Proč se zastřihovač nespustí: příčiny a jak je opravit

Je čas posekat trávník palivové čerpadlo nefunguje? Je dokonce děsivé si představit, jak můžete svůj trávník udržovat v perfektním stavu pomocí ručního nářadí, zvláště když jste to dosud nemuseli dělat. Pokud se nespustí zastřihovač, důvody mohou být velmi různé, ale většinu z nich můžete odstranit sami.

To nevyžaduje žádné speciální nástroje ani vysoce specializované znalosti. Trochu odvahy a volného času k přečtení tohoto materiálu - a zastřihovač nebude nutné brát k pánovi.

V tomto článku vám řekneme, jak určit, co přesně narušuje spuštění, poskytneme pokyny pro opravu každého uzlu a doporučení, jak se v budoucnu vyhnout problémům. Pro přehlednost na vás čekají fotografie a videa, kde jsou přehledně rozebrány nejčastější poruchy.

Časté příčiny poruch

Prvním krokem je ujistit se o nejjednodušších věcech: o dostupnosti a kvalitě paliva, o správném postupu.

Používejte pouze paliva a maziva doporučená výrobcem. Benzín s příliš vysokým oktanovým číslem je někdy neméně škodlivý než 80. Chybí instrukce? Universal lze nazvat AI-95 z čerpací stanice s dobrou pověstí.

Plňte pouze vhodným motorovým olejem. Naprostá většina plynových vyžínačů má 2-taktní motor, takže nelze použít běžný automobilový olej. U čtyřdobého motoru se olej nalévá odděleně od paliva. Navíc se nevyplatí nalévat „vypracování“ - použitý, použitý olej.

Přesně dodržujte poměry míchání benzínu a motorového oleje, nelijte „od oka“. U většiny sekaček na trávu se doporučuje poměr 1:25, tedy 40 ml oleje na každý litr benzínu.

Nepřipravujte mnoho směsi najednou: v ideálním případě by měla být zpracována za 1 den a skladována v suché nádrži. Maximální trvanlivost hotové směsi je 2 týdny, takže má smysl míchat více než 2 litry najednou, s výjimkou komunálních služeb, které sekají městské trávníky.

Pokud jste kosu dlouho nepoužívali a je v ní benzín, je lepší ji vylít. Směs již byla rozdělena na frakce a ztratila své vlastnosti, nezachrání ji ani sebedůkladnější promíchání.

Poté, co se ujistíte, že je plynová nádrž v pořádku, zkuste nastartovat kosu. K tomu potřebujete:

1. Napumpujte palivo do karburátoru tlačítkem napouštění 5-6krát.
2. Zavřete vzduchovou klapku.
3. Zapněte zapalování na rukojeti.
4. Zatáhněte za startovací šňůru 1-7krát, dokud nenastartujete.
5. Po 5-10 sekundách vypněte spouštěcí systém.

Pokud po volnoběhu nelze motor normálně nastartovat, zkuste otevřít plyn a stisknout plynovou spoušť. Bez uvolnění spouště zatáhněte za startovací šňůru.

Doporučuje se také startovat motor se sevřenou plynovou rukojetí, pokud po předchozím pracovním cyklu nevychladl.

Pokud motor nenastartuje při 5-7 trhnutí, stojí za to hledat poruchu.

To je zajímavé! TOP 12 nejlepších křovinořezů: recenze, kvalita, cena.

Možnost číslo 1 - problém v systému zapalování

První věc, na kterou padá podezření, je, že svíčka neprodukuje jiskru, a proto se palivová směs nezapálí. Nejčastěji je problém v samotné svíčce.

Chcete-li zkontrolovat, odšroubujte zapalovací svíčku z válce po odpojení vodiče od něj.

Tenká vrstva hnědých sazí naznačuje normální provoz motoru, červené nebo růžové saze - množství aditiv v palivu, výměna paliva. Pokud je prvek pokrytý černou nebo bílou stupnicí, motor nefungoval správně.

Mokrá svíčka indikuje přetečení, nadměrné čerpání paliva základním nátěrem. V tomto případě musí být svíčka vysušená, ale ne zapálená. Přebytečný benzín vylijte z láhve otočením sekačky na trávu.

Kontakty zaschlé svíčky by měly být očištěny od sazí jehlovým pilníkem, brusným papírem nebo dámským pilníkem. Mezera mezi nimi by měla být 0,7 - 1 mm - to je tloušťka standardní mince. V případě potřeby ohněte horní elektrodu.

