Jak malovat radiátor: malovat všechny typy radiátorů

Časem staré baterie ztrácejí estetický vzhled, objevují se rezy, na povrchu se objevují trhliny a barva se odlupuje. Souhlasím, že výměna chladiče v tomto případě není nejlepší nápad. Je mnohem jednodušší, rychlejší a hospodárnější repasovat baterii. Kromě toho, pro aktualizaci vzhledu topení je poměrně snadné.

Pomůžeme vám s výběrem správné smaltované kompozice, vysvětlíme, jak správně připravit a načrtnout chladič. A také budeme označovat nuance, které by měly být vzaty v úvahu při práci s různými typy radiátorů.

Navrhované fotografické nápady vás budou inspirovat k výběru zajímavého řešení a implementaci nápadu na design.

Požadavky na nátěry

Ne vždy existuje materiál a v mnoha případech technická možnost umístit nový radiátor. V případě, že je ohřívač stále schopen obsluhovat, je snazší osvěžit vnější část topného zařízení. V případě, že baterie již byla opravena nebo se nevyhřívá dobře, pak je lepší nahradit novým.

Proces lakování jako takový není nijak zvlášť obtížný, ale to neznamená, že si můžete koupit jakoukoliv kompozici a okamžitě začít obnovovat přitažlivost chladiče.

Barva musí být vybrána podle určitých parametrů a baterie musí být pečlivě připravena. Pokud se tak nestane, nové pokrytí nebude trvat dlouho a brzy bude nutné proces zopakovat.

Výběr kompozice je nejlepší zůstat na možnostech speciálně určených pro topná zařízení. Pokud však takový štítek na etiketě není, měli byste si pozorně prostudovat návod a zjistit údaje o jeho tepelné odolnosti.

Požadavky na nátěry nátěrových hmot:

• Tepelná odolnost. Složení aplikované na těleso chladiče musí vydržet teploty až 80-90 stupňů a být perfektní po dobu slibovanou výrobcem.
• Přilnavost. Je nezbytné, aby kompozice měla dobrou přilnavost k natřenému povrchu. Při zahřátí a střídavém ohřevu / ochlazení se neodlupuje.
• Ochrana proti korozi. Složení musí obsahovat antikorozní látky, aby povlak v přímém kontaktu s tělem nezpůsobil jeho zničení.
• Barevná stálost Bezpodmínečná podmínka, protože Radiátory jsou z estetických důvodů obarveny, mimo jiné.
• Odolnost proti oděru. Od přímého kontaktu s různým nábytkem, sušenými věcmi atd. Nanášení by nemělo být ředěno.
• Bezpečnost Je velmi důležité, aby neexistovaly žádné složky škodlivé pro zdraví.

Dobře barva pro radiátory musí splňovat všechny požadavky, nikoli jednotlivé položky.

Druhy prostředků pro barvení baterií

Při lakování baterie je nutné dbát především na technickou složku barviva. Estetická charakteristika však hraje významnou roli.

Výhody akrylových barviv

Akrylové barvy, které patří do skupiny barviv vodních emulzí, umožňují zabít dva ptáky jedním kamenem. Jejich nespornou výhodou je, že nevypouštějí škodlivé látky, jsou bez zápachu, bezpečné pro člověka.

Rychle schnou (asi 30 minut při teplotě 18-23 ° C), mají odpuzující vlastnosti, tvoří velmi trvanlivý povlak odolný vůči mechanickému namáhání.

A možná nejdůležitější věcí je, že dokonale snášejí vysoké teploty, udržují své kvality a nemění svůj původní vzhled po dobu sedmi nebo osmi let.

Během této doby nedostanou žlutý odstín, neprasknou a neloupou. Bělost akrylového barviva je 96%, barva je velmi šťavnatá a světlá a povrch vypadá jako plastový povlak s mírným leskem.

Obsahuje alkydové formulace

Alkydové barvy jsou vysoce odolné vůči teplu a jsou vhodné i pro lakování baterií. Z hlediska pevnosti jsou lepší než akrylové sloučeniny, mají antikorozní vlastnosti, dobře se hodí k povrchu, tvoří hladký a krásný povlak.

