Hoe een motor te demonteren

Toen ze na de perestroika bezig waren met de demontage van een elektromotor. Ze betaalden weinig, veel, vooral militaire eenheden met een rijk eigendom, zondigden: ze hielpen de staat om onnodige mechanismen gratis te verwijderen. Voordien - transformatoren, elektromotoren. Kabels kwamen in de ontlading. Het was gemakkelijker om met koper om te gaan - ze verbrandden gewoon isolatie, hars, ontdaan van het. Aluminiumgietwerk: goedkoper, meer problemen, lager smeltpunt. Verliest de metaalsterkte - verlaagt de waarde.

Elektromotoren van de collector en asynchroon type

In plaats van de elektrische motor voor koper te demonteren voor levering naar het dichtstbijzijnde punt, raden we aan het ontwerp te bestuderen( we laten zien hoe te breken).Problemen ontstaan ​​bij het strippen van een stator, rotor. De spoelen van een elektromotor worden geassembleerd volgens een vergelijkbaar principe - ze zinken in een geïsoleerde pre-grot, soms verstopt over een wig. Vanwege de speciale vorm van het gat, is de structuur stevig op zijn plaats. De meeste mensen doen geen moeite met elektromotorwikkelingen: de zijwanden worden afgesneden door de molen, de bedrading wordt uit hun huizen geslagen. Zie op YouTube. In de rollen bespreekt de reparatie van elektromotoren met betrekking tot het opnieuw opwinden van spoelen.

De foto toont twee typische huishoudelijke elektromotoren:

Collector motor U8330

De variant links wordt gepresenteerd en genomen van de Philips-keukenmachine. We verontschuldigen ons van te voren voor de weigering om te demonteren tot het einde, je moet de ring verwijderen, die diep in de plastic versnelling gaat. Gewoon gevaarlijk, de elektromotor kost 2000 roebel. Heeft op deze manier een irrationeel experiment gevonden. De foto toont: de as wordt verwijderd na demontage van het bed( vastgehouden door twee lange bouten).Borstels zijn onhandig( motorverzamelaar), er is veel koper. De stator, de rotor draait. En in het laatste geval ontbreken de wiggen. Kijk goed, je kunt het zien: aan de uiteinden van de rotorwikkeling( collector) van een elektromotor die is vastgeplakt met lijm. Oplossen, op een andere manier verwijderen - het is mogelijk om te ontmantelen. Op de stator houden de palen zich sluw vast: een spoel van koper is gebogen aan de omtrek. Een veel voorkomend ding voor motoren wanneer vaste spoelen praktisch niets bevatten.

Asynchrone motor

De tweede optie is, zoals begrepen, een asynchrone elektromotor. Verwijderd van de huishoudelijke uitlaat. Ongeveer zijn de eenvoudigste modellen gerangschikt. Een elektromotor onderscheidt zich door een massieve magnetische kern die uit twee delen bestaat: inwendig, uitwendig. Door de massa werkt de afzuigventilator niet goed. Wanneer geïnstalleerd onder het gewicht van een elektrische motor geleidelijk naar beneden gebogen. De bladen beginnen aan het lichaam te kleven, het apparaat gromt als een tank, maalt, maakt andere geluiden. Maar het demonteren van de asynchrone elektromotor is leuk. Het is noodzakelijk om het binnenste gedeelte van het magnetisch circuit uit te schakelen van de buitenste isolatoren, stator spoelen( om terug te spoelen) zullen evenwijdig aan de buitenkant naar buiten komen. Wat betreft de rotor van een elektromotor, is gemaakt in een kortgesloten schema, het is onwaarschijnlijk dat u in staat zult zijn om een ​​siluminetrommel in te zetten voor een gunstige prijs. Als het artikel wordt geaccepteerd, is het beslist nodig om interne koperen geleiders te verwijderen( aangegeven door schuine strepen op het oppervlak).Het is noodzakelijk om dit te doen door de hulp in te roepen van een beitel, een hamer, een slijpmachine. We wensen veel succes met de aanhoudende wens om 30 roebel extra te verdienen, waardoor de elektromotor ten koste gaat van dergelijke inspanningen.

