Chybové kódy klimatizace Daikin: řešení potíží a jejich odstranění

Klimatizace je komplexní jednotka, která se skládá z velkého počtu prvků. Ani nejmodernější vybavení, ke kterému patří klimatizace Daikin, není pojištěno proti selhání žádného z nich. Aby výrobci rychle identifikovali příčiny problémů, vybavili své modely autodiagnostickými systémy.

Prostřednictvím kombinace písmen s čísly a světelných signálů „chytré zařízení“ informuje o všech porušeních ve své vlastní práci. Systém displeje zobrazuje na displeji ovládacího panelu chybové kódy klimatizace Daikin. V případě jakékoli poruchy začne blikat odpovídající signál.

Tento článek představuje alfanumerická označení poruch, jejich dekódování, důvody jejich výskytu a způsob jejich odstranění.

Systém vlastní diagnostiky klimatizace

Všechny modely klimatizací Daikin jsou vybaveny systémem vlastní diagnostiky. S jeho pomocí sami diagnostikují svůj stav a poté informují o problémech, které najdou. Tuto funkci můžete spustit ve speciálním režimu, ale funguje také automaticky.

Sledováním indikátorů se lze naučit téměř všechny neúspěchy a mechanismus tohoto procesu je velmi jednoduchý. V normálním stavu LED diody vyzařují rovnoměrné světlo. Jakmile ale dojde k porušení, začnou pulzovat a následuje opakování záblesků. Na displeji dálkového ovladače se zobrazí alfanumerická nebo abecední kombinace.

Po procvičení dekódování kódovaných informací o poruchách můžete pochopit, že domácí řemeslník je schopen sám opravit některé poruchy. Pokud jsou poruchy složité, uživatel tím, že informuje předáka o kódu, urychlí proces opravy.

Klasifikace chybového kódu

Písmeno na začátku kódu označuje konstrukční část, ve které došlo k poruše:

• porucha vnitřní jednotky - "A", "C";
• odmítnutí v pohonné jednotce - "E";
• poruchy teplotních senzorů - "F";
• nutriční problémy - "N";
• poruchy venkovní jednotky - „L“;
• motory ventilátorů jsou zablokovány, drenážní čerpadla nebo elektronická deska vnitřní jednotky jsou vadné - „P“;
• selhání systému - „U“, „M“.

Chyby, které nejsou kritické a které se objevují jen zřídka, jsou šifrovány kombinací čísel.

Běžné problémy s klimatizacemi Daikin

Většina poruch klimatizace Daikin, zejména její vnitřní jednotky, není složitá. Chyby zobrazené na displeji se skládají z klasifikačního kódu (písmeno) a čísla chyby (čísla), čísla a písmene ze dvou písmen.

Nejen pro různé značky, ale také pro různé řádky jsou kódy poněkud odlišné. Z tohoto důvodu si musíte přečíst pokyny. Obsahuje dešifrování kódovaných porušení a metody pro jejich odstranění.

Chyby vnitřní jednotky

Když je aktivováno obecné bezpečnostní zařízení, kód začne blikat JSC. Důvodů je mnoho:

• přehřát kompresor;
• selhání fanoušků;
• nedostatečné množství chladiva v systému;
• úlomky v kapilární trubici, jiné.

Ze všech důvodů je nejobtížnější porucha elektronické části. Odstranění vyžaduje nejen profesionální nástroj, ale také zkušenosti.

Vadná deska s plošnými spoji signalizuje poruchu kód A1. Jak ukazuje praxe, řídicí deska je často špatně diagnostikována. Proto před změnou musíte zkontrolovat součásti, které nejčastěji selhávají - relé, kondenzátory.

Mezi běžné důvody selhání řídicí desky patří pouze pět:

• nestabilita napětí v síti;
• nesprávná instalace propojovacích kabelů;
• přirozené opotřebení jednotlivých prvků desky;
• vniknutí vlhkosti, destruktivní mechanické efekty;
• nedodržování provozních pravidel.

Klimatizace často selhává kvůli nesprávné přípravě na zimu. Když je zařízení bez napětí, vypne se pouze fáze a nula se zapomene. V tomto případě může elektronická deska za předpokladu, že je uzemněna ke společné lince, deaktivovat svařovací práce prováděné v sousedství.

Kód A2 signály o zablokování motoru ventilátoru. Když systém vlastní diagnostiky generuje DTC Daikin A / C indikující poruchu motoru ventilátoru, měli byste zkusit otáčet lopatkami ručně. Pokud nedochází k volnému otáčení, je příčinou opotřebení ložisek motoru a bude nutné je vyměnit.

