Jak vyměnit ložisko kompresoru klimatizace

Všichni víme, že i nejspolehlivější technické zařízení nebude fungovat navždy. A protože není možné předpovědět datum poruchy, pak jeden den vaše auto bude muset vyměnit ložisko spojky kompresoru klimatizace. Ale dobrou zprávou je, že můžete opravu provést sami, pokud znáte postup.

Ložisko klimatizace - součást s významným zatížením. Koneckonců funguje neustále při zapnutí motoru - i když je ovládání klimatizace vypnuté.

První známky selhání

Dobré ovladače malých značek vždy zaznamenávají, zda motor pracuje správně.Jste-li takoví lidé, pak pokud selže kompresor kondicionéru, slyšíte pod kapotou auta zvláštní zvuk nebo dokonce bzučení.

Včasná výměna ložiska kompresoru vám pomůže ušetřit dostatečné množství

. Může se objevit jak při teplém, tak při studeném motoru. Ale co je zajímavé: když zapnete klimatizaci, často se změní nebo úplně zmizí.Existuje však přímý vztah mezi stavem ložiska a zvuky, které způsobuje: čím více opotřebení, tím hlasitější je hluk.

Pokud skončíte téměř až do úplného selhání části, pak budete jasně slyšet skutečný výlet. A vždy - v jakémkoliv stavu motoru( teplé nebo studené), a to ještě více, když je zapnuto klimatické zařízení.

Takže nezapomeňte, že čím dřív začnete problém vyřešit( sami nebo se obrátit na servisní středisko), oprava ložiska bude stát méně. Nezapomínejte, že čím déle budete mít čas, tím více přinutíte mistry z čerpací stanice přejít na extrémní opatření.To znamená, že budete muset vyměnit kompresor klimatizace.

Příčiny a důsledky poruch

V poslední době jsou dvojnásobné uzavřené ložiska kompresoru, které nevyžadují údržbu, stále častější v autě.

Selhávají z následujících důvodů:

• normální opotřebení a porušení součásti v důsledku dlouhodobého používání;
• silné napětí řemenu;
• nedostatek maziv.

Nadšenci automobilů potřebují pochopit jednu jednoduchou věc: hluk, který slyšíte z důvodu opotřebení ložisek, je jen důsledkem tepla a nedostatku mazání. Koneckonců součást zažívá silné a stálé zatížení, zvyšuje teplotu skříně na tovární hodnoty. Pokud po demontáži vyjmete ložisko do rukou, uvidíte na odlučovači modrý odstín.

Poruchové ložisko klimatizace může být "hádané" zvukem

Důvodem přehřátí je jasné: mazivo se zahušťuje a jeho objem není dostatečný pro normální fungování součásti. V důsledku toho se koule zahřejí, rozlomí kovovou klec a klíny ložisek.

Ale ani to není hlavní problém, protože se stává jen počátkem výskytu mnoha dalších poruch. Například těsnění kompresorového oleje selže nebo se spojka zavře a rozbije. Toho dochází v důsledku spalování izolačního materiálu vinutí.

Kromě toho, pokud se při výměně ložiska utahují, dojde k tomu, že nedojde pouze k rušení, ale také k posunutí součásti do vlastní zásuvky. To znamená, že zářez dosahuje několika milimetrů, a to samozřejmě není velké.

Ve většině případů bude verdikt mistrů ze servisního střediska zklamáním - je nutná alespoň výměna přední části nebo dokonce celého kompresoru. To je to vážné potíže, které byste si určitě neměli přinést.

Protože pokud nebudete dělat nic, pás bude dále trpět a pokud ho přerušíte, není vyloučeno přerušení kabeláže nebo větší globální poruchy, až do zubů na kapotě automobilu. Někdy posouvání klínového ložiska v sedadle vede k nadměrnému vibraci vodního čerpadla, generátoru nebo jiného zařízení.

Postup při výměně vadných

ložisek Autoři jistě potěší, že nahrazení ložiska klimatizace vlastním rukama nebude velký problém. Pokud si však nejste jisti, že to můžete udělat, je lepší zavolat odbornou dílnu okamžitě.

Pracovní kroky:

• opatrně odstraňte kompresor z motoru;
• odstraňte freon ze systému;
• vyjměte řemenici pomocí speciálně tvarovaného stahováku;
• nyní vyjímá ložisko kompresoru pomocí lisu;
• Vyměňte staré ložisko za nové, pracujte se stejným stiskem;
• provede všechny předchozí kroky v opačném pořadí;
• zkontrolovat systém pro úniky;
• nalijte Freon a pokuste se spustit motor auta.

Nezapomeňte, že jakékoli poruchy při provozu ložiska kompresoru by měly být opraveny co nejdříve. Pouze tímto způsobem můžete snížit náklady na opravy a ušetřit vozidlo od dalších vážnějších problémů.

No, nepokoušejte se dělat všechno s vlastními rukama, pokud jste se s tím nikdy předtím nestal. Lepší důvěře profesionálům - může to být levnější než opravit sebe.