Oprava ledniček Stinol: Typická poškození +, jak opravit sami

Brand Stinol populární mezi znalci kvalitních a za rozumnou cenu. Spolehlivé, montáž kvalitní, funkčnost a životnost těchto zařízení nezpůsobují pochybnosti mezi spotřebiteli. Ale technologie je technologie, a to i přes pečlivé operaci, někdy se zlomí.

Opravy Stinol chladničky - není problém, protože servisních středisek je prakticky všude. Můžete opravit zařízení na vlastní pěst. Se podíváme na to, jak to udělat správně.

Princip fungování typické jednotky Stinol

Řada chladících jednotek této značky zastoupeny širokou řadu modelů s různými výkonnostními charakteristikami.

Všechny z nich patří k odpařování zařízení nebo typu komprese. To znamená, že kompresor a výparník je nezbytně přítomen ve své struktuře. Pojďme se podívat, jak pracují.

Pro chlazení zařízení pracovních komor se používá tzv chladivo. Prostředek je kapalina schopné odpařování při určitém tlaku při teplotě místnosti.

Nejčastěji se používá jako chladivo freon R22, ale může to být i jiné prostředky. Všechny typy chladiv jsou nazývány freony.

Pracovní cyklus je následující. Kapalina freon se přivádí do zvlákňovací trysky. Tento úzký tryska v podobě kusu kapiláry, jimiž se chladivo vstřikuje do výparníku.

Ten je vytvořen ve tvaru cívky, který umožňuje výměnu tepla k toku s maximální účinností. Uvnitř freon výparníku rychle expanduje a je transformován do plynu, přičemž absorbuje velké množství tepla.

Proto se teplota uvnitř chladicího nebo mrazicího boxu je snížena. Pokud se kontinuálně vstřikuje do výparníku chladiva, tlak v něm se výrazně zvýší, a proces odpařování je zastaven.

Proto chladicí páry kontinuálně čerpán kompresorem a dodáván k chladiči. To je další cívka se nachází na zadní straně chladicí jednotky. Zde chladivo kondenzuje pára a tím i teplo.

Dále, kapalina Freon se přivádí do matrice a cyklus se opakuje. Hlavním rysem tohoto systému - přítomnost pohyblivých částí a mechanismů, které mohou nakonec selhávají.

Pod Stinol značka vyrábí chladicí jednotky s jedním nebo dvěma kompresory. V posledně uvedeném případě je možné samostatně ovládat zmrazení a chladící komory, z nichž každý je podáván „správného“ kompresoru.

To je pohodlné, ale značně komplikuje systému, jakož i jeho údržbu a opravy. Navíc, tato značka produkuje zařízení No Frost a roztátí odkapávací systém.

Zařízení elektrického systému

Normální provoz chladničky na jednom kompresoru poskytuje obvody. Ve své nejjednodušší formě, se skládá z několika prvků:

• Termostat je zodpovědný za udržování určité teploty.
• Tepelná ochrana relé, které zabraňuje přehřátí kompresoru.
• Motor.
• Startovní relé zodpovědný za chodu motoru.

Pracovní cyklus je následující. Je-li přístroj pod napětím, proud protéká uzavřených kontaktů s termostatem, Nucený odmrazování tlačítko, poté pomocí tepelného relé spuštění relé a na pracovní cívce Motor.

Vzhledem k tomu, že hřídel motoru stojí protékající jeho provozní cívkou proud je mnohem vyšší než jmenovité napětí.

Důvodem je, že počínaje designem kontakt relé uzávěru poskytuje startovací cívku jen při násobku jmenovitého napětí. Tak relé běžné transfery na začátek vinutí motoru se začne otáčet, stres v práci postupně slábne.

Motor pokračuje pracovat v normálním režimu chladicí jednotka začne mrznout. V okamžiku dosažení předem stanovené teploty, než je aktivován termostat.

Ten otevře své kontakty a proud přestane téci do motoru. Kompresor se zastaví. Když se teplota termostatu kontakty opět uzavře a cyklus se opakuje.

Pro ochranu před nebezpečným přehřátím stanoveného tepelnou ochranu motoru. Jeho hlavním prvkem - flexibilní bimetal. Dosáhnou na nebezpečné teploty, to se ohýbá a láme kontakty, ochlazený element „dostane“ na svém místě a zavře je.