Před montáží se vyplatí zkontrolovat výkon svíčky. Připojte jej k napájení (nasaďte víčko), připevněte tělo k válci nebo jakékoli kovové části motoru, zapněte zapalování, zatáhněte za startér. Na konci mezi elektrodami by měla s každým trhnutím přeskočit jasná, silná jiskra.

Je velmi důležité dodržovat bezpečnostní opatření. Při kontrole by na hrdle otvoru svíčky a na těle sekačky neměla být ani kapka benzínu!

Pokud po vysušení, vyčištění a nastavení mezery není jiskra, kupte si novou svíčku. Stává se, že se na nové svíčce neobjeví jiskra. V takovém případě zkontrolujte kvalitu kontaktů, zkuste vyměnit pancéřový drát - je to levné a snadné.

Pokud u nového drátu není jiskra, musíte si koupit novou zapalovací cívku. Stává se, že kabel není odpojen od cívky, prodávají se pouze jako sada. Je poněkud obtížnější jej vyměnit sami, protože je třeba přesně nastavit mezeru 0,25 - 0,4 mm k setrvačníku startéru.

Nainstalujte cívku s distanční vložkou, vyzkoušejte ji. Roztočte startér: měl by se dotýkat distanční vložky, ale měl by se plně otočit. Odstraňte papírovou pásku nebo plast a nakonec sestavte uzel.

Stává se, že při kontrole svíčka vydá malou, ale stabilní jiskru, ale ke spuštění nedojde. Po zašroubování svíčky do válce může v uzavřeném prostoru slabá jiskra zmizet. V takové situaci se také vyplatí vyměnit cívku: nová vydá silnější impuls.

Možnost číslo 2 - musíte vyměnit filtry

Pokud se objeví jiskra, ale kosa nestartuje, je problém nejspíše v přívodu paliva. Nejjednodušší je zkontrolovat vzduchový a palivový filtr – tím začneme.

Testování jejich stavu je poměrně jednoduché: vyjměte filtrační prvky a zkuste nastartovat motor. Pokud ano, je potřeba jej vyměnit nebo alespoň vyčistit.

Palivový filtr je umístěn přímo v nádrži, na konci přívodního potrubí paliva. Proveďte následující operace:

1. Vytáhněte uzávěr plynové nádrže spolu s omezovačem.
2. Vezměte kus tuhého drátu a ohněte jeden konec do háčku.
3. Ohmatejte drátem a vytáhněte hadičku s filtrem.
4. Posuďte jeho stav očima. S viditelným ucpáním - okamžitě vyměnit.
5. Zkuste to foukat oběma směry. Vzduch by měl vycházet přes síťku po stranách, s malými bublinkami benzínu, odpor je minimální.
6. Pokud je obchod s novým filtrem daleko a potřebujete urgentně sekat, zkuste starý umýt čistým benzínem a profouknout stlačeným vzduchem.
7. Vložte filtr do trubice a pevně jej upněte límec a vrátit se do nádrže.

Vzduchový filtr často způsobuje nestabilní provoz, plovoucí rychlost, ale pokud je silně zanesený, může také bránit nastartování. Je umístěn na boku, nad karburátorem (tlačítko předčerpání paliva).

Plastový kryt drží západka - sejměte ji. Samotný filtr se obvykle skládá ze 2 vrstev: silné husté pěnové pryže a ploché tuhé síťoviny. Pokud vypadá špinavě nebo motor startuje pouze bez něj, vyměňte čistič nebo jej profoukněte stlačeným vzduchem.

V průměru se doporučuje měnit oba filtry za nový každé 2 roky.

Možnost číslo 3 - ucpání odvzdušňovače a tlumiče

Odvzdušňovač je zpětný ventil, který umožňuje vstup vzduchu do plynové nádrže, ale nepropouští palivo. Nachází se nejčastěji na víku, ale někdy i na těle plynové nádrže.

Při ucpání se nádrž vzduchotěsní, uvnitř vzniká podtlak a ventil karburátoru nemá dostatek síly na nasávání paliva.

Následující příznaky naznačují poruchu:

1. Trimr se napoprvé normálně spustí, ale po krátké době se zastaví a znovu se nespustí.
2. Vnější otvor odvzdušňovače je ucpaný nečistotami.
3. Kosa funguje dobře, pokud víčko plynové nádrže není zcela dotaženo.
4. Pokud odpojíte a nasměrujete přívodní palivové potrubí od karburátoru dolů, benzin z něj kape tenkým pramínkem nebo neteče vůbec.

