Obsah článku:
Garážová křídlová brána bude nejlepší volbou pro majitele garáže, který oceňuje vysokou spolehlivost za nízkou cenu. Je to tento design, který umožní nadšenému vozu, aby byl klidný železný kůň v garáži a šetřil co nejvíce. A co je důležitější - tato brána je nejsnadněji namontována a instalována nezávisle.
Jak vypadají křídlové brány?
Nejjednodušší konstrukce křídlových vrata pro garáž tvoří:
- rámu podle velikosti dveří;
- dvě letáky;
- smyčky;
- armatury - zámky, rukojeti, poplašné systémy a různé omezovače, které drží bránu v požadované poloze.
Velmi často v jedné z křídel je brána. Také pro snadné použití je brána vybavena automatickým ovládáním s dálkovým ovládáním, což umožňuje otevřít dveře bez opuštění automobilu. Nejčastěji jsou otočné garážová vrata z kovu - rám je svařena z profilu, na něj jsou přivařeny závěsy a dveřní křídlo ocelového plechu o tloušťce 3 až 5 mm. Pokud bezpečnost pro majitele vozu není tak důležitá, ocelový plech je nahrazen vlnitou lepenkou, panely nebo dřevem.
Po čase se mohou dveře na křídlových hrázích začnou protahovat. Nejčastěji se to stává kvůli slabým smyčkám. Proto před nákupem příslušenství pro garážová vrata je nutné vypočítat hmotnost letáků v sestavě a vybrat závěsy s pevností.
Jak si vyrobit křídlové brány s vlastními rukama
Chcete-li dělat garážová vrata s vlastními rukama, budete potřebovat výkresy, které obsahují všechny potřebné informace o umístění, velikosti brány, upevňovacích bodech pro smyčky a zámky. Užitečné zkušenosti se svařovacími stroji a zámečnickými dovednostmi.
Ujistěte se, že je dostatek místa před garáží pro vůz, když jsou dveře zcela otevřené. Když je vše zohledněno na papíře, připravte následující materiály:
- profilová trubka s průřezem 60 x 40 mm pro rám dveří;
- roh pro výrobu rámu letáků;
- ocelové plechy do tloušťky 5 mm;
- smyčky;
- veškeré potřebné vybavení.
Budete také potřebovat nástroje:
- úroveň budovy;
- svařovací stroj;
- bulharština;
- ruleta.
Pokud bude brána vybavena automatikou, předvolbu sady zařízení a přemýšlení nad elektrickým zapojením do místa instalace.
Samostatně se postaráme o získání ochranných pomůcek - masku a svářeče obleků, brýlí a respirátor, rukavice.
Při práci s bulharským a svářečským strojem existuje velké riziko poškození očí, takže nezapomínejte na všechna nezbytná ochranná opatření.
Vyrábíme kovový rám dveří
Vzhledem k tomu, že již jsou k dispozici všechny potřebné výkresy, je nutno od nich odebrat rozměry všech prvků garážových vrat a před řezáním je opatrně měřit pomocí páskového měřidla. Řezání bulharské se čtyřmi částmi rámu je rozloženo na rovný povrch, čímž se zabrání jakémukoli zkreslení. Rám je svařován v rohu, který neustále řídí úroveň horizontální struktury celé konstrukce a jejího tvaru. Musí být přísně obdélníkový. K stěnám garáže je hotový rám upevněn kotevními šrouby.
Svařujeme rám letáků
Rámy pro obě letáky jsou vyrobeny stejným způsobem jako rám samotného otvoru, přičemž jsou dodrženy rozměry a tvar rámu. V průběhu práce je nutné zkontrolovat shodu rozměrů obou rámců - vnitřní musí být hladce zasunuta do vnějšího, aniž by vznikly trhliny a nekonzistence. Pro volný pohyb dveří by měla být optimální mezera mezi rámy 5-7 mm. Při svařování a montáži mezi rámy vkládejte dřevěné vložky vhodné tloušťky.
Aby byla celá struktura potřebná tuhost, rám je vyztužena diagonálními prvky. Typicky diagonální části pocházejí z upevňovacích bodů horních smyček a sblíží se středem brány.
Dveřní rám je přivařen k dokončenému rámu - ocelové plechy. Je třeba poznamenat, že mezery mezi rámy dveří a rámu musí být pokryty ocelovými plechy.
V případě potřeby je v jedné z dveří uspořádána vrata.
Po svařování by měl být rámeček leštěn a malován přes všechny švy. V tomto případě nebudou otřepy ve spojích zasahovat do volného chodu dveří a svařovací místa nebudou zkorodovat.
Svařování závěsů a závěsných křídel
Standardní závěsy pro křídlové brány se skládají z horní a spodní části. Spodní část, na které je prst umístěn, je přivařena k rámu brány a horní část k dveřnímu křídlu. Vzhledem k tomu, že houpající garážová vrata mají velkou váhu, musí být zavěšena asistenty. V této fázi práce je vyžadována vysoká přesnost. Z správně nainstalovaných smyček závisí hladkost chlopní a provozuschopnost celé konstrukce.
Pokud jsou letáky velmi těžké, zavěste je lépe ve vodorovné poloze. V tomto případě je rám otvoru po výrobě připevněn k garážovým stěnám v posledním kole.
Automatické křídlové brány
Použití automatiky pro kývání garážových bran dlouho nikdo nepřekvapilo. V prodeji je velký výběr automatických systémů a pohonů, které umožňují co nejpříjemnější příjezd a odjezd z garáže. Kromě komfortu poskytuje automatický pohon brány:
- zvýšená životnost smyček;
- stabilní zatížení nosného rámu;
- bezproblémové ovládání za všech povětrnostních podmínek.
Čím vyšší je brána a čím větší je hmotnost dveří, tím více je nutné vybavit bránu automatizací, zvláště pokud je brána pravidelně využívána ženami.
Automatické brány jsou vhodné tak, že není nutné je ručně zablokovat. Automatizace zablokuje všechny pokusy o otevření dveří rukama, dokud signál nedosáhne kontrolního čidla. Nevýhodou tohoto systému je závislost práce na přítomnosti elektrického proudu. Bez světla mechanik prostě nebude fungovat. K vyřešení problému je nainstalován odblokovací systém. Nejčastěji se jedná o dodatečnou možnost nastavení jednotky. Alternativou je připojení automatizace k zdroji záložního zdroje - baterie nebo generátoru.
V současné době jsou dva typy pohonů pro automatické křídlové brány - pákové a lineární - běžné. Ten je vhodnější, protože je určen pro velkou váhu letáků a silný náraz větru.
Malování a oteplování bran
Před lakováním by měl být povrch kovu čištěn brusky. Poté je brána pokryta dvěma nebo třemi vrstvami základního nátěru a nátěru na kov, vhodnou pro vnější práci.
Pro většinu nadšenců automobilů je přítomnost izolace v garáži nutností, takže veškeré údržbářské práce se provádějí za normálních teplotních podmínek. Kromě toho je v garáži často uspořádána dílna. Jako ohřívač pro otočné garážová vrata se obvykle používá polystyren, minerální vlna, plst, korkové desky, pěnová izolace, extrudovaný polystyren.
Po instalaci armatur, oteplení a lakování se mohou otvírající garážová vrata považovat za zcela připravená.