Motor ventilátoru aktivuje otočný spínač. Kontakty v něm časem korodují a přestávají procházet elektrickým proudem. Pomocí multimetru zkontrolujte, zda je otočný přepínač nevodivý. Pokud je potvrzena kontinuita přepínače, musí být vyměněn.

Abnormální hladina v drenážním systému je označena kód A3. Nadměrná vlhkost v důsledku nesprávně uspořádaného odtok kondenzátu může způsobit poškození v důsledku zkratu. V takovém případě budete muset rozebrat vnitřní jednotku a důkladně vyčistit drenážní systém.

Kódy A4 a A5 indikují poruchu výměníku tepla a abnormální teplotu. To je způsobeno chybou teplotního čidla.

Zda je tomu skutečně tak, můžete zkontrolovat následovně:

1. Snímač teploty je odpojen od desky.
2. Zkontrolujte odpor na senzoru pomocí speciálního vybavení.
3. Výsledek měření se porovná se zadanými hodnotami. Při teplotě + 25⁰ na pracovním senzoru by měl být odpor 10 kOhm. Pokud je podmínka porušena, je snímač rozhodně vadný a musí být vyměněn.
4. Pokud měření ukázala, že odpor senzoru odpovídá standardům, je nainstalován na svém místě, připojen k desce a samotná jednotka k síti.
5. Dále zkontrolujte konektor pomocí multimetru. Pokud je napětí vyšší než 4,9 V nebo menší než 0,5 V, je nutné desku vyměnit.
6. Pokud je napětí na konektoru správné, mikroprocesor je vadný a musí být vyměněn.

Když je motor ventilátoru přetížen, dojde k problému se systémem vlastní diagnostiky kód chyby A6. Příčinou může být odpojený nebo zlomený vodič, porucha kontaktu nebo poškození desky s plošnými spoji.

Zobrazit chyby A7 indikuje poruchu pohonu žaluzií. Ventil motoru může být vadný, je třeba zkontrolovat připojení, aby se zajistilo, že pohybu žaluzie nic nebrání.

Nejčastější příčinou je porucha motoru. V takovém případě jej jednoduše vyměňte. Existuje také možnost selhání mikrospínače, nesprávné funkce desky s plošnými spoji nebo vadného připojení konektoru.

Chyba, jako je obecný nadproud, má kód A8. Protože je rozběhový proud motoru kompresoru mnohem vyšší než provozní proud, systém vydá signál tři sekundy po spuštění motoru.

Přetížení může vést k nebezpečí požáru, takže je třeba začít okamžitě zjišťovat důvody. Tato situace může být způsobena zkratem v samotném kompresoru.

V tomto případě systém rozhodne, že došlo ke zkratu, protože proud stoupá na významnou hodnotu. Zkrat může také nastat mimo kompresor - v řídicí desce, na svorkách, v napájecích vedeních.

Příčinou chyby A8 může být nadměrné zvýšení tlaku ve výtlačném systému. Zvýšení tohoto indikátoru může vyvolat chyby vzniklé během plnění chladiva.

Předčasné čištění výměníku tepla dává stejný výsledek. I tenký mastný film na povrchu vizuálně čistého výměníku tepla může bránit správnému přenosu tepla.

Kód A9 indikuje poruchu elektronického expanzního ventilu. V důsledku mechanického znečištění může dojít k selhání. Chcete -li vyzkoušet jeho fungování, vypněte napájení a poté jej znovu zapněte. Bezprostředně po zapnutí napájení musí být expanzní ventil uveden do provozu do 30 s.

V tomto intervalu se určuje, zda je uprostřed kontaktů diod expanzního ventilu napěťový impuls 12 V. Absence impulsu indikuje poruchu řídicí desky.

Pokud se během chodu ventilátoru vnitřní jednotky zastaví ventilátor kondenzátoru, vypne se kompresor a vypne se expanzní ventil, proveďte následující akce:

• na řídicí desce jsou kontakty elektronického ventilu odpojeny;
• zkontrolujte, zda je na desce jmenovité napětí.

Pokud je přítomno jmenovité napětí, indikuje to poruchu elektronického expanzního ventilu. Nedostatek napětí indikuje poruchu řídicí desky.

Kódy chyb vnitřní jednotky označené symbolem „C“ jsou shrnuty v tabulce:

Dešifrování chybového kódu, který se skládá ze symbolů ducha:

Jednou z nejnepříjemnějších poruch je rozbití ventilů odpovědných za odvod kapaliny. To znamená úplnou výměnu nepoužitelných dílů.

Než se obrátíte na servisní středisko, na chvíli vypněte klimatizaci pro domácnost a poté ji znovu zapněte. Po opětovném povolení se chyba nemusí zobrazit. Pokud kód znovu bliká, neobejdete se bez průvodce.

