Jak opravit puncher s vlastními rukama

Jak opravit puncher s vlastními rukama

.
..
.

Správně pracující punčák je vynikající asistent na farmě a ve výrobě. Tento univerzální nástroj, který má mnoho funkcí, umožňuje pohodlně vyřešit i ty nejsložitější úkoly. Pokud se punčák rozpadne, není nutné jej okamžitě provést do opravy. Průvodce domů může nezávisle rozebrat a opravit tento nástroj. Jak opravit puncher se svými vlastními rukama?

Obsah

  • 1Zařízení děrovače a jeho mechanismus
  • 2Řešení problémů s děrovačem
    • 2.1Poruchy v mechanické části: korunka není vytažena z kmene, vrták se nehýbe, vrtačka se neotáčí a ostatní
    • 2.2Porucha u elektrikáře: motor se neotáčí, kartáče na kolektorové jiskře a jiné druhy porušení
  • 3Postup při demontáži a montáži zařízení
    • 3.1Vyjmutí kazety
      • 3.1.1Video: jak odstranit perličky v kazetě
    • 3.2Demontáž přepínače režimů
    • 3.3Jak zkontrolovat spouštěcí tlačítko a kartáč
    • 3.4Jak rozdělit elektrický motor
    • 3.5Jak demontovat a zkontrolovat převodovku: jak odstranit plastový kryt, odstranit "opilé ložisko" a další prvky
      • 3.5.1Video: Jak fixovat razník a vyměnit nárazovou šroub
  • 4Možné poruchy, důvody jejich vzhledu a řešení
    • 4.1Dělník nezaútočí
    • 4.2Děrovač se neotáčí a nevyvrtá
    • 4.3Vrtačka se v kazetě nelepí a vyprchá
      • 4.3.1Video: Proč vrtná vrtačka z perforátoru
    • 4.4Kartáče jisker
    • 4.5Děrovač je velmi horký
    • 4.6Děrovač nedržuje kazetu
  • 5Výměna hlavních děrovacích jednotek
    • 5.1Jak změnit ložiska
    • 5.2Jak se změní tlačítko startu
    • 5.3Jak odstranit a změnit kartáče
    • 5.4Jak provést výměnu kazety
  • 6Vlastnosti při opravách bubnů
    • 6.1Video: jak opravit děrovač s vertikálním uspořádáním motoru
  • 7Každodenní péče a skladování perforátoru
..

Zařízení děrovače a jeho mechanismus

Na rozdíl od vrtačky a vrtacího vrtačku má děrovač vylepšenou funkci nárazu, která ji činí v pořádku výše v situacích, kdy má významný mechanický dopad na ošetřené materiálů.

Toto je dosaženo konstrukčními vlastnostmi děrovacího zařízení. Zařízení je vybaveno nezávislým mechanismem pro vytváření silného pneumatického zatlačení pracovního nástroje a toto jeho schopnosti osvobodí mistra od fyzického úsilí při vrtání a sekání betonu a kámen.

Perkusní perkusní mechanismus v řezu

Přeměna rotačního pohybu elektromotoru na translační vibrace nárazového tělesa se provádí vytvořením komprese mezi písty. Tento pohyb je přenesen na bubeníka. Boa vyrobená z vysoce odolné oceli pošle energii stlačeného vzduchu přímo na pracovní nástroj - vrtačku, dláta nebo lopatu. Toto zařízení umožňuje zvýšení síly nárazu na obrovskou destruktivní sílu - 20 kJ.

Děrovač s vertikálním uspořádáním motoru ("hlaveň")
.

V závislosti na umístění motoru jsou různé druhy vrtáků a hlaveň perforátorů odlišné.

  1. První typ zařízení je podobný vrtacímu stroji, ve kterém je motor umístěn v jedné ose vrtacím strojem.
  2. U druhého typu děrovačů je motor instalován kolmo k ose vrtání.
.

Bubnové děrovače jsou velké velikosti, ale mají dokonalejší chladicí systém, který dovoluje, aby byl nástroj delší dobu bez zastavení. Přístroje ve formě vrtačky jsou mnohem kompaktnější, jsou vhodné při práci v přeplněných podmínkách, kdy je přístup k objektu omezen.

