En korrekt arbejdstanker er en fremragende assistent i gården og i produktionen. Dette universelle værktøj, som har mange funktioner, giver dig mulighed for komfortabelt at løse selv de mest komplekse opgaver. Hvis puncheren brydes ned, er det ikke nødvendigt at bære det straks til reparationen. Hjemmestyreren kan selvstændigt demontere og reparere dette værktøj. Sådan repareres en puncher med egne hænder?

Enheden af ​​en puncher og dens mekanisme

I modsætning til en boremaskine samt en slagboremaskine har perforatoren en forbedret slagfunktion, som sætter den i orden ovenfor i situationer hvor en signifikant mekanisk påvirkning af den behandlede materialer.

Dette opnås ved hjælp af perforatorindretningens designfunktioner. Enheden er udstyret med en uafhængig mekanisme til frembringelse af et kraftigt pneumatisk tryk på værktøjet, og dette gør hans evne fri for mesteren fra at bruge fysiske anstrengelser under boring og mejling af beton og sten.

Omdannelsen af ​​den elektriske motors rotationsbevægelse til impulsorens translationsvibration udføres ved at skabe en kompression mellem stemplerne. Denne bevægelse overføres til trommeslageren. Boa, der er lavet af højstyrkestål, sender til gengæld luften af ​​trykluft direkte til værktøjet - en boremaskine, mejsel eller skovl. Denne enhedsenhed giver dig mulighed for at øge effekten af ​​effekten til en enorm ødelæggende kraft - 20 kJ.

Afhængig af placeringen af ​​motoren er borerne og tøndertyperne af perforatorer kendetegnet.

1. Den første type enhed svarer til en boremaskine, hvor motoren er placeret i en akse med en boremaskine.
2. I den anden type perforatorer er motoren installeret vinkelret på boreaksen.

Trommelstansere er store i størrelse, men de har et mere perfekt kølesystem, som gør det muligt at betjene værktøjet i lang tid uden at stoppe. Enheder i form af en boremaskine er meget mere kompakte, de er praktiske, når de arbejder i overfyldte forhold, når adgangen til objektet er begrænset.

Fejlfinding perforator

Hvis betjeningen af ​​stanseren bliver tydelig under drift, skal den afbrydes fra strømforsyningen og udføres en ekstern inspektion. Hvis der ikke findes eksterne tegn på fiasko, skal du adskille sagen og kigge efter problemet indeni.

En af grundene til enheden er en pause i netledningen.I dette tilfælde tændes ikke slagmotoren. For at diagnosticere det skal du omhyggeligt inspicere kablet, der forbinder instrumentet med netværket. Det bør ikke blive beskadiget, brudt eller smeltet. En god ledning forbliver kold under drift. Hvis ledningen ikke er i orden, skal den erstattes med en tilsvarende. Tværsnittet af de ledende elementer skal svare til effekten forbruges af instrumentet.

For at teste elektriske kredsløb anbefales det at bruge et multimeter. Med denne enhed er det ikke kun muligt at opdage en pause i netforsyningen, men også at "ringe" spolerne i motorviklingene for at bestemme tilstedeværelsen af ​​spænding på startknappen.

Forudsætningen er, at alle fejl i perforatoren kan opdeles i to kategorier - mekanisk og elektrisk.

Mangler i den mekaniske del: kronen trækkes ikke ud af bagagerummet, boren bider ikke, borren roterer ikke og andre

Den mekaniske fejlkategori indeholder fejl, der opstår, når motoren kører:

• boret bryder ikke;
• boret roterer ikke;
• kronen trækkes ikke ud af bagagerummet (kiler);
• mejselet holder sig ikke i patronen (dukker op);
• Hørbare lyde inde i mekanismen, gnashing, vibrationer.

Fejl i elektrikeren: Motoren roterer ikke, børsterne på kollektor gnisten og andre former for brud

Følgende tegn angiver problemerne med den elektriske del af perforatoren:

• Motoren tænder ikke, når den er tændt;
• børste børster på samleren;
• lugten af ​​brændende isolering kommer fra kroppen;
• En kaustisk røg udsendes fra værktøjet under drift.