Přehled typické škody

Je jasné, že v případě, že zařízení přestala fungovat, je třeba opravit a někdy i vyměnit. Nicméně, existují náznaky, že majitel musí věnovat pozornost ke své jednotce a může vyzvat mistra.

Za normálních okolností, musí kompresor pracovat bez nadměrného hluku, jsou periodicky zapnout / vypnout. Nepřetržitý provoz motoru - porucha.

Teplota uvnitř chladicích a mrazicích oddílů musí odpovídat specifikovaná. Uvnitř mrazáku by neměl být nadměrný mráz, a v prostoru chladničky nehromadí voda. Provokovat rozbití různých faktorů.

Nejčastěji se tato chybná manipulace nebo instalace zařízení, mechanickým poškozením, vlivů na životní prostředí, jako je například příliš vysoká teplota v místnosti. Velmi nebezpečné a power-rázy.

V případě, že motor běží bez přerušení, a teplota je neúnosně nízký, s největší pravděpodobností špatně termostat. Pokud je poškozen a může být jiný obraz. Jednotka odmítne spustit a rozmrazené, kompresor není v chodu.

Kompresor bude pracovat ve stejnou dobu bez vypnutí a led na výparníku může dojít. únik chladiva může dojít v chladicím okruhu. Tento problém je charakteristická pro zařízení se spodním umístěním do mrazničky.

Po celém obvodu prochází kovové trubky, která je přibližně 6-7 let mohou korodovat. V tomto případě se stává zdrojem odpaření chladiva.

Když vytéká mrazák bude i nadále pracovat, a chladničky není. Koroze může dojít ve výparníku a kondenzátoru. Oprava je v takových případech není možné, pouze výměna poškozených buněk.

Docela často, majitelé Stinol obrátit vrtat s problémy kompresorů. To může být ucpání mechanismu motoru. Motor bude zapnut, ale neotáčí, ale jen bzučení. Po krátké době se spouští tepelné relé.

Častá a zkrat v práci nebo při startování motoru vinutí. Méně často selhává kapiláry. Toto může být vidět na zvýšení teploty uvnitř chladničky a mrazničky, vzhled ledu na výparníku.

Motor bude běžet současně, téměř bez přerušení. To všechno jsou typické selhání, aby se s tím vypořádat, s největší pravděpodobností budete muset zvládnout.

Průvodce pro self-opravy

Uživatel dokonce mírně obeznámen s technikou, si uvědomí, že to je nemožné poskytnout podrobné pokyny, jak opravit zařízení konkrétní značky.

Modely jsou ve svých specifikacích příliš odlišné. Můžete uvést pouze obecné pokyny pro opravu bloků.

#1. Kompresor zařízení a jeho zavěšení

Zařízení je jednoduché, stačí chladicí jednotka kompresoru. Ale jeho self-oprava je prakticky vyloučeno. Často se stává, mezizávitové poruch vinutí vyžadovat výměnu kompresoru.

Amatérský mistr, snaží se je přetočit, obvykle dar svého času a úsilí. Důvod - vstupu do kompresoru při provozu uvnitř prachu a vlhkosti, ve směsi se vzduchem.

V důsledku toho bude uzel ještě změnit. Masters se nedoporučuje, aby tak učinily. Další věc - zavěšení kompresoru. Vzhledem k jeho deformaci možných závad celá sestava.

Především je nutné kontrolovat pevnost jeho mrtvice nastavení nohou. Měl by být v řádu 8-10 mm, nebo dokonce více. Pokud tomu tak není nutné vyměnit tlumiče, které nejsou drahé a není těžké.

Hlavním problémem by bylo, že kompresor a schopný masivní hmotnosti přemístit chladicí trubka obvod. Proto se v procesu nahrazení tlumiče musí být bezpečně připevněn k pracovní polohy montážní a s nimi zacházet opatrně, jak je to možné.

V druhém případě je nutné zabalit s tkaninou nebo plstí a zajistěte obvazem vlněné nebo bavlněné vlákno. použití se nedoporučuje syntetických nebo pěna.

Změníte-li teplota se stávají křehkými a táhnout za jeden provaz. V každém případě to nebude mít žádný prospěch z nich. Tato „oprava“ nebude jen vyřešit problém hluku, ale také chrání telefon před zbytečným opotřebením.

Dalším častým problémem - snížení množství chladiva. Sledování videí na internetu, někteří řemeslníci se snaží provést self-tankování. Masters rozhodně nedoporučuji to.

