Motorsave er til rådighed hos næsten alle landsbyboere og mange ejere af sommerhuse. De er nemme at bruge og kan repareres af dig selv. Kend grunden ustroytsvo ikke starte, troit, det har et problem med tomgang, ikke så svært. På trods af de mange forskellige kædesave, reparation principperne er de samme.

Typer af motorsav

Motorsave er opdelt i klasser og formål.

Motorsag klasser:

1. Husholdningernes. Disse savene bruges i hverdagen. For eksempel til høsting af brænde, savbord. En husholdningssav kan skære ned grene og træer af lille tykkelse. Værktøjet har et minimum af funktioner, lav effekt og vægt op til 4 kg. Husholdninger er de billigste og er ikke designet til langt arbejde. Anbefalet brug er op til 20 timer pr. Måned, det er 40 minutter om dagen. Sådanne sav kan vel bruges af kvinder og ældre.
   instagram viewer
2. Semi. De bruges til træer og byggearbejde. De købes ofte til professionel brug, for eksempel medarbejdere i grønnere virksomheder. Men selv i hjemmet kan sådanne sager anvendes på grund af dimensioner og vægt mindre end et professionelt værktøj. Specifikationer og pris er mellem husholdningssave og professionelle. Ulempen ved disse sav er, at du ikke kan arbejde i 10 timer kontinuerligt. Det er nødvendigt at lave store intervaller.
3. Professional. Sådanne sav har alle de nødvendige funktioner, høj effekt op til 6400 W, store størrelser og vægte. De bruges af kommunale og redningstjenester, men de vigtigste applikationer, de fandt i loggers. Et sådant kraftfuldt værktøj kan efter alt klippe træer med en diameter på mere end 70 cm og arbejde 8-10 timer uden pauser. Professionelle motorsave tjener i årevis. De har det mest pålidelige stempelsystem, forkromede cylindre. Arbejdets ressource er 3 gange mere end husstandsmodeller. Derfor er prisen på et sådant værktøj det højeste.

Formålet med værktøjet påvirker effekt, vægt og dimensioner. Motorsave har tre formål:

1. Haven.
2. Farm.
3. Fældning.

Hvad skal du foretage fejlfinding

Før du starter analysen og reparationen af ​​motorsaven, skal du udarbejde de nødvendige værktøjer og tilbehør:

1. Tøj.
2. Handsker.
3. Frit plads på bordet.
4. Lysnøgle med skruetrækker.

   Lysnøgle med skruetrækker

5. Skruetrækker til justering af karburatoren.

   Skruetrækker til justering af karburatoren

6. Sekskantnøgle.

   Sekskant med T-håndtag

7. Socketnøgle.

   Socketnøgle

8. Manometer til måling af kompressionen.

   Manometer til måling af kompressionen

9. Stempelstop for totaktsmotorer.

   Stempelstop for totaktsmotorer

10. Aftagelig koblingskobling til motorsav.

    Ærkobling til motorsav

Fejl og reparation af egne hænder

Motorsågproblemer kan være af to typer:

1. Fejl i motoren, tændingssystemet, brændstofforsyningen og udstødningen.
2. Fejl i andre knuder.

Følgende indikatorer viser, at det er nødvendigt at udføre motordiagnostik:

• Værktøjet starter ikke eller starter og boder.
• Det virker ustabilt.
• Ved tomgangskørsler, og når lasten falder eller bliver stall.

Andre node problemer:

• Problemer med smøresystemet.
• Kædebremsen virker ikke.
• Brydning eller kædeproduktion.
• Asterisken slidt ud.

Tændingssystem (starter ikke, boder)

Det er nødvendigt at kontrollere tændrørets udseende.

• Tag lysnøglen. Fjern isoleringshætten med strømkablet. Brug nøglen til at skrue af lyset.

  Placering af tændrøret

• Hvis det er tørt, så har tændingen intet at gøre med det. Skru det tilbage og gå til brændstofforsyningsdiagnosen.
• Hvis stikket oversvømmes med brændstof, er reglerne for start af motoren forkert observeret, eller karburatoren er dårligt justeret. Tør og brænd lyset. Nu skal du fjerne overskydende brændstof. Træk starteren 15-20 gange. Stram stearinlyset. Sæt kablet på. Prøv at starte en sav.
• En masse kul blev dannet på stearinlyset. Dette problem opstår i tre tilfælde: Forkerte proportioner benzin og olie i brændstofblandingen, dårlig olie, forkert justering af karburatoren. For at slippe af med det dannede depositum skal du brænde lysbrønden. Tag metalbørsten og fjern skummet. Strip stearinlyset med finkornet sandpapir og nål, og skru derefter tilbage.