For at finde og eliminere årsagen til alle disse fænomener skal puncheren demonteres.

Fremgangsmåde til demontering og montering af enheden

Selvmontering bør kun udføres med passende redskaber og udstyr. For at reparere perforatoren med egne hænder skal du:

• skruetrækkere med forskellige slidser;
• koblinger;
• nød og ende (hex) nøgler;
• lejer til lejer.

Derudover vil der være behov for reservedele til udskiftning, gummitætninger og pakninger. For at smøre gearene skal gearene have brug for:

• tykt fedt
• klude;
• rengøringsmiddel.

I tilfælde af selv reparation af motoren end multimeteret, skal du:

• ekstra carbon (eller grafit) børster;
• kobbertråd af det krævede tværsnit
• mønster til tilbagespoling hjul.

Fjernelse af patronen

Demontering af perforatoren begynder med at fjerne patronen.Som regel er det en patron af SDS-plus-systemet, som er adskilt med en skruetrækker med flade slidser. I dette tilfælde skal der ikke være nogen borer eller mejsel i patronen.

Der er tidspunkter, hvor bore wedges og få det er ikke så nemt. Derefter skal du bruge en gummihammere til præcist at trykke patronen rundt omkredsen og hæld et par dråber smøremiddel type WD-40 indeni. Efter et par minutter, prøv igen, boringen skal let fjernes. Derefter kan du begynde at disassemble patronen selv. Fremgangsmåde:

1. Træk plastisk nederdel ned.
2. Skruetrækker fjern gummi beskyttelses støvdækslet.
3. Afklip og fjern holderen, som ligger bag anteren.
4. Fjern plast støvle, fjeder, låseplader og bolde.
5. Rengør alle dele fra det gamle fedt og fold det på et rent sted.

Video: Sådan fjernes en perle fast i patronen

Demontering af funktionsomskifteren

For at fjerne driftsmoduskontakten skal du:

1. Drej omskifteren til "kick" -positionen (hammerikonet) og drej det omkring 1 cm længere.
2. Løsn håndtaget fra stikkontakten.
3. Træk håndtaget mod dig.

Sådan kontrolleres startknappen og børsten

For at komme til kollektorbørsterne og startknappen, skal du fjerne bagdækslet. Til dette løsnes to eller tre skruer fra plastikhuset (afhængigt af modellen).

Hvis årsagen til fejlen ligger i børstens slid, kan du fjerne det ved at installere et nyt par. Borstens arbejdslængde skal være mindst 8 mm. Gnidningsoverfladen - uden spor af skala eller chips.

Startknappen kontrolleres ved hjælp af et multimeter. Det skal huskes, at motorens hastighedsstyringssystem også er placeret inde i udløsermekanismen. Hvis plastik er synligt på knappens krop, skal det udskiftes helt, da det ikke fungerer korrekt.

OBS venligst! Det er strengt forbudt at kontrollere funktionen af ​​knappen, når værktøjet er tændt!

Efter udskiftning af knappen er det nødvendigt at montere husdækslet på plads, og glem ikke at skrue skruerne korrekt. Først efter dette er det muligt at kontrollere puncherens funktion.

Sådan demonteres elmotoren

For at demontere motoren er det nødvendigt at afmontere motorhuset fra gearet.Mellem dem er de fastgjort med fire skrueskruer. Hvis du skruer dem af, kan den mekaniske del let løsnes fra plastikhuset. Motorens rotor fjernes fra føringsbøsningen, når den adskilles, og frigør adgangen til gearkassen. Derfor bliver det muligt at inspicere motorens elektriske komponenter.

Motoren består af en bevægelig rotor og en stiv fast stator. Rotoren roterer under virkningen af ​​elektromotorisk kraft, som forekommer på viklinger bestående af coils af en kobberleder. Inspektion af viklinger er at bestemme integriteten af ​​isolationen, fraværet af en kortslutning mellem sving. Dette gøres ved hjælp af et multimeter ved successive målinger af modstand på lameller. I tilfælde af en interturn fejl skal ankeret udskiftes eller repareres. Statorviklinger kan tilbagespoles selv hjemme ved hjælp af en speciel skabelon.

