Vi laver en carport med vores egne hænder: typer af strukturer, tegninger, materialer, trin-for-trin instruktioner til fremstilling og installation

Det er ikke ualmindeligt at opbevare en bil udendørs. Mange mestre mener, at åben opbevaring bidrager til en bedre bevarelse af kroppen, hvis der er et privat hus. Derfor laver mange ivrige bilister en carport selv til landet.

Valg af størrelsen på den fremtidige baldakin

Normalt planlægges dimensionerne ud fra lokalområdets muligheder. Derfor, før du laver en carport, skal du overveje alle layoutmuligheder.

Der er ikke meget ledig plads til en fremtidig carport. Desuden anbefales det ikke at gøre det ved siden af ​​huset - bilen vil forstyrre Derfor er baldakinen lavet enten lige uden for indgangsporten, eller du bliver nødt til at ofre et blomsterbed, senge.

De optimale dimensioner til konstruktion af en carport til parkering:

1. For en personbil - 4x6 m eller 4x5,5 m. Som regel tilføjes en meter til bilens dimensioner fra siderne, foran og fra siden af ​​bagagerummet.
2. For en bil med trailer - 4x8 m, hvis med trailer - 12x4 m.
3. Hvis der er brug for en baldakin til en bus eller en lastbil, øges størrelsen til 4,5x7 m.

Udformningen af ​​baldakinen skal sikre fri åbning af bildørene, mens føreren og passagererne ikke bør gå ud over pladsens hårde overflade. Dette skal tages i betragtning, hvis du laver en baldakin i form af et visir monteret på husets væg.

Højden på baldakinen er lavet afhængigt af typen af ​​maskine. Under en personbil er 2,5 m. Der skal efterlades en luftspalte på 1-1,2 m mellem loftet og bilens tag. Hvis strukturen er lukket i det mindste på begge sider af husets vægge, et lysthus, et sommerkøkken, skal taget gøres højere - mindst 3,5 m.

Udvalg for dig:

• Gazebo 3 gange 3 gør det selv
• Sådan laver du et 3 x 4 lysthus med dine egne hænder
• Arbors med deres egne hænder lavet af træ
• Gør-det-selv mursten havepavillon
• Sådan bygger du et behageligt metalpavillon med dine egne hænder
• Vi bygger et lysthus af polycarbonat med vores egne hænder
• Sådan laver du et lysthus fra et profilrør med dine egne hænder
• Vi laver et lysthus af improviserede materialer med vores egne hænder
• Vi bygger et moderne lysthus med en grill til en sommerbolig med vores egne hænder
• Sådan laver du et smukt lysthus fra paller
• Gør-det-selv lysthus med skråtag
• DIY sekskantet lysthus

Valg af materialer og valg af værktøjer

Baldakinen er hovedsageligt lavet af profilerede rør af forskellige sektioner. Til lodrette understøtninger vælges et professionelt rør med en sektion fra 70x70 mm til 90x90 mm, til en tagramme - 50x50 mm og 50x25 mm.

Reoler er ofte lavet af et to-tommers vandrør, og rammen til taget kan laves i form af en sammensat bjælke af 2 buede buer med en sektion på 20x50 mm.

Kassen under taget er lavet af træ, normalt en tommekantet bræt, eller der anvendes tynde profilerede rør 20x40 mm. Det hele afhænger af typen af ​​tagdækning.

Af de værktøjer, du skal bruge:

• slibemaskine med skæreskiver til metal;
• betonblander;
• skovl, trillebør;
• elektrisk bor, skruetrækker med et sæt bor, en krydsbit og et sekskanthoved;
• svejsning inverter;
• fastgørelsesmidler (selvskærende skruer).

Til maling skal du forberede en primer med en rustkonverter, emalje til udendørs brug. Dette skal gøres på forhånd, inden byggeriet. Derudover skal du vælge materialet til tagdækningen af ​​baldakinen samt beslutte, hvordan du præcist skal lave en platform til bilen.

Vi laver fundamentet

Der er 3 basismuligheder. Den første er at lave understøtninger til baldakinen separat fra fundamentet af stedet. I dette tilfælde betones hver søjle separat fra resten i sin egen brønd. Det skal laves dybt nok til at undgå afbøjning af støtterne under påvirkning af vinden. Denne metode bruges hovedsageligt til baldakiner og baldakiner med fladt tag.

