Er du for alvor begyndt at tænke på autocaravanning og vil lave lange ture under behagelige forhold? Så skal du først og fremmest bekymre dig om campingvognens varme og komfort. For at gøre dette korrekt skal du finde ud af, hvilken slags varmesystemer der findes i autocampere, for at forstå deres fordele og ulemper.
Vi vil ikke kun fortælle om varmesystemer, men også være opmærksom på effektiviteten af hver af dem. Efter at have studeret materialet vil det let være muligt at vælge den ideelle mulighed for opvarmning af autocamperen under hensyntagen til enhedens enkelhed, betjeningskomfort, autonomi og sikkerhed i systemet.
Indholdet af artiklen:
- RV varmesystemer
-
Camper opvarmning muligheder
- Opvarmning af autocamperen med elektricitet
- Komfur fast brændstof
- Olievarmere - benzin, diesel
- Gasfyrede campervarmere
-
Gasvarme til autocamper
- Korrekt placering af cylindre
- Forbrændingsprodukter fjernes
-
De bedste producenter af gasvarmesystemer
- Alde og Primus med flydende varmebærer
- Truma luftkølet
- Konklusioner og nyttig video om emnet
RV varmesystemer
Alle autocampervarmeanlæg kan opdeles i to hovedkriterier - metoden til opvarmning af kølemiddel, kilden til brændstof. De mest anvendte luftkølede varmeapparater.
Essensen af deres arbejde består i at tage kold luft, varme den og derefter levere den til boligmodulet. Den høje hastighed til opvarmning af rummet og de lave omkostninger ved udstyr er de vigtigste indikatorer, der forklarer populariteten af sådanne varmeapparater.
Luftvarmeanlæg kendetegnes ved deres tilgængelighed, kompakte størrelse og hurtige opvarmning af autocamperen.
Ulemperne omfatter et højt brændstofforbrug og ujævn fordeling af varm luft. Systemet med en flydende varmebærer ser mere komplekst, men også mere perfekt ud.
Dets arbejde er baseret på opvarmning af det vand, der cirkulerer i systemet, som kommer ind i radiatorerne, der er ansvarlige for varmefordelingen.
Opvarmning med en flydende varmebærer gør det muligt at tilslutte ikke kun radiatorer, men også organisere et system med et varmt gulv
Når du installerer et sådant system, kan du overveje muligheden for en varmelegeme med en indbygget varmeveksler, som ud over opvarmning vil give beboerne i autocamperen varmt vand.
Camper opvarmning muligheder
Følgende kilder til termisk energi kan bruges til at opvarme autocampere:
- Elektricitet;
- Fast brændsel (brænde, pellets, presset savsmuld, kul);
- Flydende brændstof (benzin, diesel);
- Gas.
Lad os kort overveje hver af kilderne til termisk energi og forsøge at vælge den mest optimale løsning til opvarmning af en autocamper.
Opvarmning af autocamperen med elektricitet
Elektrisk opvarmning af en autocamper betragtes ikke engang som den vigtigste varmekilde. Elektriske radiatorer og gulvvarmesystemer kræver en 220 V -forbindelse og en strømstyrke på mindst 10 A. Dette er kun muligt på udstyrede parkeringspladser.
Når du installerer solpaneler, behøver du ikke bekymre dig om at finde en behagelig campingplads, men brug elektrisk varme og eventuelle elektriske apparater hvor som helst på parkeringspladsen.
Elvarme er udelukket på vejen, men på udstyrede campingpladser elektriske konvektorvarmere kan være nyttig til vedligeholdelse af et lager af den vigtigste varmekilde.
Komfur fast brændstof
Grundlæggende bruges brænde som fast brændsel. Varmerens rolle er ikke en fuldgyldig brændstofkedel, men en almindelig grydeovn.
Dette varmesystem er kun effektivt til korte ture på 2-3 dage.
Den brændefyrede kedel gør et godt stykke arbejde med at opvarme en autocamper, men er kun velegnet til korte ture. på grund af behovet for et lager af brænde, som fylder meget nyttigt og meget hurtigt brænde ud
For en lang tur har du brug for meget brænde, deres placering reducerer modulets rummelige areal. Og autonomi ved sådan opvarmning er udelukket, da brænde brænder meget hurtigt ud, og du hele tiden skal distraheres af vedligeholdelsen af komfuret.
