Skruetrækker kan repareres uafhængigt, efter at have studeret sin enhed og principperne for drift af individuelle enheder.

Enhed og fejl i skruetrækker

Alle skruetrækkere er arrangeret omtrent ens. De består af følgende funktionelle enheder:

• Startknappen;
• pulsbredde controller;
• den elektriske motor;
• transistor;
• planet reducer.

Alle komponenter i enheden er i et slidstærkt og æstetisk hus, der har et gummigreb, kontrolknapper og justering og også en stikkontakt til installation af akkumulatoren (hvis skruetrækken er konstrueret kun til drift fra et netværk på 220 V, det er det ikke).

Når du trykker på startknappen, kan skruetrækkeren ikke rive helt. Dette er et normalt fænomen ved driften af ​​DC-motorer ved opstart og ved lave omdrejninger.

Hvorfor og hvordan man justerer skralden

Ratchet skruetrækker er en kobling designet til at begrænse kraften under patronens rotation. Dens tilstedeværelse i elværktøjet kan bestemmes ud fra en roterende ring med tal. Nogle brugere forstår ikke værdien af ​​koblingen og må ikke røre ved den. Ved hjælp af en skralde er det muligt at justere skruens dybde. I alt for blødt materiale kan låseskruen let opvarmes og passere igennem. Ved brug af små fastgørelsesanordninger kan et meget højt drejningsmoment ødelægge det.Skralderen forhindrer skæring af spalten ved skruerne og slid på skruetrækkernes brikker. For at bestemme den ønskede værdi på justeringsringen, lav flere tilgange, begyndende med minimum.

Hvis skruetrækkeren har en boretilstand, vil det sidste ikon på koblingen være et ikon med et borebillede. I denne position anvendes det maksimale drejningsmoment.

Hyppige fejl i skruetrækker

Da alle moderne skruetrækkere har en standard enhed layout, har de også typiske fejl. Hovedværdierne i dette værktøj omfatter:

• batterisvigt;
• slitage af børster;
• Fejl i knappen;
• kassette af patronen
• ingen reaktion på forsøg på at tænde eller slukke
• arbejde med afbrydelser.

Alle disse fejl kan du eliminere dig selv, hvis du har erfaring med måle- og loddeudstyr.I nogle tilfælde bliver du nødt til at ændre knuderne helt, da ikke alle dele sælges separat. Hvis reparationen af ​​gearet eller motoren er for kompliceret for dig, kan disse elementer helt udskiftes eller transporteres til værkstedet.

Skruetrækker reparation med egne hænder

For at eliminere de fleste fejl i skruetrækkeren kræves dets demontering, dvs. Fjernelse af sagen og afmontering af hovedkomponenterne fra hinanden.

Sådan demonteres en skruetrækker

Skruetrækker demonteres i følgende rækkefølge:

1. Fjern batteriet.
2. Skru skruerne ud, som forbinder de to halvdele af sagen.

   Skruetrækkerens tilfælde består af to dele, der er forbundet med et ret stort antal skruer - for at demontere det, skal du finde alle fastgørelsespunkterne

3. Fjern dens øverste del.
4. Tag indholdet ud.
5. Afbryd knappen.

   Skruetrækkerknappen er integreret med koblingsmekanismen, som er forbundet til motoren, så når du løsner knappen fra soklen på sagen, skal du være forsigtig med ikke at rive wire

6. Fjern hastighedsvælgeren.
7. Afbryd motoren, gearkassen, justeringskoblingen og chucken.

   For at løsne skruetrækkers gearreduktionsmotor fra motoren er det nødvendigt at skrue de fire skruer, der er i stedet for kontakten af ​​de to plasthylster

Video: Sådan demonteres en skruetrækker

Patron reparation

Patroner i forskellige modeller af skruetrækkere kan afvige lidt fra hinanden. De kan fastgøres til akslen på tre måder:

1. Morse kegle.
2. Trådforbindelse.
3. Trådforbindelse med fastgørelsesskrue.

For at bestemme måden at montere patronen på, skal du læse indskriften på ærmet:

• mærkning "1-6 V10" betyder Morse-keglen. En dyse med en skaftdiameter på 1 til 6 millimeter anvendes. Koden "B10" angiver størrelsen af ​​keglen. Tag hammeren og slå patronen med slag på kroppen;
• indskrifter af typen -11 M12x" eller "2-13 mm ½-20 UNF" betyder metriske og tomme tråde.

