DIY Waschmaschine reparieren: Schritt-für-Schritt-Werkstatt

Ein unersetzlicher Helfer jeder Hausfrau ist eine Waschmaschine. Vor seinem Erscheinen war das Waschen ein schwieriger und anstrengender Vorgang.

Die Waschmaschine ermöglichte neben körperlicher Anstrengung auch die Nutzung von Zeit für andere, ebenso wichtige Dinge. Jetzt müssen Sie nur noch das Programm fragen und es erledigt den Rest.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass das beste Geschenk für das Brautpaar nur eine gute Waschmaschine ist.

Trotz der relativ hohen Kosten sind Autos mehr als gerechtfertigt.

Es kommt jedoch aus verschiedenen Gründen vor, dass das Gerät nach einer gewissen Zeit nach dem Kauf nicht mehr funktioniert.
In solchen Situationen nicht sofort in Panik geraten. In den meisten Fällen kann die Störung geringfügig sein und von Ihnen selbst behoben werden. Die Hauptsache ist, zu wissen, wie man das Gehäuse zerlegt und zu den Hauptelementen der Maschine gelangt, und das Funktionsprinzip jedes Moduls zu verstehen.

Dann ist es auch ohne spezielle Instrumente und Kenntnisse einfacher, den Ort des Versagens zu bestimmen.

Als Beispiel diente eine LG-Waschmaschine. Diese Maschine hat eine seitliche Wäscheladung, wie viele andere ähnliche Modelle, und obwohl sich die Hersteller unterscheiden können, sind die Knoten und das Funktionsprinzip aller dieser Geräte gleich.

Das Problem bei dieser Maschine ist, dass sie zu Beginn des Waschprogramms kein Wasser ziehen möchte, obwohl Wasser in den Einlass eintritt und sein Druck für den normalen Betrieb der Maschine ausreicht.

Mal sehen, wie die Waschmaschine funktioniert.

Wasser fließt durch den Schlauch zum Einlassventil. Sie können eins bis drei oder mehr sein.

Die Steuereinheit gibt einen Befehl zum Starten des Wassers und das geöffnete Ventil leitet es in den Behälter für Pulver und Klarspüler.
Als nächstes gelangt Wasser mit Pulver mit einer Trommel in den Haupttank. Beim Befüllen steigt der Wasserstand im Tank an und gibt ein Signal an den Druckschalter, wenn der Wasserstand ausreichend ist.

Die Steuereinheit schließt das Einlassventil und der Waschvorgang beginnt.

Es stellt sich heraus, dass das Problem am Ventil, an der Steuereinheit oder am Druckschalter liegen kann.

Um diese Komponenten zu erhalten und zu überprüfen, müssen Sie die obere Abdeckung entfernen. Das ist nicht schwer zu machen. Es reicht aus, die beiden Schrauben auf der Rückseite zu lösen und die Abdeckung zurückzuschieben.

Dann lässt sich die Abdeckung leicht abnehmen.

Hier offenbart der Blick die innere "Welt" der Maschine (Abb. 6).

Im oberen Rücken befinden sich zwei Einlassventile (Abb. 7).

Die Steuereinheit befindet sich vorne unter den Tasten (Abb. 8).

Der Druckschalter befindet sich in der Mitte rechts.

Überprüfen Sie zuerst die Ventile.

Ziehen Sie dazu den Stecker von den Anschlüssen ab und speisen Sie 220 Volt aus dem Heimnetzwerk mit einem Kabel mit Stecker an diese Enden.

Es ist nicht wert, daran erinnert zu werden, dass dies sorgfältig getan werden sollte. Verbinden Sie zuerst die Enden mit der Spule und stecken Sie dann den Stecker in das Netzwerk (Abb. 14).

Außerdem müssen die Kabelenden gut an den Ventilinseln befestigt werden, damit sie während des Betriebs nicht durch Vibrationen abspringen und sich schließen.

