Hvis vaskemaskinen er ophørt med at arbejde, kan årsagen være i maskinens funktionsfejl. Før du køber en ny del, skal du kontrollere AGR's motor og bestemme årsagen til dens fejl. I de fleste tilfælde kan det repareres.
I artiklen vil vi overveje, hvilke typer af motorer der er, og hvad er deres egen kontrol med deres egne hænder.
Sådan fungerer maskinens motor: sorter
Før diagnosen skal du forstå, hvilken type motor der er i din vaskemaskine, og hvordan det virker. Der er tre hovedtyper: asynkron, kollektor og inverter motor af en vaskemaskine centrifuge automatisk og halvautomatisk.
- Asynkron er installeret i skiver Bosch, Siemens, Mill, Ardo og Kandy. En billig og stille motor har et simpelt design: en stator og en rotor. De store dimensioner og dårlige præstationer forlod induktionsmotoren tidligere. Derfor blev den brugt i de tidlige modeller af ovenstående maskiner.
- Kollektormotoren anvendes aktivt i dag i varemærkerne SMA Indesit (Indesit), Ariston, Zanussi, Electrolux, Samsung, Veko. Bæltetypen har kompakte dimensioner og tilstrækkelig kraft. Det overfører omdrejningerne ved hjælp af et bælte til tromlen af tromlen. Dens design er lidt mere kompliceret end den tidligere type: en stator, en rotor, to børster og en pick-up enhed, som styrer sine omdrejninger.
- Den direkte motor (inverter) moderne motor begyndte kun at erobre brugeren. Installeret på LG-modeller, Samsung. Motoren har ikke et bælte, men er direkte fastgjort til tromlen og giver det omdrejninger. Dens struktur ligner en asynkronmotor, men direkte drevet er kompakt, kraftfuldt og sjældent fejler.
Sådan kontrolleres motorens servicevirkning med egne hænder
Siden i dag er kun solfangere og invertermotorer brugt, lad os undersøge diagnosticeringsmetoderne på deres eksempel.
Direkte-drive type
Tjek det er brugervenlighed derhjemme er svært. Du kan bruge systemtest, hvis den findes i din model af vaskemaskinen. Selvdiagnose kan også give en fejlkode på maskinens display. Når du har dechifret koden, vil du forstå, hvad problemet er, og om det er værd at kontakte værkstedet.
Hvis du stadig beslutter at fjerne motoren, skal du gøre det rigtigt:
- Afbryd vaskemaskinen fra strømmen.
- Fjern bagdækslet ved at skrue boltene rundt om omkredsen.
- Under motorens rotor er der skruer, der fastgør ledningerne. De skal skrues af.
- Fjern den centrale bolt, der holder rotoren. For at gøre dette skal du bruge hovedet på 16 (til LG-modellen).
- Når skruen løsnes med anden hånd, skal du holde rotoren så den ikke roterer.
- Fjern rotorenheden.
- Bagved er en stator samling, som er holdt af 6 bolte.
- For at skrue dem af, tag hovedet med 10.
- Afbryd forbindelsesledningerne fra statoren.
Du kan starte inspektion og teste motoren.
Samler type
Der er flere måder at kontrollere kollektormotoren på. Men først få motoren ud af sagen:
- Fjern AGR's bagdæksel.
- Afbryd ledningerne fra motoren.
- Løsn boltene og træk motoren ud af huset.
Fortsæt til diagnosen. Tilslut statorviklingens og rotorens ledninger som angivet i nedenstående diagram. Tilslut derefter viklingen til 220 volt elektricitet. Hvis rotoren begynder at rotere, anses det for at enheden arbejder.
I denne metode er der ulemper. For det første kan du ikke nøjagtigt bekræfte motorens funktionalitet, især hvordan det fungerer i forskellige tilstande. For det andet truer den direkte forbindelse med at ødelægge motoren, hvis den lukker.
På baggrund af ovenstående kan du i denne ordning inkludere ballast, som tjener som beskyttelse. Som ballast er det muligt at bruge en varmelegeme fra en styalki. Forbindelse i henhold til ordningen:
I dette tilfælde, når elementet er lukket, begynder elementet at varme op og beskytter motoren mod forbrænding.
Da kollektormotoren består af flere elementer, skal de alle kontrolleres.
Elektriske børster
På motorhusets sider er der to børster. Da de er lavet af blødt materiale, bliver de med tiden slettet. Fjern børsterne fra huset og, hvis de er slidte, skal du installere nye dele.
For at finde ud af, hvad problemet er med børsterne, kan du tilslutte motoren. Hvis du tilsluttede ledninger til netværket, og da det begyndte at spinde, betyder det, at sagen er i den elektriske børste.
Køb nye ting, du kan i butikken, viser gamle børster eller ringe til bilens model.
Problem i lameller
Gennem lamellerne ved hjælp af børster overføres elektricitet til rotoren. Da lamellerne er fastgjort til limen til akslen, kan de afskrække, når motoren stikker. Med små delaminationer kan du klare hjælp fra en drejebænk og trykke på samlerne. Spånerne rengøres omhyggeligt med et fint sandpapir.
Ved inspektion af lamellerne skal du være opmærksom på delaminering og burrs, hvilket indikerer en funktionsfejl i arbejdet.
Afvikling af rotor og stator
Hvis der er problemer med viklingen, bliver CMA-motoren mindre kraftig eller ophører med at arbejde overhovedet. Dette skyldes, at der forekommer en kortslutning i viklingene, motoren overophedes og termistor ture, som slukker for sikkerheden.
Du kan tjekke viklingerne med et multimeter. Indstil det til modstandsmålemodus. Påfør multimeterens testledninger til lamellerne, som vist på billedet. Normalt skal indikatorerne være fra 20 til 200 ohm. Hvis modstanden er mindre, er dette lukningen. Hvis mere - viklingen bryder.
For at kontrollere statoren skal du tænde summeren på multimeteret og derefter anvende testledningerne til ledningernes ender. Hvis enheden er tavs, betyder det ikke, at alt er i orden, uden at det giver et signal.
For at finde fejlplaceringen skal du forbinde en meter af multimeteret til ledningerne, den anden til chassiset. Normalt bør der ikke være lyde.
Hvis du finder en sammenbrud, skal du ikke forsøge at reparere det selv. For at gøre dette skal du genskabe viklingen. I dette tilfælde er det lettere at udskifte motoren.
Som du kan se, er det ikke svært at kontrollere motoren med dine egne hænder. I nogle tilfælde kan du selv reparere motoren eller kontakte servicecenteret.
