Hvilken type maling anbefales til at male radiatorer

Takket være farvning bliver varmebatterier mere præsentabel og modtager yderligere beskyttelse mod korrosion. Men malingen til opvarmning af radiatorer skal vælges korrekt, så den fornyede dækning varer så længe som muligt.

Vi vil hjælpe dig i denne sag. Artiklen viser kravene til emaljer, beskriver fordele og ulemper ved forskellige maling. Og giver også et overblik over virksomheder, hvis malinger og lakker har vist sig at være slidstyrke i praksis.

Er det muligt at male batterier

Malet gammelt robust støbejern batterier problemer bør ikke opstå. Det er kun nødvendigt at vælge malingen korrekt for dem. Men med radiatorer lavet af aluminium eller rustfrit stål er situationen radikalt anderledes.

I starten males de i fabrikken ved en pulvermetode med varmebehandling. På toppen af ​​dette lakering er det problematisk at anvende et nyt lag maling hjemme.

Det overvældende flertal af producenter af ikke-støbejernsvarmer anser uautoriseret maling over overfladen af ​​batteriet som en grund til at annullere fabriksgarantien.

Eventuel beskadigelse eller losning af malingslaget på en nyopkøbt radiator er en fabrikationsfejl. Sådant udstyr er underlagt obligatorisk udskiftning. Garantiservice er ikke blevet annulleret.

Emalje maling efter tørring skaber et holdbart og monolitisk lag på overfladen, hvor luften ikke kan passere pr. Definition.

Hvis der er mindst ilt i oksygen, kan man straks glemme at beskytte metalet mod korrosion. Og beskyttelsesfunktioner er ofte hovedårsagen til at male radiatorer.

På samme tid i pas til alle radiatorer er der et kategorisk forbud mod at male luftudløbet på den automatiske luftudluftning. Hvis du maler på det, vil luften, hvis det er nødvendigt, fra varmesystemet være umuligt at sænke. For øjeblikket skal du være sikker på at følge under maleriarbejdet.

Både aluminium og rustfrit stål males på fabrikkerne med pulverfarvningsforbindelser, som efter påføring er "bagt" i specialkasser med høj temperatur. Det er umuligt at skabe de nødvendige betingelser derhjemme.

Og sædvanlige olie og andre malinger varer ikke længe på sådanne radiatorer. På grund af lav vedhæftning vil de uundgåeligt afskalne fra aluminium og ståloverflader.

Pålidelig aluminiumfarvning kræver specialmaleriudstyr, såvel som epoxyprimere og emaljer. Alt dette koster mange penge.

Hertil kommer, at den mindste manglende overholdelse af teknologien uundgåeligt fører til fladning af den påførte coating. Der er en anden mulighed med anodisk oxidation, men det er igen teknologisk vanskeligt og kræver en vis viden.

Hvis der er en succesfuld oplevelse med at male billegemet og de tilsvarende maling og lakker, så til maleri aluminium batteri du kan tage, ellers skal du ikke gøre det. Det er bedre at købe en ny opvarmning enhed eller bare lukke peeling off dekorative skærm.

Et særskilt emne er konvektorer med en særlig finner fastgjort på et par rør af stålplader ("kam"). Sådanne batterier blev ofte installeret i 1970-80'erne i panelhøje bygninger. Mal dig selv, lamellære ribben kan ikke. Dette vil føre til et kraftigt fald i varmeoverførslen.

På samme tid for at komme til rørene i midten vil det ikke fungere selv ved hjælp af en meget smal børste. Disse overflader er bedst alene.

På sådanne radiatorer er der normalt spjæld og dekorative skærme fra jern. Her kan og bør de males for at give dem et æstetisk udseende. Her kommer den sædvanlige varmebestandige maling.

Emalje krav

Det vigtigste ved at vælge en maling til en hjemme radiator er dens varmebestandighed. Hvis mærkebankerne angiver, at sammensætningen har en driftstemperatur under + 80 ° C, bør du ikke tage sådanne lakmaterialer til at male batteriet.

Konventionelle maling og lakker var ikke oprindeligt beregnet til maling af opvarmede elementer i varmesystemet. Efter at have tændt opvarmningen, begynder de at flake eller blive gul.

