Vysávání klimatizace svépomocí: obecná pravidla + pokyny, jak provádět práci

Koupí děleného systému a voláním instalačního týmu k jeho instalaci všichni chceme, aby klimatické zařízení v létě ulevilo od tepla a na jaře a na podzim od chladu. A pořád správně fungovat po dobu 6-7 let alespoň bez údržby. Je to správně?

Pokud jste chráněni před továrními vadami zárukou výrobce, pak před nedbalostí instalátorů - pouze porozuměním postupu instalace rozděleného systému. V 70% instalačních prací mistři „klimatizace“ jednoduše neprovádějí vysávání klimatizace, protože je dlouhá (asi 30–60 minut) a drahá (dobré vakuové zařízení stojí více než 12 tisíc rublů). třít.).

Mezitím toto „drobné“ opomenutí instalace vážně ovlivňuje životnost rozděleného systému. Promluvme si podrobně o vysávání klimatizačních systémů.

Účel evakuace rozděleného systému

Většina dělených systémů s více značkami si snadno poradí se šesti a více lety provozuschopnosti za dvou podmínek. Prvním je absence továrních vad u dělených jednotek. Druhý je správný instalace klimatizačního systému na místě.

Po umístění bloků (venkovní, vnitřní) na místa spojující rozšířené konce mědi potrubí s odbočkami vnějších a armatur vnitřních dělených modulů, vypadá práce instalatérů dokončeno.

Před vpuštěním freonového chladiva do potrubí a zapnutím klimatizace však výrobci klimatických zařízení doporučují evakuovat vzduch ze spojovacích trubek a okruhu jako celku.

Je tedy nutné vysávat domácí klimatizaci nebo je to zbytečná operace, jak sebevědomě prohlašuje mnoho instalátorů rozdělených systémů? Uvidíme.

Pracovní procesy chladiva cirkulujícího trubkami a jednotkami klimatizace jsou výrobcem přesně vyváženy. Cykly komprese, kondenzace a podchlazení freonu se vyskytují za přesně definovaných agregovaných stavů chladiva.

Stává se následující:

• Parní chladivo sleduje tlustou trubku z výparníku (rozdělená vnitřní jednotka) do kondenzátoru (venkovní jednotka), kde je čerpáno kompresorem. Tam je freon vháněn ventilátorem a ochlazován;
• Zkapalněné chladivo je směrováno tenkou trubicí do výparníku vnitřní jednotky. Jeho tlak je snížen termostatickým ventilem;
• Ve vnitřní jednotce se freon vaří a aktivně se odpařuje, přičemž absorbuje teplo. Studený výměník tepla je vháněn ventilátorem, který cirkuluje ochlazený vzduch po místnosti. Poté je chladivo čerpáno z vnitřní jednotky do venkovní jednotky - pracovní cyklus se opakuje.

Ale vzduch a vlhkost smíchané s freonem mění jeho provozní parametry, což vážně narušuje provoz klimatizace. Jak tyto zvláštní součásti skončí v chladivu?

Měděné trubky spojující moduly klimatizačního systému obsahují vzduch poté, co jsou připojeny k děleným jednotkám. Co je také důležité - ve vzduchu je vždy vlhkost, což také negativně ovlivňuje vlastnosti klimatizačního zařízení. Vysvětlíme si, jak voda a vzduch ovlivňují freonové chladivo a kompresor děleného systému.

Vzduch smíchaný s freonem

Poté, co zůstal v trubkách děleného systému (tj. Nebylo provedeno vakuum), se v něm hromadí atmosférický vzduch kondenzátor „pouliční“ jednotky, protože přijímač blokuje její další průchod (jako výparný) (nekondenzovaný) freon).

Vzduch shromážděný v kondenzátoru výrazně zvyšuje tlak potřebný ke kondenzaci chladiva. Kromě toho se na kondenzačním povrchu objevuje vzduchový film, který značně zhoršuje výběr tepla z kondenzovaného freonu.

Protože se odbourávání tepla zhoršuje a objem přiváděného chladiva zůstává stejný, kondenzační tlak stoupá, což vyžaduje zvýšený kompresní poměr z kompresoru. V důsledku toho je na výstupu z kompresoru pozorován nepřijatelně vysoký tlak a teplota, což výrazně zrychluje jeho provozní dobu.

