Zastřihovač nevyvíjí rychlost: hlavní problémy a jak je řešit - Setafi

Jedním z častých problémů je, že se zastřihovač nevyvíjí nebo nenabírá na síle. Jaký je důvod: špatné díly, nesprávná obsluha, nekvalitní benzín? Nebo možná byla manželka unavená z neustálého hluku a rozhodla se „otočit“ zahradní nářadí tak, aby přestalo celý den bzučet? V našem článku budeme podrobně analyzovat řešení problému „proč motokosa nenabírá na síle“. Jít!

Otáčky motoru motorové kosy - jak nástroj funguje v praxi

Každý vyžínač pro svou práci používá palivo - benzín nebo elektrický. První z nich několikanásobně převyšují druhou kategorii jak z hlediska produktivity, tak kvality komponentů, ale to není tématem našeho článku. Zaměříme se na obecný základ fungování zařízení.

Sekačka na trávu funguje následovně: motor (dvou nebo čtyřdobý, elektromotor) pod vlivem paliva uvádí do pohybu hřídel a ten přenáší točivý moment na cívku. Existují úpravy, kde se postup provádí bez hřídele - motor je instalován ve spodní části zařízení a přímo přenáší otáčky na pracovní základnu.

Všechny prvky jsou upevněny buď na pevné tyči nebo na ohebné hřídeli. Je zde také instalována rukojeť s klíči pro ovládání a startér.

Vzhledem k tomu, že trimr špatně nabírá na síle, je typičtější pro benzínové varianty, budeme této kategorii věnovat zvláštní pozornost. Většina jeho poruch přímo souvisí s nesprávným používáním zařízení nebo neznalostí základních pravidel údržby. Výsledkem je, že sekačka na trávu odmítá pracovat a nenabírá na síle.

Před použitím si vždy přečtěte uživatelskou příručku. Popisuje také možné situace, proč trimr nenabírá na síle.

Při prvním zapnutí dodržujte tuto sekvenci, abyste nepoškodili výkon zařízení:

• Zapněte začátek otáček na rukojeti;
• Klikněte na silikonovou tlumivku na benzín, která je umístěna v blízkosti motoru. Musíte to udělat asi 3-5krát;
• Uzavřete vzduchové potrubí na filtru;
• Nastavte páku plynu na maximální rychlost. Aby páka při nastartování motoru neuletěla, je na sekačce západka;
• Zapněte elektrický startér nebo několikrát zatáhněte za tkanici startéru, dokud se neotočí charakteristický zvuk a cívka.

Pokud se křovinořez zapne, ale nenabere rychlost a zastaví se, dejte vzduchové potrubí do pootevřené polohy a proces opakujte. Když zařízení pracuje, stiskněte páku pro zpomalení. Otevřete vzduchový ventil a začněte sekat.

Plynový trimr nevyvine plný výkon - co je špatně

Problém nastává, když motor běží normálně na volnoběh a při zmáčknutí páky benzínový trimr nenabere otáčky a může se i zastavit.

Problém není neobvyklý a vyskytuje se i u nejoblíbenějších typů modelů a výrobců. Například z dlouhé prostoje nemusí klidný zastřihovač nabrat na síle.

Při práci se zastřihovačem neustále sledujte jeho stav. Jeden necharakteristický zvuk může způsobit poruchu a nákup nového zařízení. Pro větší bezpečnost, pokud se zařízení chová "jinak" - zastavte, vypněte systém a počkejte 15-20 minut, nechte stroj vychladnout. A pokud problém nezmizel, hledáme důvod, proč sekačka na trávu nenabírá na síle.

Důvody, proč zastřihovač nevyvíjí rychlost

Vnější znaky

Důvody, proč sekačka na trávu nenabírá na síle, se liší. Některé ani nesouvisí s poruchou zařízení, například:

• Nečistoty nebo prach na filtru.
• Plnění nekvalitní palivovou směsí.
• Použití špatného benzínu nebo prošlého oleje.
• Kontaminace součástí motoru, která neumožňuje zařízení získat hybnost.

V případě znečištění tlačí na karburátor hodně sazí. On je důvodem, proč trimr nenabírá na síle.

