Doplňte paliva klimatizací vlastním rukama - úkol je poměrně komplikovaný, takže je vždy vhodné volat specialisty, pokud je to možné. Pokud jste odhodláni jednat samostatně, vyčkejte na všechny potřebné atributy a trpělivost. Nejdůležitější je vybrat správnou značku chladiva a poslouchat rady odborníků. Ale nejprve zjistěte, proč potřebujete tankování.

Proč se sníží množství chladiva v systému?

I při správné instalaci a provozu se množství Freonu v klimatizačním zařízení postupně snižuje. Obvykle je část ztracena měděnými trubkami umístěnými mezi vnějšími a vnitřními bloky. To je velmi pomalé, takže doplňování paliva není často nutné.

Další věc je, pokud byly trubice poškozeny. Například při přepravě nebo instalaci klimatizace v novém místě. Zde nedojde k žádnému doplňování paliva, pokud nebude odstraněna příčina úniku.

Symptomy nedostatku chladiva v systému:

• Místnost je téměř neochlazená nebo špatně chlazená;
• na vnějším bloku klimatizačního zařízení se objevil mráz.

Důležité: pokud klimatizační jednotku nevyplníte včas, bude to nejen horší, ale i přehřáté, což brzy povede k jejímu rozbití.

Zvolte chladiva pro doplňování paliva

Chladicí kapalina pro klimatizaci je odlišná od chladící kapaliny v chladničce. Nejlepší je freon R-22: používá se při práci s moderními rozdělovači. Pokud vezmete značku Freon R-8 nebo jiný typ, účinnost vašeho klimatizačního zařízení může klesnout občas, což povede ke zvýšení účtů za elektřinu.

Tam je také freon R-134a, který nezničí ozónovou vrstvu a je považován za bezpečnější pro životní prostředí. Toto chladivo však nebylo široce využíváno kvůli jeho vysokým nákladům.

Nezapomeňte, že pro freon je absolutně bezpečný plyn, takže s ním můžete bezpečně pracovat doma.

Tankování klimatizace

Postup při doplňování paliva do rozdělovače:

1. Nastavte teplotu na 18 stupňů a zařízení zapněte do studeného stavu.
2. Najděte největší trubku z venkovní jednotky.
3. Otevřete víčko a použijte speciální hadici k připojení manometru (druhý konec je připojen k válci s freonem).
4. Nastavte normální rychlost děleného systému a začněte měřit teplotu vzduchu teploměrem nebo digitálním čidlem.
5. Mírně otevřete a uzavřete ventil válce plynem a pečlivě sledujte indikace přístrojů. Teplota by měla stoupat a tlak v systému narůstá.
6. Tlak je nutno nastavit na 5-7 barů (v závislosti na teplotě v ulici: čím vyšší je, tím vyšší by měl být tlak).
7. Jakmile se mráz objeví na ventilech (matice) a manometru, proces musí být zastaven.
8. Odpojte zásobník od tlakoměru a vložte kryt zpět na místo.

Správně nabitá klimatizační jednotka bude fungovat dobře a bude spotřebovat tolik elektřiny, jaká byla oznámena výrobcem. Zároveň je pro systém špatné, pokud je nedostatek chladiva a jeho doplnění.

Odborníci vypočítají tlak, teplotu a množství freonu požadované zvláštními vzorci. Proto, pokud jednáte nezávisle, aniž byste o tom měli nějakou představu, můžete zařízení poškodit. Nebezpečí - volejte důvěryhodného mistra!