Chyby klimatizací Panasonic: jak najít poruchu pomocí kódu a opravit jednotku

Klimatizační zařízení od společnosti Panasonic má silný intelektuální funkční obsah. Mezi významné výhody přesvědčující spotřebitele, aby dal přednost těmto konkrétním klimatizacím, patří systém vlastní diagnostiky. Řekneme vám, jak jsou chyby klimatizací Panasonic určeny charakteristickými kódy.

Z článku, který jsme představili, se dozvíte, jak v případě zjištění poruchy řídicí systém informuje majitele o blížícím se nebo již existujícím výpadku. Pochopíte, jak jsou diagnostikovány poruchy, a poté se chybový kód přenese na displej dálkového ovladače nebo vnitřního modulu.

Naše rada vám pomůže udržet váš stroj v perfektním stavu.

Jaký je kód chyby?

Klimatizace Panasonic mají dobrou sadu funkcí a mnoho automaticky ovládaných systémů. Může to být jemné čištění vzduchu, ionizace atmosféry, ničení nebezpečných mikroorganismů atd.

Automatizace vypne klimatizaci, když potřebuje opravit nebo vyčistit. Nové modely klimatizací Panasonic mají pokročilý systém vlastní diagnostiky. Řídicí systém na základě svých výsledků detekuje poruchu a na ovládacím panelu nahlásí její příčinu.

V případě vážné poruchy může být zablokován celý provoz zařízení. Pokud porucha neovlivní provoz systému, bude chybová zpráva během provozu nadále blikat. Li klimatizace nebo dělený systém detekuje dvě nebo více poruch, nejprve je indikována chyba s vysokou prioritou, poté všechny ostatní.

Běžící klimatizace s blikající chybou však není důvodem k dalšímu provozu systému. Ignorování signálu senzoru problém zhorší a v důsledku toho povede k vážnějším opravám, což bude mít za následek vysoké náklady.

Když se tedy objeví blikající signál, musíte co nejdříve zjistit příčiny poruchy a zavolat opraváře k opravě, nebo pokud máte potřebné zkušenosti a dovednosti, vyřešit problém sami.

Také pod krytem skrývajícím tlačítka klimatizace je tlačítko Check, pomocí kterého můžete pomocí šipek nahoru a dolů vidět všechny chyby v systému. Chcete -li resetovat kritické chyby, musíte je odstranit. Poté zmizí z displeje samy. Chyby jsou také vymazány po restartu napájení.

Chyby na dálkovém ovládání klimatizace

V různých modelech klimatizací lze implementovat různé metody pro čtení chybových kódů vydaných systémem. Indikátor časovače na vnitřní jednotce však bude vždy blikat. Pojďme se podívat na to, jak určit chybový kód.

Na dálkovém ovládání je tlačítko „zkontrolovat“

Pokud je na ovládacím panelu tlačítko „zkontrolovat“, můžete pro čtení chyb stisknout a podržet asi 5 sekund. Poté se zobrazení na obrazovce změní z hodnot teploty na stávající chybové kódy.

Nasměrujeme dálkový ovladač na vnitřní modul klimatizace a pomocí tlačítek „nahoru“ a „dolů“ procházíme protokol chyb. V okamžiku, kdy se na displeji zobrazí požadovaná chyba, modul klimatizace vydá zvuk. Je nutné listovat v deníku úplně od prvního kódu do posledního.

Na dálkovém ovladači není žádné tlačítko „zkontrolovat“

Pokud na dálkovém ovládání není tlačítko „zkontrolovat“, stiskněte a podržte tlačítko nastavení časovače „nahoru“ na 5 sekund. Poté se konzola přepne do režimu chybových kódů.

Dále krátce stiskněte stejné tlačítko a prolistujte chyby. V okamžiku indikace vydá vnitřní jednotka také zvuk. Je nutné zcela prolistovat celý chybový protokol, protože jich může být několik.

V obou případech se po minutě ovládací panel vrátí do normálního režimu zobrazení teploty.

Na zobrazovacím panelu

Toto je standardní způsob, jak najít chyby na novějších klimatizacích. Na vnitřní jednotce je indikační panel, na kterém je zobrazen chybový kód. Majitel klimatizace je povinen pouze se podívat na tento kód a zjistit, co znamená. U víceúrovňových systémů je nutné zkontrolovat přítomnost chyb na všech vnitřních jednotkách.

Interpretace signálů poruchy

Podívejme se, jaké chybové kódy pro klimatizace Panasonic existují a jak pomocí kódu najít poruchu.

H00. Při provozu zařízení nejsou žádné problémy.

