Indholdet i artiklen:
Værktøjet er trods sin lille størrelse en kompleks teknisk enhed. Hvis du læser disse instruktioner, du finder grunde til ikke starte trimmere er kendt og elimineret. Du skal konsekvent udelukke faktorer, der gør det svært at starte værktøjet. Normalt starter de med mere tilgængelige knudepunkter med en nem vedligeholdelseskontrol.
Diagnosticering
Alle grundene ikke starte trimmere kan klassificeres i henhold til de særlige træk ved de enkelte enheder. I servicecentret er fejlene klassificeret:
- motor fejl (stempel slid, lejebeslag, crankcase crack);
- fodring brændstofblandingen skyld - Luftfilter tilstoppede porer eller funktionsfejl af karburatoren;
- tændingssystemet virker ikke;
- en mekanisk fejl - utætte slanger, trådbrud under fletning, rørbrud.
Brugeren skal først kontrollere, om der er brændstof i tanken. Start i overensstemmelse med instruktionerne, læg saven på siden. Choker indstillet til "lukket" til at pumpe brændstof, starter motoren og producere 3-4 pludselig Spurt starteren. Hvis motoren er startet, skal du åbne luftdæmperen. Start ikke en benzinpumpe - gentag operationer med en lidt åben luftdæmper.
Motokosa kan ikke arbejde lang tid. Gearkassen og motoren overophedes. Slibning kan ikke være mere end 15 = 20 minutter, hvilket gør en fem minutters pause. I det varme middag halveres arbejdstiden. Ved skæring af ukrudt, sænkning, skal arbejdstiden forkortes.
Hvis opstarten mislykkes, begynder vi at søge efter årsagen til fejlen:
- kontrollere brændstofkvaliteten
- for at sikre lysets effektivitet og renhed af lyskanalen
- Kontroller luftfilterets renlighed;
- Sørg for, at brændstoffilteret ikke er blokeret;
- kontrollere renheden af pusten;
- rens udløbskanalen.
Mere komplekse årsager vil blive fundet i diagnosen af en funktionsfejl, der fører til en større omhyggelighed af karburatoren. Sådanne tilstopning årsager omfatter indre kanaler karburator bære den på pakningen og indre forsegling svigt haller med tab af vakuum. Reparation af benzinpumpen selv, hvis den ikke starter, kræver tålmodighed.
Eliminering af årsager til ikke at få en benzinpumpe
Brændstofblandingen skal fremstilles med nøjagtig overholdelse af andelen af benzin og olie. I dette tilfælde kan du ikke bruge et andet mærke brændstof. For at forhindre, at snavs kommer i, skal benzin stå i en glas- eller metalbeholder i 2 dage. Brug ikke plastikbeholdere til brændstofopbevaring. Olie nøjagtigt målt med en medicinsk sprøjte uden en nål. Brug kun frisklavet blanding, der ikke efterlader noget brændstof i tanken. Hvis motoren er sej, benzin boder, når du trykker på gassen, er det nok det brændsel, der skyldes.
Benzinen starter ikke på den varme - trækker udløseren af gassen og trækker skærmen flere gange, indtil motoren begynder at arbejde, og træk derefter udløseren. Start ikke - kræver special reparation.
Kontroller tændingssystemet, hvis benzinpumpen ikke er startet, udføres i rækkefølge:
- fjern stearinlyset fra kulstof og snavs, tør, sæt et hul på 1 mm;
- Tilslut til en højspændingstråd og kontroller en gnist, flere gange at trække starteren;
- i mangel af en gnist skal du kontrollere højspændingstrådens integritet
- udskift lyset;
- at tørre lyskanalen;
- Samtidig kontrolleres tændingsspoleens arbejde, det er defekt, hvis arbejdslyset ikke gnister.
Det er i tilfælde af funktionsfejl, at benzinpumpeens tændspole ikke starter varmt, boder, virker intermitterende.
