Jak vyrobit elektrický motor s vlastními rukama

často používány v každodenním životě?To je důležité při výrobě zařízení: ruční míchadla, mixéry, masové mlýny. Mimo jiné je asynchronní motor obtížně přetaktován nad 3000 otáček za minutu, u kolektoru toto omezení chybí.Co dělá zařízení pouze vhodné pro realizaci návrhů odstředivých odšťavňovačů, nemluvě o vysavačů, kde rychlost není často nižší.

Není pochyb o tom, jak vytvořit regulátor elektromotoru. Problém je již dlouho vyřešen tím, že se oddělí část sinusového cyklu napájecího napětí.To je možné, protože neexistuje žádný rozdíl pro kolektorový motor, ať už je poháněn střídavým nebo stejnosměrným proudem. V prvním případě klesají charakteristiky, ale kvůli zjevným výhodám se s tímto jevem vyrovnávají.Elektromotor typu kolektoru pracuje v pračce a v myčce nádobí.Přestože rychlost je velmi odlišná.

Jednoduché a obrácené.K tomu se změní polarita napětí na jednom vinutí( pokud se dotýkáme oba, směr otáčení zůstane stejný).Dalším úkolem je vytvořit motor s podobným počtem komponentů.Je nepravděpodobné, že bude možné sběratel vyrobit sám, ale je zcela realistické převíjet a zvedat stator. Mějte na paměti, že otáčky závisí na počtu sekcí rotoru( podobně jako u napájecího napětí).A na statoru jen pár pólů.

Konečně pomocí tohoto návrhu je možné vytvořit univerzální zařízení.Motor pracuje bez námahy střídavým a stejnosměrným proudem. Je to jen to, že se vinutí stáhne, když je zapnuto z usměrněného napětí, otáčky jsou plně zapojeny a pouze na sinusovou část. To vám umožňuje uložit jmenovité parametry. Vytvoření primitivního elektrického motoru kolektoru nevypadá jako jednoduchý úkol, ale bude možné zcela přizpůsobit parametry podle vlastních potřeb.

Funkce provozu kolektorových motorů

V kolektorovém motoru nejsou na statoru příliš póly. Přesněji, pouze dva - na sever a na jih. Magnetické pole na rozdíl od asynchronních motorů se zde neotáčí.Namísto toho se změní poloha pólů na rotoru. Tento stav je zajištěn skutečností, že kartáče postupně procházejí úseky měděného bubnu. Zvláštní vinutí cívky zajišťuje řádnou distribuci. Zdá se, že se tyče sklouzávají kolem rotoru a tlačí je správným směrem.

Pro zajištění reverzního režimu stačí obrátit polaritu síly libovolného vinutí.Rotor v tomto případě se nazývá kotva a stator je příčinou. Je povoleno tyto obvody zapnout paralelně nebo v sérii. A pak se charakteristiky zařízení začnou výrazně měnit. To je popsáno mechanickými vlastnostmi, podívejte se na přiložený výkres k předložení reklamace. Grafy pro tyto dva případy se zde běžně zobrazují:

1. S paralelním napájením budiče( statoru) a kotvy( rotoru) kolektorového motoru stejnosměrným proudem je jeho mechanická charakteristika téměř vodorovná.To znamená, že když se změní zatížení hřídele, udržuje se jmenovitá rychlost hřídele. To platí pro obráběcí stroje, kde změna rychlosti nemá nejlepší vliv na kvalitu. Výsledkem je, že se část otáčí, jakmile je dotykována dýkem rychle, jako na začátku. Pokud se blokovací moment příliš zvětší, pohyb je narušen. Motor se zastaví.Shrnutí: Chcete-li použít motor z vysavače k ​​vytvoření kovoobráběcího( soustružnického) stroje, doporučuje se zapojit vinutí paralelně, protože v domácích spotřebičích dominuje jiný typ zapojení.A situace je pochopitelná.Pokud jsou vinutí vedeny paralelně se střídavým proudem, vytváří se příliš velký indukční odpor. Tato technika by měla být používána s opatrností.
2. Se sekvenčním napájecím zdrojem rotoru a statoru má kolektorový motor okouzlující vlastnosti - velký točivý moment na startu. Tato kvalita se aktivně využívá k ochraně tramvají, trolejbusů a pravděpodobně elektrických vlaků.Hlavní věc je, že s nárůstem zatížení nejsou otáčky rozbité.Pokud spustíte v tomto režimu, kolektorový motor při volnoběhu, rychlost otáčení hřídele bude značně narůstat. Pokud je výkon slabý - desítky wattů - nemusíte se obávat: síla tření ložisek a kartáčů, nárůst indukčních proudů a fenomén zvratu jádra společně brání růstu specifické hodnoty. V případě průmyslových jednotek nebo výše uvedeného vysavače, když je jeho motor vyjmut z pouzdra, je zvýšení rychlosti lavínou. Odstředivá síla je tak velká, že zatížení může narušit kotvu. Při startování kolektorových motorů postupujte opatrně.