Hvis patronen er gevindskruet, skal du gøre følgende:

1. Løsn patronens cams.
2. Hvis der er en skrue indeni, skrues den med uret (skruen har en venstre tråd).
3. Tag den sekskantede L-formede nøgle med en størrelse på 10 mm.
4. Kortsideindsats i stikkontakten og stramt fast i kameraerne.
5. Ved lav hastighed skal du starte og straks slukke skruetrækkeren, så langsiden af ​​hexagonen rammer bordet. I stedet for at tænde enheden kan du simpelthen slå nøglen med en hammer. Tråden vil bevæge sig, og patronen vil vride ud.

   For at fjerne patronen er det nødvendigt at klemme sekskantnøglen ind i den og starte motoren med lav hastighed, indtil nøglen rammer bordet

Video: Sådan fjernes en patron med en tråd med en sekskantnøgle

Hvis disse metoder ikke hjælper, demonter skruetrækkeren og fjern reduktionsaggregatet. Tag den L-formede rørformede nøgle (oftest 19 ") og løsn patronen, og hold skruerne på reducerens fastgøring på bagsiden af ​​reduceren med nøglehovedets nøgle. Det vil give den nødvendige vægt, med hvilken patronen kan skrues med hånden.

Video: Sådan fjernes patronen med en rørformet nøgle

For at demontere patronen skal du fjerne hætten på bunden. Plastpluggen forsynes forsigtigt med en kniv. Metal - slået ud af hammer slag på bunden af ​​patronen:

1. Tag en stor bolt, indsæt den i patronen og tryk let på den for at centrere den. Boltehovedet skal stikke to eller tre centimeter over patronen.
2. Hit hammeren på boltens hoved. Patronen kommer ud af sagen.

Video: Fjern plastikhætten fra skruetrækkerholderen

Almindelige fejl i patronen:

• skævt klemmer bitene
• backlash mellem bits og cams;
• cams er ujævnt fremspringende.

Følg disse trin for at finde ud af årsagerne og løse dem:

1. Afmonter patronen.
2. Fjern den koniske møtrik, som består af to dele.
3. Skru fast klemkæberne.
4. Kontroller trådenes tilstand på møtrikken og på kameraerne, udskift de defekte dele.

   I arbejdet med at arbejde på cams eller den koniske møtrik, der styrer deres arbejde, kan tråden blive udarbejdet eller knust, så skal disse dele udskiftes

5. Monter patronen i omvendt rækkefølge til demontering.

Det skal bemærkes, at dele som kam eller en kegle møtrik ikke kan købes separat, de kan kun fjernes fra en anden lignende patron. Derfor bruges de defekte patroner i bedste fald til værkstedet, eller endda lettere - at købe og installere en ny.For at købe en ny patron skal du medbringe en skruetrækker og en demonteret gammel patron med butikken.

Video: Parsing og reparation af en patron med en metalplade

Batteri reparation

Tre typer batterier anvendes i skruetrækkere:

1. Nikkel-cadmium (Ni-Cd). De kan genoplades mange gange, men de har en hukommelseseffekt. Hvis du ikke venter på fuld udladning og begynder at oplade batteriet, så vil dens kapacitet gradvist falde. Skyl batteriet ud inden brug. Tøm batteriet tre gange og genoplad det for at maksimere kapaciteten.
2. Nikkel-metalhydrid (Ni-MH). En funktion af sådanne batterier er en mindre udtalt hukommelseseffekt, men en høj selvudladningsstrøm. Hvis du har til hensigt at opbevare skruetrækker uden brug for mere end en måned, skal du sørge for at lade batteriet helt op.
3. Lithionisk (Li-Ion). Disse batterier oplades hurtigt, men tolererer ikke frost. De kan opkræves, når det er praktisk.

Opbevar alle typer batterier separat fra skruetrækker og oplader. Med lang ikke-brug skal de oplades en gang om måneden.

Hvis batteriet ikke holder opladning, skal du demontere det. Den består af flere batterier. Kontroller testeren for spænding i hver. Værdien af ​​driftsspændingen er angivet på huset (det er det samme for alle elementer). Udskift ikke-fungerende batterier.

Video: Fjernelse af den hurtige udladning af batteriet

Hvis batteriet ikke er fjernet, er det sandsynligvis, at fastgørelsesknappen klemt. Det er nødvendigt at fjerne den øverste del af sagen, afbryde batteriet, demontere det og justere knappen.

Reparation af opladeren

Hyppig skade på opladeren:

• sikringen er på;
• bryder netværkskablet
• bryder transformatorens primære vikling
• bryde gennem dioderne.

