Indukční motor

Anglicky mluvící průvodce s názvem asynchronní asynchronní motor. Postavit bezprostředně bod JÁ. Internet je tloukl s problematikou rozdílů tohoto typu strojů, nuance kolektoru, synchronní motory, ve skutečnosti je snadné. Jediným typem motoru, který vytváří fenomén indukčních pólů. Jiné designy používají permanentní magnety, cívky dodávané v... Just indukce (asynchronní) motory používají pickup, vytváří hnací sílu. Faktor určuje vlastnost - rotační rychlost rozdíl frekvence pole.

indukční motor Zařízení

Stator indukčního motoru

Chcete-li začít nejjednodušší společný cíl: střídavý proud dodávaný do vinutí statoru. Podívejte se na fotografie: typický příklad statoru. Odstranění rotoru, je možné říci, jaký typ motoru patří jádro tkaného měď. Máme hlavní závěr: stator neupřesňuje způsob vytvoření hnací síly. Spíše se nosič vyčnívá vůči které statoru akty.

Vidíme kompozitní jádro, které obsahuje dvě cívky. směru navíjení vytváří dva různé póly. To nelze nazvat zahušťující pole na sever nebo na jih, protože směr linek se neustále mění (při dvojnásobné frekvenci 100 Hz sítí). Montáž se provádí následujícím způsobem:

1. Cívky obtěžováni odděleně. Designéři vědět, kolik se změní budete potřebovat drát vedení.
2. Získaný přadeno jemně dát na magnetických rozpěrky (tradiční forma písmeno T). Pro izolační vrstvy dlažby vinyl jiný polymer.
3. Pak navíjení konců lehce ohýbá k obvodu, zatáčky těsně dosedat na základně písmene T.
4. V tomto případě, jádrové složky, vnitřní část cívek je vložen do vnějšího prstence. Ale ještě jednodušší konstrukce.

Jádro je sestaven z desek odděleny od sebe navzájem pomocí laku. Práce indukčního motoru 230 voltů střídavého pole indukuje vířivé proudy, což způsobuje převrácení magnetizace účinku. Pro snížení ztrát, jádro je rozděleno do desek. Nerezová ocel, slitiny přídavky křemíku poskytuje nízkou elektrickou vodivost.

Domácí indukční motory stator dva póly. Existují však výjimky z tohoto pravidla. Na druhou obrázku vidíme stator asynchronního venkovní motor ventilátoru se třemi rychlostmi. Osm póly k moci up hromadu železa, potřebný kondenzátor. To posouvá fázi napětí na minus 90 stupňů vzhledem k proudu. To se stává možné vytvořit variabilní točivé pole statoru. Tento typ indukčního motoru se nazývá kondenzátor.

První dvě etapy použití nabídl Nikola Tesla.

Tento režim je následující:

1. Čtyři vinutí leží v příčných vrcholy jsou napájeny síť 230 voltů. Two - oponovat - mají stejné znaménko pól, ostatní - druhé. Takže pole se otáčí poloviční rychlostí sítě (25 Hz). To je dost provozuschopné provoz ventilátoru.
2. Měkký start indukčního motoru a provoz je možný pouze za podmínek, když je pole zploštělý. K tomuto účelu čtyři vinutí použita ležící diagonálně. Zde je napětí je posunut o 90 stupňů. Použití pomocné cívky technické vlastnosti jsou zlepšené.

Jak nastavit rychlost? Indukční regulátory otáček dojíždět vinutí motoru. Ovládací panel je uspořádán v každém okamžiku, aby stiskem tlačítka, nebo jakékoliv. Osm cívky má pár kohoutků. Stator udělal potřebné přepínání, některé pobočky jsou napájeny kondenzátor. Stiskem na jednotlivá tlačítka se aktivuje práci vinutí. Plně stator běží na plný výkon.

Příkladné schéma znázorňující princip fungování, ilustrovaný fotografiemi. Rychlost otáčení je nastaven spínané vinutí tlačítka 1, 2, 3. Potřeba chránit proti současnému spínání je dána požadavky na normální provoz. Výsledkem je nejjednodušší způsob pro řízení rychlosti.

Magnetické jádro skládá z elektrických ocelových plechů, což snižuje ztráty při vytápění. Teplota může být významné, ale asynchronní motor ventilátoru opatřen lopatkami rotoru (viz. foto). Každý fanoušek může opravdu jen ohřívat vzduch, a ne naopak.

indukční motor rotor

V tomto případě bude motor poskytuje dlouhodobý provoz. Z tohoto důvodu, je rotor opatřen tangenciální lopatky ventilátoru. Pomáhá v pohodě konstrukce horkých letních nocí. Vlastník může spát, ignoruje možnost vzniku požáru. Každý dobrý zařízení pracuje podobným způsobem (který sám je vypnuto). V tomto případě je motor je konstruován podle schématu s zkratovaným rotoru. Na hřídeli bubnu sedí kde Silumin zapuštěná měděných drátů. Zkratovány navzájem prstencové konektoru. Takové řešení se v literatuře obvykle nazývá s kotvou nakrátko (kola) ze zřejmých důvodů.

Asynchronní motory s klecovou kotvou je dominantní v každodenním životě. Poli vytvořeném ve statoru vodiče, pak procházejí spojky etherem hřídel roste. Nikdy dohnat s frekvencí sítě. Vzhledem k tomu, indukované proudy jsou nulové, přičemž spojka je přerušeno. Hřídel brzdy, opět zvedl na nosítkách. Podobně pracují jednofázových asynchronních motorů, jakékoli jiné. V podstatě neexistuje žádný rozdíl, přičemž střídavé pole.

