Benzinplæneklipper starter ikke: årsager

Ofte, når de arbejder med en benzinplæneklipper, klager selv almindelige brugere, der ved, hvordan man reparerer denne eller den pågældende enhed over problemer med udstyret. Og det er ikke overraskende: benzin motoren har mange elementer, og at bruge den, som man siger, er en hel videnskab.

Vigtig! Når du forsøger at reparere motoren selv uden hjælp fra de tjenester, der er beregnet til dette, garantien udløber.

Visuel inspektion

Inden der arbejdes med en defekt enhed, bør der udføres en visuel inspektion - en der ikke kræver en fuldstændig adskillelse af enheden. Enig: det er for eksempel meget lettere at kontrollere batteriet på en telefon, hvis skærm pludselig er stoppet arbejde ved at tilslutte det til strømforsyningen, i stedet for helt at adskille skærmen, kontrollere sløjfen og etc. Så:

1. Først og fremmest kontrollerer vi, om der overhovedet er den rigtige mængde benzin inde i motoren. Hvis dette er tilfældet, behøver resten af ​​handlingerne ikke at blive udført (og det er det samme med hvert element).
instagram viewer
2. Vi undersøger muligheden for benzin- eller olieudslip. Dette skal gøres i god belysning eller bare bruge en lommelygte.
3. Se om motoren har eksterne deformationer.

Motorproblemer

Almindelige årsager og løsninger.

Et fælles problem er snavset luftfilter. Vi tager det af. Hvis motoren begynder at fungere bedre uden den (dette kan bestemmes af lyden), er årsagen fundet. Hvis motoren ved at lukke hullet i hånden bremser, bekræfter dette yderligere, at sagen er i filterstopningen. Det anbefales at udskifte den med en ny. Du kan også rengøre den med en støvsuger eller skylle den grundigt med en klud med opvaskemiddel eller den samme sæbe. Det vigtigste er en grundig efterfølgende tørring. Derefter skal du meget forsigtigt smøre filteret med olie og lade det stå i en halv time for at absorbere.

Hvis motoren kører, men bremser, kan det være skylden tændrør. Problemer med dette element er også angivet ved et højt brændstofforbrug. Du kan kontrollere det ved hjælp af en særlig "pistol", som sælges i enhver bilbutik. For at gøre dette skal du indsætte et lys i hullet. Hvis der derefter ikke er nogen gnist, fungerer elementet ikke - du skal bare købe en ny og udskifte den.

Kontrol vejrtrækning. Dette er en del af motoren, der bruges til at opretholde det samme tryk i gastanken. Hvis det bliver tilstoppet, vil der sandsynligvis blive skabt et vakuum, som forhindrer tilførsel af brændstof yderligere. For at kontrollere skal du afmontere det og derefter lukke hullet, hvor udluftningen stod med din håndflade. Hvis der ikke er noget pres, så er dette pointen. Rens derefter selve udluftningen, monter den tilbage. Hvis motoren ikke er begyndt at fungere, kan det skyldes ringene. De skal kontrolleres med et kompressometer. Inden vi kontrollerer, opvarmer vi kraftenheden: Hvis atmosfæren ikke er nok, ændrer vi ringene.

Knækket svinghjulsnøgle kan også indikere et problem med motoren. Dets deformation er meget let at se, når man inspicerer delen. Hvis det er ødelagt, skal du udskifte det. For at kontrollere, er det første du skal gøre at afbryde tændrørskablet og sikre det væk fra selve tændrøret. Fjern dækslet ved at skrue boltene af. Installer svinghjulstrækker, fjern den sammen med nøglen. Hvis der opdages deformation, udskifter vi reservedelen.

Hvis motoren starter, men øjeblikkeligt går i stå, kan dette indikere beskadiget isolering af tændingssystemet. Så ved at røre ved sagens metal går strømmen videre, der opstår en kortslutning, som slukker gnisten.

Problemet kan også ligge i kvaliteten af ​​brændstoffet. Det første trin er at kontrollere, om der er et overskud af olie, så - selve benzinen. På brændstofi intet tilfælde ingen grund til at gemme! Der er tre måder at kontrollere dens kvalitet:

• Efter farve. For at gøre dette skal du hælde brændstof i en lille gennemsigtig krukke. Hvis benzinens farve på samme tid er lysegul, er den i perfekt orden - den, der er nødvendig, er valgt. Hvis skyggen er anderledes, kan dette indikere billige urenheder. De ødelægger hurtigt motoren, hvilket betyder, at den skal køres til det nærmeste servicecenter.
• Det består i at bruge kaliumpermanganat. Hæld også i en krukke, fortynd med kaliumpermanganat. Hvis brændstoffet hurtigt bliver lyserødt, betyder det, at der er meget vand i det, hvilket ikke burde være.
• Kom lidt benzin på et stykke papir. Vent et par minutter: Hvis det ikke er helt fordampet, og papiret har ændret farve, er der urenheder i brændstoffet.

Hvis plæneklipperen producerer meget røg, kan det også indikere benzin, der er klargjort til totaktsmotorer. Næste gang skal du bare vælge det klogt, og inden det skal du skifte tændrøret.

Hvis akslen ikke roterer, så er problemet i "olie sult" - mangel på olie i motoren. Desuden kan olie med utilstrækkelig viskositet anvendes. For at reparere krumtapakslen skal der foretages en fuldstændig demontering af pallen. Lejer skal udskiftes. Derudover anbefales det at rengøre kanalerne, hvis der er snavs i dem. Det kan også påvirke manglen på olie til smøring af dele negativt.

Hvis lyset er vådt, er det muligt karburator problemer. Når pakningerne er slidte, skal de udskiftes. Du skal også skylle den ved delvis demontering. Fjern først luftfilteret og dækslet. Efter at vi har fjernet alle de forurenede elementer, skylles de helt, så de ser ud som nye. Efter at vi har samlet alt tilbage. Dele skal gennemblødes i en rengøringsvæske, der fås i en butik. Det er også tilladt at udskifte det med ren benzin eller petroleum. Hvis det er nødvendigt, kan karburatoren renses.

Ovenstående anbefalinger hjælper i de fleste tilfælde med at klare en funktionsfejl i trimmeren. Det skal dog bemærkes, at det vil være mest effektivt blot at sende enheden til et servicecenter.