.

Řešení problémů s děrovačem

Pokud se během provozu provádí operátora, musí být odpojen od napájecího zdroje a proveden externí prohlídka. Pokud se nepodaří zjistit vnější známky selhání, budete muset případ rozložit a hledat problém uvnitř.

Jedním z důvodů selhání zařízení je přerušení napájecího kabelu.V tomto případě se motor děrování nezapne. Chcete-li jej diagnostikovat, měli byste pečlivě zkontrolovat kabel, který připojí přístroj k síti. Nemělo by být poškozeno, rozbité nebo roztavené. Dobrý napájecí kabel zůstává během provozu chladný. Pokud není kabel v pořádku, měl by být nahrazen odpovídajícím. Průřez vodivých prvků musí odpovídat spotřebě energie přístroje.

.
.

Pro testování elektrických obvodů doporučujeme použít multimetr. S tímto přístrojem je možné nejen zjistit přerušení síťového napájení, ale také "kroutit" cívek vinutí motoru, abyste zjistili přítomnost napětí na startovním tlačítku.

.
Univerzální diagnostický nástroj pro elektrické obvody

Podmíněně lze všechny poruchy perforátoru rozdělit na dvě kategorie - mechanické a elektrické.

Poruchy v mechanické části: korunka není vytažena z kmene, vrták se nehýbe, vrtačka se neotáčí a ostatní

Kategorie mechanické poruchy zahrnuje poruchy, ke kterým dochází při chodu motoru:

  • vrtačka se nerozbije;
  • vrtačka se neotáčí;
  • koruna není vytažena z kmene (klíny);
  • sekáč se nedotýká kazety (vyskočí);
  • zvukové zvuky uvnitř mechanismu, skřípání, vibrace.

Porucha u elektrikáře: motor se neotáčí, kartáče na kolektorové jiskře a jiné druhy porušení

Následující znaky ukazují na problémy s elektrickou částí děrovače:

  • motor se při zapnutí nezapne;
  • kartáčové kartáče na kolektoru;
  • Vůně hořící izolace pochází z těla;
  • Během provozu se nástroj vyzařuje žíravým kouřem.

Abychom nalezli a odstranili příčinu všech těchto jevů, musí být punčák rozmontován.

Postup při demontáži a montáži zařízení

Samozavírání by mělo být prováděno pouze s vhodnými nástroji a zařízením. Pro opravu perforátoru s vlastními rukama budete potřebovat:

  • šroubováky s různými štěrbinami;
  • svědek;
  • matice a koncové (hex) klíče;
  • ložiska pro ložiska.

Kromě toho budou potřebné náhradní díly pro výměnu, gumové těsnění a těsnění. Při mazání ozubených kol potřebujete převodové stupně:

  • tlustý tuk;
  • hadry;
  • čisticího rozpouštědla.

V případě opravy jiného motoru než multimetru budete potřebovat:

  • náhradní uhlíkové (nebo grafitové) kartáče;
  • měděný vodič požadovaného průřezu;
  • vzor pro převíjení navijáků.

Vyjmutí kazety

Demontáž děrovače začíná odstraněním kazety.Obvykle je to kazeta systému SDS-plus, která je rozebrána pomocí šroubováku s plochými drážkami. V tomto případě by v kazetě neměly být žádné vrtáky nebo sekáče.

Existují chvíle, kdy vrták klíny a dostat to není tak snadné. Poté musíte použít gumové kladivo, které přesně klepnete na kazetu kolem obvodu a vylijte několik kapek maziva typu WD-40 dovnitř. Po několika minutách zkuste to znovu, vrták musí být snadno vyjmut. Potom můžete zahájit demontáž samotné kazety. Postup:

  1. Vytáhněte plastovou sukni dolů.
  2. Šroubovák odstraňte gumový ochranný kryt proti prachu.
  3. Odšroubujte a odstraňte přídržný kroužek, který je umístěn za prachem.
  4. Odstraňte plastovou obuv, pružinu, pojistné desky a kuličky.
  5. Vyčistěte všechny části ze starého tuku a sklopte jej na čisté místo.
Schéma zapojení kazety SDS zařízení

