Vyrábíme přístřešek pro auto vlastníma rukama: typy konstrukcí, výkresy, materiály, podrobné pokyny pro výrobu a instalaci

Není neobvyklé skladovat auto venku. Mnoho mistrů věří, že otevřené úložiště přispívá k lepšímu uchování těla, pokud existuje soukromý dům. Proto si mnoho zapálených motoristů dělá přístřešek na auto i na venkov.

Výběr velikosti budoucího vrchlíku

Obvykle jsou rozměry plánovány na základě možností místní oblasti. Proto před zhotovením přístřešku pro auto musíte zvážit všechny možnosti rozmístění.

Pro budoucí přístřešek pro auto není moc volného místa. Navíc se to nedoporučuje dělat vedle domu - auto bude překážet. Proto se baldachýn vyrábí buď přímo před vstupní branou, nebo budete muset obětovat záhon, záhony.

Optimální rozměry pro stavbu přístřešku pro parkování:

1. Pro osobní automobil - 4x6 m nebo 4x5,5 m. Zpravidla se k rozměrům vozu přidává metr ze stran, zepředu a ze strany kufru.
2. Pro auto s přívěsem - 4x8 m, pokud s přívěsem - 12x4 m.
3. Pokud je potřeba přístřešek pro autobus nebo nákladní automobil, pak se velikost zvětší na 4,5x7 m.

Konstrukce přístřešku by měla zajistit volné otevírání dveří vozu, přičemž řidič a cestující by neměli přesahovat tvrdý povrch staveniště. To je třeba vzít v úvahu, pokud vytvoříte baldachýn ve formě hledí namontovaného na stěně domu.

Výška vrchlíku se vyrábí v závislosti na typu stroje. Pod osobním vozem stačí 2,5 m. Mezi stropem a střechou vozu by měla být ponechána vzduchová mezera 1-1,2 m. Pokud je konstrukce uzavřena alespoň na obou stranách stěnami domu, altánem, letní kuchyní, musí být střecha vyšší - alespoň 3,5 m.

Výběr pro vás:

• Altán 3 by 3 udělejte to sami
• Jak vyrobit altán 3 x 4 vlastními rukama
• Altány s vlastními rukama ze dřeva
• Zděný altán pro kutily
• Jak postavit pohodlný kovový altán vlastníma rukama
• Stavíme altán z polykarbonátu vlastníma rukama
• Jak vyrobit altán z profilové trubky vlastníma rukama
• Vyrábíme altán z improvizovaných materiálů vlastními rukama
• Vlastními rukama stavíme moderní altán s grilem pro letní sídlo
• Jak vyrobit krásný altán z palet
• Udělej si sám altán se šikmou střechou
• DIY šestihranný altán

Výběr materiálů a výběr nástrojů

Vrchlík je vyroben převážně z profilovaných trubek různých sekcí. Pro vertikální podpěry je vybrána profesionální trubka o průřezu od 70x70 mm do 90x90 mm, pro střešní rám - 50x50 mm a 50x25 mm.

Stojany jsou často vyrobeny z dvoupalcové vodní trubky a rám pro střechu může být vyroben ve formě kompozitního nosníku 2 ohnutých oblouků o průřezu 20x50 mm.

Přepravka pod střechu je dřevěná, obvykle se používá palcová omítaná deska, nebo se používají tenké profilované trubky 20x40 mm. Vše závisí na typu střešní krytiny.

Z nástrojů, které budete potřebovat:

• bruska s řeznými kotouči na kov;
• míchačka na beton;
• lopata, kolečko;
• elektrická vrtačka, šroubovák se sadou vrtáků, křížovým bitem a šestihrannou hlavou;
• svařovací invertor;
• upevňovací prvky (samořezné šrouby).

Pro lakování budete muset připravit základní nátěr s konvertorem rzi, smalt pro venkovní použití. To musí být provedeno předem, před stavbou. Kromě toho si musíte vybrat materiál pro zastřešení vrchlíku a také se rozhodnout, jak přesně vyrobit platformu pro auto.

Vyrábíme základ

K dispozici jsou 3 základní možnosti. Prvním je vytvoření podpěr pro vrchlík odděleně od základů místa. V tomto případě je každý pilíř betonován odděleně od zbytku, ve vlastní jámě. Musí být dostatečně hluboké, aby se zabránilo vychýlení podpěr působením větru. Tento způsob se používá především u přístřešků a přístřešků s plochou šikmou střechou.