Nejsou však tak bezpečné jako nátěry na bázi vody. Rozpouštědlo v jejich složení způsobuje nepříjemný zápach, který zůstává v místnosti po dobu nejméně 24 hodin.

Suché barvy poměrně pomalu a zvláštní vůně může přetrvávat i po vysušení. Alkydová barviva lze použít pouze v dobře větraném prostoru a je žádoucí je zcela opustit, dokud vůně nebude zcela zvětralá.

Další hlavní nevýhodou je, že barvy si udržují svou barvu po relativně krátkou dobu a časem se začnou zbarvit do žluta. Pokud se rozhodnete vybarvit baterii alkydovou barvou, je lepší zvolit kompozici, která tvoří lesklý povrch.

V tomto případě se doba, po kterou zůstane chladič bílý, zvýší o 20% ve srovnání s matnými a pololesklými barvami.

Jiné typy nátěrových hmot pro topná zařízení

Nátěrové hmoty na bázi pryskyřic a silikátů povrch je hustá a elastická vrstva, na které se neobjeví trhliny ani při teplotě rozdíly

Silikátové barvy se vyznačují vysokou přilnavostí a nevyžadují předběžný nátěr povrchu, jsou určeny pro práci za velmi vysokých teplotních podmínek. Jejich nevýhodou je silný nepříjemný zápach.

Další typ nátěru, který stojí za zastavení - kladivo, což je druh alkydových sloučenin. Tvoří spíše zajímavý, ale velmi specifický povlak. Po nanesení není povrch hladký, ale jako by byl kladivem (odtud název) nebo účinkem honění.

Významnou výhodou kladivových barviv je, že nerovnoměrná textura způsobí neviditelnou různou drsnost, nerovnosti a další drobné vady radiátorů.

Tato vlastnost je zvláště cenná, pokud jde o malování staré litinové baterie Sovětská éra, jejíž hrubý povrch je zcela skryt za původním nátěrem.

Velmi často se pro malování radiátory používají stříbrné rybky, což je směs laku a hliníkového prášku. Dokonale udržuje teplo, může být aplikován jak na základní nátěr, tak na staré krytí. Barva má však trvalý zápach, takže místnost musí být během aplikace i po ní dobře větrána.

Hliníkový prášek je výbušná látka. Proces vlastní přípravy je poměrně riskantní. Není nutné se k němu uchýlit, pokud má dům lehce hořlavé stavby, zejména malé děti.

Postup přípravy baterie pro nátěr

Povrchová příprava na malbu je neméně důležitá než samotná malba. Zacházejte s ním zodpovědně, protože všechny nedostatky a nedostatky, které vytvoříte při přípravě, jistě ovlivní kvalitu barev a vzhledu baterie. Ihned si všimneme, že všechny práce musí být zahájeny až po skončení topné sezóny.

Metody odstraňování prachu a mastnoty

Především musí být baterie očištěna od nečistot a prachu, který se v ní nahromadí. To lze provést suchým použitím vysavače nebo kartáče a pomocí mokré metody s vodou a saponáty. Pokud jsou na chladiči vrstvy maziva, opláchněte je běžným nádobím. Poté nechte baterii vyschnout a pokračujte dalším krokem.

Nyní je nutné odstranit korozi a staré prasklé barvy z ohřívače.

Jak to udělat? Existují dva způsoby: mechanické, ale je to poměrně dlouhé a pracné a chemické - jednodušší, ale v něm jsou některé nuance, které budou popsány níže.

Mechanické odstranění starých nátěrů

K mechanickému odstranění nátěru budete potřebovat kovový kartáč. Všechno je zde jednoduché - vezměte si ji do rukou a otřete ji, dokud nebudete unaveni, a budete rychle unaveni, takže je lepší použít produktivnější metodu. V práci vám pomůže bulharština se speciálními tryskami - kartáčkem nebo brusným kotoučem.

S tímto elektrickým nářadím můžete starou barvu oškrabat během několika hodin. Ale buďte opatrní, nepracujte při vysokých rychlostech, zejména u radiátorů z neželezných kovů, protože spolu s barvou můžete nepochybně poškodit povrch samotného akumulátoru.

