Innehållet i artikeln:
Förbränningsmotorer som används i gräsklippare är två och fyrtakts. För användare är det nödvändigt att veta att oljan för gräsklippare med 4-taktsmotor hälls separat från bensin. För en tvåtaktsmotor framställs en bränsleblandning med tillsats av olja. Samtidigt rekommenderas olika kompositioner, som inte kan ersättas och blandas.
Oljans roll i förbränningsmotorer
Den energi som överförs av motoraxeln till de roterande mekanismerna erhålles genom adiabatisk expansion av gaserna vid tidpunkten för explosionen i förbränningskammaren. På grund av kolvens rörelse i förbränningskammaren komprimeras gaserna. Detta innebär att systemet arbetar med minimala luckor, och nötning uppträder på de parade delarna. Klyftan mellan delarna ökar och kompressionskompressionen minskar, det nödvändiga trycket uppnås inte för att antända bränsle-luftblandningen.
Så det skulle vara om pritereye-delarna fungerade utan smörjning. Motorolja för gräsklippare, som läggs till bensin eller faller på vevhusets noder, appliceras med en tunn film mellan delarna, vilket förhindrar slitage. Eftersom absolut inget slitage kan elimineras, spolar oljan mikropartiklarna i luckorna, vilket förhindrar att de förstör ytan.
Den beredda bränsleblandningen bör användas i 2 veckor, kvar i en metall- eller polypropenbehållare. Förvara inte kompositionen med bensin i polyetenflaskor. Nedbrytningsprodukterna kommer att falla i blandningen, förhöjningen av förbränningskammaren ökar.
Anordningens 2 och 4 slagtyper är olika och därför smörjmedlets konsistens, tillsatserna i den är olika. Varje typ av konjugatnoder i mekanismerna kräver typerna av smörjning som motsvarar beskaffenheten av denna nods rörelse. Vilken olja hälls i gräsklipparen rekommenderar tillverkaren i bruksanvisningen.
Du kan inte hälla olja, guidad, desto dyrare desto bättre. Användningen av ingredienser beror på klassen av utrustning på graden av slipning av de konjugerade enheterna, driftsförhållandena. Sammansättningen av bränsleblandningen för tvåtaktsmotorer beror på metoden för att erhålla grunden för antifriktionskompositionen. Oljan för en gräsklippare med 2-taktsmotorer har en speciell komposition. Alla oljor separeras av produktionsmetoden:
- mineral;
- syntetiska;
- halvsyntetiska.
Detta påverkar deras smörjegenskaper, förmågan att förbli flytande när temperaturen minskar. Men 5-15% i varje komposition tilldelas tillsatser. Detta skapar en effektiv komposition som förhindrar:
- korrosion av ytor;
- termisk stabilitet;
- motståndskraft mot sönderdelning
- öka alkalinitet, förhindra oxidation
- viskositeten stabiliseras.
Används med en 4-taktsmotor, har gräsklipparen oljan andra tillsatser, viskositet. Det tjänar också till att tvätta de rörliga ytorna, men blandar inte med bensin. Oljan oxideras, kontamineras med skalpartiklar och kräver utbyte var 50: e timmars drift.
Skillnaden i arbetet med 2 och 4 slagmotorer
För tvåtaktsmotorer finns det två sätt att smörja kolvsystemet och vevmekanismen:
- tillsätter olja till bränslet i ett exakt förhållande;
- Häll olja separat, blandningen bildas när bränsle injiceras i cylindern.
På bilden matas oljan genom kolvpumpen till inloppsöppningen i förbränningskammaren.
Det andra systemet är framtiden, medan det i trädgårdstekniken används den första metoden - beredning av en brännbar blandning. De nya motorerna är bullriga, ekonomiska, men de är mer komplicerade.
För att förbereda en brännbar blandning kan du använda bordet och dispensern.
