Motoblocks bruges af ejere af dattervirksomheder i forskellige størrelser. Dette er ikke overraskende, fordi sådanne enheder kan udføre en bred vifte af opgaver: fra transport af varer til komplekst landbrugsarbejde. Derudover kræver sådanne enheder ikke dyr vedligeholdelse. Den eneste væsentlige ulempe ved walk-behind-traktoren er ulejligheden i ledelsen.
For at løse dette skal du bruge adaptere - enheder af vogntype, takket være hvilke du kan arbejde mens du sidder. For at forenkle og lette arbejdet med adapteren er der installeret et bremsesystem på den. Derudover vil montering af bremser sikre driften. Du kan købe det i butikken. Men ofte er det meget dyrt. Enhver kan lave et bremsesystem med egne hænder. Det kræver ikke engang særlig teknisk uddannelse.
Artiklens indhold
- Bremsevalg
- Forbereder sig på at skabe
- Skabelseproces
- Videre drift
Bremsevalg
Inden arbejdet påbegyndes, bør du vælge, hvilken type bremse der vil være den mest foretrukne og egnede til dit tilfælde. Det er værd med det samme at opgive brugen af båndbremser. Deres evner vil ikke engang være nok til at sikre gennemførelsen af simple opgaver, for ikke at sige noget om transport af tunge byrder. Du kan bruge en parkeringsbremse, hvis effektivitet og pålidelighed vil være en størrelsesorden højere. Men processen med dens demontering og efterfølgende installation på en walk-behind traktor er en ekstremt tidskrævende proces, der tager meget mere tid.
Den ideelle mulighed er at bruge tromlebremser fra en motorcykel eller lille bil. Det vil ikke være overflødigt at bruge puder og eger fra en motorcykel.
@newauto46.ru
Værktøjer:
- svejsemaskine;
- fil;
- bore;
- skruenøgler.
Materialer og detaljer:
- bremse tromle;
- kontrolsystem (motorcykel eller bil);
- hjul eger;
- bremse kabel;
- puder;
- andet tilbehør.
Forbereder sig på at skabe
For at gøre det hjemmelavede produkt så godt og pålideligt som muligt, skal du bruge tegningerne af bremsesystemet, der vil blive brugt i designet. Tegningen skal mere præcist afspejle strukturen af den fremtidige struktur. Da systemet indeholder mange dele, der har en kompleks struktur, skal du være yderst forsigtig og undgå fejlberegninger.
Hvert knudepunkt og element skal fremstilles og installeres i overensstemmelse med tegningen. For den største effektivitet af det fremtidige bremsesystem skal du installere bremser på hvert hjul. Dette vil gøre det muligt at stoppe selv ved høj hastighed, og vil også hjælpe med at undgå et uønsket sving under kraftig opbremsning.
Skabelseproces
Efter at have forberedt alt, hvad du har brug for, kan du begynde at fremstille.
- Scene 1. Installation af tromlemekanismen. Det er nødvendigt at installere de eksisterende tromler på navene. Sørg for, at begge mekanismer fungerer og er klar til brug.
- Etape 2. Montering på en aksel. Efter at have sikret sig, at den er i god stand, fastgør den resulterende mekanisme til aksen ved hjælp af en ærme. Forbindelsen skal være fast, da forskydningen af strukturen under drift er uacceptabel.
- Etape 3. Akselås. Svejs delen til akslen for en mere sikker fiksering af bremsen. Et metalrør med lille diameter og størrelse eller et hjørne er perfekt.
- Etape 4. Reb fastgørelse. For at bremsemekanismen kan fungere, er det nødvendigt at strække bremsekablet. Den skal forbinde tromlen sikkert til styresystemet.
- Etape 5. Oprettelse af et kontrolsystem. Som bremsekontrolsystem er et fra en motorcykel eller bil velegnet. Hvis du har teknisk viden, kan du lave det selv fra improviseret vej.
Videre drift
Du har samlet et bremsesystem til din gå-bag-traktor. Juster om nødvendigt driften af individuelle noder. Over tid vil nogle dele blive slidt. For eksempel puder eller kabler. De skal ændres i tide.
Jeg håber, at denne artikel hjalp dig med at nå dit mål: at lave et bremsesystem til en bagkørende traktor. Dvæl ikke ved, hvad der er givet i artiklen. Fortsæt med at forbedre din walk-behind traktor, tilpas den til dig selv, så arbejdet med den bliver så nemt og effektivt som muligt!
