Sådan udskiftes aircondition kompressorlager

Vi forstår alle, at selv den mest pålidelige tekniske enhed ikke virker for evigt. Og da det er umuligt at forudsige datoen for nedbruddet, skal en dag din bil udskifte klimaanlæggets kompressorkobling. Men den gode nyhed er, at du kan gøre reparationen selv, hvis du kender proceduren.

Klimaanlæg - en del, der har en betydelig belastning. Det fungerer trods alt konstant, når motoren er tændt - selvom klimakontrollen er slukket.

De første tegn på svigt

Gode drivere til små tegn skal altid mærke, om motoren fungerer korrekt. Hvis du er sådan folk, så hvis kondensatorens kompressor lejer mislykkes, hører du en mærkelig støj eller endda en brummer fra under bilens hætte.

Tidlig udskiftning af kompressorens lager hjælper dig med at spare en god mængde

. Den kan både vises under varm og kold motor. Men hvad er interessant: Når du tænder klimaanlægget, ændrer det ofte eller forsvinder helt. Men der er et direkte forhold mellem lejens tilstand og de lyde, det gør: jo mere slid, jo højere er lyden.

Hvis du ender næsten til en total fejl i en del, så vil du tydeligt høre en reel hyle. Og altid - i enhver tilstand af motoren( varm eller kold), og endnu mere, når klimatudstyret er tændt.

Husk derfor, at jo hurtigere du begynder at løse problemet( dig selv eller kontakte servicecenteret), vil reparationen af ​​lejet koste mindre. Glem ikke, at jo længere du tager tiden, desto mere tvinger du mesterne fra tankstationen til at gå til ekstreme forhold. Det betyder at du måske skal udskifte klimaanlægget.

Årsager og konsekvenser af fejlfunktioner

For nylig er dobbeltrørede lukkede kompressorlejer, der ikke kræver vedligeholdelse, blevet mere og mere almindelige i biler.

De fejler på grund af følgende grunde:

• normal slitage og delfejl på grund af langvarig brug;
• stærk bæltspænding;
• mangel på smøremidler.

Bilentusiaster skal forstå en simpel ting: Støj, du hører på grund af bærende slid, er kun en følge af varme og manglende smøring. Trods alt oplever delen en stærk og konstant belastning, der hæver temperaturen på sagen til fabriksværdierne. Hvis du efter demontering tager det fjernede leje i dine hænder, vil du se en blå farvetone på separatoren.

Defekt luftkonditioneringslager kan "gætt" ved lyd

Grunden til overophedning er klar: smøremidlet fortykkes, og dets volumen er ikke nok til delens normale funktion. Som et resultat opvarmer kulerne op, bryder metalburet og lagerkilene.

Men selv dette er ikke det største problem, for det bliver kun begyndelsen på udseendet af mange andre fejl. For eksempel mislykkes en kompressorolieforsegling eller en kobling lukker og bryder. Sidstnævnte sker på grund af brændingen af ​​viklingsisoleringsmaterialet.

Desuden sker der ved udskiftning af et leje, at der ikke kun er en fastklemning, men også en rullning af delen i sin egen stikkontakt. Således kommer det til at hakket når flere millimeter, og det er naturligvis ikke godt.

I de fleste tilfælde vil dommerne fra servicecenteret være skuffende - i det mindste er udskiftningen af ​​fordelen eller hele kompressoren nødvendig. Dette er så alvorlige problemer, at bringe som du absolut ikke burde.

Fordi hvis du ikke gør noget, vil bæltet lider næste, og hvis du går i stykker, ledningsbrud eller flere globale fejl, op til bukser på bilens hætte, er ikke udelukket. Nogle gange kan rullning af et kugleleje i et sæde føre til overdreven vibration af vandpumpen, generatoren eller andet udstyr.

Proceduren for udskiftning af en defekt

-bærer Forfattere vil helt sikkert gerne, at udskiftning af klimaanlægget med egne hænder ikke vil være en stor besvær. Men hvis du ikke er sikker på at du kan gøre det, er det bedre at ringe til det specialiserede værksted med det samme.

Arbejdstrin:

• Fjern forsigtigt kompressoren fra motoren;
• fjerner freon fra systemet;
• fjern remskiven ved hjælp af en speciel formet puller;
• fjern nu kompressorlaget ved hjælp af en presse;
• Udskift det gamle lager med en ny, der arbejder med samme tryk;
• gør alle de foregående trin i omvendt rækkefølge;
• tjek systemet for lækager
• pour freon og prøv at starte bilmotoren.

Husk at eventuelle fejl i driften af ​​kompressorlaget skal rettes så hurtigt som muligt. Kun på denne måde kan du reducere omkostningerne ved reparationer og gemme bilen fra andre mere alvorlige problemer.

Nå skal du ikke forsøge at gøre alt med dine egne hænder, hvis du aldrig har oplevet noget her før. Bedre at stole på fagfolk - det kan være billigere end at reparere dig selv.