Není nutné zcela odstranit nátěr. Na hladké, ne prasklé plochy může být aplikován nový nátěr.

Jak se zbavit barvy chemickými prostředky?

Nyní analyzujeme chemickou metodu. Skládá se z mytí barvy speciálními kompozicemi, které jsou ve formě gelu, pasty nebo aerosolu. Při použití gel-like a pastovitých výrobků je naneste kartáčem s přírodními štětinami na celý povrch baterie a pak pro dosažení co nejlepšího účinku přikryjte plastovým obalem.

Doba expozice závisí na použitých prostředcích a může být od patnácti minut do několika hodin. Přesný čas je uveden na štítku. Poté, co barva změkla, očistěte ji špachtlí a zbytky kovovým kartáčkem.

Aerosolové mytí jsou vhodné z hlediska aplikace, snadno se s nimi manipuluje i s nepřístupnými částmi chladiče. Princip činnosti je stejný jako princip složení hélia - po určité době (15-40 minut, v závislosti na médiu), barva změkne a snadno se odstraní štětcem.

Před použitím nezapomeňte zavřít okolní interiérové ​​předměty, podlahu a stěny.

Chemikálie však nejsou tak neškodné, jak se zdá na první pohled. Za prvé, mají ostrý nepříjemný zápach a měly by být používány pouze v dobře větraném prostoru. Před zahájením práce se doporučuje používat respirátor a ochranné rukavice.

Za druhé, není známo, jak se bude kov chovat při interakci s agresivním chemickým složením. Možná s ním bude reagovat a po opláchnutí se objeví poškozený povrch.

Staré litinové baterie se nebojí moderních chemikálií. Ale tady se musíte bát něčeho jiného: dřívější konopí (přírodní materiál vyrobený z lnu nebo konopí) byl použit k utěsnění radiátorů, takže může být snadno zkorodován chemií.

V důsledku toho, když přijde topná sezóna, voda může vystříknout ze všech přípojek. Rozhodněte se proto, který způsob čištění ze starého nátěru je pro vás vhodnější.

Pravidla pro základní povrchovou úpravu

Po odstranění starého nátěru, před přímým přichycením k vyzařovacímu tělesu, je nutné projít řadou postupů. Pro odstranění trhlin, škrábanců a dalších drobných vad je třeba hladký ocelový nebo měděný povrch očistit brusným papírem. Litinové baterie jsou nejlépe ošetřeny kovovým kartáčkem.

Nyní je třeba odmastit chladič a připravit nátěr. Při výběru základního nátěru musíte zvolit nástroj určený pro kov, který má antikorozní vlastnosti a je kompatibilní s barvou.

Například půda GF-021 je dobře kombinována s domácími laky. Pokud se pro nátěr chladiče použije dovážené barvivo, můžete doporučit základní nátěr Dulux nebo Sigma.

Malování radiátoru topení

Tak jsme dosáhli hlavní fáze - přímé barvení. Zde je žádoucí dodržet následující pravidlo: je lepší aplikovat dvě tenké vrstvy nátěru než jednu tlustou.

Od první chvíle je nepravděpodobné, že by bylo možné získat ideální povrch, a pokud použijete nátěr v tlusté vrstvě, bude to mít opačný účinek: silné a nevzhledné šmouhy na baterii.

Obecná technologie barvení

Pro malování, kupte alespoň dva kartáče: jeden pravidelný, druhý pro těžko přístupná místa s dlouhou ohnutou rukojetí. S jeho pomocí je vhodné aplikovat barvu na zadní stěny a vnitřní povrchy baterie. Před prací, štětiny chmýří uvolnit volně připojené vlasy.

Nejprve jsou horní části opatřeny nátěrem uvnitř akumulátoru, potom spodní. Poté pokračujte na vnější povrch. Je také malován shora dolů. Pokud začnete odspodu, kapky padnou na natřený povrch. Druhý nátěr se nanáší pouze po úplném vysušení předchozího nátěru.