  Tændrør med carbon black

• Kontroller altid afstanden mellem lysets midter- og sidelektroder. Det skal være - 5 mm.
• Se på kondensens tilstand. Det forhindrer luft i at komme ind i forbrændingskammeret.
• Nu skal vi kontrollere udseendet af gnisten. Sæt et strømkabel på stikket og fastgør det med en tråd til cylinderen. Træk starteren. Hvis der ikke er nogen gnist, skal du udskifte tændrøret. Tjek den nye på samme måde. Hvis den ikke har en gnist, er strømkablet defekt. Udskift det.

  Tjek for en gnist i tændrøret

Brændstofforsyningssystem

Brændstof leveres ikke af tre grunde:

1. Der er et hul i brændstoftankdækslet, som kunne være tilstoppet. Hvis dette sker, dannes der et vakuum, som forhindrer brændstoffet i at undslippe.
2. Et brændstoffilter er installeret i tanken. Det bliver til sidst snavset.
3. Brændstof er dårligt fodret fra karburatoren i cylinderen.

De to første grunde er afsløret identisk. Til dette er det nødvendigt at løsne slangen, gennem hvilken brændstoffet passerer fra karburatoren. Og tjek med hvilket pres det flyder. Hvis svag eller ikke strømmer overhovedet, er tanken ren nålehætte og brændstoffilteret udskiftes. Men først skal du dræne brændstofblandingen og trække filteret ud af tanken med en trådkrog. Hvis brændstoffet er godt strømmer fra slangen er frakoblet, derefter luftfilteret er tilstoppet eller defekt karburatoren. Air Filter påvirker luftstrømmen til karburatoren, og at berige brændstofblandingen. Når det er tilstoppet, er blandingen for beriget, da luft ikke strømmer. Dette påvirker motorens korrekte funktion.

• Fjern forsigtigt luftfilteret, så støvet ikke spredes. Dæk hullet dannet i forbrændingskammeret med en ren klud.
• Rens filteret og rengør med en blød børste. Hvis filteret ikke er rengjort, skyl det. Efter tørring sættes den tilbage.

Før man går videre til justering af karburatoren, luftfilteret kontrolleres, hvis renhed og tilstrækkelig spændt kæde. Læs vejledningen. Fabrikanten beskriver, hvordan man justerer karburatoren korrekt. Hvis der ikke findes nogen vejledning, find de tre markerede skruer:

1. H - maksimal hastighedsskrue.
2. L - skruen af ​​mindste omdrejninger.
3. S - skruen med nøjagtig justering af tomgangssvingninger.

   Skruer til justering af karburatoren

Tag skruetrækkeren for at justere forgaseren og fortsæt.

• Grundindstilling.Den fremstilles, når motoren er kold. Drej skruerne H og L helt til højre, det vil sige med uret. Så drej en og en halv til venstre.
• Idle hastighedsjustering.Før start, start og opvarm motoren. Drej skruen S til højre øger hastigheden og sænker den til venstre. Du skal sænke hastigheden og styringen, så motoren fungerer stabilt uden pauser. Hold øje med den ubevægelige kæde. Hvis motoren pludselig stopper, øges hastigheden gradvist. Og når kæden bevæger sig, reducer.
• Kontroller motoren for acceleration.Tryk forsigtigt på brændstoftilførselstasten. Justeret motor skal hurtigt og trygt få fart på maksimum. Hvis motoren er forsinket og kører usikkert, drej til venstre skrue L er ikke mere end en ottendedel af en tur.
• Justering af maksimale omdrejninger.Når maksimal hastighed er nået, er der afbrydelser i tændingen. Drej langsomt skruen H til venstre, indtil stabiliteten vises.
• Efter alle justeringer skal du kontrollere, at motoren er tomgang.Det skal arbejde stabilt, når kæden er stationær. Hvis du ikke opnår det ønskede resultat, skal du gentage alle justeringer undtagen den grundlæggende.

Afløb og rengøring af lyddæmperen

Når lyddæmperen er tilstoppet, er der ingen steder for affaldsgasser at forsvinde. Saven virker ikke og starter. Designet af motorsaven gør det muligt hurtigt at fjerne lyddæmperen. Afhængigt af tilslutningsmetoden kan du have brug for en sekskant eller sokkelnøgle.