Vnitřní problémy s tím, že benzínový trimr nevyvíjí rychlost

Technické poruchy se objevují u starých i nových zařízení. Nedivte se - ani nový motor trimru nemusí vyvinout rychlost. Kontrolujeme provozuschopnost systému zapalování a přívodu směsi:

1. Když se kosa rozjede a zpomalí nebo se dokonce nerozjede, tak může být problém ve svíčce. Objevují se na něm tmavé saze - známka nekvalitního benzínu a špatného výkonu karburátoru.
2. Zaplavená palivová hadice je dalším problémem, který brání klidu nabrat na síle.
3. Při delším provozu bez čištění dílů se může také ucpat tlumič výfuku. Zkontrolujte, zda v systému nejsou tmavé částice a vyčistěte potrubí, poté motor nastartuje a začne pracovat jako nový.

Pokud je problém v samotném motoru a nevíte, co jiného dělat, nezapomeňte to vzít kterémukoli mistrovi. Sami uvnitř motoru je nepravděpodobné, že něco uděláte, tím spíše správně. A ještě máte čas zařízení poškodit.

Údržba částí plynového zastřihovače, aby se předešlo problému

Aby se sekačka na trávu zbytečně nerozebírala pomocí zubů, vyplatí se diagnostikovat každou zónu zvlášť - problém může být v jedné nebo několika částech. Kde hledat a co zkontrolovat - čtěte dále.

Karburátor

Jedna z hlavních součástí správného fungování zastřihovače. Aby díl fungoval, jak má, dodržujte podmínky:

• Každý měsíc díl vyjměte a vyčistěte;
• Nastavte volnoběh podle pokynů výrobce;
• Pokud nemůžete provést nastavení sami, vezměte to mistrovi.

Jednou z nejoblíbenějších příčin selhání motoru je nedotažené lanko karburátoru. Chcete-li problém vyřešit, musíte nejprve rozebrat karburátor, vyčistit jej a teprve poté utáhnout kabel. Jen to nepřehánět, aby se to nenatáhlo jako struna.

Vyplatí se dodatečně zkontrolovat: vstupní jehlu, membránu, ladicí páku, tlumiče a další součásti karburátoru. Mohou mít také problémy, které narušují správnou činnost sekaček na trávu.

Zapalovací svíčka

I když nevíte, jak by měla vypadat normálně fungující svíčka, stačí ji vyjmout, osušit a očistit brusným papírem. Vraťte položku na místo.

Můžete také zkontrolovat vzdálenost na hlavní části. Maximálně - 1 mm mezera mezi částmi zapalovače.

Pokud je svíčka příliš černá, nemá smysl ji čistit - stačí koupit novou a nainstalovat ji na motor. Poté bude celý systém pracovat s novým elánem.

Filtrační systém

Zanesený vzduchový filtr může někdy ovlivnit výkon ještě více než problémy se zapalovacími svíčkami. Chcete-li zkontrolovat, zda je problém v něm, nastartujte motor s odstraněným filtrem. Pokud je navinutá, umyjte filtrační houbu v benzínu nebo jiném čisticím prostředku. Nebo si můžete koupit nový – vašemu zastřihovači to jen prospěje.

Ucpané filtry neumožňují průchod palivové směsi do motoru, takže se zastaví nebo nenastartuje. Nedostatek benzínu lze napravit jednoduchým čištěním: jak filtru pod krytem, ​​tak filtru palivové hadice (umístěného uvnitř plastové palivové nádrže).

Poruchy motoru

Spalovací motor je základem provozu benzinového aparátu. Co by s tím mohlo být špatného, ​​pokud motor nezíská výkon:

1. Palivová směs je nesprávně připravena nebo její doba použitelnosti již dávno vypršela;
2. Pístní kroužky jsou zlomené;
3. Válec nebo píst poškrábaný a prasklý;
4. Zařízení je používáno bez přerušení.

S opravou motoru byste měli být opatrní. Pokud totiž špatně opravíte všechny detaily, můžete zůstat bez vyžínače i se zraněními. Svěřte věc odborníkovi!