Anker, som regel, ændres helt sammen med lejer og luftindtag plade.

Sådan demonteres og kontrolleres gearkassen: hvordan man fjerner plastikhuset, fjern det "berusede leje" og andre elementer

For at bestemme gearkasseens funktionssvigt skal den være helt adskilt. For at gøre dette, er plastikhuset fjernet, gearkassen er grundigt rengjort af det gamle fedt. Fra gearkassehuset løsnes:

• flydende leje
• køre tandhjulsaksel;
• raster bushing;
• ærme med stempel.

Et flydende leje, der også betegnes som et "beruset leje er fastgjort til reduktionsanordningens aluminiumhus med en klemme, som skal presses ved hjælp af en flad skruetrækker. Det frigjorte leje fjernes og udskiftes om nødvendigt. Derudover skal du være opmærksom på, at inde i "beruset" er et nålelager, hvorpå drivhjulet på drevet roterer. Når perforatoren virker i slagtilstand, oplever den store belastninger og svigter derfor ofte. Det nye leje købes separat eller monteres med en breaker.

Den raster bøsning indeholder en stød bolt, som er fast inde med en metal holdering. På bøsningens sider er der to teknologiske huller, hvorigennem adgangen til låsemekanismen er lavet. Efter fjernelse af fikseringsringen falder skokbolten frit ud af bøsningen. Inde er det direkte trommeslageren, lavet af højlegeret stål.

Ved reparation eller udskiftning af slagbolten er det også nødvendigt at udskifte tætningsgummibøsninger, som sikrer mekanisk tætning. Alle dele af trommeslager er udsat for omfattende smøring med specialfedt.

I reducerens plastikhus er der endnu en nåleleje på udgangen af ​​rasterbøsningen, som skal smøres godt.

Video: Sådan repareres stansen og udskiftes stødbolten

Mulige funktionsfejl, årsager til deres udseende og løsninger

For at reparere stansen med dine egne hænder skal du først bestemme de eksterne manifestationer af funktionsfejl.

Puncheren rammes ikke

Hvis puncheren holder op med at slå, når der skiftes til slagmodus, men borren roterer, er det højst sandsynligt, at det flydende leje er beskadiget.Løsningen på problemet er at erstatte den med en ny.

Den anden mulige årsag er en forstyrrelse af virkemekanismen. Ofte når overbelastning i arbejdet bryder en stålbom, fører det først til en svækkelse af virkningen, og derefter til dens fuldstændige fravær. Bojok skal udskiftes.

Den tredje sandsynlige årsag er slid eller brud på stempelgruppen af ​​perforatoren. Udskift muffen og stempelet.

Perforatoren vender ikke og borer ikke

Hvis patronen ikke roterer i boremodus, når startknappen trykkes, kan årsagen bestemmes af lyden.Hvis elmotoren svirrer, men chucken ikke roterer, forhindrer det sandsynligvis noget i rotoren i at rotere inde i gearkassen. Hvad der skete med motoren, er det nødvendigt at finde ud af, at analysere den mekaniske del af instrumentet.

Hvis motoren dog ikke er tændt, når den er tændt, er det mere sandsynligt, at der er opstået en motorfejl. Efter at have åbnet låget på enheden er det nødvendigt at bestemme, hvad der præcist førte til dette fænomen. Dette kan være åbent i strømkredsløbet, en pause i startknappen eller en kortslutning i spolens viklinger. Ved hjælp af en tester bestemmes en bestemt årsag, og der foretages passende reparationer.

Boret holder sig ikke i patronen og flyver ud

Incontinens af et stanseværktøj kan forekomme under langvarig drift. Boren eller mejselet, der er indsat i patronen, holder ikke og flyver under driften.Dette værktøj er ikke kun umuligt at fortsætte mejsling, det er også meget farligt - en chippel ud mejsel kan forårsage skade.