H11. Neexistuje komunikace mezi externími a interními moduly ani porucha ovládacích desek. Pokud se tato chyba objevila bezprostředně po instalaci klimatizace, došlo k chybě v řádku. Možná je někde útes. Pro diagnostiku můžete zkontrolovat všechna připojení vhodná pro desky - je možné, že někde na lince je špatný kontakt.

Pokud se chyba objeví po několika letech používání klimatizace, je čas vyměnit desku. Musíte zjistit, která deska je mimo provoz - vnitřní nebo venkovní jednotka. Pokud dojde k chybě, ventilátor vnitřní jednotky může pokračovat v provozu.

H12. Celková kapacita interních modulů neodpovídá kapacitě externích. Tato chyba se objevuje pouze u vícenásobných rozdělení. Signál se objeví 1,5 minuty po zapnutí.

Mohou existovat 3 možnosti:

• chladicí kapacita vnitřních jednotek je nesprávně vypočítána;
• počet interních modulů je nesprávně vybrán - externí jednotka se nedokáže vyrovnat;
• na jedné z jednotek se objeví chyba H11, na druhé pak H12 (špatný počet vnitřních jednotek).

H14. Problém se snímačem vzduchu - snímač zaznamenává teplotu v místnosti nad + 46 ° C nebo pod -56 ° C. To znamená, že v senzoru je přerušený obvod nebo zkrat.

H15. Problémy se snímačem teploty kompresoru. Stejné problémy jako u teplotního čidla - buď se obvod v nějaké části zlomil, nebo došlo ke zkratu.

H16. Externí modul detekuje nízkou spotřebu proudu.

K poklesu spotřeby může dojít z několika důvodů:

• nedostatek freonu (nízký tlak);
• defekt transformátoru proudu (je nutné desku pájet nebo vyměnit);
• zhroucení napájecího modulu IPM.

H17. Podobně jako H14, ale ve vztahu k venkovní jednotce - porucha teplotního čidla na sací trubce v kompresoru. Na senzoru byl buď přerušený obvod, nebo zkrat.

H19. Když dojde k chybě, motor vnitřní jednotky se zasekne: když skutečné otáčky motoru jednotky neodpovídají otáčkám nastaveným procesorem.

Příčin chyb může být několik:

• problémy přímo s motorem vnitřní jednotky;
• konektory vodičů motoru vnitřní jednotky byly odpojeny;
• problémy s vnitřní deskou modulu.

H21. Ve vnitřní jednotce je problém s plovákem odtokové vany. Signál ukazuje, že snímač je otevřený. Musíte zkontrolovat logiku snímače a vidět odpor na vinutí motoru čerpadla, který by měl být asi 200 ohmů. Může dojít také k ucpání drenáže - odtok potřebuje propláchnutí nebo foukání.

H23. Problémy se snímačem základny č. 1 pro povrchovou teplotu výměníku tepla ve vnitřní jednotce. Procesor detekuje skutečnost abnormální teploty výměníku tepla nad + 80 ° C nebo pod -40 ° C. Na senzoru musíte hledat buď přerušený obvod, nebo zkrat.

H24. Problémy podobné H23 s volitelným čidlem teploty povrchu výměníku tepla č. 2 ve vnitřní jednotce.

H25. S ionizační jednotkou jsou problémy. Port je zapnutý, když je E-Ion vypnutý. Může být problém s deskou E-Ion nebo deskou vnitřního modulu.

H26. Praktický tip, z nějakého důvodu je ionizátor vzduchu mimo provoz.

H27. Vyskytl se problém se snímačem venkovního vzduchu. Procesor zaznamenává venkovní teplotu nad + 150 ° C nebo pod -40 ° C. Příčinou poruchy může být přerušený obvod nebo zkrat na senzoru.

H28. Problémy se snímačem č. 1 povrchové teploty výměníku tepla venkovní jednotky. Procesor zaznamenává teplotu na povrchu výměníku tepla nad + 110 ° C nebo pod -60 ° C.

Příčinou poruchy je buď zkrat v senzoru, nebo přerušený obvod.

H30. Problémy se snímačem teploty na výtlačném potrubí v kompresor. Procesor zaznamenává teploty nad + 200 ° C nebo pod -16 ° C. Otevřený obvod v tomto teplotním senzoru je detekován, když je kondenzační teplota o 6 stupňů vyšší než výstupní teplota. Důvodem může být přerušený obvod nebo zkrat na senzoru.

H33. Chyba připojení mezi jednotkami se objeví, pokud dojde k nesouladu napětí v datovém přenosovém vedení mezi interními a externími moduly. Došlo k problému s napájecími linkami venkovních a / nebo vnitřních jednotek.