Hvis du laver en baldakin på et snavssted, for eksempel i et landsted, er et sådant fundament bedst egnet på grund af den lave arbejdsintensitet i fremstillingen samt simpel betonteknologi.

Den anden mulighed - understøtningerne hældes sammen med betonafretningen på stedet, som i en garage. Dybden af ​​indlejringsrør er meget mindre, basen er stiv. Et sådant fundament er lavet til høje baldakiner med gavl, asymmetriske eller buede tage.

Den tredje mulighed er et tilsluttet fundament. Lodrette stativer er installeret i gruber, mellem hvilke der graves en rende med forskalling til støbning eller murværk. På bunden laver de en omsnøring af metalstøtter med vandrette jumpere fra et professionelt rør 50x50 mm. Rør hældes med beton eller lægges med mursten på stedets niveau.

Udlægning af rammen

Baldakiner med fladt skråtag er lavet efter den generelle ordning. Efter installation af understøtningerne svejses den øverste sele, de vandrette tværstænger til syning af trækassen under tagdækningen.

Sadeltage er som regel samlet af færdige trekanter svejset på værkstedet. Det er nemmere at lave et par spær på jorden end at skære og passe direkte på taget.

Mange bilejere laver komplekse buede tage, ofte uden vandrette afstivninger. Grundlaget for tagdækning bukkes på en rørbukkemaskine. Oftest er de lavet af en enkelt profil 70x40 mm.

Designet viser sig at være smukt, især hvis taget er lavet gennemskinnelig, for eksempel af cellulært polycarbonat. Derudover gør buen det muligt at reducere højden af ​​baldakinen, og samtidig luftspalten over maskinen.

Men denne ordning har en vigtig ulempe - en bue fra et enkelt rør uden et vandret tværstykke udøver yderligere ekspanderende (vandret) tryk på understøtningerne. Jo mere sne om vinteren, jo større er risikoen for, at carportens tag falder ned på bilen. Designet er smukt, men det skal gøres med ekstra stivere og stivere.

Sådan lægger du en platform ud

Til en carport er det vigtigt at vælge det rigtige platformsmateriale. Oftest forlader bilejere spørgsmålet om at arrangere dækning for den nærmeste fremtid. I bedste tilfælde laver de layoutet af webstedet. Det er nok, at bilen er under tagbeskyttelse.

Men den rigtige overflade til stedet handler ikke kun om at beskytte undervognen. Dette er også dræning af regnstrømme eller kampen mod snavs på stedet.

Grus

Den enkleste løsning er at dække området under bilen med knust sten eller grus. Dette gøres normalt i forstæder, sommerhuse. Gruspuden beskytter kun maskinen mod vådt underlag. Du skal stadig lave dræning og vandafledning.

Afvandingsrender skal planlægges og lægges inden grusfyldning. Normalt på siderne, på bagsiden af ​​baldakinen. Basen under gruspuden er dækket med sand og ler, vædret. Cirka en gang om året, under en baldakin, skal du lave yderligere planlægning af grus for at slippe af med banen rullet af maskinen.

belægningsplader

Ideel til en carport. Men samtidig den dyreste. Derfor er det nødvendigt at lægge fliser samtidig med forædlingen af ​​hele lokalområdet. For at lægge det skal du fjerne jorden til en dybde på 20 cm, lave en pude og vanddræning.

Under en baldakin holder belægningsplader længere end på stier eller derhjemme. Hovedfjenden er fugt og frost, så det er bydende nødvendigt at lave et afløb for smelte- og regnvand.

Beton

Platformen til bilen kan fyldes med en betonafretning. Til en 4x5 m baldakin kræves mindst en terning af beton. Plus - du skal lave forstærkning med glasfiberarmering. Beton er praktisk ved, at du straks kan lave dræn, danne tagrender og dræne vand, der kommer ned fra udhængene af baldakinen.

Det øverste lag af beton skal behandles med vandtæt imprægnering, og det er også ønskeligt at lave en korrugeret rifling af overfladen. Om vinteren kan du nemt falde på beton - baldakinen blokerer for sollys, så smeltevandet fryser hurtigere, end det blæses ud af vinden.

Tagtyper

Sikkerheden ved bilens lak afhænger af, hvor godt tagmaterialet er valgt. Hvis du bygger et tag, der er helt metal, uigennemsigtigt, så vil vandet på stedet være tilbageholdende med at forlade, kun takket være et træk i gården.