Jak dlouho to záleží na nátěru, obvykle je tento parametr uveden na štítku. Je-li první vrstva nerovnoměrná, pak když vyschne, povrch se smaže s brusným papírem, odstraní se všechny nepravidelnosti a šmouhy.

Nuance malování hliníkových radiátorů

Všechny předchozí tipy se týkaly lakování litiny, mědi a ocelové baterie. Jak malovat topné těleso z hliníku? Nejprve je ale lepší odpovědět na otázku: je to vůbec dobré?

Moderní hliníkové spotřebiče maloval v továrně na profesionální úrovni se speciální práškovou barvou. Domácí nátěry nebudou schopny poskytnout kvalitní hladký povlak.

Kromě toho, pokud je chladič stále v záruce, pak po nátěru v domě zaniká záruka výrobce.

Ale s největší pravděpodobností je nepravděpodobné, že by si někdo myslel, že by namaloval nový radiátor. Pokud bylo zařízení poškozeno v důsledku přepravy nebo instalace, objevily se na něm čipy a praskliny, které značně zkazily vzhled, můžete použít auto smalt.

Je třeba poznamenat, že auto smaltuje nejúčinněji a rychle schne pouze na horkých bateriích. Doba schnutí při teplotě 130 ° C je 20 minut a při teplotě 20 ° C až dva dny. Je nutné pracovat v respirátoru as otevřenými okny, stříkat ve vzdálenosti 20-30 cm od povrchu. Neponechávejte trysku na jednom místě po delší dobu, jinak se objeví šmouhy.

S pomocí automobilového tmelu můžete také odstranit štěpky a promáčknutí z hliníkového radiátoru. Předem odmastěte povrch a naneste ho na podklad. Pak naneste tmel štětcem na požadovaný odstín.

Pokud se rozhodnete baterii zcela překreslit, odstraňte starou barvu. Povrch odmastěte a naneste na povrch a naneste dvě vrstvy alkydového nebo vodního nátěru stříkací lahví.

Alternativní vyzařování radiátoru - instalace dekorativní obrazovka.

Zajímavé nápady na vybarvení baterie

Bílý radiátor je klasika, na kterou jsme zvyklí od sovětských časů, kdy téměř všechny domy byly vybaveny stejným typem litinových baterií.

Barva ohřívače, pokud má vliv na přenos tepla, je pouze do nejmenšího stupně, takže nic nebrání tomu, aby se radiátor v souladu s vnitřkem místnosti namaloval.

Dnes můžete najít mnoho zajímavých konstrukčních řešení, kde je radiátor jedním z dekorativních prvků, které harmonicky zapadají do okolního prostoru.

Naopak můžete sestavit kompozici s použitím kontrastu a učinit baterii přízvukem, který přitahuje pozornost tím, že ji natáhnete ve světlé šťavnaté barvě.

Dnes je velmi módní malovat objekty pomocí ombre techniky. Její podstata spočívá v tom, že první části baterie jsou vybarveny v bledých, jemných odstínech, všechny následující jsou tóny nebo dva tmavší a pro poslední sekce jsou použity velmi syté barev.

Nejkreativnější nápady na design mohou být ztělesněny v dětském pokoji.

Závěry a užitečné video na toto téma

Chcete-li snadno zjistit, jak vybarvit baterii, doporučujeme vám seznámit se s videem na toto téma.

Proces odstraňování starých nátěrů z litinové baterie je na tomto videu velmi dobře reprezentován:

Jak správně vykreslit chladič se dozvíte, pokud se díváte na video:

Originální nápady na kreativní malbu litinových radiátorů naleznete v následujícím videu:

Pro malování baterie není nutné mít speciální dovednosti. A i když v tomto, stejně jako v jakékoli jiné práci, existují určité obtíže, stačí je jednoduše asimilovat. Pozorování technologie malby a poznání všech nuancí práce vám zaručí vynikající výsledek.

Máte praktické dovednosti malování na baterie? Možná se potýkáte s jakýmikoli obtížemi v práci nebo chcete položit otázku? Zanechte prosím komentáře k publikaci. Formulář zpětné vazby je uveden níže.