Informace o klimatizaci střídače a jeho vlastnostech

Začátečníci se ptají, co je invertorová klimatizace, proč je potřeba. Ponořte se hluboko do teorie. To vám pomůže pochopit, proč inženýři bojují léta na nových technických řešeních. Hloupá slova, že motor střídače je tišší a šetří energii, už nepřitahuje spotřebitele. Chci vědět, co jsou schopné klimatizačních jednotek vybavených nejmodernějšími technologiemi. Po absolvování přednášek slavné vzdělávací instituce v St. Petersburgu budeme prezentovat znalosti, které ještě nejsou k dispozici ani na Wikipedii. Hodnoť!

Proč potřebujeme motory ventilů

Je chybou říci, že o ventilových motorech nikdo neslyšel. Pětatřicetileté učebnice uvádějí, že tyristorová pulzní tvarovací metoda pro spínání vinutí je slibná.Zadaná elektronická jednotka je obsazovací fáze pro spínání ventilů.Snímač polohy rotoru říká mozku klimatizačního zařízení, kam se impulsy podávají.

Napětí střídavého proudu se rektifikuje a potom se vyreže na impulsy, jejichž frekvence přímo ovlivňuje rychlost otáčení hřídele. Přišel postupně k otvoru.Čtenáři si samozřejmě všimli, že kolektorové motory se často používají v elektrických nástrojích a asynchronní jsou v průmyslu běžnější.Odhalíme důvody.

Výhody kolektorových a asynchronních motorů

Motory kolektorů mají nezávisle, bez dalších úprav, značný počáteční točivý moment. Jedná se o přirozenou kvalitu, která umožňuje přesunout zatížení z místa i při nízkých otáčkách. S rostoucím kmitočtovým momentem klesá točivý moment, který je považován za normální.Závislost na rotaci je navíc lineární.Sběratelské motory jako domácí výrobci zařízení pro snadné nastavení.

Jednoduchou změnou amplitudy napájecího napětí můžete měnit rychlost v širokém rozsahu. Závislost je lineární, což výrazně zjednodušuje návrh. Kromě toho existují tyristorové obvody pro automatickou stabilizaci otáček v závislosti na velikosti oblouku, který se v praxi používá.Důvody pro selektivní použití kolektorových motorů: Sada pro klimatizaci střídače

1. Kolektorové motory mají velkou potřebu lidské pozornosti. Budete muset kartáče udržovat často. Grafit je křehký.Výsledkem je, že pro klimatizační zařízení určenou pro denní a noční provoz toto řešení není účinné.
2. Konečně znemožňuje použití vysoké úrovně šumu ze zařízení pomocí kolektorového motoru. Je prostě nemožné pracovat, číst, bydlet vedle roury vnější jednotky klimatizace. Rummy jako traktor, kromě těžké fyzické atmosféry, porušují zákony ticha a klid občanů.Poslechněte si, moderní hluk klimatizace je mnohem slabší než vysavač, kde je kolektorový motor.
3. Motory kolektorů netolerují agresivní prostředí.V naší povaze s kyselým deštěm je tento druh důležitý.
4. Podle návrhu nejsou kolektorové motory schopné poskytovat vysoké rychlosti. Limit je viditelný u odstředivých odšťavňovačů.Maximálně 40 tisíc otáček za minutu.

Na druhou stranu mají asynchronní motory v původní podobě slabé počáteční charakteristiky. Jedná se o vysoký proud v první části sekundy a malý točivý moment na startu. Funkce i pod nominální hodnotou. V kompresoru klimatizace, kde je start již obtížný, je použití takových zařízení jednoduše iracionální.Tyto nedostatky se pokoušely opravit.

Například konstrukce dvojité veverkové klece se zavádí, když na začátku pole jsou zachyceny obě vrstvy vodičů díky nízké rotační frekvenci, pak jsou indukční proudy tlačeny na povrch. Existují techniky pro zvýšení aktivního odporu statorových vodičů, díky čemuž je přiděleno více energie. Ukázalo se, že charakteristické zatížení je narovnáno, ale provozní vlastnosti se zhoršují: rostou ztráty, vyžaduje se intenzivní chlazení.Není otázka spasení.

