Ti, kteří mají pozemky velmi dobře známý tím, co plevel.
Zvlášť, když to často prší a tráva roste mílovými kroky. Dříve, a někdy i dnes je tento problém řešen pomocí starého dobrého rožni.
Technologie však není v klidu a nyní v tomto oboru pomoci takové pomocníky jako jsou elektrické a benzinové sekačky.
Benzín sekačka má několik důležitých výhod oproti elektrický, jako je mobilita a nehrozí nebezpečí úrazu elektrickým proudem. Ale existuje mnoho nevýhod, jako je vysoká cena, hodně hluku, drahého paliva a značnou hmotnost.
Elektrické sekačky jsou levnější, jednodušší na ovládání na levnou energii a nejsou náročné na údržbu a opravy. Tyto výhody a stát se hlavním důvodem pro jejich velkou oblibu mezi zákazníky tohoto druhu technologie.
Ale i přes relativně dobré kvalitě, nesprávným používáním a velkým zatížením může přinést zařízení mimo provoz. V takových případech nejsou jen nést stroj opravny, a pokusit se najít a odstranit příčinu poškození sami. Kromě toho, jak již bylo uvedeno výše, elektrické sekačky nemají tolik jako zážehové jednotky a jejich částí.
Hlavní věc, že některé z nástrojů a důvěru. V tomto článku bych vám jen ukázat, jak to udělat na opravu sekačku s rukama nad hlavou.
Například vzít sekačka společnosti AL-KO, která měla vážné problémy v práci, tedy vypnutí motoru bez zátěže a silného přehřátí. Motor zastaví bzučení a znovu ji spustit pouze pomáhá tlačítka opakovaným stiskem „START“. Tlačítko Restart musí téměř každých 30 sekund, a pokud se další práce a další.
Samozřejmě, takže můžete pracovat, ale je to velmi nepříjemné a dává pocit, že někde problém.
Proto jsem chtěl zjistit, kde?
Po práci sekačky po dobu jedné hodiny, byla měřena teplota motoru. Pro něj to byl dotek prstu nelze. Prostě vyzařované teplo. Máte-li i nadále ignorovat a pokračovat v práci na tomto sekačky, nevyhnutelně selže motor.
Je nutné zjistit příčinu přehřátí motoru. K tomu, odstraňte horní kryt pouzdra, podle kterého je motor a jeho dodavatelského řetězce.
Kryt je držen v šesti šrouby šroubovákem Phillips pod víčkem.
Odšroubovat šrouby a odstraňte kryt - up pohybu.
Po jeho odstranění, můžete vidět na oběžné kolo, kondenzátor, dva konektory a samotného motoru.
Na první pohled neviditelné žádné konkrétní problémy. Teplota mírně ztmavla vinutí motoru, ale zatím to není rozhodující.
Aby lépe zkoumat kondenzátor, je nutné odšroubovat montáž a vytáhněte ji.
Kondenzátorové nějaké vnější poškození neodhalily.
Podívat se na to, je nutné odpojit kondenzátor a na krátkou dobu aplikovat sílu motoru. Pokud se nespustí a začala nesouhlasně - neporušené kondenzátor prostředky, protože motor byl spuštěn s ním. Vypnutí napájecího konektoru a jsou spojeny zpět do nádrže okruhu motoru.
Dále se snaží otočit oběžného kola. Ona nasunut na hřídel rotoru a otáčí poměrně pevně.
A důvod pro takové těžké rotaci, mechanická brzda, která z hlediska bezpečnosti, zastaví otáčení motoru, když je vypnuto napájení.
To je podobné k pouzdru, která se může volně pohybovat směrem dolů, na ose rotoru.
Je-li napětí není dodávána do motoru, toto pouzdro je tlačena proti horní části krytu, na které přilepené dva gumové pásy. Proto je inhibice nože namontované na hřídeli rotoru.
Při zapnutí napájení brzdy pouzdro magnetickým polem rotoru je nasáván směrem ke středu a poskytuje volně dobíhající.
Při bližším zkoumání bylo zjištěno, toto pouzdro s brzdou, která v okamžiku spuštění motoru, brzdy zasouvá a umožňuje hřídel volně otáčet, ale po 2-3 sekundách se opět uvolní a začne zpomalovat Motor. To by nemělo být. Proto, nůž se zastaví během provozu a přehřátí motoru.
Chcete-li zjistit příčinu takového díla, je třeba odstranit a rozmontovat motor.