Video: jak odstranit perličky v kazetě

Demontáž přepínače režimů

Chcete-li odstranit přepínač provozního režimu, musíte:

  1. Otočte přepínač do polohy "kick" (ikona kladiva) a otočte jej asi o 1 cm dále.
  2. Uvolněte páku ze zásuvky.
  3. Vytáhněte páku směrem k sobě.
Přepínač je odstraněn v poloze pod "šokem"

Jak zkontrolovat spouštěcí tlačítko a kartáč

Chcete-li se dostat ke kartáčům kolektorů a ovládacímu tlačítku startu, musíte odstranit zadní kryt. Za tímto účelem se uvolňují dva nebo tři šrouby z plastového pouzdra (v závislosti na modelu).

.

Pokud příčinou poruchy spočívá v opotřebení kartáčů, můžete ji odstranit instalací nového páru. Pracovní délka kartáče by měla být nejméně 8 mm. Třecí povrch - bez stop či šupin.

.
Odpojení uhlíkových kartáčů od kolektoru

Tlačítko Start se kontroluje pomocí multimetru. Je třeba mít na paměti, že systém řízení otáček motoru je také umístěn uvnitř spouštěcího mechanismu. Pokud je plastový materiál viditelný na tělese tlačítka, měl by být zcela vyměněn, protože nebude správně fungovat.

.

Pozor prosím! Je přísně zakázáno kontrolovat funkci tlačítka při zapnutí nástroje!

.

Po výměně knoflíku je nutno na místo instalovat kryt skříně, nezapomeňte bezpečně utáhnout šrouby. Teprve po tomto je možné zkontrolovat funkci děrovače.

Jak rozdělit elektrický motor

Pro demontáž motoru je nutné odpojit skříň motoru od převodovky.Mezi nimi jsou upevněny čtyřmi šroubovými šrouby. Pokud je odšroubujete, mechanická část se snadno oddělí od plastového pouzdra. Rotor motoru je při demontáži vyjmut z vodícího pouzdra a uvolňuje přístup k převodovce. Proto je možné zkontrolovat elektrické komponenty motoru.

Upevňovací šrouby spojují obě části skříně

Motor se skládá z pohyblivého rotoru a pevné statoru. Rotor se otáčí pod působením elektromotorické síly, která se vyskytuje na vinutích sestávajících ze svitků měděného vodiče. Kontrola vinutí má určit integritu izolace, nepřítomnost zkratu mezi otáčkami. To se provádí pomocí multimetru následnými měřeními odolnosti lamel. V případě závady na přerušování musí být armatura vyměněna nebo opravena. Statorové vinutí mohou být převráceny doma pomocí speciální šablony.

Stator, sběrač a kartáče

Kotva se zpravidla zcela mění, spolu s ložisky a deskou pro nasávání vzduchu.

Kotva motoru (rotor) je zcela vyměněna

Jak demontovat a zkontrolovat převodovku: jak odstranit plastový kryt, odstranit "opilé ložisko" a další prvky

Abyste zjistili poruchu převodovky, musíte ji zcela demontovat. K tomu je odstraněn plastový kryt, převodovka je důkladně vyčištěna starým tukem. Z tělesa převodovky odpojte:

  • plovoucí ložisko;
  • hřídel hnacího pastorku;
  • rastrová pouzdra;
  • pouzdro s pístem.
Zubová převodovka v sekci

Plovoucí ložisko, označované také jako "opilé ložisko je připojeno k hliníkovému pouzdru reduktoru pomocí svorky, která musí být tlačena pomocí plochého šroubováku. Uvolněné ložisko se v případě potřeby vyjme a vymění. Dále byste měli věnovat pozornost skutečnosti, že uvnitř "opilého ložiska" je ložisko jehly, na kterém se otáčí ozubené kolo pohonu. Když děrovač pracuje v rázovém režimu, dochází k těžkým nákladům, a proto často selže. Nové ložisko je zakoupeno samostatně nebo je sestaveno s vypínačem.

