De fleste gasvarmere, der findes på Rusland, er lavet i den rejseudgave. Hjem faktisk en lille, for eksempel pejse. Det anbefales ikke at berøre dem selv, reparation af gasvarmere, i dette tilfælde skal foretages af en ekspert fra den pågældende service. Dette gælder for ethvert gasudstyr. Og den enkleste vandkolonne indeholder mange dele, hvis det er ukorrekt samlet, kan konsekvenserne være dystre. Overvej i dag importeret gasvarmer BigBuddy på propan, der tjente som prototype af en anden enhed af samme art. Vi vil kort diskutere enheden, for uden teoretisk viden er det bedre ikke at gå ind i enheden.
Gasvarmerenhed
Først om cylindre til en importeret gasvarmer. Overhovedet ligner ikke collet eller anden turist, populær i Rusland. I henhold til amerikanske standarder er alt gevindforbundet, skruet ind i en gasvarmerens modtagende corolla, der sikrer forsvarlig beskyttelse af leddet mod lækager. Ved installation af manualen kræves det stærkt at kontrollere tætheden med sæbevand. Collet cylindre er ikke skruet i gasvarmeren, men simpelthen gennemboret gennem indtaget. På tidspunktet for vedligeholdelse af varmeren er det tilladt at fjerne det, og i slutningen af arbejdet - tilbage.
BigBuddy gasvarmeren er udstyret med en "hurtig" tilslutningsstik. Russiske ækvivalenter leveres med bare en montering, vi strækker slangen på den. Ubehageligt, men:
- er billigt;
- universelt;
- kræver ikke unødvendig travlhed.
Allerede ved køb skal du være opmærksom på typen af strømforsyning til varmeren.
Som for BigBuddy er der to amerikanske propangas cylindre deri, og den "hurtige" tilslutningsanordning nævnt er placeret til venstre. Dette giver dig mulighed for nemt at forsyne dig med varme. BigBuddy gasvarmeren er udstyret med et 6 V genopladeligt batteri og en blæser designet til at blæse to keramiske rister, badet i ilden af de førende brændere( venstre og højre).Pilotlyset tændes ved starten, tryk og holde i 1 minut.gas flow justeringsknapper. Denne tid er nødvendig for at oplade magnetventilen ved hjælp af en emf i et termoelement installeret på pilotflammen.
Over en periode på 1 min.halvlederforbindelsen opvarmes, og den resulterende spænding holder ventilen i åben stilling ved hjælp af en spole. Denne ordning er meget udbredt i Rusland, udelukkende i gassøjler. Rusland er karakteriseret ved simple, bærbare gasvarmere, snarere end avancerede apparater, som BigBuddy. Og det er forgæves, fordi for de hårde russiske forhold ville en varmepistol være nyttig, der producerer mere effektiv opvarmning af rummet på grund af tvungen luftstrøm end infrarøde enheder. I det mindste på grund af tilstedeværelsen af tvungen konvektion af luftmasser.
Fra det, der er blevet sagt, er det klart: Hvis pilotbrænderen slukker, køler termoelementet ned, hvilket medfører, at EMF går tabt, hvilket holder gasforsyningsventilens åbning åben. Og når du trykker på tændingsknappen( og holder), trykker håndtaget ned på spolekernen, så længe designhanerne er i en arbejdstilstand. Der er nu tre stillinger:
- Min.
- Mid.
- Max.
Vi mener, at formålet med forkortelserne er tydeligt. I minimumstilstand arbejder en brænder - den venstre. Følgelig opvarmes den venstre keramiske rist. Ventilatoren tændes separat og gælder ikke for gasstrømsknappen. Efter tænding af pilotlyset er det ikke nødvendigt at indstille strømmen til Off, da pilotbrænderen vil gå ud. Derfor afkøles termoelementet, og processen skal genstartes. Gasvarmerenheden giver ikke andre beskyttelsesforanstaltninger. Derfor anbefales det at kontrollere problemområder med sæbevand( efter tilslutning af en cylinder, tænd ikke ilden), og hvis der er bobler, skal du træffe foranstaltninger til at forsegle det. Vi anbefaler ikke lodning, fordi temperaturen på varmeren kan overstige 250ºС, vedligeholdes af loddet.
Reparation af gasvarmere
Hvis BigBuddy-gasvarmerens tændingsbrænder producerer røde flamme tips( eller blinker og gnister), når lyset er slukket, skal du starte herfra. Beskyttelsesnettet kan nemt fjernes( når enheden er kold), så skal du finde bomuldspindler( sælges på apoteket), fugte det med alkohol eller rengøringsvæske og bare klatre ind i dysen for at rense sodens og sodens løb. Dette bør gøres omhyggeligt, så bomulden ikke sidder fast inde. Efter denne procedure bliver flammen blå, renere end før servicehændelserne.
