Monowheel: co to je, jak to funguje a jak se na něm naučit jezdit - Setafi

Pochopení ovládání jednokolky je celkem jednoduché. Chcete-li to provést, musíte se na něj postavit a trochu se naklonit dopředu - pak se motor začne pohybovat. Pokud zaujmete výchozí polohu, mechanismus se zastaví. Chcete-li zatočit, musíte se mírně naklonit doprava a doleva. Jak je model uspořádán, jak správně jezdit a jaké vlastnosti hledat při výběru, je podrobně popsáno v prezentovaném článku.

Princip fungování jednokolky

Nejprve musíte pochopit, co je to jednokolka. Zařízení je jednokolo (jednokolka) v odolném plastovém pouzdře. Je vybaven 2 schůdky, na které uživatel vstává a ovládá.

Mechanismus má motor, který je řízen působením magnetů, které vytvářejí elektromagnetická pole. Zařízení je napájeno dobíjecí baterií, která se dobíjí ze sítě. Pro kontrolu polohy v prostoru je zařízení vybaveno gyroskopy.

Dá se říci, že jednokolka je kompaktní mechanismus, který reaguje na polohu těla, jeho náklon a tím se pohybuje po silnici. Zde nainstalovaný gyroskop podle principu fungování připomíná dětskou káču nebo káču. Zde je návod, jak funguje jednokolka:

1. Vestavěné senzory určují polohu mechanismu.
2. Vysílají signál na tabuli.
3. Ta zase ovládá baterii a dává příkaz k nasměrování proudu z modelu baterie.
4. Vzniká tak elektromagnetické pole, které působí na magnety.
5. Každý magnet má severní a jižní pól. Pokud interagují se stejnými póly, dochází k odpuzování, a pokud interagují s různými póly, dochází k přitažlivosti. V prvním případě motor zrychlí, ve druhém zpomalí.
6. O jednokolce můžeme říci, že jde o zařízení, které funguje díky kombinaci elektromagnetů. Uživatel (jezdec) se postaví na nášlap, trochu nakloní tělo, gyroskop tento signál přečte a kolo zrychlí.
7. Jakmile jezdec uvede polohu těla do původní (svislé) polohy, mechanismus naopak zpomalí až do úplného zabrzdění. To vám umožní vytvořit vlastnosti jednokolky.

Výhody proti a jednokolky

O jednokolce můžeme říci, že se jedná o jednokolku, která slouží jako prostředek individuální mobility (podobně jako koloběžka nebo skateboard). Nefunguje ze svalové síly jako například kolo, ale z mechanismu, který je poháněn elektrickou energií. Na takovém zařízení se obvykle pohybují při chůzi po dobrých cestách, například v parcích. Nepovažuje se za vozidlo.

Pokud nestudujete jednokolku vlastníma rukama, ale průmyslové modely, existuje několik výhod:

• minimální rozměry, kompaktnost - zařízení prakticky nezabírá místo, lze jej uložit i v malé místnosti;
• přepravitelnost - nízká hmotnost a rozměry umožňují vzít si model s sebou, přepravit jej autem, taxíkem a veřejnou dopravou;
• je snadné se naučit jezdit na jednokolce a skladovat ji;
• některé modely mají velký průměr, což zvyšuje propustnost.

Ale jsou tu i nevýhody:

• baterie nevydrží vždy dlouho - v případě vybití se kolo úplně zastaví, to znamená, že nemůže běžet naprázdno;
• naučit se jezdit je náročnější než například na koloběžce, ale přesto lze první dovednosti získat za pouhé 1-2 hodiny.

Specifikace

Než pochopíte, jak jezdit na jednokolce, jejíž fotografie je uvedena v článku, doporučujeme prostudovat technické specifikace. Konkrétní parametry závisí na konkrétním modelu, ale existují obecné ukazatele:

1. Rychlost - lze vyvinout až na 30 km/h při 100% nabití baterie. Pokud je baterie nabitá jen z poloviny, rychlost klesne na 20-25 km/h. Na jednokolce s takovým nábojem ale můžete provádět triky. Pokud je hladina pod 30 %, bude maximální rychlost 15-18 km/h.
2. Kapacita baterie je nesmírně důležitá vlastnost, na které závisí jak délka chůze, tak rychlost. Je lepší zvolit lithium-iontové nebo lithium-polymerové baterie s výkonem 700 Wh nebo více.
3. Průměr - optimálně alespoň 12 palců (rozsah od 14 do 18). Pokud je kolo malé, bude se na něm nepohodlně jezdit, bude se hrbit a silně skákat i na malých nerovnostech.
4. Hmotnost přímo závisí na velikosti kol a kapacitě baterie. Ale v žádném případě nepřesahuje 15 kg, až na vzácné výjimky (např. dvojitá jednokolka může vážit i 20-24 kg).
5. Výkon - čím více, tím vyšší rychlost a rychlejší zrychlení. U většiny modelů se jmenovitý výkon odhaduje na 500-600 wattů a maximum je 1000-1200 wattů. Pokud vezmeme v úvahu nejvýkonnější typy, budou stát mnohem více a charakteristika může být až 2000 a dokonce 2500 wattů.
6. Výkonová rezerva umožňuje odhadnout délku chůze. Ukazatel závisí nejen na kapacitě baterie, ale také na váze jezdce. Dokonce i ty nejlevnější modely poskytují průměrnou rezervu 15-30 km. Výkonné mechanismy vám umožňují řídit až 100-150 a někdy až 200 km.

Jak se naučit jezdit

Z fotografie lze snadno pochopit, co je jednokolka. Zároveň se nabízí otázka, jak to zvládnout, vždyť to není koloběžka, tím méně kolo. Hlavní obtíž je spojena s přítomností pouze jednoho kola. V tomto případě je nutné udržovat dobrou rovnováhu, stejně jako cvičit a pochopit, jak náklon těla ovlivňuje začátek pohybu, jeho ukončení, zrychlení a zpomalení.

Ovládání mechanismu je intuitivní. Obecné pokyny jsou:

1. Zapněte napájení.
2. Sklopte stupačky, položte kolo na rovnou plochu – nemusí být dokonale vodorovné.
3. Postavte se jednou nohou a proveďte zkušební pohyb vpřed (půl kroku) a zpět.
4. Postavte se na obě stupačky a jemně se začněte pohybovat, mírně nakloňte tělo dopředu.
5. Pro zrychlení se trochu více nakloňte, vnímejte, jak zařízení reaguje na změnu polohy těla.
6. Zatáčky provádějte nakloněním doleva nebo doprava.
7. Zaujměte výchozí polohu těla pro zpomalení a (v případě potřeby) následné brzdění.

Pokud se vám tento způsob ovládání zdá nepohodlný, můžete použít jednokolku se sedadlem a volantem, jako na fotografii.

Ale na rozdíl od klasických modelů je tento design objemnější a dražší. Na procházky je tedy nejjednodušší použít běžnou jednokolku s dostatečně prostornou baterií pro velkou rezervu chodu.