Et alternativ til brænde kan være piller eller presset savsmuld, der fik navnet Eurodrova. Selvom de forbruges meget langsommere, vil et stort område også være påkrævet for at rumme deres lager.
Olievarmere - benzin, diesel
Benzin eller dieselolie kan bruges som flydende brændstof. De tages direkte fra tanken. Fordelen ved et sådant system er dets placering.
Den er placeret under campingvognens gulv, hvilket gør det muligt effektivt at bruge autocamperens område. I den kolde årstid kan et sådant system bruges til at varme motoren op inden start.
Dieselvarmere kendetegnes ved deres kompakthed, kræver ikke ekstra plads og reducerer ikke modulets nyttige volumen, men de skaber en del støj under drift
Ulempen ved flydende brændstofvarmere er den høje støj under driften. Selv med perfekt forsegling af vinduer og døre i autocamperen vil det ikke være muligt helt at undgå lugten af benzin eller diesel i rummet.
Derudover skal du konstant overvåge brændstofniveauet i tanken, da forbruget stiger betydeligt i den kolde årstid. At stoppe med en tom tank flere titals kilometer før tankning er ikke den bedste rejseindstilling.
Gasfyrede campervarmere
Den største fordel ved gasvarmere er deres højere effektivitet i sammenligning med elektricitet, flydende og fast brændsel. Desuden er sådanne varmeapparater kendetegnet ved deres autonomi.
Moderne automatisering af gasudstyr tillader ikke kun at vælge driftstilstand, men også fuldt ud at automatisere driften af varmesystemet.
Gasvarmere giver dig mulighed for at regulere opvarmningens intensitet, og moderne automatisering automatiserer ikke kun systemets drift, men sikrer også sikker drift
Kompakt gasflasker af en standardstørrelse er i stand til at give campisterne varme og en tilstrækkelig forsyning af varmt vand i en uge, selv i den kolde årstid. Om nødvendigt kan standardcylindre udskiftes med cylindre med større kapacitet, hvilket øger brændstoftilførslen med 8-10 gange.
På grund af arbejdets autonomi, behagelig betjening og høj effektivitet er det det gasvarmere for garager og campingvogne er mest populære hos de fleste campingvogn fans.
Derfor vil vi fokusere mere på gasopvarmning af en autocamper, overveje driftsprincippet for udstyret, installationsfunktioner samt sikkerhedsforanstaltninger under deres drift.
Gasvarme til autocamper
Gasvarmesystemet i en autocamper, når man bruger en flydende varmebærer, er praktisk talt ikke anderledes end den autonome opvarmning af et privat hus eller lejlighed ved hjælp af en stationær gasfyr. På samme måde opvarmes vand i en varmeveksler med den efterfølgende fordeling gennem rør til varme radiatorer.
Til opvarmning kan der også bruges en varmelegeme, der fungerer efter princippet om en traditionel gaskonvektor. Luften, der er nødvendig til gasforbrænding, kommer ikke fra autocamperen, men tages udefra.
RV -beboere mangler således ilt. Yderligere installation af en blæser hjælper med at fordele varm luft jævnt til de fjerneste dele af rummet.
Korrekt placering af cylindre
For gasflasker i en autocamper er der normalt et rum på ydersiden af siden. Hvis vi taler om en campingvogn, så er cylindrene placeret over trækket i bagagerummet. Cylinderen tilsluttes systemet ved hjælp af en fleksibel slange med efterfølgende distribution gennem rørledningen direkte til forbrugskilden.
Standard gasflasker placeres i et specielt rum, om nødvendigt kan yderligere gasflasker endda placeres på bilrammen, hvis designet tillader det
Traditionelle rum indeholder to gasflasker. Dette er et meget vigtigt punkt, da det er svært at bestemme det resterende brændstof i tanken uden særlige sensorer. Det tilrådes altid at have en fuld tank på lager for ikke at stå uden gas på vejen.
gylden regel fyld en tom flaske undgå gener så hurtigt som muligt. En standardcylinder rummer 11 kg gas, hvis det er nødvendigt, og der er plads til rådighed, kan du installere sikkert en cylinder på 100 liter og kører de længste afstande uden hensyn til behovet tankning.