Pour Freon uspět, ale to, zda jednotka bude moci následně pracovat - velká otázka. Vodní pára a prach nevyhnutelně spadnout do chladicího okruhu během čerpání pohonných hmot, což následně vedlo k rozbití.

Dále, injekce chladivového kompresoru zaujímá svou pravidelnou práci v průběhu nucené mokrým způsobem. A to je extrémně nebezpečné.

To nejlepší, co můžete udělat pro své kompresor v tomto případě, kvalifikovaný odborník s licencí, který bude vykonávat potřebné práce.

#2. Ochrana a spuštění systému

Startovací a relé se obvykle spojeny do společného uzlu konstruktérů. Aby bylo možné dosáhnout muset vrtat se nýty, které drží kryt.

Po opravách, to je nejlepší dát na plastovou lepidla a „chytit“ šrouby. Nejvíce „slabá“ místa montáže mohou být považovány za kontakty. Často jsou znečištěné nebo roztaveny. Tady na pomoc základní čištění.

Další „nebezpečnou“ část - jádro startéru. To může být plný prachu, což vede k lepení kontaktů stykače.

Problém může být v bimetalového desky. Ona nakonec podařilo ztratit některé pružnost. Pokud položka v chladu mírně klenutá, natolik, aby to na požadovaný tvar.

Oslabený seřizovači šrouby mohou sejít a pak kompresor začne pracovat, jako kdyby obě jeho vinutí je mezizávitové poruchu. Vyřešit problém dostatečně uvolnit šrouby na požadovanou vzdálenost. On je asi 0,15 až 0,25 cm. A vyčistěte kontakty aktuální ochranu.

#3. Termostat chladicí jednotky

Konstrukční termostaty používají v chladničkách, mohou být různé. Obecně platí, že vysílají dva typy složek: elektronické a termomechanického.

První z nich se používají v elektronicky ovládaných zařízení a jsou skupina detektorů a termistorů spojených v jednom kuse s ovládacím panelu. Pokusit opravit něco v takovém systému může být pouze certifikované elektroniky.

Termomechanické termostat je vytvořen jako jeden celek, ale je považován za zcela neopravitelné. To je způsobeno tím, že se teplo, připojené k výparníku, šev je vyplněna tmelem a celý systém je zakryta kapotou.

Samostatná jednotka z výparníku je velmi obtížné bez použití speciálních nástrojů a dovedností. Kromě toho nelze porušit správnou polohu tepelně která je plná vážné škody.

Jediná věc, kterou si můžete vyzkoušet co do činění s regulací teploty, je s nimi pracovat bez vyjmutí z jednotky. Dalo by se říci „pozastaven“. V této poloze je pružina přenáší může kontrolovat av případě potřeby jej vyměňte.

Můžete otestovat funkčnost šroubových štěpkovače, stejně jako pro kontrolu a důkladně vyčistěte kontakty. Opětovná montáž by mělo být provedeno velmi pečlivě.

#4. Drenážní systém zařízení „prosakující“

U jednotek s kondenzační systému uvnitř chladicího oddílu mohou akumulovat vodu. Hlavním důvodem pro tento nepříjemný jev - ucpání kanalizace. Konstrukce je určen pro odvod vody z komory a prochází vnitřkem těla chladničky.

Dalším znamením blokády - výskyt sněhu kabátu v mrazáku. Vzhledem k tomu, odvodnění začíná v prostoru pro skladování potravin, za účelem ochrany před pádem do trubky organického to musí sifon.

V praxi to vypadá jako malé zatáčky, které mohou prodlévat všechny zbytečné znečištění. K čištění gidrozavora výrobce nabízí speciální nástroje, které jsou potřeba čas od času, aby se uvolnil otevření způsobenému nahromaděnými nečistotami.

V tomto případě se upraví odtok vody. Je-li odtok ucpaný, takže čištění nepomůže. Kontaminace budou muset prolomit.

To by mělo být provedeno velmi pečlivě, protože správné odvodňovací systém je trubka z tenkostěnné umělé hmoty. To je nejlepší, aby se vlasec o průměru 1 mm a hladké oplavit její konec.

Výsledná provizorní provaz spustil do odvodňovacího otvoru a vyčistit systém. Potom se vlije do půl nebo dva litry teplého čistícího roztoku a nakonec se promyje čistou vodou.