Maling til selvfarvning af varmeren skal være på samme tid:

• varmebestandig - mindst + 80 ° С og bedre end + 100 ° С;
• fugt resistent og modstandsdygtig over for slid
• ikke-toksisk;
• med høj termisk ledningsevne
• hurtig tørring.

Nogen uerfarenhed for batterier vælger den sædvanlige, ikke-varmebestandige maling til interiør. Som følge heraf bliver varmen gul eller ændrer den oprindelige skygge.

Dette skyldes tilstedeværelsen af ​​kridt eller polymerer i dens sammensætning, som ikke er designet til høje temperaturer. Derfor skal både bindematerialet og pigmentet være varmebestandigt.

Farven på batteriet anvendes normalt i to lag. Jo hurtigere hver af dem tørrer, jo hurtigere vil radiatoren være klar til drift. Samtidig er jo hurtigere malingen tørrer, jo mere skarp er sammensætningen.

For at familien ikke bliver tvunget til at indånde disse afsætningsmuligheder, er det ofte lettere at fjerne varmeren fra rørene og male den et eller andet sted i garagen eller på gaden.

Hvis man vælger mellem den glatte og matte version, skal man huske, at den mindste ujævnhed er mærkbar på den skinnende overflade. For grove og ujævne støbejernsbatterier er det bedre at vælge en maling med en kedelig skygge, der ikke giver blænding fra belysning.

På radiator støbejern er der ofte drypper af metal og vyshcherblin. Når du bruger blank emalje, vil de alle være synlige.

I dette tilfælde er også for ivrig med tilpasningen af ​​jernens overflade med sandpapir før malingen det heller ikke værd. Dette kan føre til udtynding af radiatorfladerne og udseendet af en fistel.

Vælg lakering til radiator

Med valgmulighederne synes alting at være klart. Nu er det fortsat at forstå, hvilken slags maling der er bedre at male varmebatterierne i en lejlighed eller et privat hus.

Der er mange sorter af lakering materialer. Derudover har markedet et stort antal producenter af forskellige emaljer. Vælg det rigtige malingmateriale er ofte ikke let.

Varmebestandige maling til opvarmning af radiatorer fra støbejern er:

• olie baseret på vegetabilske olier og linolie;
• vandemulsion (akryl);
• alkyd.

Plus er der en sølv og hammermaling. Hver af disse muligheder har sit eget sæt fordele. Vælg, skal være omtanke.

Valg nr. 1: olie

Tidligere blev oliefarver til farvning af batterier brugt overalt. De laves normalt på basis af økologisk linolie og bider ikke på pris. Efter deres påføring og tørring på radiatoren dannes en belægning, der er tilstrækkeligt resistent over for forhøjede temperaturer, mekanisk spænding og fugt.

Blandt de negative aspekter ved brugen af ​​olie (olie) maling kan kaldes:

1. Ubehagelig lugt - skarp "aroma" ved maling og tørring.
2. Den skrøbelige dækning - Gentag batteriet hvert andet eller tre år.
3. Den store tykkelse af malingslaget - som følge heraf et fald i varmeoverførslen fra radiatoren.
4. Tørretid - Afhængig af temperaturen i rummet kan tørretiden tage op til 2 dage.
5. Sandsynlighed for dannelse af pletter, især med manglende overholdelse af applikationsteknologien.

Hvis du tager oliemaling er ikke varmebestandig, men normal, så er det usandsynligt at overleve endnu en varmesæson. Belægningen af ​​det på batteriet springer straks, da temperaturen stiger.

Maling på basis af tørring af olie er bedre at bruge som en sidste udvej, når der simpelthen ikke er noget andet til salg, eller når varmebatteriet skal males billigt kun i en sæson.

Mulighed nr. 2: Vanddispersion (vandbaseret)

Disse maling er baseret på PVA eller polyacrylater. Den første til at tage til malerier radiatorer er ikke det værd. De har lav modstand mod fugt. De er udelukkende beregnet til indvendig maling af vægge og lofter.

Til metal, som muligvis må lægge våde vanter til tørring, er sådanne lakmaterialer ikke egnede kategorisk. De bliver straks slettet fra varmelegemets overflade.

Varmebestandige akryl emaljer til radiatorer har følgende fordele:

• tør hurtigt
• danne en holdbar belægning
• har ikke en stærk lugt;
• modstandsdygtig overfor slid.