Vlhkost v oleji kompresoru klimatizace

Dělený klimatizační okruh obsahuje kromě hlavního chladicího materiálu také syntetický polyesterový olej. Stejně jako u jiných chladicích zařízení, POE olej zajišťuje mazání pohyblivých částí kompresoru.

Olej určený k mazání a těsnění kompresorových jednotek je vyroben na bázi polyesterů. Je obsažen v kontejneru kompresoru. Během provozu vstupuje olej do chladicího okruhu v malém objemu - asi 5-10% z celkového množství.

Olejový film, pokrývající stěny trubek chladicího okruhu tenkou vrstvou, kromě odvádění tepla přispívá ke zlepšení cirkulace freonu.

Esterové oleje jsou však vysoce hygroskopické. Pokud obsah vody v oleji POE překročí 30 ppm (30 dílů na milion polyesterového oleje), jeho výkon se dramaticky zhorší. Následovat může zaseknutí kompresoru - nejdražší jednotky v děleném systému.

Zvýšený obsah vody oslabuje dielektrickou pevnost polyesterového oleje, což vede k poruše vinutí kompresoru.

V přítomnosti vody v oleji na úrovni nad 30 ppm a v přítomnosti atomů fluoru, chloru a bromu obsažených ve freonu R410 vyvíjejí se procesy hydrolýzy, což způsobuje tvorbu aktivních kyselin - chlorovodíkové (HCl), fluorovodíkové (HF) a bromovodíkové (HBr). I v malých množstvích tyto kyseliny způsobí korozi potrubí chladiva v důsledku chemické koroze.

Nakonec voda, která není vysušena evakuací a nasycena syntetickým olejem, způsobí vnitřní námrazu tenké trubice freonového okruhu v blízkosti externí jednotky.

To je zvláště patrné, když dělený systém pracuje mimo sezónu na teplo. Výsledkem je, že kompresor běží s nedostatečným chladivem, rychle se přehřívá a vypne (je aktivována ochrana). V nejhorším případě kompresor shoří. S pravidly kontroly výkonu kompresoru a jeho opravu představí článek, který doporučujeme.

Pamatujte, že není možné odstranit vlhkost ze syntetického oleje obsaženého v klimatizaci vakuem. Jednou z možností je vypustit vlhkostí nabitý POE výměnou za nový olej.

Jak se provádí vakuum klimatického zařízení?

K provedení postupu sušení a odvzdušňování okruhu klimatizace budete potřebovat následující zařízení: měřicí (sběrná) stanice, používaná také k tankování dělených systémů freon; vakuová pumpa; šroubováky a klíče.

K vypuštění freonu do obvodu po evakuaci potřebujete dva šestihranné klíče (obvykle 4 mm).

Pojďme se podívat na to, jak evakuovat nově nainstalovanou (novou) dvoudílnou klimatizaci v uvedeném pořadí:

1. Připojujeme hadici (modrou) měřicí stanice z tvarovky pod nízkotlaký tlakoměr do servisního portu na ventilu vnějšího bloku děleného systému (tlustá trubice fáze „plynu“) chladivo). Kohouty na ventilech s děleným blokem (otevřené šestihranným klíčem) musí být zavřené;
2. Plnicí hadici (žlutou) ze středního fitinku kolektorové stanice spojíme vakuovou pumpou;
3. Zapínáme čerpadlo;
4. Otevřeme nízkotlaký ventil na měřicí stanici (modrý, pod modrým tlakoměrem). Proces vakua byl zahájen;
5. Čekáme od 15 minut do půl hodiny (čím delší je freonová čára, tím déle), dokud se ručička tlakoměru nedostane pod nulu;
6. Vypínáme čerpadlo a očekáváme maximální vyčištění atmosféry v děleném systému od vlhkosti a vzduchových plynů. Bude to trvat déle než 30 minut;
7. Zavřeme modrý ventil na měřicí stanici, teprve poté odpojíme vakuové čerpadlo;
8. Bez otevření modrého ventilu a bez vyjmutí modré hadice z ventilu na „pouličním“ splitbloku otevřete pomocí šestihranných klíčů dva kohouty na vnějším bloku klimatizace a pusťte freon do okruhu. Poté můžete odpojit modrou hadici.

Sledujte šipku na modrém tlakoměru. S rostoucím stupněm vzácnosti atmosféry chladicího okruhu by měl klesnout na nulu. V závislosti na výkonu čerpadla a délce freonové linky bude vakuování trvat 15–20 minut.