• Skru skruerne af. Lidt svingende lyddæmperen, fjern den fra stifterne. Hullet i motoren skal være tilsluttet med en ren klud.

  Motorsågdæmper

• Brænder lyddæmperen ud, og den snavsede skal rengøres.
• Demonter det.
• Vask kulten af. Rørrensning af lyddæmperen er forbudt, da snavset der er tilstoppet, har kræftfremkaldende stoffer. Og de kan ikke indåndes.
• Tør den rene lyddæmper.
• Rengør den rensede eller nye lyddæmper forsigtigt på stifterne og skub den ind. Skru skruerne.

Lyddæmperen er forurenet på grund af dårlig olie eller ukorrekt brændstofblanding.

Sådan fjernes og rengøres lyddæmperen på motorsaven

Cylinder-stempelgruppe

Brug og beskadigelse af cylinder-stempelgruppen fører til manglende evne til at starte motoren.

Beskadiget stempel

Fjern lyddæmperen for at opdage skader. Du åbner udstødningsporten, hvor du vil se en del af cylinderens overflade.

En del af cylinderen i udstødningsporten

Ud over stempelet, som muligvis ikke har skader synligt i dette hul, skal du kontrollere stempelringen. Hvis manglerne er til stede, er det nødvendigt at demontere hele stempelgruppen for fuldt ud at vurdere dets tilstand. Fejl elimineres kun ved en komplet erstatning af gruppen.

Mål komprimeringen:

• Tag et manometer til måling af kompressionen. Stram til lyshullet, tryk forsigtigt på gummibåndet.
• Rive starteren, observere enhedens pil.
• Trykket skal være mindst 8 atmosfærer.

Hvis der ikke findes en sådan enhed, prøv folkemusikens måde. Skru tændrøret af.

Kompressionskontrol af folkemusik

Stik din finger et lyshul og træk starteren. Hvis fingeren suger, så er der kompression.

Sådan måles en kompression ved et manometer

Kæde, dæk

Symptomer på kæde slid:

1. Overtrædelse af skæreelementernes integritet.

2. Slots, fliser og revner i nitterne og sidernes sider.

3. Klippeforbindelsen blev slidt ud, så det var svært at se.

4. Tilslutningsforbindelsen er beskadiget.

Efter udskiftning af de 3 kæder skal du ændre dækket og drivhjulet.

Kædesavledende kædehjul

For at erstatte stjernen skal du bruge: et tændrør, et stempelstop, en koblingsfrigørelse.

• Fjern låget for at få adgang til stearinlyset. Skru nøglen med en tast.
• Med koblingstrækkeren drejes koblingen med uret, indtil stemplet er steget til det øverste dødpunkt. Gennem lyshullet kan dette kontrolleres.
• Stram stempelstangen i stedet for stearinlyset. Hvis det ikke er tilfældet, drej et tykt bundt af reb og sæt det ind i lyshullet.
• Drej trækkoblingen til højre, og skru den af.
• Fjern i rækkefølge alle detaljer i koblingsaggregatet og en plade med en stjerne. Udskift det med en ny.

  Kædesavledende kædehjul

• Saml alt tilbage.

Udskiftning af hovedkædehjulets motorsav

Kædesmøresystem

Hvis dækket ikke er smurt eller er dårligt leveret, er kæden og dækket overophedet, er der alvorlig friktion og slid. Kontroller hullerne og kanalerne for fedt. Hvis de er tilstoppede, skal de rengøres.

Smøringskæde

Olie lækager hvis:

1. På oliepumpens krop er der revner. I dette tilfælde skal pumpen udskiftes.
2. Lækre forbindelse af pumpe og rør.
3. Røret er revnet.

På alle motorsave er der en oliestrømjustering. Nær placeringen af ​​justeringsskruen på kroppen er der altid en mærkning i form af et kædeled og en dråbe olie. Hvis du drejer til højre, falder olieforsyningen. For vinteren øges olieforsyningen, for sommeren reduceres de. Stærkt kan ikke reduceres, fordi dækket vil brænde.

Kædebremse

Bremsen holder op med at arbejde af følgende grunde:

1. Fusion af bremsedækslet. Udskift låget.

   Fusion af bremsedækslet

2. Over tid bliver pladsen under bremsedækslet tilstoppet. Klare træsko.
3. Brug bremsebånd. Udskift båndet.

Motorsave kræver regelmæssig rengøring af savsmuld, støv, snavs, slam og udskiftning af reservedele. Hvis du kan gøre dette med dine egne hænder, sparer du tid og penge.