H34. Došlo k chybě v teplotním senzoru instalovaném v chladiči napájecího modulu. Procesor zaznamenává teplotu z desek výměníku tepla venkovní jednotky nad + 80 ° C nebo pod -43 ° C. Došlo buď k přerušení obvodu nebo ke zkratu senzoru.

H35. Problém s vypouštěcím čerpadlem nebo ucpání odtoku. Odtokové potrubí je třeba vyčistit / vyfouknout. Poté zkontrolujte logiku snímače a odpor ve vinutí motoru čerpadla (měl by být asi 200 ohmů).

H36. V teplém režimu je problém se snímačem teploty v plynovém potrubí venkovní jednotky. Procesor zaznamenává teplotu nad + 149 ° C nebo pod -45 ° C. Musíte zkontrolovat obvod nebo snímač na zkrat.

H37. Ve studeném režimu je problém se snímačem teploty potrubí kapaliny ve venkovní jednotce.

Buď došlo k přerušení obvodu, nebo ke zkratu na senzoru.

H38. Nesoulad mezi značkovými kódy vnitřní a venkovní jednotky.

H39. V pohotovostním režimu došlo k zamrznutí vnitřní jednotky. Vyskytuje se v důsledku abnormální teploty výparníku jednotky. Tato indikace se objeví současně na všech jednotkách, kromě jednotky, na které výparník zamrzne. Poslední blok zobrazuje chybový kód F17.

Problém je způsoben skutečností, že:

• solenoidový ventil venkovní jednotky je mimo provoz;
• freonové linky a ovládací vodiče jsou zmatené.

H41. Nesprávné přepínání vodičů a freonových linek.

H 50. Motor ventilátoru vadný. Nebo je problém s deskou vnitřní jednotky.

H51. Tryska je ucpaná.

H52. Koncový spínač selhal. Nebo je problém s deskou vnitřní jednotky.

H58. V jednotce PatrolSensor je detekována porucha.

H64. Na vysokotlakém senzoru nainstalovaném v externím modulu je zaznamenána porucha. Po zastavení kompresoru zůstane snímač vysokého tlaku otevřený po dobu jedné minuty. Selhání může být způsobeno poruchou samotného snímače, poškozenými / přerušenými vodiči nebo problémy s konektory na desce.

H97. Motor externí jednotky je zaseknutý: skutečná rychlost motoru neodpovídá rychlosti nastavené procesorem.

Důvod selhání spočívá v:

• porucha motoru externí jednotky;
• rozbití desky vnitřního modulu;
• při problémech s drátovými konektory (potřebují měřit napětí).

H98. Byla aktivována ochrana vnitřní jednotky proti nadměrnému tlaku nebo přehřátí jednotky v režimu vytápění. Když teplota výměníku tepla ve vnitřním modulu stoupne na + 52 ° C, aktivuje se ochrana a při teplotě + 65 ° C se kompresor zcela zastaví. Po poklesu teploty se kompresor restartuje.

Problém se může objevit kvůli:

• nedostatečné odvádění tepla z výměníku tepla;
• kontaminace výměníku tepla;
• nesprávné hodnoty snímače instalovaného ve výměníku tepla;
• zahřátí vnitřní jednotky během spouštění na teplo.

H99. V provozním režimu zamrzne výparník vnitřní jednotky. Omezení rychlosti se aktivuje, když teplota ve vnitřní jednotce klesne na + 8 ° C. Kompresor se zastaví při 0 ° C a poté se restartuje po zvýšení teploty. Omezení se zruší, když teplota stoupne na + 13 ° C.

Problém může nastat z důvodu:

• úniky chladiva nebo nedostatečné doplnění;
• ucpaná kapilární trubice;
• vzhled vlhkosti v chladicím okruhu.

F11. Tato chyba označuje, že 4cestný ventil zodpovědný za přepínání mezi chladem a teplem je nesprávný. Důvodem mohou být závady v jeho mechanismu nebo v elektromagnetické cívce ventilu.

F17. Je detekováno zamrznutí vnitřního modulu v pohotovostním režimu. Indikátor je spuštěn přesně na bloku, na kterém dochází k zamrznutí.

Důvodem může být porucha elektromagnetického ventilu (netěsnost) příslušného okruhu venkovní jednotky. Nesprávná data ze snímače výměníku tepla vnitřní jednotky mohou také vést k chybové indikaci.

Pokud se chyba objeví hned po prvním spuštění systému, pak kdy instalace klimatizace freonové linie a řídicí dráty byly smíchány.

F90. Chyba se objeví, když rychlost kompresoru již není synchronizována se signálem z procesoru.