Hvis du demonterer laderens skruetrækker, så vil vi se trin-down transformeren og bordet. Gennem netledningen bliver spændingen påført transformatorens primære vikling. Termisk sikring er forbundet i serie med ledningsviklingen, derfor overophedes den først og beskytter viklingen mod bruddet. Fra den sekundære vikling går spændingen til diodebroen. Hvis ladningen forbliver strøm, dannes der gul omkring dyserne. Transformatoren vikler overophedning, dioderne bryder igennem.

1. Mål modstanden på den primære med et multimeter. Hvis det ikke er der, afbrydes kredsløbet, og der spændes ikke på den primære spole. Sikringen er placeret under transformerisoleringen nær ledningerne, der forbinder til netværket. Tjek det med en tester.
2. Hvis sikringen er fuld, skal du kontrollere netværkskablet, det kan afbrydes.
3. Hvis ledningen er i orden, skal du kontrollere viklingene. I tilfælde af en sammenbrud skal du udskifte transformatoren.

Video: Diagnostik og reparation af opladeren

Problemer med knappen

Fejl i startknappen kan medføre følgende krænkelser af skruetrækkerbetjeningen:

• fremstår selvkørende
• enheden tændes ikke;
• Enheden er ustabil.

Fra knappen går to ledninger til batteriterminalerne og to ledninger til motoren. Hvis der er en transistor, så er den forbundet med tre ledninger. Kontroller, at problemet er i knappen:

1. Tilslut batteriet. Tryk på knappen, og testeren måler spændingen ved dens udgang, den skal være fraværende.
2. Fjern batteriet og fjern topmotorskablet fra knaplegemet.
3. Tilslut motoren direkte til batteriet. For at gøre dette skal du tage to ledninger af den ønskede længde og forbinde dem til batteriterminalerne. Tilslut de andre ender af ledningerne til motorhuset og til ledningen, der blev sat i knappen. Hvis motoren arbejder, er knappen defekt.

Video: Diagnostik og udskiftning af skruetrækkerknappen

Sekvens af knapreparation:

1. Ledninger, der kommer fra knappen, er det ikke nødvendigt at lodde. For forsigtigt at undgå at beskadige basen skal du fjerne den trykkende del af knappen, som ikke falder ind i det indre område af sagen. Dette skal ikke ske i en rykke, men langsomt dreje og trække på dig selv.
2. Fjern beskyttelsesdækslet. Tag kniven og den flade skruetrækker. Pry og slip alle låse. Træk elementnummer 1 ud, og fjern omskifternes låg på nummer 2. Hvis kontakterne er let forbrændte, skal de rengøres. Men hvis de brændes helt, er knappen bedst udskiftet. Den sælges komplet med ledninger. Hvis kontakterne er intakte, går vi videre.
3. Mens fjederen holdes, skal du forsigtigt fjerne kontakten. Kig ind Måske, på grund af metalets dårlige kvalitet blev kontaktområderne slettet og støv dannet, som blev anbragt inde i plastikboksen. Følgelig begyndte dielektriske overflader at lede elektrisk strøm. Dette er en af ​​grundene til enhedens spontane drift. Den anden grund er en fejlet transistor. Fjern metalstøvet med bomuldsuld gennemblødt med alkohol. Kontakter kan skrabes med en kniv, men ikke med sandpapir, for ikke at ødelægge overfladen. Saml nu alt i omvendt rækkefølge. Brænd den udskiftede transistor. Tænd for værktøjet.

   Årsagen til knappens svigt kan være brændte kontakter, metalstøv eller en brændt transistor

Inspektion og reparation af kraftregulatoren

Bag patronen er der en justeringsring med en fjeder, der styrer kraften og skifter patronen væk fra reduceren. Denne forår presser på kuglerne, der støder op mod fremspringene på reducerens ring gear. Afmonter ratchet, kontroller integriteten af ​​alle dets elementer. Fjern snavs med en klud fugtet med alkohol, fedt bolde.

Video: Rattletrap reparation

Demontering og reparation af reduktionsanordningen

Grundelementerne i reduceren:

• gear;
• bærer;
• satellitter.

De er lavet af metal og plast. Ring gearet er en cylinder med interne tænder langs hele omkredsen. Tænderne flyttes af satellitter.

Den første bærer har to tandhjul i begge ender. Det første soldrev af motoren. Det kommer mellem satellitterne fra den første transportør. Den anden sol på den modsatte side kommer mellem satellitterne fra den anden bærer. I to-trins gearkassen er den anden bærer forbundet til akslen, til hvilken patronen skal bæres. Tre-hastigheds reduceren har en mere mekanisme. Alle disse dele er placeret inde i ring gearet.

Motoren overfører rotationen til satellitterne i det første trin gennem solgearet. Den første bærer roterer anden etape af satellitterne. Hvis der er et tredje trin, roterer den anden bærer det. Satellitterne i alle faser roterer inde i ring gearet. Den sidste bærer roterer patronens skaft. Ved hver transmission af drejningsmoment falder hastigheden.