Årsagen til inkontinens af værktøjet er slid eller brud på patronen. Patronen skal demonteres og bestemme, hvad problemet er. Sandsynligvis blev ballerne deformeret, udviklingen på den begrænsende ring dukkede op, eller den låsende fjeder sankede. Normalt vil patronen igen fungere normalt efter udskiftning af en beskadiget del.

Video: Hvorfor bor bor ud af en perforator

Gnist børster

Gnistning af børster er et ret almindeligt fænomen, når værktøjet anvendes under forhold med høj støvdannelse.Som regel er gnistning en følge af udviklingen af ​​selve børstens materiale.For at rette op på situationen vil erstatning af sidstnævnte med nye hjælpe, gnister vil ikke flyve ud igen.

Hvis ikke, skal årsagen søges i stator- eller rotorviklingene. Det er muligt, at en stor mængde støv, der trænger ind i motoren, har ført til, at beskyttelseslaken er dækket af kobberlederne. Og det medfører en kortslutning. Tilstedeværelsen af ​​en interturn-lukning kontrolleres af elektriske enheder (multimeter).

Forebyggende vedligeholdelse af værktøjet: Udskiftning af børster, smøring af lejer af en roterende arbejdsstang og en ekstra belægning med lakering på hjul, reducerer sandsynligheden for brud.

Derudover skal man huske på, at støvet kan klæbe til smøremålet af lejet nær samleren. For at forhindre dette bliver opsamleren affedtet med en tampon gennemblødt i alkohol eller et opløsningsmiddel.

Perforatoren er meget varm

Hvis stempelet er for højt opvarmet under drift, er dette en klar indikation af en fejl i motoren.Først og fremmest for at forhindre overophedning er det nødvendigt at observere enhedens driftstilstand:

• pause med jævne mellemrum
• Efter belastningen skal værktøjet være i tomgang.

Ved boring anbefales det at anvende den periodiske tilstand: Maksimal effekt bør ikke påføres mere end 1 minut, og derefter tænde i tomgang i 3-4 sekunder.

Hvis temperaturen i sagen ikke falder, er det nødvendigt at foretage en revision af elmotoren. Efter at have mærket en karakteristisk lugt fra under værktøjshuset, skal du øjeblikkeligt ophøre med at arbejde og afbryde enheden fra netværket. Det kan kun demonteres efter fuld afkøling.

Puncheren holder ikke patronen

Nogle gange er der en situation, når patronen på en arbejdsperforator flyver sammen med riggen.Dette skyldes slid på montering af chucklegemet i enden af ​​rasterbøsningen, hvilket er en snap ring.Når den går i stykker, er fastgørelsen brudt og en gummistøvdæksel flyver under skubben, efterfulgt af en fjeder og bolde.

Genopret patronens normale drift ved at installere en ny holdering. Dette gøres hurtigt og kræver ikke yderligere enheder end den sædvanlige skruetrækker.

Udskiftning af hovedstanssenhederne

Udskiftning af nøgleelementer udføres bedst, inden delen bliver ubrugelig. Dette vil beskytte værktøjet mod mere alvorlige skader, hvis korrektion vil koste mere og tage mere tid. Ofte skal du erstatte:

• lejer;
• start knapper;
• børster;
• patron.

Sådan ændres lejer

Hvis der under en rutinemæssig inspektion på lejet smøring synlige streger, den springer eller knitren, når du ruller manuelt, hvilket betyder, at det er tid til at udskifte. Lejet afmonteres ved hjælp af en speciel træk, der består af en skruedel og en indretning til at gribe lejeskalens skal. Tilspænding af tråden skaber en kraft, som fjerner lejet fra akslen.

Installation af et nyt lager på arbejdspladsen sker med en gummi- eller træhammer. Ved installation er det vigtigt at forhindre lejeaksen i at vippe i forhold til akselaksen. Smøring på den side påføres efter installation.