#4. Fixační jednotka, časovač a ventilátor v zařízení No Frost

Ledničky „frost free“ konstrukčně složitější, než jsou ti, kteří truchlí. V souladu s tím, že problém s nimi více. Hlavní rozdíl - přítomnost vyfukování, sušení nadměrné vlhkosti, která brání mráz.

Mezi taková zařízení nejvíce „slabé“ Místa najít hlavní ventilátor, Fixace a časovač. Zkontrolujte ventilátor potřebné z mrazáku. V závislosti na modelu prvku chladničky mohou být otevřené nebo uzavřené.

V posledně uvedeném případě je sestava se překryje víčkem s otvory. U zařízení s elektronických řídicích jednotek, běžně používané otevřené. Časovač v tomto případě elektronický taky.

Tento tandem sebe sama nelze opravit, potřebujeme mistra. U jednodušších modelů s odnímatelným krytem a elektromechanickým opravy časovače je možný. Za prvé je třeba pečlivě odstranit kryt.

Dosažení ventilátor, měl by pečlivě zkoumat a pokusit se otočit oběžného kola prst. Kdyby se nedává do nebo jít těsné, je třeba demontovat jednotku. K tomu, najít montážní zátky.

Mělo by být na ose zařízení může být pokryta patentovaným samolepkou. Pod zátkou je podložka mohou být vyrobeny z plastu nebo kovu. První zředí a odstranit za použití obvyklých jehel.

Ocel je odstraněn pomocí kleští nebo speciálních nástrojů. V rámci této podložky je několik teflon, který úhledně odstraněny a uloženy. Dále je oběžné kolo s rotorem se odstraní, čistit a mazat.

Master varování, že mazivo správně vybrat. Použití pouze při nízkých teplotách formulace, nebo zagusteyut. Pak se držet zpátky montáž a testování výkonu. Možná, že problém je vyřešen.

Pokud tomu tak není, zbývá zkontrolovat funkčnost ventilátoru. Jak to udělat, je přístroj otevřen zezadu, pak je třeba, aby přístup k zařízení, jehož prostřednictvím je ventilátor zapnutý. To může být buď síť, nebo filtr s nízkým napětím.

Pro kontrolu ventilátoru připojeného k filtru svorky pravidelný úzkými a širokými na přiloženého napájecího napětí. V případě, že oběžné kolo není roztočí, může být problém ve filtru.

Chcete-li vidět, sundat stejný filtr s chlazením kompresorovým ventilátor a opakujte pokus.

Po potvrzení škodu nahradit stejný filtr. Pokud vše půjde dobře stojí mimo kontrolu fixační termichku a spusťte časovač. Jsou umístěny ve výparníku.

Nejprve je nutné odstranit fixační z konektoru a ke kruhu své tester. Odpor by měl být nulový. Pokud tomu tak není - změna údaj, že na jedno použití. Předem zjistit rozdělení ohřívače výparníku.

Pak je třeba zavést všechny demontované díly a zavřít Socket termichki propojku. To by mělo být provedeno pouze u vypnuté ze síťové jednotky. Potom je v ceně. Mělo by to fungovat na krátkém cyklu, abnormálně. Pokud je to pravda - problém je termichke, musí být vyměněn.

Důležitým upozorněním. Tato kontrola by měla být velmi krátká doba, jen 3 až 4 sekundy, jinak časovač bude klepat.

V případě, že časovač není získal nejpravděpodobnější příčinu problému v něm. Nesnažte se ho opravit, to je síla zkušených řemeslníků. Bude to jednodušší vyměnit všechny vadné jednotky.

Závěry a užitečná videa k tématu

Algoritmus rekonstrukce provozní parametry chladničky termostatu Stinol:

Video z náhradního kompresoru postupu:

Roller-koučování, kteří chtějí opravit systém „Antiiney“ v chladicím Stinol:

Stinol ledničky se liší dobrou kvalitu a spolehlivost. Nicméně, oni také selhat. Máte-li touhu a dovednosti, samozřejmě, můžete se pokusit o „oživení“ jednotky samo o sobě. Nicméně je třeba si uvědomit, že tato událost není vždy úspěšně skončí.

Nesprávně provedené opravy mohou jen zhoršit situaci a pak budou muset vyklopit pro složitější opravy, nebo něco hodně by se chtěl koupit novou lednici.