Sekvens for demontering af reduceren:

1. Fjernelse af patronen.
2. Afvikling af sagen.
3. Afbryd gearkassen fra motoren.
4. Fjernelse af pladen.
5. Fjernelsen af ​​alle dele fra skallen.

   Når man demonterer gearkassen, tages alle dele i serie: først satellitterne i første fase og derefter den anden

6. Afmontering af alle bolte, der forbinder begge halvdele af reduceren.
7. Korrektion af fjederens diameter ved hjælp af tang for at forbedre optagelsen af ​​transmissionen.
8. Afmontering af koblingen ved at fjerne låsering, spændeskiver, bulklager.
9. Afmontering af akslen.

Alle detaljer i gearet skal demonteres for at være lettere at montere senere.

1. Hvis der høres en scraper under skruetrækkerens funktion, eller hvis det er i stykker, har reduktionsmidlet defekter. Under drift er det nødvendigt at foretage lateral presning og tungt indlæse værktøjet. På grund af dette forringes reduktionsakslen og der er mærkbar runout. I dette tilfælde samles samlingen.
2. Hvis bærebøsningen og aksellaget slides ud, kan de udskiftes med lignende.
3. Opdelingen af ​​stiften af ​​satellitten ledsages af start og øjeblikkeligt stop af motoren. Udskift transportør eller gearkasse.
4. Brug af tandhjul kræver også en gearkasseændring.

Reparationen af ​​reduceren er ofte kun begrænset til rengøring og smøring.Overdrive ikke med fedt, ellers fungerer enheden ikke korrekt.

Video: Demontering, montering, rengøring og smøring af reduceren

Børste udskiftning

Grafitbørster er placeret fra enden af ​​motoren på siden af ​​forbindelsen med knappen. De kan være placeret inde i motorhuset under bagdækslet eller udenfor. Hvis du bærer mindst en af ​​børsterne med 40%, skal du ændre begge dele. Tjek kontakterne. Følgende tegn angiver børstens slid:

• motoren løber i jerks;
• hørbare usædvanlige lyde;
• gnister;
• duften af ​​brænding.

  Når du fjerner og installerer børsterne, skal du holde holderne, ellers kan du i løbet af foråret flyve væk ganske langt

Video: Udskiftning af motorbørste

Motorreparation

Skruetrækker bruger en DC motor i et cylindrisk hus med magneter. Inde er der et anker med viklinger og børster. For at kontrollere motoren skal du afbryde reduceren og ledningerne, der fører til knappen, og måle modstanden af ​​armaturvikling med et multimeter. Manglen på et instrument indikerer en pause, og en meget lav værdi indikerer en kortslutning. Samlermodstanden måles på akslen og hver plade. Det skal være nul. Fejl i ankeret fører til afbrydelse under drift, tab af strøm, gnist og røg.

Video: Afprøvning af armaturvikling og samlerplader med multimeter

Ofte, når motoren fejler, forbliver gearet intakt. Da den i de fleste motorer presses på akslen, finder dens fjernelse sted med nogle vanskeligheder. Køb en speciel puller eller brug improviserede værktøjer.Forsøg ikke at gøre det med tænger eller søm - du vil bøje akslen og ødelægge tandhjulene.

1. Tag et stykke profil eller kanal. Lav en langsgående rille med en bulgarsk.
2. Sæt akslen ind i rillen vinkelret på profilen og, som den var, pry tandhjulet.
3. Læg profilen på to faste overflader, så motoren hænger mellem dem.
4. Tag et søm og forsigtigt banke på kanten af ​​skaftet med en hammer. Gearet er let at glide.
5. Sæt gearet på den nye motor med en hammer og en hård overflade.

Video: Fjern gearet fra motorakslen

Shurupovort revner, men vrider ikke

Når der er en revne i skruetrækkerens funktion, skal du først prøve at ændre hastighedsregulatorens position. Måske var han ikke medtaget. Hvis denne procedure ikke virker, skal du demontere værktøjet.

1. Hvis motoren drejer, skal du tage stikket ud. Kontroller gearkasseens rotation og motor gearets tilstand.
2. Hvis akslen ikke roterer og gearet er færdigt, demonteres reduktionsanordningen. Kontroller tilstanden af ​​tænderne på tandhjulene og tandhjulene.
3. Hvis motoren ikke virker, skal du kontrollere børster, viklinger og ankre.

Nu ved du hvordan man demonterer, monterer og reparerer en skruetrækker med egne hænder.