Chyby venkovní jednotky

Pokyny dodané s klimatizací popisují, jak odstranit některé závady. Lze je plně implementovat v případě individuálních poruch vnitřní jednotky. Vnější chyby a poruchy systému jsou komplikovanější, proto je lepší kontaktovat odborníka.

Mrkat EO kód znamená, že se obecné ochranné zařízení aktivovalo. To znamená, že zařízení pro vlastní diagnostiku detekovalo nějaký druh anomálie.

Práce může být přerušena z několika důvodů:

• je poškozeno vstupní připojení bezpečnostního zařízení;
• odpojené nebo zlomené bezpečnostní pásy;
• uzavírací ventil je instalován v zavřené poloze;
• potrubí chladiva je ucpané;
• externí řídicí deska je vadná;
• došlo ke zkratu vzduchu.

Chyba pod Kód E1 indikuje, že rozdělená řídicí deska je vadná. Při zapnutém napájení E2PROM nepracuje správně.

Když je spuštěn snímač vysokého tlaku (HPS), a chyba E3. K tomu dochází, když kompresor běží, když je zapnutý spínač vysokého tlaku.

Selhání může být způsobeno příliš vysokou úrovní tlaku způsobenou velkým objemem chladiva nebo nekondenzovatelného plynu.

Pravděpodobné jsou i další důvody:

• závada spínače vysokého tlaku;
• odpojení nebo poškození kabelového svazku vysokého tlaku;
• ztráta kontaktu ve vysokotlakém konektoru;
• poškození desky s plošnými spoji;
• poškození okruhu, kterým chladivo cirkuluje;
• ucpaný vzduchový filtr vnitřní jednotky;
• ucpání vnějšího výměníku tepla;
• porucha venkovního ventilátoru v režimu chlazení.

Když se spustí snímač nízkého tlaku (LPS), kód E4. V tuto chvíli běží kompresor a chyba se objeví, když je aktivován spínač nízkého tlaku. Důvody mohou spočívat v nesprávné funkci okruhu chladiva, nízkotlaký spínač může být také vadný.

Připojení nízkotlakého drátu se může uvolnit nebo prasknout. Nelze vyloučit pravděpodobnost poruchy konektoru, desky plošných spojů. Uzavírací ventil může zůstat zavřený.

Pokud je motor kompresoru přetížen, systém signalizuje o chyba E5. To znamená, že je aktivován kompresor pro tepelnou ochranu nebo je výtlačné potrubí příliš horké.

Selhání může být způsobeno poruchou zpětného ventilu, nedostatkem chladiva, poškozenou venkovní jednotkou, nefunkčním 4cestným ventilem nebo elektronickým expanzním ventilem.

Chyba E6 upozorní na zablokování motoru kompresoru zvýšením proudu.

V tuto chvíli je aktivována nadproudová ochrana z důvodu:

• vysoký tlak je příliš vysoký;
• je pozorován pokles napětí;
• uzavírací ventil se neotevře;
• vadný kompresor.

Chyba E7 - motor ventilátoru je blokován nadproudem. Poškození může být způsobeno vadným ventilátorem, kabelovým svazkem nebo konektorem odpojeným od motoru ventilátoru nebo desky plošných spojů. Možná je to jen špatné připojení nebo cizí předměty uvízlé ve ventilátoru.

Při obecném proudovém přetížení chyba E8. V tomto případě je vstupní proud střídače větší než 28 A po dobu 2,5 s. Mezi důvody lze uvést poruchu kompresoru, závadu výkonového tranzistoru, desku plošných spojů venkovních i vnitřních jednotek, zkrat.

Chyba E9 - signál o poškození elektronického expanzního ventilu. Objeví se, když je řetěz přetržený.

Chyba pod EA kód indikuje výskyt abnormality 4cestného ventilu. Původ selhání:

• špatný kontakt v konektoru;
• poškozený termistor;
• venkovní jednotka je vadná;
• 4vodičová ventilová cívka je vadná;
• samotný 4vodičový ventil je vadný;
• do chladiva se smísila cizí látka.

Kód EU označuje abnormální teplotu vody v důsledku poruchy venkovní jednotky nebo termistoru. Při chybě EJ spustí se další ochrana. JEJÍ - v drenážním systému je abnormální vlhkost. EF - tepelná akumulační jednotka je poškozená.

Níže jsou uvedeny všechny chyby související s problémy s napájením kód "H". ALE - obecná závada snímače, indikuje poruchu systému čidel kompresoru. Příčinou může být vadné připojení nebo obvodová deska. H1 - porucha čidla teploty vzduchu. Příčinou může být vadný tlumič nebo koncový spínač.