Poté musí být čerpadlo vypnuto (neodpojujte!) A 30 minut sledujte šipku na tlakoměru. Tlak je udržován - vše je v pořádku, okruh můžete naplnit chladivem. Modely vakuových pump ve středním cenovém rozpětí a výše jsou vybaveny vakuovou měřicí stupnicí, zvláště vhodné je na ní sledovat stupeň vzácnosti atmosféry.

Chyby při vysávání rozdělených systémů

Při absenci vakuometru se instalátoři klimatizace řídí údaji o tlaku na tlakoměru - čekají, až šipka klesne pod značku nuly, a poté vakuování dokončí. To je ta nejhlubší chyba!

Měli byste pokračovat v udržování atmosférického vakua ve freonovém okruhu po dobu nejméně půl hodiny s vypnutým čerpadlem, aby se odpařilo a odstranilo vlhkost z klimatického zařízení. Tato operace se nazývá krimpování.

Pokud během vakuového tlakového testu ukazuje modrý tlakoměr spontánní normalizaci tlaku - šipka jde z nuly na jednu - je pozorováno odtlakování. Zkontrolujeme upevnění hadic k měřicímu systému, k kohoutkům na pouličním děleném bloku a vakuové pumpě.

Nenalezli jsme slabé upevnění mezi těmito zařízeními, hledáme závadu instalace - příliš utažené nebo uvolněné matice na měděných trubkách hlavního potrubí nebo nekvalitní válcování jejich konců.

Vysávání potrubí chladiva je účinné, pokud pouze teplota v oblasti venkovní jednotky klimatizace překročí +15^ÓS. Voda při nízkých venkovních teplotách ve vzácné atmosféře se neodpaří, ale zmrzne - je téměř nemožné ji odstranit z potrubí.

Například při +30^Ó40 mbar je dostatečné k odpaření vody přítomné v chladicím okruhu. A v 0^ÓS, bude nutné snížit tlak na hluboké vakuum - pod 6 mbar, jinak nedojde k odpařování a odstraňování vlhkosti.

Proto musí být vysávání prováděno buď v teplé sezóně, nebo se speciálním ohřevem externího výměníku tepla. split-block (například horkovzdušná pistole) po celou dobu, kdy jste v připravené freonové linii vakuum je udržováno.

Pamatujte, že čištění okruhu freonem, které provádějí neopatrní instalatéři, nemůže poskytnout správný výsledek při odstraňování vzduchu a vlhkosti. To je mimochodem zbytečná spotřeba freonu, ne levná.

Čerpadla pro evakuaci dělených systémů

Odstranit větší podíl plynných látek ze shromážděných, ale ještě neplněných freonem kompresor a kondenzační jednotka, je vyžadováno speciální zařízení - vakuová pumpa. Proceduru pro evakuaci vzduchu z děleného systému lze provést pomocí čerpadel dvou hlavních typů - nízkého vakua a vysokého vakua.

Zopakujme znovu: vysávání klimatizace svépomocí je možné, ale tuto práci nelze provádět bez vakuové pumpy.

Typy nízkých vakuových pump:

• Rotační lopatka (jednostupňová). Vyznačují se nízkou hlučností během provozu, schopností upravit zbytkový tlak a jednoduchým designem. Jejich nevýhodou je potřeba pravidelné výměny spotřebního materiálu (například oleje);
• Dvourotorový (dvoustupňový). Vybaven dvěma hlavními rotory pracujícími synchronně. Ekonomický, efektivně „tlačící“ vzduch do odtokového potrubí zvýšením tlaku v okruhu evakuovaného zařízení;
• Vodní prsten. Dokážou stejně dobře odstranit vzduch i kapalinu. Nevýhodou těchto zařízení je značná spotřeba energie a potřeba vody.

Z výše uvedených typů vakuových pump pouze v oblasti nízkého vakua (10⁵-10² Pa) fungují pouze kapalinová prstencová zařízení. U ostatních typů je rozsah vakua širší a dosahuje 10^-3 Pa, tj. stupeň vysoké evakuace.