Hvis du laver et gennemsigtigt tag til baldakinen, forsvinder fugt og sne hurtigere. Men bilens krop, selv under en beskyttende baldakin, vil varme mere op.

Markise

Et godt valg til varme klimaer. Baldakinens tagramme er lavet med snøring og hyppig lægning af en tynd træliste. Et telttag til en baldakin er værdifuldt for 3 point på én gang:

1. Stofmarkisen "ånder" og varmer ikke op til høj temperatur.
2. De fleste af de beskyttende markiser til baldakiner er lyse nuancer, hvilket betyder, at de reflekterer solens stråler godt.
3. Det er muligt at organisere yderligere beskyttelse af maskinen mod ultraviolet stråling og varme.

Det er nok at hælde vand over telttaget, og det vil være køligt hele dagen under en baldakin.

Det giver ingen mening at bruge et fortelt til fortelte i regnfulde eller snerige klimaer. Stoffet absorberer kraftigt fugt, falder på bilen, og om vinteren kan det rives af vind og sne.

Polycarbonat

Universal type tagdækning. Monolitisk polycarbonat er dyrt, transmitterer op til 99% af sollys. Monolitplader kan kun bruges til tagdækning, hvis baldakinen på solsiden er i det mindste delvist beskyttet af træer eller en bygning.

Fra cellulært polycarbonat kan du lave et tag på enhver baldakin med et buet eller fladt tag. Som regel spreder materialet lyset godt, ofte malet i bløde nuancer af grøn, rød, gul.

Et træk ved polycarbonattaget er dets lave styrke. Den tåler ikke haglslag, og bliver desuden hurtigt dækket af revner, hvis den lægges uden en beskyttende film.

pyntede

Et typisk tagmateriale til bryggers. Profilerede plader bruges massivt til indhegning af territorier, tage og rammebygninger er lavet af det. Den største fordel er, at det er nemt at fastgøre det på taget af enhver struktur, undtagen den buede.

Fejl:

1. Høj vindstyrke.Hvis taget ikke er udført korrekt, så bliver pladerne ofte revet af af hård vind, som kan skade bilen.
2. Utilstrækkelig styrke er det nødvendigt at lave en forstærket kasse, ellers vil et tykt lag sne skubbe gennem tagsamlingen, og bilen vil blive oversvømmet med smeltevand.

Ejeren kan uden problemer selv lægge taget af bølgepap på kalechen. Det giver mening at lave et tag fra en profileret plade, da dette til prisen er en af ​​de mest overkommelige dækningsmuligheder.

metal flise

Belægningen bruges massivt til tagene på beboelsesejendomme, hytter, lysthuse, saunaer. På grund af den stemplede profil, som efterligner relieffet af flisebelagt murværk, har metalflisepladen en højere stivhed. Vindstød er praktisk talt ikke bange. Derfor udføres tagdækning på markiser og overdækninger ofte uden filning med brædder.

Fejl:

1. Høj pris.
2. Besvær med at skære, du skal bruge et specielt værktøj.
3. Du kan lave tage med en hældningsvinkel på kun mere end 20O.

Det giver mening at bruge en metalflise som tagdækning kun til skure, der er knyttet til huset, og hvis selve bygningen har et tag med samme farvetekstur.

Installationsvejledning til carport

Inden arbejdet påbegyndes, skal du tjekke størrelsen af ​​indtjekningen. Kort sagt, vil bilen være i stand til at køre under den betingede baldakin uden besvær under hensyntagen til søjlernes placering. Det er tydeligt, at baldakinen bygges uden hegn, men om vinteren kan der opstå sne og endda snedriver.

Forarbejde og målinger

Baldakinen bliver 4x5,5 m stor, gennemsnitshøjden er 250 cm. Dette er størrelsen på taget, markeringerne for gruberne skal reduceres med 20 cm på hver side af rektanglet.

Til markering slås 4 pløkker ned i jorden i en afstand af 4 m og 5,5 m. Derefter trækkes snorene rundt i omkredsen. Tråden er ikke bundet, men blot viklet rundt om hovedet på pinden, så du kan ændre placeringen uden at løsne snoren.

