indholdet af artiklen:
forbrændingsmotor virker ved at brænde en tidligere fremstillet blanding af luft, olie og benzin. Justering af karburatorens motorsave er nødvendig for at forberede blandingen i de krævede proportioner. Fra karburatorens arbejde afhænger af, om motoren vil arbejde med den angivne kraft eller stall.
Funktionsprincippet for karburatoren
Uanset fabrikantens firma er princippet og rækkefølgen for forbrændingsmotorerens forbrændingsmotor det samme. For blanding af luft og brændstof er forgaseren en anordning, der omfatter:
- luftrør med en indsnævring;
- brændstofforsyningssystem;
- regulering af luftdæmper.
Luft under atmosfæretryk, der passerer en luftrens, leveres til restriktionszonen, hvor strømmen reguleres af en flad ventil, der dækker tværsnittet. Efter indsnævring i røret er der en udledning. Som et resultat suger vakuum brændstoffet fra brændstofforsyningsrøret, hvis udgang reguleres af en brændstofnål forbundet med flydekammeret med en stråle. Enheden af karburatorens motorsav er i princippet ikke forskellig fra andre blandere af brændstofforbrændingsmotorer.
Blandingsprincippet er at regulere luftdæmperen, niveauet af flottøren afhængigt af vakuumniveauet. Udendørs luft - flere brændstofstrømme, motoren øger hastigheden. Det korrekte forhold mellem den brændbare blanding afhænger af finjusteringen af karburatorens motorsav. Hvis der er meget luft i brændstoffet, falder strømmen, kaldes blandingen udtømt. Med mangel på luft er der et stort brændstofforbrug, ufuldstændig forbrænding, kulstofaflejringer på cylinderen og udstødning af uforbrændt brændstof. Dette siger, at blandingen er overmættet.
Kædesav Ural i henhold til vejledningen kræver at køre ind med brug af beriget brændstofblanding. Derfor leveres karburatoren fra fabrikken med en indstilling for løbetiden. Når du skifter til driftstilstand, nulstilles noden.
Tegn på god ydelse af karburatorens motorsav:
- -motoren løber glat og minder om firetaktslyden;
- hurtig omstilling;
- tomgangskredsløbet rulle ikke.
Ved indstilling af karburator
er påkrævet. En ny motorsav justeres til den anbefalede blanding. Det kræver kun præcis finjustering ved hjælp af tre skruer, du behøver ikke at adskille karburatoren. Formålet med justeringsskruerne:
- "L" regulerer brændstofstrømmen ved lave omdrejninger;
- "H" er nødvendig for at regulere den maksimale brændstofforsyning;
- "T" tomgangshastighedsregulator.
Da karburatorindstillingen af saven sker ved øret, når motoren kører, er det nødvendigt at overholde sikkerhedsforanstaltninger. Saven skal placeres støt med kutter, der peger i en sikker retning.
Inden manipulationerne påbegyndes, er det nødvendigt at markere skruens indledende position med en maling eller en spidspen. De præcise indstillingsværdier for karburatorens motorsav til hver model findes i brugsanvisningen.
Det er dog ofte nødvendigt at afstemme forgaseren, efter at værktøjet er blevet afbrudt.Årsagerne kan være:
- beskyttelseshætte krænkelse og ubalance af skruer;
- motorstempel slid, der kræver en anden sammensætning af blandingen til arbejde;
- utilfredsstillende ydeevne af karburatoren.
Sådan justeres karburatoren på motorsaven af en bestemt model? Udfør efterfølgende operationer, guidet af vejledningen. Her er algoritmen, den generelle sekvens af handlinger.
Der er to faser af konfiguration:
- grundlæggende, med motoren slukket;
- tynd - på varm motor, i tomgang.
Grundindstillingen udføres kun for brændstofforsyningsskruer ved lave og høje omdrejninger. Langsomt langsomt, bør du helt lukke klapperne, indtil den stopper. Skru også glat mod uret begge skruer 1,5 omdrejninger. Start derefter motoren og varm den op i 10 minutter.
Sådan indstilles en karburator på motorsaven, når motoren er tændt:
- juster tomgangsstroppen med "T" skruen, drejes mod uret, indtil motoren er stabil i tomgang;
- Kontroller omdrejningshastigheden, med langsom afvikling, drej skruen L med 1/8 omdrejning desuden;
- indstiller højeste rotationshastighed på tachometeret med skrue H;
- tester karburatoren tomgang endelig.
Sådan finder du en funktionsforstyrrelser
Der kan dog foretages forudgående justering af karburatoren selv, når den ikke kan udføre sin funktion af brændstofblanderen.
Hvis brændstof af en eller anden grund ikke kommer ind i motoren, skal du kontrollere status for brændstofleveringsenheden. Ofte er årsagen forsyningen med benzin af dårlig kvalitet som følge af tilstoppede brændstofpassager.
Hvis blandingen af brændstof har stået i lang tid, har additiverne kollapset, blandingen kan tilstoppe karmen, nettet. I dette tilfælde kræves en lang skylning, som er lavet med opløsningsmidler i et serviceværksted.
Selvfejlfinding
Hvis du udfører reparationen af fejlen med dine egne hænder, skal du frigøre plads og udvide små dele. Brug for værktøj:
- børste;
- krydsskruetrækker;
- socketnøgle eller M6 hoved;
- ren benzin.
Det vigtigste er at frigøre enheden korrekt fra installationsstedet, og rengør det fra ydersiden af snavs. Luftindtaget er fjernet, der åbner adgang til karburatoren og sugekraften. Fjern gaspedalen ved at sænke forgaserens flap. For at frigøre en detalje, efter at have fjernet sugegrebet, har han selv løftet en ledning sammen med håndtaget og har hakket til venstre.
Vask den forladte karburator i benzin, rens den med luft, rengør grillen, og lav injektionen med en fin nål.
Montering af knuden i omvendt rækkefølge, skal du sørge for, at fjederen under nålearmen sættes på plads. Hvis du glemmer det, er brændstoffet ikke afskåret, stearinlyset er fugtigt og giver ikke en gnist.
Det sker, at gasnøglen lider lidt på saven. I dette tilfælde er det nødvendigt at fjerne gasen fra plaque. Efter rengøring er det nødvendigt at beskytte ventilen med tinning.
Når du har monteret karburatoren, skal du sætte den på plads, justere den som beskrevet ovenfor.