Pokud uděláte baldachýn na špinavém místě, například ve venkovském domě, pak je takový základ nejvhodnější z důvodu nízké pracovní náročnosti výroby a také jednoduché technologie betonování.

Druhá možnost - podpěry se nalévají spolu s betonovým potěrem místa, jako v garáži. Hloubka zapuštění trubek je mnohem menší, základna je tuhá. Takový základ je vyroben pro vysoké baldachýny se štítovými, asymetrickými nebo klenutými střechami.

Třetí možností je spojený základ. Vertikální regály jsou instalovány v jámách, mezi nimiž je vykopán příkop s bedněním pro betonování nebo zdění. Na spodní straně dělají páskování kovových podpěr s horizontálními propojkami z profesionální trubky 50x50 mm. Potrubí se nalije betonem nebo položí cihlami na úrovni místa.

Rozložení rámu

Přístřešky s plochou šikmou střechou se vyrábějí podle obecného schématu. Po instalaci podpěr je svařen horní postroj, vodorovné příčky pro šití dřevěné bedny pod krytinu.

Štítové střechy jsou zpravidla sestaveny z hotových trojúhelníků svařovaných v dílně. Je snazší vyrobit pár krokví na zemi, než je řezat a přizpůsobovat velikosti přímo na střeše.

Mnoho majitelů automobilů vyrábí složité obloukové střechy, často bez vodorovného ztužení. Základ pro zastřešení se ohýbá na ohýbačce trubek. Nejčastěji jsou vyrobeny z jednoho profilu 70x40 mm.

Design se ukáže být krásný, zvláště pokud je střecha průsvitná, například z komůrkového polykarbonátu. Oblouk navíc umožňuje snížit výšku vrchlíku a zároveň vzduchovou mezeru nad strojem.

Toto schéma má však jednu důležitou nevýhodu - oblouk z jedné trubky bez vodorovného příčného nosníku vyvíjí další rozšiřující (horizontální) tlak na podpěry. Čím více sněhu v zimě, tím vyšší riziko pádu střechy přístřešku na auto. Design je krásný, ale musí být proveden s přídavnými vzpěrami a vzpěrami.

Jak rozmístit platformu

U přístřešku na auto je důležité vybrat správný materiál platformy. Majitelé automobilů nejčastěji nechávají otázku zajištění pokrytí na blízkou budoucnost. V lepším případě dělají rozvržení webu. Stačí, aby bylo auto pod ochranou střechy.

Ale správný povrch pro místo není jen o ochraně podvozku. Tím je i odvodnění dešťových toků nebo boj s nečistotami na místě.

Štěrk

Nejjednodušším řešením je zasypat plochu pod autem drceným kamenem nebo štěrkem. To se obvykle provádí v příměstských oblastech, chatách. Štěrkový polštář chrání stroj pouze před mokrou půdou. Stále budete muset provést drenáž a odvod vody.

Odvodňovací žlaby musí být naplánovány a položeny před zasypáním štěrkem. Obvykle po stranách, na zadní straně vrchlíku. Podklad pod štěrkovým polštářem je pokryt pískem a hlínou, udusaný. Přibližně jednou za rok je třeba pod přístřeškem provést dodatečné plánování štěrku, abyste se zbavili stopy uválcované strojem.

dlažebních desek

Ideální pro přístřešek pro auto. Ale zároveň nejdražší. Proto je nutné pokládat dlaždice současně se zušlechťováním celé místní oblasti. Chcete-li ji položit, musíte odstranit půdu do hloubky 20 cm, vytvořit polštář a odvodnění vody.

Pod baldachýnem vydrží dlažební desky déle než na cestách nebo doma. Hlavním nepřítelem je vlhkost a mráz, proto je bezpodmínečně nutné vytvořit odtok taveniny a dešťové vody.

Beton

Plošinu pro auto lze vyplnit betonovou mazaninou. Pro přístřešek 4x5 m je zapotřebí alespoň kostka betonu. Navíc - musíte provést výztuž s výztuží ze skelných vláken. Beton je výhodný v tom, že můžete okamžitě provést drenáž, vytvořit okapy a odvádět vodu stékající z převisů přístřešku.

Horní vrstva betonu musí být ošetřena vodotěsnou impregnací a je také žádoucí provést vlnité rýhování povrchu. V zimě můžete snadno spadnout na beton - baldachýn blokuje sluneční světlo, takže voda z tání zamrzne rychleji, než ji odfoukne vítr.