Forbrændingsprodukter fjernes
Som følge af brugen af gas dannes forbrændingsprodukter, som kræver fjernelse. Forbrændingsprodukternes fjernelsessystem er et konventionelt stål eller koaksialt rør. Afhængigt af modellen installeres udstødningsrøret i autovognens sidevæg eller i taget.
I varmeapparater med en flydende varmebærer fra producenterne Alde og Primus evakueres forbrændingsprodukterne gennem sidevæggen. På samme tid udledes forbrændingsprodukter i de traditionelt anvendte Trumo gasluftvarmere gennem et rør, der er installeret i autocamperens tag.
De bedste producenter af gasvarmesystemer
Vores klima ligner meget det hårde skandinaviske klima, hvor campingvogn er meget populært.
Derfor skader det ikke at se på vores skandinaviske naboer for at være opmærksom på producenterne af gasvarmere til autocampere, der klarer sig godt ved kritisk lave temperaturer uden at gå på kompromis med livskomforten rejsende.
Alde og Primus med flydende varmebærer
Grundlaget for varmesystemerne i Alde- og Primus -virksomhederne er en flydende varmebærer (frostvæske). Selve systemet er en nøjagtig kopi af det traditionelle varmesystem, der bruges til autonom opvarmning. Varmeradiatorer er placeret omkring autocamperens omkreds og er forbundet med et aluminiumsrør.
Kedlen er udstyret med en lav hastighed cirkulationspumpe, som pumper kølevæsken langs kredsløbet. Et 12V batteri er tilstrækkeligt til dets drift. Gaskedlen fungerer autonomt, men den har et indbygget modul, der kan tilsluttes et 220 V elnet på campingpladsen.
Den luft, der opvarmes af radiatorerne, skynder sig langs vinduerne til den øverste del af kupeen, gennem ventilationshullerne kommer den ind i taget, hvor den afkøles og skynder sig til den centrale del af autocamperen.
Varm luft fra radiatorer bevæger sig op langs væggene og afbryder derved kold luft, der har tendens til at komme ind i det levende modul gennem vinduerne
Ofte er kedler udstyret med et system til gulvvarme med en flydende varmebærer, der bevæger sig langs en spole monteret i et sandwichpanel. Et ekstra kredsløb under installationen af vandhaner kan lukkes.
Truma luftkølet
Funktionsprincippet for en Truma gasbrænder af lukket type er at trække kold luft fra camperen, derefter varme den op og returnere den til levende modul. Et kanalsystem bruges til at fordele varm luft jævnt.
Lufttilførselens jævnhed forstærkes af en lille blæser. Fordelingen af varm luft kan justeres med spjæld installeret på hver kanal.
Et særligt træk ved Truma gasbrænder er, at den antænder med et piezoelektrisk element. Start udføres ikke ved hjælp af et batteri, men der bruges fingerbatterier. Det indre af campingvognen varmer meget hurtigere op end med varmesystemer med en flydende varmebærer, men samtidig stiger gasforbruget, og den varme luft fordeles ikke så jævnt.
Gasvarmere til opvarmning af en autocamper kendetegnes ved deres autonomi, og når de anvender automatiserings- og installationsstandarder af høj kvalitet, er de kendetegnet ved sikker drift.
Når du vælger udstyrets kraft, skal du fokusere på autocamperområdet og klimatiske forhold. Til lange rejser er et flydende system ideelt. kølevæske, og ved korte strejf i naturen er luft nok.
Konklusioner og nyttig video om emnet
Installation af en gaskonvektor i en autocamper:
Truma 3000 gasvarmer oversigt:
Funktioner ved påfyldning af gasflasker af forskellige standarder og løsning af problemet med at fylde dem:
Autocaravanning er sjovt, men også meget seriøst. Når du vælger en gasvarmer, bør præference gives til mærker, hvis produktkvalitet er blevet testet med tiden.
Så du vil ikke kun sikre en høj komfort under rejsen, men også få en garanti for driften af det købte udstyr.
Vil du fortælle os om din autocampervarme? Har du nogen nyttig information om emnet i denne artikel, der er værd at dele med dine læsere? Efterlad venligst kommentarer i formularen herunder, stil spørgsmål om interessante eller kontroversielle punkter, post et foto.
