Ventilation af inspektionsgraven i garagen: designregler og funktioner i arrangementet

I husholdninger og udhuse såvel som i huset kræves en mikroklimatisk balance. En af dens komponenter er et ventilationssystem af høj kvalitet. Ud over bilens indeslutningsområde er ventilation af inspektionsgraven i garagen nødvendig, fordi og hun deltager i den generelle luftudveksling af garagen.

Vi vil fortælle dig, hvordan du organiserer en stabil ændring af luftmasse i en kasse begravet i jorden. Vi viser dig, hvilken type system du vil foretrække, og forklarer årsagerne. Vores anbefalinger vil komme til nytte for uafhængige håndværkere, der ønsker at holde både bygninger og udstyr i orden.

Fordele ved en ventilationsgrav

På trods af visningsrummets små dimensioner er dens konstante tørring og ventilation meget vigtig. Fugt fra bilen kommer ofte ind i den, derfor ophobes kondens og ødelægger væggene. På grund af dette kommer gruben gradvist i en tilstand, der ikke er egnet til reparationsarbejde.

Den korrekte tilrettelæggelse af ventilation vil give et positivt resultat:

1. Vil normalisere temperaturbaggrunden.
2. Normaliserer fugtighedsindikatoren, hvilket vil have en god effekt på bilens tilstand, værktøjer, metaloverflader i garagen. Derudover kan fugt skabe forudsætninger for kortslutningen af ​​de elektriske ledninger i pitbelysningslinjen.
3. Det vil udelukke forhold, der er gunstige for svampens udseende, som er i stand til at ødelægge selv beton- og murstenelementer i både lokalerne generelt og inspektionsgraven i særdeleshed.
4. Forhindrer ophobning af skadelige dampe af brændstof, maling og lak, maskinolie, tekniske væsker. Dette er vigtigt, fordi når en bestemt koncentration, kan de forårsage brand og forgiftning.

Fra en grube, hvor der ikke er ventilation, vil luft mættet med fugt og forskellige dampe komme ind i rummet. Dette vil påvirke bilentusiastens helbred negativt.

Da bilentusiasten nogle gange tilbringer meget tid i inspektionsafdelingen, skal luften i den regelmæssigt fornyes.

Typer af ventilation til inspektionsgraven

Når de arrangerer ventilation i inspektionsgraven, som i andre tilfælde, går de ud fra aerodynamikkens love. Derfor er der tre muligheder - naturlig, tvungen ventilation samt kombineret. Den første metode, på grund af den vellykkede sammenfald af pris og kvalitet, foretrækkes af mange bilister.

Luftmasser cirkulerer på grund af forskellen i tryk i luftstrømme med forskellige temperaturer. I dette tilfælde presser friskluftstråler den varme udsugningsluft ud. Cirkulationen bliver mere intens, hvis trykforskellen og dermed fremdriften stiger.

Naturlig ventilation fungerer ikke godt i varmt vejr. Dette forklares med den ubetydelige uoverensstemmelse mellem lufttemperaturerne ude og inde. Denne omstændighed får en til at tænke på en tvungen ventilationsanordning, selvom naturlig ventilation ofte er nok til at tørre et så lille rum.

I betragtning af at kravene til luftudskiftning til en garage øges, bør det være muligt at øge mængden af ​​tilluft. Maksimal effektivitet kan opnås med et tvunget to-kanals ventilationssystem.

På denne måde sikres både den optimale tilstrømning af frisk luftmasser gennem mekaniske anordninger og rettidig fjernelse af forurenede.

Organisering af ventilation af inspektionsgraven

Ventilationssystemet i den overjordiske del af garagen er ekstremt enkelt, og emhætten i garageens inspektionsgrav er vanskeligere at arrangere, da den har sine egne egenskaber.

Det kan implementeres på to måder:

1. Ved hjælp af en ventilationsanordning, som er en del af ventilationssystemet i hele bygningen.
2. Et separat system i visningsrummet, adskilt fra den generelle ventilation.
   Den mest effektive løsning er autonom forsynings- og udsugningsventilationssystem som supplement til hovedbygningens luftudveksling.

Inden man begynder at udstyre ventilation i inspektionsgraven, bør der udvikles en generel ordning for hele garagebygningen. Huller i væg, fundament, kælder til efterfølgende placering af luftkanaler er markeret på den.

Projektet tager hensyn til punkter som rummets volumen, antallet af biler, underjordisk eller over jorden mulighed for placering af rør. Den optimale rute til bevægelse af luftmasser overvejes også.

Hvis grundvandet ikke er dybt nok, ud over ventilationssystemet, er det nødvendigt at sørge for en god vandtætning af inspektionsgraven. Så ophobes fugt ikke gennem gulv og vægge, og ventilation gør sit arbejde bedre.

Styret af byggekoder skal det tages i betragtning, at der ved naturlig luftudveksling skulle falde omkring 1,5 cm af kanaldiameteren på hver kvadratmeter i garagen. Så hvis du tager en garage med et areal på 10 m², er rør med en diameter på 15 cm påkrævet til installation af ventilationssystemet.

I det tilfælde, hvor rummets areal er 2 gange større, stiger rørets diameter med 2 gange. Hvis der er flere huller, divideres den beregnede diameter med deres antal.

Der er en anden formel til bestemmelse af parametrene for ventilationshullerne. Deres samlede størrelse skal svare til 0,3% af rummets areal. Denne metode bruges normalt ved beregning af et mekanisk enkeltkanals system.

Naturlig ventilation installationsteknologi

I processen med at finde en løsning på problemet, hvordan man laver en hætte af denne type i inspektionsgraven og i garagen skal styres af følgende principper:

1. Omkring grubernes kanter er det nødvendigt at efterlade et hul på cirka 150 mm bredt.
2. Pitplader skal placeres med et hul på 100 mm.
3. Der kræves en afstand på siden modsat emhætten.