Typy střech

Bezpečnost laku vozu závisí na tom, jak dobře je vybrán materiál střešní krytiny. Pokud postavíte střechu kompletně kovovou, neprůhlednou, pak se voda na místě bude zdráhat odcházet, jen díky průvanu na dvoře.

Pokud uděláte průhlednou střechu pro baldachýn, vlhkost a sníh zmizí rychleji. Karoserie auta se ale i pod ochrannou stříškou zahřeje více.

Markýza

Dobrá volba pro horké podnebí. Střešní rám přístřešku je vyroben se šněrováním a častým laťováním z tenké dřevěné latě. Stanová střecha pro baldachýn je cenná za 3 body najednou:

1. Látková markýza "dýchá" a nezahřívá se na vysokou teplotu.
2. Většina ochranných markýz pro markýzy je světlých odstínů, což znamená, že dobře odrážejí sluneční paprsky.
3. Je možné zorganizovat dodatečnou ochranu stroje před ultrafialovým zářením a teplem.

Střechu stanu stačí polít vodou a pod širákem bude celý den chládek.

Nemá smysl používat markýzu pro markýzy v deštivém nebo zasněženém klimatu. Látka silně absorbuje vlhkost, kape na auto a v zimě se může roztrhnout větrem a sněhem.

Polykarbonát

Univerzální typ střešní krytiny. Monolitický polykarbonát je drahý, propouští až 99 % slunečního záření. Monolitové plechy lze použít pro zastřešení pouze v případě, že je přístřešek na osluněné straně alespoň částečně chráněn stromy nebo budovou.

Z komůrkového polykarbonátu můžete vyrobit střechu na jakémkoli baldachýnu s obloukovou nebo plochou střechou. Materiál zpravidla dobře rozptyluje světlo, často je malován v jemných odstínech zelené, červené, žluté.

Charakteristickým rysem polykarbonátové střechy je její nízká pevnost. Neodolává nárazům krupobití a také se rychle pokryje prasklinami, pokud je položen bez ochranné fólie.

Palubky

Typický střešní materiál pro technické místnosti. Profilované plechy se masivně používají pro oplocení území, vyrábí se z nich střechy a rámové budovy. Hlavní výhodou je, že je snadné jej upevnit na střechu jakékoli konstrukce, kromě klenuté.

nedostatky:

1. Vysoký vítr Pokud není střecha provedena správně, pak jsou plechy často strženy silným větrem, což může poškodit auto.
2. Nedostatečná pevnost, je nutné vyrobit vyztuženou bednu, jinak se přes střešní spoj protlačí silná vrstva sněhu a auto bude zaplaveno vodou z tání.

Položit střechu z vlnité lepenky na přístřešek může majitel bez problémů sám, svépomocí. Má smysl vyrobit střechu z profilovaného plechu, protože za cenu je to jedna z nejdostupnějších možností pokrytí.

kovová dlaždice

Nátěr se masivně používá na střechy obytných domů, chat, altánů, saun. Díky lisovanému profilu, který imituje reliéf kachlového zdiva, má plech vyšší tuhost. Poryvy větru se prakticky nebojí. Proto se zastřešení na markýzách a přístřešcích často provádí bez pilování prkny.

nedostatky:

1. Vysoká cena.
2. Obtížnost řezání, musíte použít speciální nástroj.
3. Můžete vyrobit střechy s úhlem sklonu pouze větším než 20Ó.

Má smysl používat kovovou tašku jako střešní krytinu pouze pro přístřešky připojené k domu a pokud má samotná budova střechu stejné barevné textury.

Pokyny k instalaci přístřešku na auto

Před zahájením práce je třeba zkontrolovat velikost odbavení. Jednoduše řečeno, bude vůz schopen jet pod podmíněným krytem bez jakýchkoli potíží, s ohledem na umístění sloupků. Je jasné, že přístřešek se staví bez plotu, ale v zimě se může objevit sníh a dokonce i závěje.

Přípravné práce a měření

Baldachýn bude velký 4x5,5 m, průměrná výška je 250 cm. Toto je velikost střechy, označení pro jámy bude muset být sníženo o 20 cm na každé straně obdélníku.

Pro značení se do země zapíchnou 4 kolíčky ve vzdálenosti 4 m a 5,5 m. Poté se po obvodu tahají šňůry. Nit není uvázána, ale jednoduše omotaná kolem hlavy kolíčku, takže můžete změnit umístění bez rozvazování šňůry.