Hvordan startknappen ændres

For at udskifte startknappen er det nødvendigt at fjerne dækslet, der lukker punchers elektriske udstyr. Derefter kobles ledningerne fra de ledere, der er tilsluttet det, og trækker knaplegemet ud af sædet. På dette sted skal du installere en ny knap, forbinde kontakterne og samle alt i omvendt rækkefølge.

Sådan fjernes og ændres børster

Udskiftning af kulbørster i opsamleren udføres med en ledningsskruetrækker. Hvis du skruer af dækslet, får du adgang til børsterne. Hver del ekstraheres en efter en fra børsteholderne. I nogle modeller adskiller klemmeanordningens enhed som regel en spiralfjeder, som skal fjernes under udskiftning.

OBS venligst! Før børsterne udskiftes, skal stansen altid afbrydes fra elnettet.

Sådan udskiftes patronen

I de fleste tilfælde kan patronen repareres. Hvis slid på de enkelte dele har overskredet de tilladte grænser, eller hvis gummiantænderen og plastkjørtet er beskadiget, er det mere hensigtsmæssigt at skifte patronen som helhed.

Fremgangsmåden til udskiftning af patronen er forståelig fra den ovenfor beskrevne rækkefølge af afmontering af stanseren.

Funktioner i reparation af trommer

Alle de beskrevne procedurer til montering og demontering af perforatorernes mekanismer er gyldige for tøndevariet. Der er dog flere nuancer, der skal overvejes, når man reparerer det. Lodret arrangement af motoren vinkelret på slagmekanismen ændrer en smule adskillelsesorden.For at få adgang til gearkassen og stemplet er det derfor nødvendigt at fjerne plastikdækslet placeret øverst på værktøjshuset.Dette letter reparationen af ​​den mekaniske del af enheden, hvis pludselig forsvinder funktionen af ​​slag.

Adgang til den elektriske del af en sådan perforator udføres efter fjernelse af det nederste hus. Og udskiftning af børster er forenklet, da der er huller på siderne af glasset, hvorigennem de let kan fjernes.

Det skal bemærkes, at mange professionelle tøndepunchere ikke har en boremodus. Da deres formål i højere grad er i boring og mejsel af tunge betonoverflader, er de udstyret med en SDS-max patron med en skaft på 18 mm. Der er ingen grundlæggende forskel i enheden af ​​SDS-plus patronen, men størrelserne adskiller sig markant. L-formede punchere er anerkendt som mere pålidelige i drift og tilhører karakteren af ​​et professionelt værktøj.

Video: Sådan repareres en perforator med et vertikalt motorarrangement

Daglig pleje og opbevaring af perforatoren

For at værktøjet skal vare længe og godt, skal du følge enkle regler.

1. Før arbejdet påbegyndes, skal du foretage en kortfattet undersøgelse af værktøjets tekniske tilstand. Undgå at ignorere tegn på funktionsfejl, hvis nogen.
2. Ved afslutningen af ​​arbejdet skal du rengøre hammeren fra støv og snavs. Det anbefales at blæse med en luftstråle fra støvsugeren.
3. Når du transporterer i den kolde årstid inden du begynder arbejdet, skal du give enheden mindst 20 minutter til at "akklimatisere" enheden. Fedt skal optøes og blive elastisk.
4. Arbejd med overholdelse af driftsstandarderne beskrevet i instrumentets tekniske pas.

Hold puncheren på et tørt og varmt sted. Ved længerevarende bevarelse anbefales det at pakke i en polyethylenpose og papkasse. Lad ikke fugt trænge igennem elektriske dele, herunder kondensat fra luften.

Aware - så bevæbnet. Kendskab til indviklingen i mekanismen for perforatorer, du kan reparere værktøjet selv og på kortest mulig tid. Men hvis en rettidig kig på våbenhuset, rense og smøre de mekanismer, er det meget muligt, at reparationen ikke behøver at ty. Regelmæssig vedligeholdelse af enheden vil hjælpe med at forlænge enhedens levetid.