Opilé ložisko přenáší nárazový puls na přístroj

Rasterová pouzdra obsahuje nárazuvzdorný šroub, který je upevněn uvnitř pomocí kovového pojistného kroužku. Na stranách pouzdra jsou dva technologické otvory, kterými je přístup do uzamykacího mechanismu. Po vyjmutí upevňovacího kroužku volně spadne nárazuvzdorný šroub z pouzdra. Uvnitř je přímo buben, vyrobený z vysoce legované oceli.

Při opravě nebo výměně nárazového šroubu je také nutné vyměnit těsnící gumové pouzdra, které zajišťují těsnost mechanismu. Všechny části bubeníka jsou vystaveny rozsáhlému mazání speciální maziva.

.

V plastovém pouzdře reduktoru je na výstupu rastru pouzdra ještě jedno jehlovité ložisko, které musí být dobře namazáno.

.

Video: Jak fixovat razník a vyměnit nárazovou šroub

Možné poruchy, důvody jejich vzhledu a řešení

Chcete-li opravit úder vlastním rukama, měli byste nejprve určit vnější projevy poruch.

Dělník nezaútočí

.

Pokud se punčák přestane bát při přepnutí do režimu nárazu, ale vrtačka se otáčí, je velmi pravděpodobné, že je plovoucí ložisko poškozeno.Řešením problému bude jeho nahrazení novým.

Druhou možnou příčinou je narušení provozu nárazového mechanismu. Často při přetížení v práci se zlomí ocelový výložník, což vede nejprve k oslabení nárazu a následně k jeho úplné nepřítomnosti. Bojok musí být nahrazen.

Třetí pravděpodobnou příčinou je opotřebení nebo zlomení skupiny pístů perforátoru. Vyměňte objímku a píst.

Děrovač se neotáčí a nevyvrtá

Pokud se kazeta v režimu vrtání otáčí při stisknutí tlačítka start, může být příčina určena zvukem.Pokud elektromotor bzučí, ale sklíčidlo se neotáčí, pravděpodobně něco zabrání otáčení rotoru uvnitř převodovky. Co se stalo s motorem, je třeba zjistit, analyzovat mechanickou část přístroje.

Pokud však motor nezahájí, když je zapnutý, je pravděpodobnější, že došlo k poruše motoru. Po otevření víka přístroje je nutné určit, co přesně vedlo k tomuto jevu. Toto může být otevřené v napájecím obvodu, přerušení spouštěcího tlačítka nebo zkrat ve vinutí cívky. Pomocí testovacího přístroje je určena konkrétní příčina a jsou provedeny odpovídající opravy.

Vrtačka se v kazetě nelepí a vyprchá

Při dlouhodobém provozu může dojít k inkontinenci děrovacího nástroje. Vrtačka nebo sekáč zasunutý do kazety nedrží a během provozu vyletí.Tento nástroj je nejen nemožné pokračovat v sekání, je to také velmi nebezpečné - vyseknutý dláto může způsobit zranění.

Důvodem inkontinence nástroje je opotřebení nebo poškození kazety. Kazeta se musí demontovat a zjistit, jaký je problém. Pravděpodobně byly kuličky deformovány, vyvíjel se na omezujícím kroužku nebo se uvízla pružina. Obvykle po výměně poškozené části kazeta opět funguje normálně.

Video: Proč vrtná vrtačka z perforátoru

Kartáče jisker

Jiskření štětců je poměrně častým jevem při použití nástroje v podmínkách vysoké prašnosti.Spark je zpravidla důsledkem vývoje materiálu samotných kartáčů.Chcete-li tuto situaci napravit, vyměňte ji za novou, jiskry se znovu nevyjdou.

Pokud tomu tak není, je třeba hledat příčinu ve vinutí statoru nebo rotoru. Je možné, že velké množství prachu, které proniklo do motoru, vedlo k opotřebení ochranného laku pokrývajícího měděné vodiče. A to znamená zkrat. Přítomnost uzavíracího uzávěru se kontroluje pomocí elektrických zařízení (multimetr).

Měření odporu mezi lamelami se provádí pomocí multimetru
.