For at gå varmt i frontretningen, bag de keramiske arrays er der en reflektor adskilt af en airbag fra bagvæggen. Her ligger det andet punkt. Du skal bruge en torx skruetrækker til at fjerne og derefter rense panelet. Brug en almindelig kompressor, hvordan man laver enheden med egne hænder, allerede fortalt, tilføjer vi, at der er nok tryk på 3 atm. Dette er relativt lille. Brug en kinesisk pneumogun på slangen( udstyret med din egen skala) til praktisk brug. Blæs forsigtigt af støvet, så skal du se på ristene. Hvis du ikke rengør enheden regelmæssigt, bliver de sorte, og sod vil dukke op på væggene i rummet( selve gassen brænder uden røg, men indeholder svovl og andre urenheder).
Keramiske rister rengøres grundigt. Og nu om nedbrydelserne:
- Først kan pilotlyset måske ikke lyse op. Der er flere grunde. Vi starter med at kontrollere tilstedeværelsen af gas i cylinderen. Nemmere at gøre det efter vægt, hvis du finder en passende enhed. Eller skift cylinderen til en ny, hvor gas garanteres at blive hældt. Det andet nummer anbefales til at teste termoelementet: slip kontakterne, kontroller derefter spændingen med et voltmeter og en match. Disse er tiere mV.Når termoelementet opvarmes, stiger spændingen, hvis ikke, er det tid til at sætte en ny. I stedet passer enhver lignende reservedele til gaskolonnen. Detalje ligner et tændrør i bilen. Vær opmærksom på, at BigBuddy er der og tænding. I dette tilfælde er tændrørskablerne tykke, strøm og ikke gå til ventilen. Endelig sker en brud i ventilspolen, kernen beholdes ikke, selv efter dannelsen af termo-emf. Der anmodes om en ny ventil fra forhandleren eller producenten. Vi er overbevist om, at i dag på e-bay og i lignende elektroniske kataloger finder du hvad der kræves til reparation af en gasvarmer uanset hvilket land der producerede enheden. Det er usandsynligt, at kernestangen er fastgjort eller tændingshåndtaget er brudt. Disse er rent mekaniske fejl, der findes ved visuel inspektion.
- Ventilatoren er udstyret med en asynkronmotor( samleren kan fungere fra DC, men for støjende).Hvis propellen ikke spinder, falder den første mistanke på strømmen. Vi tester testeren med en hastighed svarende til nul, gå til spændingsadapteren( 6 V).Der er en chance for, at enhedens pulserende strømforsyning er brudt, det er ikke let at reparere. Reparation af gasvarmere med egne hænder vil ikke forårsage vanskeligheder. Hvis det er korrekt, satser vi på motoren. Resultaterne viser en modstand på tiotals ohm. Hvis ikke, tid til at finde ud af årsagen. I små motorer er der næppe nogen beskyttelse mod overophedning, idet viklingen sandsynligvis vil brænde ud. Nogle gange tager genopretningen ikke meget tid, da motoren består af en enkelt spole. Forresten erstattes batteriet med en lignende.
- Hvis flammerne fra de førende brændere ikke fremkommer, ligger fejlen sandsynligvis i gasenheden. Reparation af infrarøde gasvarmere i dette tilfælde kommer ned til at finde en ny. Vi anbefaler ikke at genoprette en så kompliceret del alene. Tændingsdelsystemet bryder stadig. Nogle gange er det et piezoelektrisk element( et evigt krystal), mindre ofte et kredsløb som en elektrisk komfur eller et batteri. Mindre ofte, fordi du har brug for en ekstern strømforsyning eller et batteri for dette scenario.
Vi håber, at nu vil alle læsere selv kunne reparere gasvarmeren. Desuden er de fleste af de modeller, der findes i Rusland langt fra at være så komplekse som den beskrevne. Reparation af udendørs gasvarmere reduceres til termoelementer og magnetventiler. For dem, der ønsker at lære mere, anbefaler vi at læse på siden om gaskolonner.
Ikke fortalt om sikkerhedssystemet. Termoelementet anvendes i kolonnerne, fordi bimetallpladen ikke modstår høje temperaturer. Forbrændingsstyringsundersystemet er en uundværlig del af varmeapparater. For ikke at spilde brændstof og undgå ulykker leveres gas med en lugt til at detektere lækage fra manden. Uden dette kan kulbrinter ikke detekteres.