Fyrtaktsmotorn har en oljetank som används för att skapa skydd för gnidningsdelar. I detta fall består smörjsystemet av en pump, ett oljefilter och rör som leder till komponenterna. Kan användas vevhus eller tank smörjningsmetod. I det första fallet matas olja in i systemet från vevhuset och därifrån pumpas pumpen in i tillförselledningarna av pumpen. Med en "torr vevhus" skickas de droppar av olja som samlas in i spiken igen till tanken.
På bilden, ett fett med en "våt sump" och ett smörjmedel med en "torr sump".
Skillnaden i oljens sammansättning för olika typer av motorer är grundläggande. Oljan för en gräsklippare med 4-taktsmotor måste förbli oförändrad under en längre tid. Sammansättning för tvåtaktsmotorer under förbränning bör ha färre mineralintegrationer för att förhindra bildning av kolinnehåll.
Om det finns en rekommenderad olja, bör experiment med valet av en annan komposition inte vara. I avsaknad av - välj den rekommenderade för 2 eller 4 takts modeller. Att använda bensin över det rekommenderade varumärket - det är för tidigt att byta ut de utbrända ventilerna, andra komponenter.
En viktig egenskap vid val av skyddande ingrediens är dess driftstemperatur. Tillsatsen bör vara resistent mot uppvärmning, men inte tjockna vid låga temperaturer. Därför finns det ett oljemärke för varje mekanism, beroende på driftsförhållandena.
Huvudsakliga skillnader i förbränningssystem för användaren
Vilket förbränningssystem är mer effektivt, 2 eller 4 slag? Hur förstår användaren och få den bästa mekanismen? Bensin trimmer och motorcyklar med 4-takts motor säljs inte. Push-pull-enheten är mycket lättare och därför trimmeren väger lite och kan styras av en kvinna. Men det finns tvåtaktsmotorer och fyrhjulingar. Övriga skillnader:
- olika sätt att använda smörjmedel;
- miljövänlighet är högre i 4-taktsmotor, det är också mindre bullriga;
- lättare att reparera och underhålla tvåtaktsmotor;
- Livslängden är längre i 4-takt, men de har svårare underhåll på grund av att olja ersätts i gräsklipparen.
- Tvåtaktsmotorer är enklare och billigare.
Den tvåtaktsmotor som används i gräsklipparen är sämre än 4-takt i många tekniska indikatorer. Med separat leverans av bensin och olja för ekonomi och andra indikatorer är det att föredra för lätta fordon. Dessutom sparar en separat bränsleavgift kostnaden för en dyr komponent i 4 gånger.
På bilden, motorens tillstånd, som arbetade utan oljebyte under en längre tid.
Fyrtaktsmotorn har ett komplext smörjsystem, och desto mer är det nödvändigt att använda metoder för att rengöra cirkulationsvätskan. Ett filter är installerat i oljesystemet, vilket förhindrar igensättning av rör och pumpen med skal och andra ingrepp. Eftersom föroreningen av denna del är ersatt.
Hur man byter olja i en 4-takts motor
Tillverkaren i bruksanvisningen ger ett schema för underhåll av mekanismerna och proceduren för produktion av arbetet. Smörjningseffektiviteten minskas efter 50 timmars drift. Därför krävs en oljebyte. I hushållsbruk för en säsong skriver ingen sådan användningstid för enheten, och för att rengöra filtret krävs oljebyte vid bevarande. Innan du byter olja i gräsklipparen är det nödvändigt att öka fluiditeten, starta motorn och låt systemet värma upp.
Det är nödvändigt att skruva loss kontakten för att fylla oljan i tanken och använd enheten för att ta vätskan i vakuum.
För att göra detta, gör ett munstycke och häll ut arbetet i den förberedda behållaren. Men samtidigt kvarstår en liten del, upp till 100 ml i vevhuset och dränerar av filtret. Återstoden bör avlägsnas, dränering av vätskan om 5 minuter genom hålet. Ändra eller spola samtidigt filtret i systemet. Efter att ha hällt ett nytt smörjmedel, kontrollerar nivån på sonden. Vanligtvis är motoroljan packad i ogenomskinlig svart plast så att den inte sönderdelas i ljuset. Den erforderliga volymen är 500-600 ml.