H2 - snímač napájení systému je vadný. H3 - závada snímače vysokého tlaku. Objevila se chyba v důsledku poruchy spínače vysokého tlaku, odpojení kabelového svazku, poruchy desky, poruchy konektoru.

H4 - závada snímače nízkého tlaku. Musíte se ujistit, že je připojen. Pokud ano, je nutné zkontrolovat integritu jističe. H5 - kompresor nefunguje, protože snímač přetížení spuštěn. Zde musíte hledat závadu v konektoru nebo v termistoru přetížení motoru kompresoru.

H6 - přetížení kompresoru. Může být vadný samotný kompresor nebo venkovní jednotka. Abnormální vstupní napětí nebo zavřený izolační ventil mohou také způsobit poruchu.

H7 - ventilátor je přetížený. Pravděpodobné příčiny: Selhání obvodu, nedostatek konektoru. Když je spuštěno čidlo vstupního napětí, bude pod kódem signalizovat chybu H8. Zde je údajně vadný napájecí tranzistor, převodovka nebo venkovní jednotka. Vnitřní zapojení může být vadné.

H9 - se snímačem teploty venkovního vzduchu není vše v pořádku. Udává, že odpor termostatu překročil rozsah 60-600 kΩ. Externí termistor, konektor termistoru, deska s plošnými spoji mohou být vadné. Změny odporu termistoru jsou nepřímo úměrné změnám teploty. Vadný termistor je detekován pomocí multimetru.

Pokud se objeví kódy F0, F1, F2, což znamená, že obrana fungovala. V prvním případě №1 a 2, ve druhém - №1, ve třetím - №3. F3 se objeví, když je teplota výtlačného potrubí vysoká.

Může to být způsobeno:

• nevhodné množství chladicí kapaliny;
• ucpávání potrubí;
• nízká teplota odtoku;
• výstup z držáku termistoru;
• odpojením cívky expanzního ventilu od jeho těla.

Chyba F6 - překročení jmenovité hodnoty teploty výměníku tepla. Taková porucha je způsobena ucpáním filtru, výměníku tepla, poruchou ventilátoru, nadměrným množstvím chladiva, neschopností otevřít uzavírací ventil.

Kód J0 indikuje poruchu termistoru. J1, 2, 3 - tlakový senzor, proud, teplota, resp. J4 - toto je signál o závadě senzoru v zóně nasycení nízkým tlakem. J5, 6, 7, 8, 9 - poruchy termistoru sacího potrubí, výměníku tepla 1 a 2, potrubí kapaliny a plynu.

Chyby s kódem "L" indikují problémy v systému měniče. Může to být buď aktivace ochranných zařízení, která vypnou střídač, nebo chyby přenosu mezi venkovní deskou a deskou střídače. Stejný účinek je dán vadou desky plošných spojů, poruchou napájecí jednotky. Měli byste zkusit restartovat systém.

Pokud chladič chybí, zobrazí se chyba P0. Blikající kód Р1 indikuje nerovnováhu v napájecím zdroji způsobenou nesouladem napětí mezi fázemi. Může to být také důsledek závady na kondenzátoru hlavního obvodu, poruchy magnetického relé nebo nesprávného zapojení hlavního obvodu.

Pokud teplota uvnitř řídicí jednotky stoupne, bude to indikováno kódem P3. Důvodem je porucha termistoru nebo desky s plošnými spoji. Musíte změřit odpor. P4, 5, 6 - chyby indikující poruchu senzorů - výkonový tranzistor, stejnosměrný proud, snímač výstupního proudu. P7 indikuje vysoký výstupní proud.

Závěry a užitečné video k tématu

Následující video názorně předvede proces identifikace a odstranění jedné z běžných chyb v klimatizaci:

Video vás seznámí s kroky pro určení selhání řídicí desky:

Dokonalý systém vlastní diagnostiky jednotky Daikin vám umožňuje okamžitě identifikovat jakoukoli poruchu. To přispívá k eliminaci chyb v provozu až do okamžiku, kdy je zařízení zcela mimo provoz.

Uživatel musí nejen dešifrovat kódy, ale také pravidelně čistit klimatizaci. Pokud jsou identifikovány poruchy, lze opravy v závislosti na složitosti provést na místě nebo za servisních podmínek.

V níže uvedeném bloku můžete zanechat komentář s vlastními dojmy z klimatizace Daikin. Sdílejte užitečné informace k tématu článku, řekněte nám, jak byla chyba určena kódovaným označením. Ptejte se a posílejte fotografie.