Elektronický regulátor teploty

Elektronický regulátor teploty - zařízení, které zajišťuje předem stanoveném místě konstantní teplotu, se používá pro odhad parametrů vnějšího obvodu.

obecný popis

Elektronické termostaty jinak nazývá termostaty. Malé rozdíly se projevují ve funkcích nejsou tak zřejmé, cizinec k tématu člověka. Termostaty se používají k udržení požadované teploty v objektu. Například ty, které považuje za část místnosti systému, motoru, technologického zařízení.

Nejčastěji, v protikladu k veřejnému mínění, elektronický kontrolní materiál se používá v automobilovém průmyslu. Samozřejmě, jakýkoliv osobní počítač zjistí ochranu nadměrné teploty, realizované na úrovni systému BIOS a po zkoušce, ale opravdu složité výrobky, obvykle v domácnosti nejsou používány. Elektronické termostaty jsou schopny regulovat teplotu topné systémy, udržovat mikroklima koupelnu, ale tyto jsou spíše na exotické části. Nejběžnějším topení řídí bimetalu a platit víc by bylo zapotřebí.

systémy klimatu

Termostat obvykle stává nedílnou součástí vytápění domácností. Každý stav vzduchu je opatřen odhadu teploty zařízení, vestavěný senzor klimatizace. Topný systém určený klíč, rekrutují z jednotlivých stavebních bloků.

Zvláštností topných systémů je uznáván jako délka náměstí rozlehlosti. Na elektronickým termostatem jde do velkého elektrického zatížení. Stejně jako ostatní elektrické spotřebiče, je omezená. Pak zváží možnost nepřímého podání. Výkonová relé přijati paralelní kaskády a provozovat současně společné vysílání termostatu.

Často je spojeno málo elektroniky zařízení. Uvnitř vidíme triviální bimetalové desky, přístroj se zavře a otevře kontakt při dosažení určité, uživatelem předem stanovené teploty. Taková konstrukce se zde na železo, a elektrický ohřívač olej.

Proto, aby se jeho vlastní termostat není příliš obtížné. To se vztahuje pouze na snímač. Výkonná část jistě koupil, ne oheň přišel. Jakýkoliv vhodný napájecí relé s podobnými vlastnostmi. Ti, kteří mají zájem, aby se zabývala tématem pomocná relé.

Elektronický rozdíl termostat možnost nastavit komplexní program. Samozřejmě, jednoduchý termostat je elektronický a sleduje odečty termoelektrického, ale zpravidla drahé vybavení poskytuje velké vymoženosti:

1. Kalendář aktivitu zahrnující konfigurovatelné režimy provozu podle dne v týdnu, měsíce, svátky, víkendy.
2. Plán pro tento den: hodina a jak udržovat teplotu.
3. Ovládání přes mobilní telefony (smartphone app).

Počet možností je neomezená. Doporučuje se nastaví rovnoběžně s relé vypínací s vlastním čidlem, slzení napájení systému. No, pokud je správně nainstalován zařízení spustí alarm. To by mělo být v zimě, protože když teplota klesne pod 5 stupňů Celsia, je zde možnost zmrazení domu s jejími důsledky. Zejména zásobování riziko systém (prasknutí potrubí).

poleva systém

Termostaty jsou zřídka použity k vytvoření anti-poleva systémy. Nejčastěji se tyto cíle je kabel samoregulační. Termostat opatřen několika vstupy pro senzorů rozmístěných podél chráněného prostoru a je v blízkosti odporového kabelu. Jak již bylo řečeno, aby ovládání teploty v tomto cesta je obtížné, ale vzhledem k mizerné velikost moderního termočlánku - je to možné.

Pak v systému jsou přiřazeny specifickým požadavkům. Je nutné, aby bylo možné rozlišit, odkud signál a zahrnují odpovídající segmentu kabelu.

Elektronický termostat šetří energii ve vyhrazených hodinách. Podporuje teplo pouze v případě potřeby.

Aplikace v automobilovém průmyslu

Chladicí systém motoru vozu přesunul na nejnovější elektroniku. Bylo zjištěno, že termomechanické termostatu (např., Bimetal relé) nemůže poskytnout požadované režimy umění. Home smůla bylo poskytnout koordinovanou akci mezi čerpadlem, ventilátorem a senzory. Potřebný elektronický termostat, ne termostat, protože teplota je závislá na způsobu jízdy. Při nízké rychlosti nedostatečné využívání dochází, což zvyšuje spotřebu paliva (1% až 10 stupňů divergence).

Pro každý motor, optimální teplota spalování paliva. Obvykle se pohybuje pro práci směsi mírně nad 110 stupňů Celsia. Nicméně, dokonce v úhlu 90 stupňů elektronické termostaty převzít kontrolu nad situací. Motor - těžkopádný designu disponující známou setrvačnost, obezřetné advance stopa být aktivnější. Kromě toho je experimentálně zjištěno, že až na optimální úroveň teploty je lepší, aby. Automobilové motory pracují na principu popsaném po celá desetiletí. Pokročilé modely regulace automobilů se provádí prostřednictvím dvou pohonů:

1. Voskový prvek s TAN.
2. Přídavný ohřívač.

Jemná regulace teplotních cílů dosaženo 6:

• Zvýšení viskozity ropy a v důsledku toho snižuje tření.
• Zvýšením výkonu při plném zatížení, snížením teploty chladicí kapaliny.
• Snížení emisí škodlivých látek do ovzduší v důsledku vhodně zvoleného režimu spalování.
• Maximální účinnost motoru.
• Snížením třecí síly nepřímo vede k úspoře paliva.
• Sofistikované řízení teploty v prostoru pro cestující.

