Indbrud af motorsav: Spørger professionelle skovhuggere om råd – Setafi

Efter at have læst denne artikel, vil du lære at bryde i en motorsav, er indbrud af kinesisk, russisk, europæisk modeller, adskiller processen med at køre en ny motorsav sig fra den gamle, hvorfor skal du køre i en motorsav, hvad skal man gøre hvis den ikke starter kædesav.

Hvordan knækker man en motorsav?

Instruktioner til at køre en motorsav:

• Først skal du skille saven ad - fjern låget, adskil kroppen og nå karburatoren.
• Der vil være tre skruer på karburatoren - to sorte og en grå (kan variere). De sorte skruer justerer RPM for høje og lave RPM. Grå kontrollerer tomgang.
• Drej den højre sorte skrue for at øge hastigheden. Drej dem med en flad skruetrækker. Brug en omdrejningstæller til at måle rpm. Hvis der ikke er nogen omdrejningstæller, skal du alligevel bruge den yderligere. Drej skruen en fjerdedel mod brændstoffet. Indstil ikke for mange omdrejninger - udstyret kan gå i stykker på grund af øget belastning. Du skal indstille 600/700 rpm.
  instagram viewer
• Installer alle elementer på plads, og saml motorsaven tilbage.
• Fyld benzintanken med brændstof, bland olie med benzin i forholdet til din model (40:1 eller 50:1). Du kan tilføje mere olie, da motoren bruger meget olie i de første timers drift - den skal smøres rigeligt.
• Kør værktøjet.
• Lyt til lyden. Læg mærke til røgen. Det bliver mere end normalt. Den kan være tyk og sort.
• Brug motorsaven til det tilsigtede formål inden for 4 timer. Hold regelmæssige pauser for at lade motoren køle ned fra højhastighedsdrift.
• Gør enheden lydløs. Vent til det er afkølet. Drej højhastighedsjusteringsskruen tilbage til dens oprindelige position.

Er indbrud af en ny motorsav forskellig fra en brugt?

Ingen. Uanset om der blev brugt en motorsav, eller det kun var fra fabrikken, er indkøringsprocessen den samme. For at bryde en gammel motorsav ind, skal du også bruge:

• Adskil enhedens krop, skru boltene af, fjern dækket med kæden.
• Drej den højre karburatorskrue en fjerdedel.
• Saml alt tilbage.
• Brug motorsaven til det tilsigtede formål inden for fire timer.
• Sluk for værktøjet hver halve time/time (afhængigt af motorsaven) for at afkøle motoren.
• Skil karosseriet ad igen, kom til karburatoren.
• Drej højhastighedsjusteringsskruen til dens oprindelige position.
• Saml enheden.

Hvorfor har du brug for indbrud af motorsav?

Indløb er en slags træning for motorsavsdele. Den er lavet så cylinder, stempelring og andre dele bliver brugt. Under indkøringsprocessen øges motorhastigheden til maksimum. Efter flere timers drift ved denne hastighed er risikoen for funktionsfejl reduceret, passende mellemrum dannes mellem cylinderen og stempelringen, cylinder og stempelring, maksimal effekt øges, varme fra benzinforbrænding overføres bedre, dele smelter mindre, forlænger levetiden save.

Under motorsavens indbrud øger du belastningen på delene, og bringer dem derefter tilbage til deres oprindelige position.

Hvis du gør indbruddet forkert, vil motorsavens effektivitet falde, dens levetid forkortes. tjenester, det vil sige, at værktøjet blev ødelagt forkert, så slides delene mere, og derfor er enheden mindre tjener. Motoren kan også sætte sig fast, eller stempelringen kan hænge fast. På grund af ukorrekt indbrud vil du blive nægtet garanti og vedligeholdelse af motorsaven i tjenesten.

Ofte anbefaler "eksperter" at løbe ind i tomgang. Det er ikke sandt. Når man starter en motorsav til indkøring i tomgang, vil der kun dannes en enorm mængde sod og sod. Faktum er, at motorakslen i tomgang roterer minimalt. Motorkøling afhænger af antallet af omdrejninger. Mindre omdrejninger betyder mindre køling. Det vil sige, ved tomgang roterer akslen med en minimumshastighed, motoren afkøles ikke, en stor mængde sod og sod dannes. Flere omdrejninger - mere køling, mindre sod, sod.

Kæde og stang – skal de køres ind?

Nej, kæden og sværdet behøver ikke lapning. De er ikke produceret som hovedenhed - de har ikke en cylinder, stempler, stempelring, der vil gnide ind. Hvis du vil bryde kæden og sværdet, bliver de simpelthen sløve. Disse er forbrugsvarer. Alt du skal gøre for at de fungerer korrekt, er at tjekke kædespændingen, hvordan dækket holder, og sørg for at de er smurt. Der skal være en film af stærkt klæbende olie på overfladen af ​​kæden og langs kanterne af sværdet.

Kinesisk motorsav - er indbrud af kinesiske motorsave anderledes?

Ingen. Alle motorsave arbejder efter samme princip. Deres designkoncept er det samme. Placeringen og udseendet af nogle noder kan variere. Processen med at køre en motorsav er den samme - den afhænger ikke af, hvor den er lavet.

Jeg brød i en motorsav, og den starter ikke - hvad skal jeg gøre?

Der er flere grunde til, at en motorsav ikke starter:

• Du har ikke justeret karburatoren. Hvis du ikke returnerer justeringsskruen tilbage, vil rigt brændstof flyde over, og motoren vil ikke starte - det forhindrer tændrøret i at skabe en gnist.
• Lyset er dækket af sod.
• Tændrøret er knækket.

Uanset nedbrydningen skal du inspicere motorsaven:

• Skil værktøjshuset ad og kom til tændrøret.
• Efterse det - det skal ikke være beskadiget, sod, det skal være tørt.
• Hvis tændrøret er vådt, er brændstof løbet over. For at løse dette skal du vende motorsavblokken og trække i starthåndtaget med tændingen slukket. Det spildte brændstof vil begynde at løbe ud af motorsaven. Når den er færdig med at hælde, skal du samle apparatet og kontrollere, om det starter.
• Hvis stearinlyset er dækket af sod, skal du fjerne det, tørre det af, kontrollere dets ydeevne (om der kommer en gnist), indsætte det tilbage eller udskifte det.
• Hvis tændrøret er ødelagt, dårligt eller ingen gnist, skal du udskifte tændrøret.