Problém je vyřešen jednoduše: otvor je vyčištěn zvenčí jehlou, mírně zatlačením ventilu dovnitř a profouknutím kompresorem. Pokud to nepomůže, můžete jej vybrat z víka spolu s gumovým těsněním.

Gumové části i vestavěný filtr opláchněte čistým benzínem. Vše vyfoukejte, osušte a dejte zpět dohromady. Pokud poté není možné vyfukovat vzduch přes odvzdušňovač, kupte si nový uzávěr.

Tlumič výfuku nebo výfukový otvor je umístěn na opačné straně karburátoru. U starších modelů je často zanesený sazemi, sazemi. V důsledku toho se motor dusí výfukovými plyny a nemůže nastartovat nebo se zastaví téměř okamžitě po nastartování.

Problém spočívá v protijiskrové mřížce na výfuku motoru. Lze jej vyčistit jehlou nebo zcela odstranit.

Možnost číslo 4 - problém s karburátorem

Mnoho majitelů při prvních problémech se startováním sekaček na trávu okamžitě rozebere karburátor. Doporučujeme nejprve zkontrolovat, zda je problém skutečně v přívodu paliva, a také vyloučit jednodušší poruchy výše.

Pro kontrolu natáhněte 3-5 ml směsi benzínu a oleje do injekční stříkačky, vyšroubujte zapalovací svíčku a nalijte palivo přímo do spalovací komory.

Nainstalujte a připojte svíčku a poté zkuste zastřihovač spustit 6-8krát. Pokud motor naskočí a brzy zhasne, je problém skutečně v palivovém systému (karburátor, palivový filtr, přívodní potrubí benzínu). To se často stává po zimě, zvláště pokud není vypuštěna palivová směs: rozpadá se na frakce, těžké oleje doslova zalepují malé díry a části.

Pokud přímé doplňování paliva do motoru nepomohlo nastartovat, vraťte se ke zkoušce zapalování a také se ujistěte, že je spalovací prostor těsný, je tam komprese a že je skupina pístů v dobrém stavu.

Jakmile zjistíte, že problém je v karburátoru, odpojte jej od těla. Chcete-li to provést, vyjměte vzduchový filtr a odšroubujte 2 nebo 4 dlouhé šrouby. Odpojte 2 palivové trubky a také lanko plynu. Vyjměte karburátor, neztraťte paronitové těsnění mezi ním a motorem.

Chcete-li karburátor rozebrat, odšroubujte 4 šrouby umístěné kolem tlačítka pro předplnění paliva. Všechny vrstvy opatrně rozeberte a složte, abyste nic neztratili. Pro čištění je můžete okamžitě namočit do benzinové lázně.

Posuďte stav těsnění, v případě potřeby zakupte opravnou sadu a vyměňte je.

Na kovové destičce s kulatým vybráním je jehla na pérové ​​páce. Je na pokraji kruhu a je zodpovědná za dodávku paliva. Chcete-li zkontrolovat, zda je zaseknutý nebo se pohybuje, stiskněte opačný konec pružinové páky ve středu kruhu. Pokud je pohyblivost omezená, použijte k proplachování speciální kapalinu a stlačený vzduch, nebo jen benzín.

Na stejné části je kromě jehly umístěn i vstupní rozprašovací ventil. Nejlépe je to vidět z rubové strany dílu – otvor uprostřed, často křížový. Chcete-li zkontrolovat funkci ventilu, připojte k němu pružnou tenkou hadičku, gumu nebo silikon, a zkuste ji profouknout v obou směrech. Vzduch by měl procházet pouze při inspiraci - z konkávní strany dílu na plochou.

Pokud vzduch neprochází, je nutné čištění. Jednoduchý způsob je zápalkou, ne párátkem nebo jehlou, pouze tupým koncem, ze strany dírky. Složitější a spolehlivější varianta je s demontáží. Odšroubujte malý šroubek vedle jehly, vytáhněte jej a pružinu.

Najděte malý otvor ve středu kruhu a jemně, tupým předmětem, například přeříznutým drátem, vytlačte membránu nebulizátoru z ventilu otvorem na opačné straně.

Po důkladném umytí benzínem, vyfoukání a vysušení všech dílů nasaďte membránu a jehlu s pružinou na místo.