Ukázalo se, že asynchronní motory jsou tiché a nenáročné v provozu, vyžaduje pouze mazání ložisek. Udržuje mechanismus vysokých rychlostí dobře, ale jednoduše není vhodný pro použití v externích jednotkách klimatizačních jednotek. Navíc zvýšení aktivního odporu rotoru výrazně zhoršuje nastavovací charakteristiku. Situace je mrtvý, potřebujeme zcela novou technologii k překonání omezení starých typů motorů.Jedná se o invertorové motory - pokus jíst rybu a ne dusit na kost.

Motory střídačů pro klimatizační zařízení

Vědci dospěli k závěru, že je třeba spojit výhody snadné úpravy a vysokého počátečního kroutícího momentu kolektorového motoru s nízkými ztrátami, vynikajícími podmínkami chladiče a absencí křehkých a zbytečných částí rotoru s permanentními magnety. Popis invertorové technologie. Už přinesli schéma práce z elektrického hlediska, dnes vnesli čtenáře do mechaniky.

Poznámka. Připomeňme si, že se volá synchrónní motor, kde se napětí jednoduše aplikuje na vinutí v jeho původní podobě a rotor splňuje frekvenci příchozího proudu. Jedná se o jednoduchý a snadno pochopitelný typ motoru.

Jedinou předvídatelnou nevýhodou tohoto návrhu je rozdělení rychlosti až na úplné zastavení s nekontrolovaným zvýšením zatížení.Avšak uvnitř klimatizačního zařízení střídače byla situace považována za abnormální a režim by neměl být považován za omezující faktor pro použití tohoto typu motoru. Synchronizace napájecího napětí na požadované vinutí je řízena snímačem polohy rotoru.Úroveň, která určuje rychlost otáčení, je určena frekvencí opakování impulsu. Při poklesu pracovního cyklu stoupá konstanta. Stručně popsaný klimatizační systém pro střídače.

Popisovaná technika se nazývá modulace šíře impulzů.Podstata: doba trvání píků se mění podle potřeby.Čím širší jsou impulsy( doba zůstává stejná), tím větší je konstanta složky spektra, tím vyšší je počet otáček rotoru.

Přepínání s kartáči není nejlepší volbou, protože mechanické tření dílů je vždy považováno za slabé spojení a současně zvyšuje úroveň hluku a vibrací, což způsobuje jiskření.Tyto faktory mají tendenci se vyhnout. Kromě toho potřebujeme obvod určený k vytvoření řídicích impulzů v invertorovém klimatizačním zařízení.Byla vytvořena elektronická jednotka pro výsledek.

Motor se liší od synchrónního motoru, vinutí je přepínáno elektronikou. Jedná se o klíčové prvky, jako jsou: tranzistory

• ;Tyristory
• ;Triaky
• .

Impulzy se střídají v dávkách nepřetržitě pod působením generátoru hodin, ale který z výstupů( čtení, číslo vinutí statoru motoru) přijímá signál, rozhodne o inteligentním spínacím obvodu, který je řízen snímačem polohy rotoru. Všimněte si, že pokud existuje inteligentní řídící modul, obtížnost spuštění zařízení zmizí.U synchronních motorů je určitá poloha rotoru, kde pole nezachytává magnetický moment hřídele. Pokud je na statoru několik vinutí( namísto jedné nebo dvou párů) a polohový senzor, situace se dramaticky změní.Vzhledem k výše uvedenému zmizí potíže při spuštění kompresoru střídače klimatizačního zařízení.

Ukázalo se, že tyto motory mají řadu výhod: dobré podmínky chlazení, nízké ztráty, nepřítomnost nepotřebných pohyblivých částí, jednoduchost a nízké výrobní náklady. Invertorové klimatizační zařízení je drahé - je třeba připojit ovládací modul k motoru. Elektronika a získání rozdílných cen ve srovnání s předchozí generací.

Věříme, že nyní čtenáři chápou, co je invertorová klimatizace, proč je potřeba. Zdůrazňujeme, že jsme již zveřejnili rozsáhlý přehled týkající se klimatické technologie společnosti Mitsubishi, kde vysvětlili vývoj technologie. Ukazuje, jak se postup, tvar a účinnost řídícího napětí postupují a mění.Vedlejším produktem bylo několik zajímavých vlastností, které zajistily značný požadavek na tento typ výrobku.

Jsme vděční pedagogům z Petrohradu za kvalitní kurz přednášek, věříme, že informace jsou pro čtenáře zajímavé.