Koperdraad met lakisolatie wordt gebruikt voor het opwinden van elektromotorpoelen. Blijkbaar is het nodig om een ​​oplosmiddel te gebruiken, waarbij de laag wordt verwijderd. Een grote massa draden van een elektrische motor komt overeen met een aanzienlijk gewicht aan vernis, veroorzaakt bezwaren van de handelaar. Over het algemeen wordt isolatie( promprovod.oml.ru) uitgevoerd op basis van synthetische vernissen, bijvoorbeeld viniflex( VL 931).Wat betreft waterbestendigheid, omvatten organische oplosmiddelen, het materiaal dat wordt gebruikt bij de vervaardiging van elektromotoren, de mogelijkheden van metalvin( VL 941).Gemaakt op basis van polyvinylformal en phenol-formaldehyde harsen, zal de coating fenomenale stabiliteit bieden.

Hittebestendige emails worden gevormd door PE943( tareftaalzuur, ethyleenglycol, glycerine), PE939( lavsan) -families. Om de slagvastheid te vergroten, de weerstand tegen warmte te stabiliseren, worden de samenstellingen gemodificeerd met isocyanuraat. Hittebestendige coatings bereiken klassen F( 155 ° C), H( 180 ° C).Polyetherimide-lakken zijn in dit opzicht sterker. Het oplosmiddel is cresol in combinatie met carbonisch oplosmiddel of xynol.

Een deel van de lakisolatie bestaat uit stoffen op natuurlijke basis( lijnolie).Ter verbetering van de kwaliteit van het mengsel wordt aangevuld met synthetische harsen, calcium resinate, verkregen uit hars. Oplosmiddelvernis is kerosine. Het goede nieuws: vernissen hebben een lage solventbestendigheid. In de industrie wordt dunne koperdraad schoongemaakt met mierenzuur bij een temperatuur van 80 graden. Denk eraan: de stof is buitengewoon gevaarlijk. Op de huid komen, binnen via de ademhalingsorganen, veroorzaakt een verscheidenheid aan schade, het meest onomkeerbaar. Het is verplicht om de kap te gebruiken, het is beter om in buitenomstandigheden te werken.

In sommige gevallen wordt afvuren gebruikt, maar geen dunne draad. Zal branden, er zal geen spoor zijn. Je moet meer in detail kijken naar het type vernis, het merk van de draad zal helpen om erachter te komen. Sommige soorten lossen bijvoorbeeld op in gewone alcohol. Typisch schellak. Wij geloven dat de techniek eenvoudig, zo veilig mogelijk moet zijn - bijna niemand wil metaal kunnen afstaan ​​om te betalen met gezondheid en financieel welzijn.

Demonteer de elektrische motor voor reparatie

Gemarkeerde aspecten die kenmerkend zijn voor een arm land: hoe een elektrische motor te demonteren voor schroot. Voeg hier toe: het magnetische circuit wordt gevormd door platen van goed elektrisch staal, die toelaatbaar is om te gebruiken, waardoor transformatoren worden gemaakt. Laten we eens kijken hoe een elektrische motor te repareren. We zullen de samenstellende delen beschrijven, omdat het lang niet altijd de oorzaak is van de afbraak van een product, het zullen verbrande wikkelingen zijn.

Stel dat één wikkeling van de stator van een elektromotor is verbroken. Opwinden: de draad is aangelegd door de winkel, de beelden zijn klein. Beter dan een paar duizend te betalen, een nieuwe elektrische keukenrobot kopen. Grappig, de draad wordt verkocht. .. kubieke meter, kilogram. Handelaren verstoppen grofweg de hoofden van mensen met onnodige zorgen. Hoe kubieke meterwikkeling van een elektromotor meten? Trek je eigen conclusies: soms kijk je naar de dealer, de taal zit vol met vriend. Meer tevreden met schrijven: de prijs van de draadwikkelingen van een elektromotor moet worden aangevraagd.

De spoel kan niet duur zijn: 550 roebel wordt gevraagd voor 1 kg koper. Stop met het winden van de stator( beide polen) met een half dozijn motoren van een keukenmachine. Daarom is het economische effect duidelijk, u moet de motorwikkeling demonteren om de parameters te meten. Laten we beginnen

• Je zult snel merken, hoewel het voor de werking van de meeste elektrische motoren nodig is om 230 volt te brengen, in feite zijn er veel meer conclusies dan nodig is.