Typy vakuových pump:

• Difúze Vysoce účinný, zajišťuje rychlou evakuaci. Nelze je však použít pro chladicí okruh, protože pracovní tekutinou těchto čerpadel jsou syntetické oleje, které znečišťují evakuovaný okruh;
• Kryogenní. Jejich práce je doprovázena vstřikováním dusíku, který zmrazuje a odstraňuje plyny a kapaliny a současně zvyšuje stupeň vzácnosti vnitřní atmosféry okruhu;
• Iontový getr. Vybaven tenkým titanovým filmem, který zachycuje molekuly plynů a kapalin odstraněných z chladicího okruhu během vakua. Nejúčinnější - odstraňte až 97% nečistot.

Navzdory výhodám evakuátorů iontového getru, které vypínají poskytování vysokého stupně vakua (nad 10^-5 Pa), při instalaci rozdělených systémů se používají jen zřídka - tato zařízení jsou drahá.

Jaký evakuátor je nejlepší vybrat?

Volba optimálního typu vakuové pumpy závisí na délce freonového potrubí a výkonu klimatizace, která potřebuje vysávání z atmosférických plynů. Je také nutné vzít v úvahu rozměry čerpacího zařízení, protože pro připojení k vakuové proceduře bude nutné jej umístit poblíž vnějšího děleného bloku.

Důležitým kritériem je zbytkový (nejnižší) tlak dosažený vakuovou pumpou v režimu naprázdno (vstup uzavřen). Čím nižší je zbytkový tlak (udávaný výrobcem v Pa, mbar nebo mikronech), tím lepší je vakuová jednotka.

Dalším kritériem je kapacita vakuové pumpy (udávaná v l / h). Určuje objem plynu čerpaného zařízením za hodinu provozu při daném výstupním tlaku.

Posledním kritickým kritériem je výkon elektromotoru vakuové jednotky (uvedeno ve W). Čím delší je freonová linie, tj. čím dále od sebe se nacházejí dělené bloky klimatizace, tím déle bude trvat vakuové čištění chladicího okruhu. To znamená, že potřebujete vysavač s dostatečně výkonným motorem.

Instalátoři děleného systému nejčastěji používají dvoustupňová a jednovrstevná vakuová čerpadla. Ty první jsou považovány za poloprofesionální a jsou dobré při evakuaci klimatizačních systémů pro domácnost a ty druhé - nejlevnější, přestože neposkytují dostatečnou kvalitu pro vysávání freonových obvodů delších než 3,5 m.

Domácí vakuová pumpa

Evakuátor může být vyroben na základě kompresoru ze staré chladničky („Saratov“, „ZIL“ atd.). Je nutné z něj vypustit minerální olej a nahradit jej petrolejem s předběžným spláchnutím viskóznějším strojním olejem (letní „syntetika“).

V provozu bude kompresor aktivně vypouštět „minerální vodu“ výstupním potrubím, čímž rychle naplní sifon. Výměna „syntetiky“ umožní obejít se bez samostatného přijímače s filtrem. Je však nutná instalace sifonu. K ovládání stupně vakua budete potřebovat vakuometr nebo alespoň tlakoměr.

Pokud však lze dobrý vzduchový kompresor sestavit s chladicím kompresorem, bude evakuátor poměrně slabý a s nízkým vakuem. Takové kompresory nemohou poskytovat vakuum větší než 104 Pa, tj. nejsou vhodné pro vysávání dělených systémů.

Závěry a užitečné video k tématu

Postup pro evakuaci freonového okruhu děleného systému:

Přehled různých typů vakuových pump, jejich schopností a aplikací:

Porovnání účinnosti vakuové pumpy z kompresoru z chladničky s dvoustupňovým kompresorem:

Při instalaci děleného systému není možné obejít bez vysávání okruhu, protože taková klimatizace nevykazuje spolehlivý dlouhodobý provoz.

Je však nerentabilní pořizovat konkrétně vakuovou pumpu s manometrickou stanicí, a to i pro instalaci dvou nebo tří domácích split systémů. Je racionálnější si tato zařízení pronajmout. Nebo však zavolejte mistry poté, co se ujistíte, že mají potřebné vybavení.

Chtěli byste se podělit o své vlastní zkušenosti s vysáváním rozděleného systému nainstalovaného doma? Máte nějaké užitečné informace k tématu článku, které stojí za to sdílet s návštěvníky vašich stránek? Zanechte prosím komentáře v níže uvedeném bloku, pokládejte dotazy a zveřejňujte fotografie.