Přiřadit jeden nebo více velkou rodinu. Indukční motor zařízení je zásadně odlišný. Rotor je opatřen vinutím jako motoru kolektoru. Typicky, třífázový. To umožní, aby mnohem silnější pole, tam je velký problém: obtížné ustoupit hřídel. Síla obrovská pole představuje neuvěřitelnou přilnavost, čímž je možné poruše zařízení. Také hřídel obecně nemají roztočení.

To je důvod, proč se na snížení pevnosti indukovaných proudů (intenzita pole) v obvodu fáze rotoru řez jeden reostatu. Aktivní odpor zabraňuje EMF vyvíjet sílu na hřídeli: určité množství tepla, rozptýlená Joule tvořené aktivní odpor. Záběrový moment asynchronního motoru s kroužkovými motory nedochází dostatečně velký členění rychlosti. Je zřejmé, že hodnota rheostat odporu pro každý navrhnout své vlastní. Určení počtu rotoru indukčního motoru, předem určené charakteristiky, počáteční zatížení.

Všimněte si, že ve všech případech s asynchronními motory jsou vidět velké ztráty. Zvláště dobře ilustruje odporem. Výkon indukční motor je přímo vynaložené na teplo nevymizí. Hlavní výhodou této třídy je stále považován jednoduchost konstrukce a údržby zařízení. V opačném případě jakýkoliv typ asynchronních motorů byly vhozen do popelnice dějin.

Jak funguje indukční motor,

Stator vytváří točivé magnetické pole. Směr tažných linkách je určena pravidlem (pravá ruka). Proto se stator až zrušil, snažíme se pochopit, co se děje paralelně s rotorem. Začněme s kotvou nakrátko.

Uvnitř statoru je pole, jehož linie napětí v prvním přiblížení, směřuje směrem ke středu, kde se hřídel. Kotvou nakrátko vodič se protínají v úhlu téměř 90 stupňů. Podle pravé pravidlo střídavého pole indukuje elektromotorické napětí, které generuje proud. Jako výsledek, tam je odpověď.

Každá dvojice vodičů s kotvou nakrátko je nasáván do rámu. To se točí kolem pole statoru. Pravidlem zbraní je pole pro odpověď, která je zaměřena proti originálu:

1. Rotor stator se pohybuje pomaleji. Nechte otáčení popisuje hodinovou ručičkou.
2. Na nějakém místě, na severním pólu začíná dohánět s jedním z vodičů klece.
3. Proud je směrován tak, aby se kruhová linie tenze odezva magnetických polí se směrem k pólu.
4. Takže před vámi tyč narazí na titulní znaménko náboje, začne tlačit. Za obrazem „jihu“, se pokusí spustit po poli.

Jednoduché krátké vysvětlení, proč se s kotvou nakrátko, v konečném důsledku se začne otáčet. Rotor by nemělo být příliš těžké, golf grip není příliš silný. To vysvětluje nízkou tažnou sílu vyvinutou indukčního motoru na začátku. Zapínací proud je vysoká, protože nic nebrání vytváření polí ve statoru. Poznámka: rotor jednofázový asynchronní motor, je zobrazeno na fotografii na začátku článku, vede klece trochu nakloněnou vzhledem k ose bubnu. To přispívá k vytvoření rovnoměrnějšího magnetického pole tím, že kompenzuje nevýhody (především Nerovnoměrnost) otáčení statoru pole.

Fáze vinutí rotoru se skládá z, z nichž normální směřuje přibližně ve středu motoru (hřídele). Můžete si představit, každá buňka hypertrofickou s kotvou nakrátko. Mnoho obratů (v vrtačku, například asi 40), intenzita pole je mnohem vyšší. Vzhledem k prudkému nárůstu na začátku spotřeby energie by bylo příliš velké. Úroveň EMF významný (definovaný rychlost změny magnetického toku). obvod rotoru je doplněna odporem, se snaží kompenzovat nedostatek. Aktivní odpor snižuje proud, pole přirozeně snižuje odpovědí vytvořeného vodičů.

Fáze Rotor může zlepšit charakteristiky asynchronních motorů, dva nebo tři vodiče (zhruba) poskytuje větší trakci. Tím nevýhody technická řešení zahrnují přítomnost sběračů proudu, kartáčové jednotky. Ke snížení opotřebení v některých motorech po indukční otáček rotoru stanovené zkratovala speciální mechanismus. Hodně prodloužená životnost zařízení.

Nevidíme důvod, aby zvážila další kroužkům motory, bude sloužit jako nejlepší ilustraci vyztuženého klecí nakrátko. Představte si: namísto jednoho bylo čtyřicet! Množství (40 a dolů) se řídí odpor reostatu.

Jak nastavit rychlost indukčního motoru

Kdokoliv, včetně třífázový asynchronní elektromotor je schopen vyvinout rychlost v blízkosti frekvence pole. Počet pólů mají tendenci být snížena. Ale i v tomto případě, zřídka dosáhnout žádoucího 3000 ot / min (50 Hz x 60 s). V zásadě platí, že je nemožné. Zvýšení počtu statorových pólů se provádí ke snížení rychlosti, jak je popsáno výše v příkladu venkovním ventilátorem.

Nejrozšířenější pro připojení indukční motor s kotvou nakrátko v kontrolní fázi amplitudy. Tato technika umožňuje tak snadné získat výsledky. Proudy asynchronních motorů jsou velké na začátku, „vzhledem k“ ztráty jádra rotoru (sníženého s rostoucími otáčkami). Nemůžeme říci, že oprava vlastních rukou stator patří do kategorie jednoduché, ale mnohem lepší než kolektoru větrných rotorů. Jednoduchá konstrukce průmysl je kvůli lásce k tomuto druhu zařízení.