Preventivní údržba nástroje: výměna kartáčů, mazání ložisek pracovního hřídele rotoru a další nátěr s lakem vinutí na navijácích zmenší pravděpodobnost zlomení.

.

Kromě toho je třeba mít na paměti, že prach může přilnout k mazání ložiska v blízkosti kolektoru. K tomu zabráníte odmašťování kolektoru tamponem namočeným v alkoholu nebo rozpouštědle.

Děrovač je velmi horký

Pokud je razník nadměrně zahřátý během provozu, je to jasná indikace poruchy motoru.Za prvé, aby nedošlo k přehřátí, je nutné dodržovat provozní režim zařízení:

  • pauza v pravidelných intervalech;
  • po zatížení nechte nástroj pracovat při volnoběžných otáčkách.

Při vrtání se doporučuje používat periodický režim: Maximální výkon by neměl být používán déle než 1 minutu, potom by měl být zapnutý v pohotovostním režimu po dobu 3-4 sekund.

Pokud teplota skříně neklesne, je nutné provést audit elektrického motoru. Po pocení charakteristického zápachu pod skříní nástroje musíte okamžitě přestat pracovat a odpojovat zařízení od sítě. Lze jej demontovat až po úplném chlazení.

Děrovač nedržuje kazetu

Někdy dochází k situaci, kdy na pracovním děrovači kazeta letí spolu s vybavením.To je způsobeno opotřebením sklopného tělesa na konci rastru, což je pojistný kroužek.Když se zlomí, fixace je přerušena a během trénování letí gumová prachová čepička, následovaná pružinou a kuličkami.

Obnovte normální funkci kazety instalací nového přídržného kroužku. To se provádí rychle a nevyžaduje žádné další přídavné zařízení, než je obvyklý šroubovák.

Výměna hlavních děrovacích jednotek

Nahrazení klíčových prvků se nejlépe provádí dříve, než se část stane nepoužitelnou. Tím bude nástroj chráněn před větším poškozením, jehož oprava bude stát více a trvá více času. Nejčastěji musíte nahradit:

  • ložiska;
  • tlačítka start;
  • štětce;
  • kazety.

Jak změnit ložiska

Pokud během preventivní prohlídky ložiska dojde ke ztrátě mastnoty, dochází k prasknutí nebo prasknutí při ručním posouvání, což znamená, že je na čase vyměnit. Ložisko je rozebráno pomocí speciálního stahováku sestávajícího ze šroubové části a zařízení pro uchopení pláště ložiskového pouzdra. Utahování závitů vytváří sílu, která odstraňuje ložisko z hřídele.

Nakládač je poháněn otáčením závitové tyče

Montáž nového ložiska na pracoviště se provádí pomocí gumového nebo dřevěného kladiva. Při instalaci je důležité zabránit sklonu osy ložiska vůči osi hřídele. Po montáži se aplikuje mazání.

Jak se změní tlačítko startu

Chcete-li vyměnit spouštěcí tlačítko, je nutné odstranit kryt, který uzavírá elektrická zařízení děrovače. Potom odpojte vodiče připojených vodičů a vysuňte tělo tlačítka ze sedadla. Na tomto místě nainstalujte nové tlačítko, připojte kontakty a vše shromážděte v opačném pořadí.

Tlačítko zapne motor a nastaví jeho rychlost

Jak odstranit a změnit kartáče

Výměna uhlíkových kartáčů kolektoru se provádí pomocí šroubováku. Pokud odšroubujete kryt, budete mít přístup ke kartáčkům. Každá část je extrahována po jednom z hnízd držáku kartáčů. U některých modelů se zařízení upínacího mechanismu liší, zpravidla jde o spirálovou pružinu, která musí být během výměny odstraněna.

.

Pozor prosím! Před výměnou kartáčů musí být razník vždy odpojen od sítě.

.
Chcete-li extrahovat kartáče, je nutné ohýbat spirálovou pružinu

Jak provést výměnu kazety

Ve většině případů lze kazetu opravit. Pokud opotřebení jednotlivých dílů překročí přípustné limity nebo je poškozen gumový prach a plastová střecha, je účelnější vyměnit kazetu jako celek.