Det næste trin er at justere konturen. Forskellen i længderne af diagonalerne bør ikke være mere end 5 mm. Gruber til understøtninger kan graves med en skovl, lavet med en havebor. Dybde - op til 70 cm, ikke mindre. Et lag sand med ler (5 cm) hældes i bunden, forsigtigt komprimeret. Dernæst lægges en plastfilm, hvorpå der hældes lille grus (5 cm).

Installation af maskinoverdækningsstøtter

Lodrette stænger til en baldakin skæres på forhånd. Du kan bede på lageret ved køb om at skære rørfirkanten (80x80 mm) til i emner på 3 m. Det er nemmere at transportere i bilen. Højden af ​​støtterne til venstre er 250 cm, til højre - henholdsvis 240 cm, 50 og 60 cm vil gå ind i fundamentbetonen.

Hver støtte skal installeres i en grube på murbrokker og straks justeres lodret. Det er ikke nødvendigt at hamre fragmenter af mursten i gruben, det er bedre at støtte dem med flere stykker plade eller stumper af brædder.

Så snart alle 4 understøtninger er justeret, hældes frisklavet beton i gruben. Det skal være flydende. Omkring 3 dage mere skal du vente, indtil betonen griber og sætter sig.

Strapning og forstærkning af rammen

Støttehovederne skal bindes med et firkantet professionelt rør 50x50 mm. To stykker på 5 m svejses straks til toppen af ​​understøtningerne. En lille fejl vil ikke påvirke baldakinens stabilitet og beskyttelsen af ​​maskinen, selv i kraftig sne eller kraftig vind.

Straks skal du rengøre og male over svejsesømmene uden at vente på, at det regner, ellers falder der kondens på metallet.

Næste trin er at montere ståltværbjælkerne. Til overdækningens tag kan du bruge den samme firkantede 50x50 mm eller en afkortet version på 50x25 mm.

For at danne baldakinens hældning kræves syv emner på hver 4 m. Du skal bestille nok metal fra lageret. Det er bedre ikke at bære så lang en profil på din bil.

Baldakin tagdækning

Dernæst skal du sy en kasse med brædder. Da det er planlagt at beskytte bilen mod regn og fugle ved hjælp af bølgepap, er det bedre at bruge et granbræt 150x25 mm. Det vil tage 40 m.p. hele bestyrelsen. Igen er det bedre ikke at skære, men at købe hele emner på hver 6 m. I dette tilfælde kan materialet leveres af din egen bil.

Plader af bølgepap, der måler 1,18x4 m, lægges med overlap vinkelret på bilens ankomst. Størrelsen på det profilerede ark er valgt, så lægningen af ​​taget kan udføres med egne hænder uden assistenter.

Hvis beskyttelse af bilen bygges på en grund med tætte bygninger af nabohuse, kan du klare dig med en forenklet kasse, som i dette tilfælde. Hvis det er planlagt at bygge en baldakin i et landhus eller i et åbent område med en stærk vind, skal kassen laves kontinuerligt med brædder eller plader.

Taget viser sig at have en usædvanlig form. I stedet for den klassiske version med en hældning fra siden af ​​facaden til bagsiden viste en flad hældning til siden sig. Dette er gjort med vilje, da det er muligt at bortlede regnvand gennem en tagrende til den "vilde" side af pladsen, og ikke til en betonsti. Projektet planlægger at installere en tønde til opsamling af regnvand.

Mulighed for belægning

Som praksis viser, er asfaltbelægning med pressede kalkstensspåner bedst egnet til bilopbevaring. Du kan selv lave siden eller aftale med vejarbejdere. Du kan rulle pladsen op med en asfaltblanding, fylde den og komprimere den på en time i godt vejr.

Hvis du laver en belægning af fliser, så vil prisen tredobles, en betonafretning er omkring 40% billigere end en flisebelagt.

De fleste håndværkere foretrækker at lave gårdbygninger med egne hænder. Det er ikke svært, men du skal huske, at hvis du laver en carport med dine egne hænder, med et fundament og syede vægge (fra vinden), så kan en sådan struktur kvalificeres som kapital, hvilket betyder, at det er nødvendigt at indtaste data om det i passet for boligejerskab.

Fortæl os om din erfaring med at bygge baldakiner - hvilket design kan betragtes som det mest succesfulde? Gem artiklen på din bogmærkelinje, så nyttige tips fra den altid er tilgængelige for dig.