporcijomis, reguliavimas. Nuo karbiuratoriaus darbo priklauso nuo to, ar variklis veiks su nurodytu maitinimu, ar išjungimu.

Karbiuratoriaus veikimo principas

Nepriklausomai nuo gamintojo įmonės, vidaus degimo variklių karbiuratoriaus principas ir veikimo tvarka yra vienodi. Oro ir kuro maišymui karbiuratorius yra įtaisas, kuriame yra:

• oro vamzdis su suspaustu;
• kuro tiekimo sistema;
• reguliuojantis oro sklendė.

Oro slėgis atmosferoje, einantis per oro filtrą, tiekiamas į apribojimo zoną, kur jo srautą reguliuoja plokščias vožtuvas, apimantis skerspjūvį.Sumažinus vamzdį, išleidžiama. Dėl to vakuumas siurbia degalą iš degalų tiekimo vamzdžio, kurio išėjimą reguliuoja degalų adata, prijungta prie plūduriuojančios kameros. Karbiuratoriaus grandininio pjūklo įtaisas iš esmės nesiskiria nuo kitų degalų vidaus degimo variklių maišytuvų.

Maišymo principas yra reguliuoti oro sklendę, plūdės lygį, priklausomai nuo vakuumo laipsnio. Atviras oras - daugiau kuro srautų, variklis padidina greitį.Teisingas degiųjų mišinių santykis priklauso nuo smulkių karbiuratoriaus grandininio pjūklo reguliavimo. Jei degaluose yra daug oro, galia sumažėja, mišinys vadinamas išeikvotu. Oro trūkumas yra didelis kuro suvartojimas, neužbaigtas degimas, anglies nuosėdos ant cilindro ir nesudegusio kuro išmetimas. Tai reiškia, kad mišinys yra perpildytas.„

“ grandininis pjūklas „Ural“ pagal instrukcijas reikalauja važiuoti su praturtinto kuro mišiniu. Todėl gamykloje esantis karbiuratorius turi nustatytą laiką.Perjungiant į darbo režimą, mazgas bus sukonfigūruotas.

Karbiuratoriaus grandininio pjūklo gero veikimo ženklai:

• variklis veikia sklandžiai, primenantis keturtakčių garsą;
• greitas apsisukimas;
• tuščiosios eigos grandinė neslėgsta.

Norint nustatyti karbiuratorių

, reikia naudoti naują grandininį pjūklą.Tam reikės tiksliai sureguliuoti tris varžtus, nereikia išardyti karbiuratoriaus. Reguliavimo varžtų paskirtis:

• "L" reguliuoja kuro srautą esant mažiems apsisukimams;
• "H" reikalingas maksimaliam kuro tiekimui reguliuoti;
• „T“ tuščiosios eigos greičio reguliatorius.

Kadangi variklio veikimo metu pjūklo karbiuratorius reguliuoja ausį, būtina laikytis saugos priemonių.Pjūklas turi būti pastoviai pastatytas su saugiais krypties pjovikliais.

Prieš pradedant manipuliaciją, būtina pažymėti pradinę varžtų padėtį dažų arba veltinio rašikliu. Tikslios karbiuratoriaus grandininio pjūklo vertės kiekvienam modeliui pateikiamos naudojimo instrukcijoje.

Tačiau, pašalinus įrankio gedimą, dažnai reikia sureguliuoti karbiuratorių.Priežastys gali būti:

• apsauginio dangtelio pažeidimas ir varžtų disbalansas;
• variklio stūmoklio nusidėvėjimas, reikalaujantis skirtingos mišinio sudėties dirbti;
• nepatenkinamas karbiuratoriaus veikimas.

Kaip reguliuoti karbiuratorių ant konkretaus modelio pjūklo? Vykdykite sekančias operacijas, vadovaukitės instrukcijomis.Čia yra algoritmas, bendras veiksmų seka.

Yra du konfigūracijos etapai:

• pagrindinis, variklis išjungtas;
• plonas - ant šilto variklio, neveikiant.

Pagrindiniai nustatymai atliekami tik mažo ir didelio apsisukimų degalų sraigtams. Lėtai lėtai uždarykite sklendes, kol jos sustos. Taip pat sklandžiai pasukite abu varžtus prieš laikrodžio rodyklę 1,5 karto. Po to paleiskite variklį ir šildykite 10 minučių.

Kaip sumontuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo, kai variklis įjungtas:

• reguliuoti tuščiosios eigos eigą „T“ varžtu, sukdami prieš laikrodžio rodyklę, kol variklis bus stabili tuščiąja eiga;
• patikrina sukimosi greitį, lėtai atsukdamas, pasukdami varžtą L 1/8;
• nustatė didžiausią sukimosi greitį tachometru su varžtu H;
• pagaliau išbando karbiuratorių tuščiąja eiga.

Kaip rasti gedimo karbiuratorių

Tačiau prieš reguliatorių gali būti pataisytas pats karbiuratorius, kai jis negali atlikti degalų maišytuvo funkcijos.

Jei dėl kokios nors priežasties kuras į variklį nepatenka, turite patikrinti degalų tiekimo bloko būseną.Dažnai priežastis yra prastos kokybės benzino tiekimas dėl užsikimšusių kuro kanalų.

Jei degalų mišinys ilgą laiką stovėjo, priedai sudužo, mišinys gali užkimšti palanges, tinklelį.Šiuo atveju reikalingas ilgas praplovimas, kuris atliekamas su tirpikliais aptarnavimo dirbtuvėse.