Obecně platí, že teplota chladiva se zvyšuje se zvyšující se rychlostí a zatížení na hřídeli. Jedná se o jednoduchý trojrozměrný obrázek, který vyžaduje dostupnost vhodných pohonů a signalizace. Jako elektronickým termostatem poslední prospěch. Předpokládá se, že k odlišení konceptu od termostat udržuje stálou teplotu. Termostat se vyznačuje řídicího programu, kandidát minimální má inteligenci.

Je-li cestovní rychlost regulována chladivo uspíšení voskový nástavec s vlastním topením. Podle potřeby pístku poháněným systémem, který se pohybuje nahoru a dolů, otevírání a pokrývající potrubí. Zpětný dále ovládán vratnou pružinou. Když se zatížení zvyšuje, je aktivován přídavný ohřívač, efekt se sčítají, aby poskytoval maximální chlazení motoru.

Elektronický termostat vyniká při sledování činnosti řidiče a předpokládá vznik nebezpečné situace. Například, i když je sešlápnutí pedálu, jak začít v předstihu ohřívače pro zvýšení teploty o intenzivní chlazení. Je-li dráha označená zkrácení doby, systém dává vrácení. Vzhledem k setrvačnosti vosku podobným výkyvům v chování jsou neviditelné. Podobně, preventivní a brzdění (systém není soudit podle obratu rychlosti kola a průtokoměr paliva). Pokles teploty začne v předstihu, ale vyhlazuje výsledný efekt setrvačnosti.

Vzhledem k propracované konstrukci elektronický termostat ukazuje dlouhou životnost, zpravidla přesahuje dobu životnosti motoru. Výjimku z tohoto pravidla uvedené čistě mechanické poškození náhodné povahy způsobené například kontaminace chladicí kapaliny (v udržovací období). Servisní technici z tohoto důvodu, spolu s výměnou částí, které ovlivňují s názvem faktor, doporučujeme kupovat nový elektronický termostat. Pokud odmítnete, aby udržoval teplotu systému, motor selže.

Řízení technologického zařízení

Většina motorů prodávány s magnetickým pohonem, ale významná část technologického zařízení není chráněn podobně. A pak se zaměstnanci staví senzory, následuje počítačového systému. Nejedná se o úplný smysl pro elektronickou regulací teploty, je to spíše o centralizovaný vzdálená správa ACS. Systém je schopen řídit teplotu zařízení, odpadních vod, kromě zmíněné - měřit jejich kyselost.

Princip fungování elektronického regulátoru automobilové

Účinky používání elektronických termostatů jsou tak jednoduché, že vyhodnocena bez cizí pomoci. Jediná výjimka z autorů vidí situaci v automobilovém průmyslu. Režimy provozu motoru je tak složitý, že se bude snažit hovořit. Například, bylo zjištěno, že snížená teplota směsi při nízkých otáčkách vede k významnému zvýšení uvolňování toxických látek. Nyní je snadné si představit, co se děje v městských zácpách provozu. Situace se opravit elektronický termostat, který může přesně udržovat teplotu chladicí kapaliny v chladicím systému. Tento režim je následující:

1. Při nízkých otáčkách se teplota chladiva je záměrně přehnané.
2. Vzhledem k tomu, rychlost nastavenou na dělat pravý opak. To snižuje detonaci. V důsledku toho je stabilizace teploty prodlužuje životnost motoru.

V automobilovém průmyslu, elektronické termostaty, se nazývají adaptivní. Vedení zastává regulátor - komplexní čip s hardwired programu. To je důležité, často označované antediluvial elektronické přístroje, které obsahují pevné částice: diody, tranzistory a tak dále. Taková malá podobnost k moderním intelektuálních trendů.

Regulátor průtoku není nutně vosk. Nyní tlumiče se používají přesné polohování s krokovými motory. Elektronické termostaty se stávají de facto standard, dát výrobcům automobilů. WHA nedávno získal nové. Složitost upgrade monitorovacího zařízení je v plném nebo částečném neslučitelnosti s ruskými dovozu systémů. V důsledku toho hodně, musí být vyvinuty od nuly, a co je nejdůležitější - testování, měření, jaké nástrahy.

Za tímto účelem vytvořit podstavci, modely, počítačové programy. To vše zabere hodně času, někdy není levná. Navíc auto model (jeden podnik) je jedinečný. Zjednodušení však zůstává: jakmile se naučil programovat regulátor, inženýři v budoucnu schopni vytvořit jakýkoliv druh elektronických termostatů. Změna strojového kódu je povoleno nastavit přístroj tak, aby práci na jakýkoli typ auta.

Hlavním úkolem je vypočítat průtok ventilem pro každý režim, pak stačí pouze nastavit výstupní regulátor signál pro ovládání ze strany výkonného orgánu. Současně, typ pohonu vybrány podle známých kritérií: cenových studie, za přítomnosti spolehlivého dodavatele a kol. Předpokládejme, že chcete zhodnotit vliv vibrací na ventilu - Nenechte se stal slabým článkem v řetězci novým vybavením. Koneckonců, když výrobní linka bude zahájena modernizace, aby změny, které je už pozdě.

Hydrodynamické procesy dnes jsou postaveny na počítači. Ukazují, jak se projeví ve výkonném části provozních podmínkách. Tyto softwarové balíky vám umožní stáhnout binární kód do řídicí jednotky.