Sestavte karburátor v opačném pořadí: pryžové těsnění, průhledné těsnění, kovová část s jehlou a ventilem, tenká pryžová membrána, silná plastová membrána, tlačítko pro základní nátěr.

Přišroubujte k tělu trimru přes těsnění, připojte palivové potrubí a lanko plynu. Snaž se spustit křovinořez jako obvykle. Pokud je problém vyřešen, nezapomeňte vyměnit vzduchový filtr.

S největší pravděpodobností budete muset upravit parametry palivové směsi pomocí seřizovacího šroubu na karburátoru. Spusťte zastřihovač a pravidelně otáčejte šroubem do polohy, ve které motor dosahuje maximální rychlosti (podle ucha). Poté proveďte poloviční otáčky zpět, abyste nepřetížili motor.

Jiné poruchy přístroje

Pokud jsou všechny výše popsané problémy zkontrolovány a opraveny a vyžínač se stále nespustí, pravděpodobně je problém v samotném motoru. Může se v něm snížit komprese v důsledku zničení těsnění klikového hřídele nebo poškození skupiny pístů.

To se často stává u vyžínačů, které se používají velmi aktivně nebo po dlouhou dobu: například v inženýrských sítích. Pro diagnostiku použijte kompresní měřidlo.

Ve většině případů by takové opravy měly být svěřeny dílně, už jen proto, že téměř u všech vyžínačů, abyste získali přístup k ucpávkám a válci, musíte odšroubovat matice se zámkem závitu. To lze provést buď elektrickým klíčem, nebo je dobře zahřát.

Olejová těsnění jsou umístěna na obou stranách klikového hřídele: pod startérem a na pohonu a je lepší je měnit ve dvojicích. Po dosažení místa jejich instalace okem zhodnoťte stav: měly by sedět pevně, bez vůle a nevyčnívat, neměly by být prasklé. Úniky oleje kolem také naznačují nutnost výměny těsnění.

Při opětovné montáži nezapomeňte použít zajišťovače závitů, ať už byly kdekoli - jde o bezpečnostní problém.

Obnova skupiny pístů vyžaduje specializovaný nástroj. Pokud nejste automechanik v servisu, svěřte obnovu motoru vyžínače odborníkovi.

Při otevírání válce zkontrolujte všechny povrchy, zda nejsou odřeniny, oděrky, škrábance. Chcete-li zjistit, zda jsou pístní kroužky opotřebované, zatřeste ojnicí. Sebemenší vůle v pístu naznačuje nutnost výměny kroužků.

Servis a prevence problémů se spouštěním

Aby váš nástroj vydržel déle a nezpůsoboval problémy, udržujte jej v čistotě a pravidelně jej udržujte.

Neskladujte sekačku na trávu s palivem: ponechejte ji déle než 2 týdny a ještě více na zimu, vypusťte zbývající palivo z nádrže, poté nastartujte motor a nechte jej běžet, dokud se nezastaví. Při ponechání nářadí na zimu v kůlně obalte motor a nože naolejovanými hadry.

Chcete-li 2-taktní motor před uskladněním namazat, vyjměte zapalovací svíčku a pomocí startéru zvedněte píst až úplně nahoru. Odkapněte trochu motorového oleje ze stříkačky a několikrát otočte klikovým hřídelem pomocí startéru.

Na jaře před prvním použitím po odstávce je vhodné zkontrolovat svíčku a filtry, demontovat a propláchnout karburátor, i když nejsou problémy se startováním.

Závěry a užitečné video k tématu

Pro názornost nabízíme video s rozborem běžných problémů:

Pro kontrolu karburátoru nebo pokud se rozhodnete vyměnit olejové těsnění sami, se vám bude hodit toto video:

Demontáž a čištění karburátoru je podrobně popsáno zde:

Pokud se vaše sekačka na trávu nespustí, nespěchejte s hledáním mistra, který ji opraví. Je dost možné, že najít a odstranit příčinu svépomocí bude nejen mnohem levnější, ale také rychlejší a jednodušší.

Většina zastřihovačů je téměř totožná, lišit se může struktura drobných dílů a samozřejmě i kvalita jejich zpracování. Používejte a skladujte svůj nástroj opatrně, ušetřete peníze za paliva a maziva a čas na minimální údržbu a vyžínač se stane bezproblémovým pomocníkem na mnoho let.

Už jste někdy museli řešit situaci, kdy sekačka přestala startovat? Jak jste situaci napravili? Podělte se o svůj názor a zkušenost v komentářích níže!