Dalším krokem je zarovnání obrysu. Rozdíl v délkách úhlopříček by neměl být větší než 5 mm. Jámy pro podpěry lze vykopat lopatou, vyrobenou zahradním vrtákem. Hloubka - až 70 cm, ne méně. Na dno se nalije vrstva písku s hlínou (5 cm), pečlivě zhutněná. Dále se položí plastová fólie, na kterou se nalije malý štěrk (5 cm).

Instalace podpěr krytu stroje

Vertikální tyče pro baldachýn jsou předem nařezány. Můžete požádat ve skladu při nákupu o řezání čtverce trubky (80x80 mm) na přířezy 3 m. Snadnější přeprava v autě. Výška podpěr vlevo je 250 cm, vpravo - 240 cm, 50 a 60 cm, v tomto pořadí půjde do základového betonu.

Každá podpěra musí být instalována v jámě na suti a okamžitě svisle vyrovnána. Úlomky cihel není nutné zatloukat do jámy, je lepší je podepřít několika kusy desek nebo odřezků desek.

Jakmile jsou všechny 4 podpěry vyrovnány, nalije se do jámy čerstvě připravený beton. Musí to být tekuté. Ještě asi 3 dny je potřeba počkat, až beton chytne a sedne.

Páskování a zesílení rámu

Hlavy podpěr je nutné svázat čtyřhrannou profesionální trubkou 50x50 mm. Dva kusy 5 m jsou okamžitě přivařeny k vrcholům podpěr. Malá chyba neovlivní stabilitu vrchlíku a ochranu stroje ani při hustém sněžení nebo nárazovém větru.

Okamžitě musíte vyčistit a natřít svarové švy, aniž byste čekali, až bude pršet nebo na kov dopadne kondenzace.

Dalším krokem je montáž ocelových příčníků. Pro střechu přístřešku můžete použít stejný čtverec 50x50 mm nebo zkrácenou verzi 50x25 mm.

K vytvoření sklonu vrchlíku bude zapotřebí sedm přířezů po 4 m. Dostatek kovu budete muset objednat ze skladu. Tak dlouhý profil je lepší na autě nevozit.

Zastřešení baldachýnem

Dále je třeba ušít přepravku desek. Protože je plánováno chránit auto před deštěm a ptáky pomocí vlnité lepenky, je lepší použít smrkovou desku 150x25 mm. Bude to trvat 40 m.p. celá deska. Opět je lepší neřezat, ale kupovat celé přířezy po 6 m. V tomto případě lze materiál dovézt vlastním autem.

Plechy vlnité lepenky o rozměrech 1,18x4 m se pokládají s přesahem kolmo na příjezd vozu. Velikost profilovaného plechu je zvolena tak, aby pokládku střechy bylo možné provést vlastními rukama, bez asistentů.

Pokud je ochrana pro auto postavena na místě s hustou zástavbou sousedních domů, můžete si vystačit se zjednodušenou přepravkou, jako v tomto případě. Pokud se plánuje postavit baldachýn ve venkovském domě nebo na otevřeném prostranství se silným větrem, musí být bedna spojitá s deskami nebo deskami.

Střecha se ukazuje jako neobvyklý tvar. Místo klasické verze se sklonem ze strany fasády dozadu se ukázal plochý sklon do strany. Stalo se tak záměrně, neboť dešťovou vodu je možné odvádět okapem na „divokou“ stranu lokality, nikoli na betonovou cestu. Projekt počítá s instalací sudu na sběr dešťové vody.

Možnost nátěru

Jak ukazuje praxe, asfaltová dlažba s lisovanými vápencovými štěpky je nejvhodnější pro skladování automobilů. Stránku si můžete vyrobit sami nebo se dohodnout se silničáři. Místo můžete srolovat asfaltovou směsí, naplnit a za příznivého počasí za hodinu zhutnit.

Pokud uděláte nátěr dlaždic, tak se cena ztrojnásobí, betonový potěr je cca o 40% levnější než kachlový.

Většina řemeslníků dává přednost výrobě dvorních budov vlastníma rukama. Není to těžké, ale musíte si uvědomit, že pokud si uděláte přístřešek pro auto vlastníma rukama, se základem a šitými stěnami (od větru), pak lze takovou strukturu kvalifikovat jako kapitálovou, to znamená, že je nutné o ní uvést údaje do pasu pro vlastnictví domu.

Řekněte nám o svých zkušenostech se stavbou přístřešků – jaký design lze považovat za nejúspěšnější? Uložte si článek na lištu záložek, abyste z něj měli vždy k dispozici užitečné tipy.