Výměna sklíčidla perforátoru se provádí pomocí šroubováku
.

Postup výměny kazety je pochopitelný z výše popsaného pořadí demontáže děrovače.

Vlastnosti při opravách bubnů

Všechny popsané postupy pro montáž a demontáž mechanismů děrovacích zařízení platí pro odrůdu barelu. Existuje však několik nuancí, které je třeba vzít v úvahu při opravě. Vertikální uspořádání motoru v pravém úhlu k nárazovému mechanismu mírně mění pořadí demontáže.Abyste získali přístup k převodovce a pístu, je nutné odstranit plastový kryt umístěný v horní části skříně nástroje.To usnadňuje opravu mechanické části zařízení, pokud náhle zmizí funkce nárazu.

..

Přístup k elektrické části takového děrovače se provádí po vyjmutí spodního krytu. A výměna kartáčů je zjednodušená, protože na stranách skla jsou otvory, kterými je lze snadno vyjmout.

.

Je třeba poznamenat, že mnoho profesionálních barelových děrovačů nemá režim vrtání. Vzhledem k tomu, že jejich účel je ve větším rozsahu při vrtání a sekání těžkých betonových povrchů, jsou vybaveny kazetou SDS-max s stopkou 18 mm. Neexistuje zásadní rozdíl v zařízení kazety SDS-plus, ale velikosti se výrazně liší. Děrovače ve tvaru písmene L jsou uznávány za spolehlivější v provozu a patří do třídy profesionálního nástroje.

.

Video: jak opravit děrovač s vertikálním uspořádáním motoru

Každodenní péče a skladování perforátoru

Aby nástroj fungoval dlouho a dobře, musíte postupovat podle jednoduchých pravidel.

  1. Před zahájením práce proveďte stručný přehled technického stavu nástroje. Nezapomeňte na známky případné poruchy.
  2. Na konci práce vyčistěte kladivem od prachu a nečistot. Doporučuje se, aby z vysavače vyfukoval proud vzduchu.
  3. Při přepravě v chladné sezóně před začátkem práce nechte přístroj přístroj alespoň 20 minut "aklimatizovat". Mazivo by se mělo rozmrazit a stát se pružné.
  4. Práce s dodržováním provozních norem popsaných v technickém pase přístroje.

Držte punčák na suchém a teplém místě. Při dlouhodobém uchování se doporučuje balení v polyethylenovém sáčku a kartonové krabici. Nedovolte, aby do elektrické části, včetně kondenzátu ze vzduchu, pronikla vlhkost.

Věc - nejlepší místo pro uložení punčeče

Aware - pak ozbrojení. Pokud znáte složitost mechanismu mechanismu děrovačů, můžete nástroj opravit sami a co nejkratší dobu. Nicméně, pokud se podíváte pod kapotu punkáře včas, čistěte a namažte mechanismy, je docela možné, že se nemusíte uchylovat k opravě vůbec. Pravidelná údržba zařízení pomůže prodloužit životnost zařízení.

.
..
Zajímavé:
.
.
Proč je mikrovlnná jiskra?

Proč je mikrovlnná jiskra?Oprava

Proč jiskry mikrovlnné trouby? Mikrovlnná trouba( jednoduše "mikrovlnná" v každodenním životě) byla podle legendy vynalezena náhodou díky americké armádě, která zapomněla odstranit ham...

Přečtěte Si Více
Jak samostatně vyměnit těsnění chladničky

Jak samostatně vyměnit těsnění chladničkyOprava

Jak samostatně vyměnit těsnění chladničky Jedním z nejběžnějších problémů v domácnosti je výměna těsnění chladničky. Nič netrvá navždy a nepřehlédnutelná pryž kolem obvodu dveří vás mů...

Přečtěte Si Více
Jak získat a vyměnit čerpadlo v pračce

Jak získat a vyměnit čerpadlo v pračceOprava

Jak získat a vyměnit čerpadlo v pračce Čerpadlo( čerpadlo) v pračce hraje důležitou roli - vyčerpá vodu z nádrže. Pokud čerpadlo přestane pracovat, stroj nebude moci normálně umýt věci...

Přečtěte Si Více