Normaal gesproken worden thermische relais en thermische zekeringen in de wikkeling geplaatst. Bescherm tegen oververhitting. Al geschreven: elke lakisolatie heeft een limiet, dus de lonten zijn gemaakt in overeenstemming met de vereisten. Typische waarden zijn 135 - 145 graden Celsius. Op de asynchrone motor zien we twee zwarte draden: tussen de windingen is de magnetische kern een beschermend element, berekend om bestand te zijn tegen een temperatuur van 145 graden.

In dit geval is het contact erg genoeg. Er zijn modellen van elektromotoren, waarbij het thermische relais stevig op de platen is geschroefd of tussen de wikkelingen van de wikkelingen in isolatie is gewikkeld. Start de beveiligingstest. Soms zijn er hun eigen klemmen van de stroomconnector, vaak wordt de thermische zekering eenvoudig in serie geschakeld met de wikkeling. Wanneer geactiveerd, zal de tester een pauze registreren. Let op: het is niet altijd mogelijk om de weerstand via de aansluitklemmen te meten. Het is veel beter om motoren te bellen met een actieve indicatieschroevendraaier.

• De samenstelling van vele binnenlandse motoren wordt aangevuld door sensoren die de rotatiesnelheid van de as meten. Gebruik het Hall-effect, er zijn andere soorten. Kohl besloot al snel om de motor te repareren, meters waren hoogstwaarschijnlijk niet geïnteresseerd.
• Als u van plan bent de elektromotor van een stofzuiger te demonteren, merkt u meteen: dicht bij de collector "valt"( afgeronde vorm) in de buurt van de behuizing.

Geen breuk, ook niet als deze zwart wordt door hitte. Scheurvormige varistoren helpen de borstels te beschermen tegen stroompieken. Met een sterke toename van het potentiaal van de weerstand van de elementen valt, wordt de vonk gedoofd door de dikte van de stalen motorbehuizing. De motor aan de linkerkant( zie foto) is uitgerust met varistors( er zijn thermische schakelaars met een Klixon-tabletsensor van de 3MP-serie).Varistoren zijn moeilijk te controleren, kunnen in slechts één geval breken - met kortsluiting. Tester controleer of er een plek is om te zijn. In een stille toestand, zonder stroom, is de weerstand van de varistor groot( vaak meer dan 20 MΩ).

• Voor collector-elektrische motoren zijn borstels een zwak punt.

Wear brengt circulair vuur. Demonteer de asynchrone motor met een eekhoornkooi rotor is veel gemakkelijker. Op de lamellenborstels komen veren. Als u probeert het spruitstuk van de motor eruit te trekken, springt het uit in de richting van de as. In elektrisch gereedschap zijn houders vastgeschroefd, afgedekt met afdekkingen, het is relatief eenvoudig om grafiet te verwijderen. Wanneer het om voedselverwerkende bedrijven gaat, is het onderhoud van producten buiten de werkplaatsen niet voorzien door de fabrikant. De houder wordt vastgehouden door een gebogen koperen snor. Uiteraard proberen we te hard om flexie-extensie te oefenen, anders is het eenvoudig om bevestigingsmiddelen af ​​te breken. Het is beter om borstels te verwijderen, in afwachting van verwijdering van de as. Vergemakkelijkt het volgende assemblageproces, bespaart grafiet tegen vernietiging.

asynchrone motor Gewoonlijk hoeft u het anker van de elektromotor niet te demonteren om de borstels te vervangen. Grafiet wordt beschouwd als een verbruiksmateriaal, toegang tot de veren wordt verschaft door het lichaam van veel elektrisch gereedschap( slijpmachines, boormachines).Indien nodig worden de borstels tot de gewenste grootte ondermijnd. De meest voorkomende reden tot zorg voor de motor is het gebrek aan smering. Een stille kap begint geluid te maken als een tank. Demonteer snel de motor en de juiste oplossing. Tegelijkertijd is het wenselijk om de structuur te reinigen van opgehoopt vuil( zie foto).

Litol is geschikt voor smering( verkocht door auto-onderdelenwinkels).Wij geloven dat lezers nu zonder angst de rotor van een elektromotor kunnen demonteren, smeren, reinigen, correct kunnen afstellen. Ik denk aan het demonteren van de stator, wees voorzichtig, de magnetische kern is eenvoudig gestratificeerd.