De fleste vandbaserede maling fås i hvid. For at give dem den ønskede nuance skal sammensætningen tilføre den passende farve. Belægningen dannet med deres hjælp ligner plast med en lille glans. Det er let at rengøre og knækker ikke.

Mulighed nr. 3: alkyd

Malinger baseret på alkydharpiks er bedre end de to første valgmuligheder i varmebestandighed og modstandsdygtighed mod vand og vaskemidler. Dette er det mest praktiske og optimale valg til batterimaling.

Men de fleste emaljer, der er repræsenteret i butikker, er ikke egnede til radiatorer. Vælg en varmebestandig sammensætning her skal være så forsigtig som muligt.

Afhængigt af opløsningsmidlerne og modificerende additiver, der er til stede i sammensætningen, er denne emalje opdelt i mange sorter. Det er af alt nødvendigt at tildele organisk og silikontype. Den første maling har en stærk lugt og den anden - høje varmebestandighed.

Silikonealkydmaling baseret på polyorganosiloxanpolymerer bruges til at male ikke kun batterier, men også ovne, skorstene, kedler og pejse. Der er ingen salte i den, som begynder at krystallisere ved opvarmning og derved reducere styrken af ​​malingslaget.

Denne emalje tolererer let temperaturer op til + 600 ° C. Men når du bruger det, er det nødvendigt at passe på høj kvalitet ventilation af rummet. Ved tørring frigives giftige dampe, så det er bedst at gøre maling arbejde udenfor.

Mulighed # 4: Sølv

Hvis den hvide farve ikke er obligatorisk, så kan du også bruge den gode gamle sølvfisk. Det er aluminiumpulver blandet med tyndere og bituminøse lakker. Samtidig er det ikke værd at tage færdige malinger (for eksempel BT-177), som ikke afviger i varmebestandighed pr. Definition.

Det er bedst at forberede sølvdelen selv fra PAP-1 pulver og BT-577 lak. Ved at blande dem i de rigtige proportioner kan du få en maling designet til temperaturer på 300-400 ° C.

Det er kun nødvendigt at observere forholdet mellem de komponenter, der er foreskrevet i instruktionerne til fremstilling af denne sammensætning. En sådan belægning på radiatoren varer mere end et år.

Oversigt over producenten

Varmebestandige maling og lakker er til rådighed til maling af varmesystemer, både importerede og indenlandske. Både dem og andre er helt egnede til at farve batteriet i hytten eller lejligheden.

Blandt de store fremstillingsvirksomheder kan nævnes:

1. skandinavisk Tikkurila med "Termal" serien.
2. tysk DUFA Thermo og Aqua-Heizkorperlack serien.
3. russisk TEX med speciel "emalje til radiatorer".
4. polsk Sniezka.
5. slovensk BELINKA.
6. russisk LAKRA.

Der er mange muligheder med forskellige priser og sammensætning, der er masser at vælge imellem. Desuden vælger man en primer til maling, er det bedst at vælge produkter fra en producent. Eksperimentering med blandingen af ​​hvad der er billigere er ikke det værd.

En oversigt over populære termiske malinger, der bruges til at male radiatorer, metalovne og andre elementer i varmekredsen er angivet i denne artikel.

Konklusioner og brugbar video om emnet

Vælg emalje til maling af støbejerns radiatoren er let, du skal blot se forsigtigt på etiketten. Og udvælgelsen af ​​videoer nedenfor vil helt sikkert hjælpe dig med at navigere i de eksisterende varianter af varmebestandige radiatormalinger.

Regler for valg af emalje til radiatorer:

Sådan males en støbejerns radiator korrekt:

Hvilken emalje skal male batterier:

Det er ikke værd at male den første radiator af den første maling på øjnene. Til disse formål bør du vælge en speciel varmebestandig emalje.

Hvis du tager det sædvanlige lakmateriale, bliver belægningen af ​​det, når batteriet opvarmes hurtigt, ubrugeligt. Også, når du vælger, er det nødvendigt at se, så blandt komponenterne er der ikke kridt, der bliver gul, når det opvarmes.

Leder du efter kvalitetsmaling til radiatorer? Eller har du erfaring med at bruge varmebestandige emaljer? Venligst send kommentarer til artiklen, still spørgsmål og deltage i diskussionen af ​​materialet.