Zobrazí se signál:

• když se vinutí kompresoru zlomí (každé vinutí za normálních podmínek by mělo mít odpor asi jeden Ohm);
• pokud existuje rozdíl v odporu vinutí;
• pokud dojde k poruše v obvodu měniče desky venkovní jednotky.

Chcete -li odstranit poruchu, musíte změřit odpor a napětí.

F91. Chyba indikuje nesprávnou činnost chladicího okruhu nebo je v něm spuštěna ochrana proti nízkému tlaku.

K poruše dochází, když:

• žádný freon neexistuje;
• vadný trojcestný ventil na venkovní jednotce.

F93. Signál indikuje rozpor mezi skutečnou kapacitou kompresoru a řídicími signály ovladače. Jinými slovy, když se jeho rychlost neshoduje s řídicími signály ovladače. V takovém případě se systém zastaví.

F94. Ochrana je spuštěna kvůli příliš vysokému výtlačnému tlaku. Je nutné zkontrolovat provoz chladicího okruhu.

F95. V režimu chlazení byla spuštěna ochrana proti vysokému tlaku venkovní jednotky. Problém může nastat v chladicím okruhu nebo v důsledku přehřátí výměníku tepla venkovní jednotky.

F96. Bylo detekováno přehřátí napájecího modulu a v multisystémech se otevřel kompresorový termo-tablet.

Možné důvody pro spuštění chyby:

• znečištění výměníku tepla venkovní jednotky;
• kontaminace chladicího okruhu;
• závada napájecího modulu;
• porucha kompresoru.

F97. Je detekována vysoká teplota výtlaku v kompresoru a kompresor se přehřívá. Chyba se může automaticky vynulovat po 20 minutách nepřerušeného provozu. Jedním z příznaků chyby je časté zastavování modulu plug-in bez zjevného důvodu.

Příčiny problému mohou být:

• podčerpávání paliva;
• chyba dat snímače výtlačné trubice kompresoru;
• obvod otočení ve vinutí kompresoru;
• porucha ventilátoru venkovní jednotky.

F98. Aktivovala se ochrana spotřebovaného celkového proudu. V provozním režimu je detekován neadekvátně vysoký odběr proudu externím modulem. Příčinu chyby je třeba hledat v kontaminaci chladicího okruhu nebo v kontaminaci výměníku tepla venkovní jednotky.

Chyba se může objevit, když napětí v napájecím zdroji klesne, když je klimatizace zapnutá nebo během provozu.

F99. Toto je chybový signál ochrany DC. Možné důvody chyby:

• zaseknutí kompresoru;
• rozbití tranzistorového modulu;
• závada snímače proudu instalovaného v desce plošných spojů venkovní jednotky;
• odpor ve vinutí kompresoru klesl pod normální hodnotu. Je nutné změřit odpor ve vinutí kompresoru a v tranzistorovém modulu.

Abyste zjistili, co ukazuje ta či ona chyba klimatizací Panasonic, musíte si ze sítě stáhnout servisní příručku pro konkrétní model a podívat se do chybové sekce.

Standardní požadavky na péči

Pokyny pro klimatizační zařízení této značky jistě popisují postupy pro jejich péči. Tuto část dokumentace je třeba prostudovat obzvláště pečlivě, protože dodržování těchto pokynů pomůže snížit počet poruch.

Poruchy v klimatizacích Panasonic mohou vyžadovat nákladné opravy a dokonce i nákup drahých náhradních dílů, aby se obnovila funkčnost jednotky. Proto je pro technologii obzvláště důležitá pravidelná údržba podle požadavků výrobce.

Většina postupů péče nevyžaduje mnoho znalostí a nezabere mnoho času, ale provedení některé budou vyžadovat demontáž bloků, proto je lepší vyhledat pomoc čaroděje z certifikované služby centrum.

Závěry a užitečné video k tématu

Na tomto videu můžete sledovat, jak se klimatizace Panasonic čistí:

Jak zkontrolovat chyby vnitřního modulu je jasně ukázáno v následujícím videu:

Inteligentní systémy klimatizací Panasonic jsou schopny okamžitě upozornit majitele klimatického zařízení na poruchu, ke které došlo v útrobách jednotky. Informace o dešifrování lze nalézt v pasu nebo recenzi videa.

Po zjištění chybového kódu se člověk může rozhodnout - napravit situaci sám (například vyčistit drenáž) nebo zavolat mistra na složitější opravu.

Řekněte nám, jak jste kódem identifikovali porušení provozu klimatického systému značky Panasonic. Podělte se o nuance diagnostiky a řešení potíží, které znáte. Zanechte komentáře, prosím, v bloku níže, pošlete fotografii a položte otázky ohledně kontroverzních a zajímavých bodů.