For luftstrømmen fjernes i dette tilfælde to brædder fra strandpromenaden. For at skabe betingelser for emhætten fjernes ét bræt. Tilførsels- og udsugningskanaler placeres i modsatte hjørner af inspektionsafsnittet. Enden af ​​tilstrømningsrøret efterlades i en gennemsnitlig afstand på 25 cm fra gulvniveauet.

På det næste trin, når du træder ca. 10 cm tilbage fra jorden, placeres toppen af ​​forsyningsrøret. Udstødningskanalen er placeret så tæt som muligt på inspektionsgruppedækslet. Skorstenens modsatte ende, der strækker sig udad, hæves over garagetagets højeste punkt ikke mindre end 0,5 m. Under installationen overvåges rørens vandrethed.

Indløbet skal regelmæssigt ryddes for sne om vinteren. Det er lettere at øge højden på emhætten, samtidig vil stødet stige. For at forbedre cirkulationen er rør udstyret med deflektorer. Tilluftskanalen kompletteres med en rist for at undgå, at insekter og gnavere kommer ind i den.

I kolde vinterforhold skal rør isoleres, ellers kan de fryse. I en uopvarmet garage kan naturlig ventilation fungere dårligt, ikke kun om sommeren, men også om vinteren.

Når bilmotoren kører, bliver den en varmekilde, men to timer efter at den er slukket, adskiller temperaturen i rummet sig lidt fra gadens. Effektiviteten af ​​naturlig ventilation falder.

Løsningen er enkel: For at opretholde luftudveksling og forhindre kondensat i at fryse i udstødningskanalen bruges en almindelig 40 W glødelampe. Patronen er ophængt under kanalåbningen og tændt. Lampen genererer varme, hvilket er nok til at luften bevæger sig med en hastighed på 0,2 til 0,4 m / s.

Det er vigtigt at isolere kanalen og udelukke fugt fra at komme ind i den. Det skal bemærkes, at glødelampen giver lidt varme, og det er usandsynligt, at det er nok til hele ventilationskanalens længde.

Det er ikke det værd at udskifte en glødelampe med en LED eller fluorescerende analog. De genererer meget mindre varmeenergi. Bedre at bruge en infrarød enhed med lav effekt.

Tvunget ventilationssystem

Et tvungen ventilationssystem i inspektionsgraven er ikke installeret særlig ofte. I dette tilfælde bruges mekaniserede incitamenter. Nogle gange sørger de også for opvarmning af luften ved hjælp af en kanalvarmer.

Tilførslen af ​​luftmasser udføres ved hjælp af kanalventilator. I dette tilfælde er det irrationelt at bruge monoblock -aggregater. Og indblæsningsventilatoren bruges ikke altid, kun hvis der er et sådant behov.

For at implementere en tvungen ventilationsordning kræves en elektrisk forsyning. Desuden er systemet undertiden udstyret med timere, så det tænder og slukker automatisk. I nogle tilfælde er ventilationskontrollen forbundet med en lyskontakt.

Sammenlignet med naturlig ventilation har et tvunget system mange fordele:

1. Mulighed for at øge effektiviteten, hvilket resulterer i, at en øget mængde frisk gadeluft hurtigt fortrænger affaldsmasser med en blanding af skadelige stoffer.
2. Eliminering af afhængigheden af ​​lufttilførslen af ​​eksterne faktorer på grund af tilstedeværelsen af ​​ventilatorer i systemet. Luftmasser kan tilføres den ønskede zone i et bestemt volumen med den ønskede hastighed.
3. Bilen vil altid have et gunstigt temperaturregime.

Medmindre der er tvingende årsager, er det upraktisk at udstyre inspektionsrummet med mekanisk ventilation. Denne mulighed er bedre egnet til en kælder.

Kombineret pitventilationssystem

Det kombinerede typesystem er det mest populære. Det sørger for både tilstedeværelse af mekanik i emhætten på en garage eller grube og luftstrømmen udført efter et naturligt mønster.

Et ret hurtigt indtag af frisk luftstrøm til garagen er mulig på grund af tilstedeværelsen af ​​en sjælden trykzone. Det er skabt af blæseren under udsugning af snavset luft. Samtidig er det nødvendigt at bevare mulighederne for naturlig ventilation, hvis strømmen går ud, og blæseren ikke fungerer.

Til sikkerhedsnet lægges to parallelle linjer, eller et hul i ventilatorinstallationsstedet er lavet af en lidt større diameter. Fordelene ved det kombinerede system er, at det er uafhængigt af udetemperaturen. Denne metode til normalisering af luftudveksling er ret billig.

Som et minus kan det bemærkes, at luftkanalerne hurtigt bliver snavsede, så de skal rengøres med jævne mellemrum. Derudover opvarmes luftstrømmen ikke.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Videoklip om, hvordan man udstyrer emhætten i garagen og især i inspektionsgraven:

Oplevelsen af ​​at skabe ventilation i garagen og kælderen med egne hænder:

For at opnå den forventede effekt skal ventilation i garagets visningsrum være i overensstemmelse med installationsreglerne og med økonomisk gennemførlighed. Valget af systemet bør udføres baseret på bygningens specifikationer, dimensioner. Kun ved at bruge disse faktorer vil det ikke kun være muligt at skabe optimale betingelser for servicering af bilen, men også at bruge rationelt penge.

Vil du dele din egen oplevelse med luftudskiftningsenheden i en inspektionsgrav i garagen? Har du værdifuld information om emnet i artiklen, der vil være nyttig for besøgende på stedet? Efterlad venligst kommentarer i formularen herunder, stil spørgsmål og post fotos om emnet i artiklen.