Chcete-li to provést, odpojte konektory a umístěte přístroj na bok, aby se upínací šroub. Přístup k noži uzavírá s uzávěry.
, Musíte nejprve vyšroubovat šroub frézu vyjměte jej (viz Obr. obrázek níže).
To se stává klíčem k devatenácti.
Směr otáčení jako konvenční šroubu, spíše než pro leváky. To znamená, že je třeba odšroubovat proti směru hodinových ručiček a ve směru hodinových ručiček zvrat.
Plast hlava šroubu, takže pomocí klíče, mělo by to být dobrá hůl, aby nedocházelo k „lízat“ pokraji.
Po vyjmutí šroubu se odstraní a plastový nůž disk.
Pod ním je výška hub. To může být použit k mírnému snížení nůž.
Nastavení se provádí podložky, zasadil pod límcem (viz. figurky níže).
All natáčení, je tam jen hřídel motoru a šestihranné šrouby jeho upevnění.
Klíčem k těmto šrouby má vzdálenost mezi plochami 6 mm. Vyšroubovat je proti směru hodinových ručiček. Vyjmutí poslední šroub, jednou rukou držet motor.
Dále dal sekačku na kola, a sepjal ruce motor - to vyvolává.
Pro demontáž motoru je nutné uvolnit utahovací svorníky. Vypněte všechny z nich.
Odstraňte oběžné kolo se dvěma šroubováky.
Přistoupit k sejmout zadní kryt. To pomůže kus dřeva a kladivem.
Ale nejprve je třeba něco ostrého označit postavení krytů ve vztahu ke krytu motoru.
Dali jsme motor na bok a udeřil kladivem přes dřevěnou lištou, na zadním hřídeli.
Motor v tomto okamžiku je, aby jiná osoba.
Narazili jsme do okamžiku, kdy je osa není zcela uvolněn z ložiska.
Stále je možné zvednout motor a hit hřídel vertikálně na dřevěném prkně. Takový způsob je také možné odstranit hřídel z ložiska.
Je-li hřídel uvolnění odstranit víko, s brzdou a dva držáky v něm pomocí šroubováku.
Nyní, když jsou odstraněny brzdové prvky, instalovat zadní kryt. Hledáme pro předem stanovenou značku, a kombinuje je.
Šroubení s dráty v krytu výřez.
Dále připevněte krytku objektivu s ložiskem na hřídeli a poklepáním na něj ze všech stran, abychom dosáhli kompletní instalaci.
Pauza na víku by nemělo být těžké není prasklá křehké hliník. Proto hrboly musí být uplatňována prostřednictvím stromu nebo kaučuku.
Když je víko s ložiskem pevně „vesnice“, rotace dotažení čepů. Upínací by měla být postupně diagonálně. Tím jsme dosáhli maximální otáčky motoru lehkost.
Dále, násuvná na rotoru oběžného kola. S pomocí motoru se ochladí během provozu.
Zpočátku oběžného kola dal na ruce, a poté lehce poklepáním na střed kladiva. Příliš hluboko „zasadit“ položky a neměly by být, jinak to bude lpět na krytu motoru.
Nyní klesnout motoru do sedačky.
Připojte konektory motoru a kondenzátor. Je důležité nezaměňovat zástrčku kde. V opačném případě se motor nebude pracovat správně. Proto, když všichni demontáž by měla být podepsána a fotit.
Dále je potřeba opravit motor. K tomu, dát sekačku na bok a držet motor pro oběžné kolo, spojit otvory pro šrouby.
Utahování všechny čtyři šrouby, booster z imbusového klíče. Mělo by být provedeno také na diagonále.
Za to, že další bod na špíz hřídeli.
Stanovila základ pro nože a samotným nožem.
Nůž by měl být zřízen ohyby. Potřebují, aby se zasadila o posekanou trávu zpátky do nádoby.
Celá tato konstrukce je upnuta s plastovou hlavou šroubu. Snažíme se otáčet čepel rukou. To by se měl pohybovat bez tření a škrábance.
Nyní dáme stroj na kolečkách a instalovat ochranný kryt. Upevněte ji pomocí šroubů.
Zapněte motor a poslouchat své práci. Zároveň by neměly existovat žádné cizí zvuky a jen mírné šustění nože.
Nakonec zkontrolujte sekačku na trávníku.
Jak lze vidět, stroj dělá svou práci bez vypínání a brzdění. Nyní nemůžeme se obávají, že se motor přehřeje a vyjde stát.