Kolektorové motory s paralelním zapojením statoru a vinutí rotoru jsou dokonale nastavitelné.Díky zavedení reostatu do řetězce patogenů je možné významně zvýšit hybnost. A pokud je člověk připojen k větvi kotvy, rotace se naopak zpomalí.Je masivně používán v technologii k dosažení požadovaných vlastností.

Návrh kolektorového motoru a jeho spojení se ztrátami

Při návrhu kolektorového motoru se berou v úvahu informace o ztrátách. Rozlišují se tři typy:

• Elektrické se nazývá tepelné ztráty, když proud proudí podél vodičů.Pro snížení této hodnoty jsou vinutí z mědi, které mají nejmenší měrný odpor dostupných materiálů.Je jasné, že je lepší vzít stříbro a zlato je v pořádku, ale je to příliš drahé.Ztráta tepla závisí na průřezu. Nemůžete zvolit, že tloušťka vodičů je příliš malá.Z tohoto pohledu je to omezené rozptýleným výkonem, ne menší než skutečně přítomný v motoru. V opačném případě se vinutí spálí.Příliš tlusté vodiče z mědi však způsobí, že motor bude objemný a těžký a bude drahý.Důležité doplnění: motory musí být doprovázeny ochranným zařízením. Tepelné výřezy nebo relé jsou vhodné, jsou komerčně dostupné.Hodnoty zvedání jsou zvoleny pod teplotou vyhoření vinutí( izolace).Obvykle 135 stupňů Celsia. Technické údaje o mezních teplotách vodičů jsou uvedeny v technickém listu.
  

  Kolektory

• Magnetické ztráty se vyskytují v jádře kotvy. Zdá se logické vyrábět ocel, ale to je nepřijatelné.Je vyroben z izolovaných desek jako jádra transformátoru. Jinak se kov rotující v magnetickém poli statoru stane jako indukční vařič.Listy jsou odděleny vrstvou laku. Použitá speciální ocel s vysokým obsahem křemíku. To vede ke zvýšení odporu materiálu, což způsobuje pokles hodnot vířivých proudů.Konečně, oceli jsou měkké a speciálně upravené pro snížení zbytkového magnetismu. Pokud motor pracuje na stejnosměrném proudu, může být těleso a stator vyrobeny z pevných kovových kusů.Při práci pochází z sítě 220V nebo 380V, přilehlé části jsou vyráběny fólií s dělením vrstev pomocí laku.
• O výše uvedených mechanických ztrátách. Slouží jako parazitární efekt, navíc ukládají motor s nízkým výkonem s kolektivem s trvalým buditím z poruchy. Vzhledem k tomu, že rychlost nepřekračuje rychlostní limit.

Obvykle je při kolektorovém motoru napájen střídavým proudem sériové připojení vinutí.V opačném případě existuje příliš mnoho indukčního odporu.

K výše uvedeným dodáváme, že když je kolektorový motor napájen střídavým proudem, vstupuje do hry indukční odpor vinutí.Proto se stejným provozním napětím sníží rychlost otáčení.Stožáry statoru a krytu jsou chráněny před magnetickými ztrátami. Potřeba tohoto je snadno vidět z jednoduchých zkušeností: napájení motoru kolektorů s nízkým výkonem z baterie. Jeho tělo zůstane chladné.Pokud však nyní použijeme střídavý proud s bývalou efektivní hodnotou( podle svědectví testeru), snímek se změní.Nyní se tělo kolektorového motoru začne vyhýbat.

Proto se dokonce pokouší sestavit plášť z plechů z elektrotechnické oceli, nýtováním nebo lepením pomocí BF-2 a analogů.Konečně doplníme, co bylo řečeno s prohlášením: listy jsou nakresleny v průřezu. Stator je často sestaven podle náčrtu znázorněného na obrázku. V tomto případě je cívka navinutá samostatně podle vzoru, pak je izolována a znovu umístěna, což zjednodušuje montáž.Co se týče technik, je snadnější řezat oceli na plazmovém stroji a nemyslet na cenu akce.

Je snadnější najít( na skládce, v garáži) připravený formulář pro montáž.Poté navinout cívky měděného drátu s izolací laku. Je zřejmé, že průměr je zvolen více. Zpočátku je hotová cívka napnutá na první výstupek jádra, pak na druhou. Stiskněte vodič tak, aby konce zůstaly malé vzduchové mezery. Domníváme se, že to není kritické.Chcete-li držet, na obou extrémních deskách jsou ostré rohy odříznuty, zbývající šedé vlasy jsou ohnuté směrem ven a vytlačují konce cívky. To pomůže vybudovat motor podle továrních standardů.

Často( zejména v mixérech) je otevřené jádro statoru. Tím nedochází k deformaci tvaru magnetického pole. Vzhledem k tomu, že tyč je jediný, neměli bychom očekávat žádnou zvláštní sílu. Tvar jádra se podobá písmu P, mezi nohama písmena v rotoru magnetického pole se otáčí.Kruhové řezy se dělají pod přístrojem na správných místech. Takový stator se snadno sestaví ze starého transformátoru. Je to jednodušší než vyrobit elektrický motor od začátku.

Jádro v místě navíjení je izolováno ocelovým pouzdrem a po stranách s dielektrickými přírubami vyříznutými z jakéhokoliv vhodného plastu.