Ved rengøring eller udskiftning af luft- og brændstoffilteret sikres det nødvendige forbrug af ingredienser, som kommer ind i karburatoren. Luftfilteret kan vaskes i sæbevand eller udskiftes. Hvis der anvendes en nylondug, vaskes den, en porøs filtfiller udskiftes. Brændstoffilteret ændres pænt og efterlader sugedysen åben. Hvorvidt udskiftning af luftfilteret er nødvendigt, er det muligt at bestemme, om motoren med den fjernede luftrenser vil starte. Skal jeg ændre gitteret på brændstofforsyningen, hvis benzinpumpen ikke starter, vil et tørt lys fortælle dig.
En pusterum, en åbning til luftindtag i tanken. Hvis det træder i træ, opstår der et vakuum i tanken, og blandingen går ikke ind i karburatoren. Hullet kan renses med luft eller rengøres med en nål. Udstødningskanalen skal rengøres, og lyddæmperens spændingsnet skal fjernes.
Justering og justering af karburatoren
Den maksimale og minimale motorhastighed, glat tomgang reguleres af karburatoren. Den stabile drift af brændstofpumpen afhænger af mængden af brændstofblanding og luft, der leveres, og deres forhold. Benzinen kan ikke startes, hvis karburatoren ikke er justeret korrekt. Ordren med at indstille enheden til brændstofforsyning ved lav hastighed (L), høj hastighed (N) og tomgang (T) reguleres af de samme skruer:
- Motorsav skal arbejde i mindst 10 minutter, da justeringen er blevet varm.
- Skru skruen H smidigt til maksimale omdrejninger, drej derefter med ¼ mod uret, hvilket reducerer motorakselens omdrejningshastighed.
- Idling er justeret med skrue T, så spidsen ikke roterer.
- Skruen L er reguleret, først åbning af maksimalgashåndtaget og derefter gradvist reduceret hastigheden til et stabilt minimum.
Efter justering skal en god karburator med rensede filtre, en påvist tænding, sikre motorens drift. I tilfælde af funktionsfejl i karburatoren efter reparation skal fodersystemet justeres igen inden benzinpumpe starter.
Sjældne nedbrydelser, som forhindrer benzinpumpernes arbejde, kan være:
- defekt tilbagespoling fjeder;
- Brækket eller fastspændt remskive starter;
- defekt startpakke.
Den mest almindelige fejlfunktion, hvis eliminering er forbundet med udskiftning af motoren, kan være stempelmotorgruppens svigt. Omkostningerne ved reparation koster ca. 70% af prisen på produktet. For at forstå årsagerne til, at benzinpumpen ikke starter, vil videoen hjælpe:
Korrekt pleje af motorsaven
Der er ingen unødvendige sætninger i betjeningsvejledningen. Alt, der tilbydes, er rettet mod problemfri drift af benzinpumpen. Rengøring af alle dele efter hver arbejdscyklus gør det lettere at fjerne ikke-hærdet rester og snavs. Rens kun de afkølede knuder. Denne metode bidrager til kvaliteten af luftkøling af motoren og gearkassen.
Til tankning skal du bruge brændstof med den anbefalede olie i instruktionerne. Hvis brændstofblandingen er efterladt i brændstoftanken, vil olien flyde og efter landing landes spjældet og forværre justeringen. Blandingen kan udfælde og tilstoppe brændstoffet i karburatoren.
Når du opbevarer udstyr til vinteren, skal du foretage en inspektion, smøre reduktionsanordningen og stempelsystemet, pakke hele saven i en olieret klud og opbevare den på et tørt sted.
Det er umuligt, at det er farligt for værktøjet og sundheden på plæneklipperen at bruge et metalkabel i stedet for en fiskelinje. Den skærer mere effektivt, men belastningen på gear og motor øges. Et slidt stykke tråd flyver ved kuglens hastighed under løsningen. Effektiv klippning kan føre til hurtig slid på motorens stempelgruppe. For større effektivitet af klippe foreslås det at bruge profilen af linjen "asterisk".
