innholdet i artikkelen:
forbrenningsmotor arbeider ved brenning av en på forhånd fremstilt blanding av luft, olje og bensin. Justering av forgasser motorsagene som trengs for å forberede blandingen i nødvendige mengder. Fra karburatorens arbeid avhenger av om motoren skal fungere med den angitte kraften eller stallet.
Operasjonsprinsippet for forgaseren
Uansett produsentens selskap er prinsippet og rekkefølgen for forgasser av forbrenningsmotorer det samme. For blanding av luft og drivstoff, er forgasseren en enhet som inkluderer:
- luftrør med fortrengning;
- drivstofftilførselssystem;
- regulerer luftdemper.
Luft under atmosfæretrykk, som sender luftrenser, leveres til begrensningssonen, der strømmen reguleres av en flat ventil som dekker tverrsnittet. Etter innsnevring i røret er det en utslipp. Som et resultat suger vakuumet brennstoffet fra brenselforsyningsrøret, hvis utgang reguleres av en brennnål som er forbundet med flottørkammeret med en stråle. Enheten til forgassens motorsag er i prinsippet ikke forskjellig fra andre blandere av forbrenningsmotorer.
Prinsippet om blanding er å regulere luftdemperen, nivået på flottøren, avhengig av vakuumgraden. Utendørs luft - flere drivstoffstrømmer, motoren øker hastigheten. Det riktige forholdet mellom den brennbare blandingen avhenger av finjusteringen av forgassens motorsag. Hvis det er mye luft i drivstoffet, faller kraften, blandingen kalles uttømt. Med mangel på luft er det et stort drivstofforbruk, ufullstendig forbrenning, karbonforekomster på sylinderen og utblåsing av ubrent brensel. Dette sier at blandingen er overmettet.
Kainsaw Ural i henhold til instruksjonene krever at man løper inn ved bruk av beriket drivstoffblanding. Derfor kommer forgasseren fra fabrikken med en innstilling for kjøretiden. Når du bytter til driftsmodus, blir noden konfigurert på nytt.
Tegn på god ytelse for forgasseren motorsag:
- -motoren løper jevnt, og minner om firetaktslyden;
- rask svingning;
- tomgangskretsen ruller ikke.
Ved innstilling av forgasser
kreves En ny motorsag er justert til den anbefalte blandingen. Det vil bare kreve presis finjustering ved hjelp av tre skruer, du trenger ikke å demontere forgaseren. Formålet med justeringsskruene:
- "L" regulerer strømmen av drivstoff ved lave omdreininger;
- "H" er nødvendig for å regulere maksimal drivstofftilførsel;
- "T" tomgangskontroll.
Siden forgasserens justering av sagen skjer ved øret når motoren går, er det nødvendig å observere sikkerhetsforanstaltninger. Sagen må plasseres jevnt med kutter som peker i en sikker retning.
Før du starter manipulasjonene, er det nødvendig å markere skruenes innledende posisjon med en maling eller feltpenn. De nøyaktige innstillingsverdiene for forgassens motorsag for hver modell finnes i bruksanvisningen.
Det er imidlertid ofte nødvendig å avstemme forgasseren etter at verktøyet er feil.Årsakene kan være:
- beskyttelsesdekselbrudd og ubalanse av skruer;
- motorkolestoffslitasje, som krever en annen blanding av blandingen til arbeid;
- utilfredsstillende ytelse av forgaseren.
Hvordan justere forgaseren på motorsagen til en bestemt modell? Utfør etterfølgende operasjoner, veiledet av instruksjonene. Her er algoritmen, den generelle rekkefølgen av handlinger.
Det er to trinn i konfigurasjonen:
- grunnleggende, med motoren av;
- tynn - på varm motor, i tomgang.
Grunninnstillingen utføres kun for brennstofftilførselsskruer ved lave og høye omdreininger. Jevnt sakte, du bør helt lukke klaffene til den stopper. Skru også jevnt mot klokka begge skruene 1,5 vrider. Deretter starter motoren og varmes opp i 10 minutter.
Slik setter du opp en forgasser på motorsag når motoren er på:
- juster tomgangsstroppen med "T" -skruen, drei mot klokken til motoren er stabil i tomgang;
- kontroller rotasjonshastigheten, med langsom avvikling, skru skruen L med 1/8 av et sving i tillegg;
- stiller høyeste rotasjonshastighet på turtallet med skrue H;
- tester forgasseren tomgang endelig.
Hvordan finne en forstyrrelsesforgaser
Men justeringen kan bli foretatt av reparasjon av forgaseren selv, når den ikke kan utføre sin funksjon av drivstoffblanderen.
Hvis drivstoff av en eller annen grunn ikke kommer inn i motoren, må du sjekke statusen til drivstoffleveringsenheten. Ofte er årsaken tilførsel av bensin av dårlig kvalitet, som følge av tilstoppede drivstoffpassasjer.
Hvis blandingen av drivstoff har stått lenge, har tilsetningsstoffene kollapset, blandingen kan tette syllene, rutenettet. I dette tilfellet er det nødvendig med lang spyling, som er gjort med løsemidler i et serviceverksted.
Selvfeil
Hvis du utfører reparasjonen av feilen med egne hender, må du frigjøre plass og utvide små deler. Trenger et verktøy:
- børste;
- krysshode skrutrekker;
- socketnøkkel eller M6 hodet;
- ren bensin.
Det viktigste er å frigjøre enheten på riktig måte fra installasjonsstedet, og rengjør det fra utsiden av smuss. Luftinntaket er fjernet, og åpner tilgangen til forgasser og sugekraft. Fjern gasspaken ved å senke forgassens klaff. For å frigjøre en detalj, etter å ha fjernet sugespaken, har han løftet på seg en ledning sammen med spaken, og hektet til venstre.
Vask den forlatte forgasseren i bensin, rens den med luft, rengjør grillen, og gjør injeksjonen med en fin nål.
Montering av knuten i omvendt rekkefølge, bør du sørge for at fjæren under nålespaken settes på plass. Hvis du glemmer det, er drivstoffet ikke kuttet, lyset er fuktig og gir ikke gnist.
Det skjer at gassnøkkelen litt klinter på sagen. I dette tilfellet er det nødvendig å fjerne gasspjeldet fra plakett. Etter rengjøring er det nødvendig å beskytte ventilen med tinning.
Etter montering av forgasseren, sett den på plass, juster den som beskrevet ovenfor.