Wenn das Ventil funktioniert hat und das Wasser in den Pulverbehälter gelangt ist, ist mit dem Ventil alles in Ordnung. Bei Vorhandensein von zwei Ventilen prüfen wir deren Funktionsfähigkeit. Um Ventile auf diese Weise zu diagnostizieren, können Sie die Maschine selbst nicht in das Netzwerk einbeziehen.
Als nächstes müssen Sie auf den Wasserstandsensor achten (Abb. 15) oder Druckschalter.

Wasserstandsensoren in früheren Modellen von Waschmaschinen hatten ein mechanisches Funktionsprinzip. Das heißt, ein mechanisches Relais mit einer Gruppe von Kontakten. Der Tank ist voll - die Relaiskontakte sind offen. Es gibt nicht genug Wasser - sie schlossen wieder und schalteten das Ventil ein.
Bei dieser Maschine ist der Sensor elektronisch. Überprüfen Sie es mit einem einfachen "Dial" wird nicht funktionieren.

Dazu benötigen Sie ein Oszilloskop, und ein solches Gerät ist nur in Fachwerkstätten erhältlich. Daher ist das einzige, was getan werden kann, den Sensor auf die Unversehrtheit des Körpers und der Röhre zu untersuchen. welcher nähert sich ihm und durch welchen Luftdruck wird je nach Wasserstand in tank.

Dieser Druck wirkt auf die mit dem Ferritkern verbundene Membran, deren Position die Frequenz des internen Generators des Sensors beeinflusst. Das Ändern der Frequenz wirkt sich direkt auf den Befehl aus, den die Maschinensteuerung an die Stellantriebe gibt: Ventile, Pumpen usw.

Nur ein Oszilloskop oder ein Frequenzmesser kann solche Änderungen erkennen.

Um eine Beschädigung des Steuergeräts zu vermeiden, muss daher geprüft werden, ob die für den Betrieb notwendige Spannung von 5 Volt am Druckschalter anliegt.

Ziehen Sie dazu den Stecker mit den Kabeln vom Sensor ab (Abb. 16 und 17). Der Stecker hat drei Drähte. Spannungsmessungen sollten an den beiden äußersten Schlussfolgerungen vorgenommen werden (Abb. 18).

Das Diagramm zeigt den Zweck der Schlussfolgerungen.

Eines der Extreme ist plus 5 Volt. Die zweite Schlussfolgerung ist allgemein. Medium, entwickelt, um das Signal vom Sensor für die nachfolgende Verarbeitung zu entfernen.

Wir verbinden also die Schlussfolgerungen des Multimeters oder Voltmeters mit diesen beiden extremen Schlussfolgerungen.

Wir schalten das Auto ein und sehen uns das Gerät an (Abb. 20).

Auf dem Indikator wird eine Spannung nahe an fünf Volt angezeigt. Der Sensor wird also mit Strom versorgt, übt jedoch seine Funktion nicht aus. Alles deutet darauf hin, dass der Druckschalter defekt ist.

Es macht wenig Sinn, es zu reparieren, da dies spezielle Geräte und Fähigkeiten erfordert. Und da es eine Membran und andere mechanische Teile hat, kann auch ein Fachmann bei Reparaturen nichts tun. Aus diesem Grund ist es besser, nicht Zeit und Geld für die Reparatur des Geräts aufzuwenden, sondern dasselbe neue Gerät zu kaufen, zumal der Preis um acht Dollar schwankt.
Zum Ersetzen müssen Sie die Schraube lösen, mit der der Sensor befestigt ist (Abb. 21) und trennen Sie den Gummischlauch.

Wir installieren das neue Gerät in umgekehrter Reihenfolge. Hauptsache nicht vergessen, den Druckschlauch anzuschließen (Abb. 22).

Wir schließen den Stecker an und versuchen, die Maschine durch Auswahl eines der Waschprogramme zu starten. Zum Beispiel 30 Minuten schnell waschen oder abspülen und schleudern. Wenn das Wasser den Tank zu füllen begann und zum richtigen Zeitpunkt aufhörte, können wir davon ausgehen, dass die Ursache für den Ausfall gefunden und beseitigt wurde.

Es ist sehr wichtig, die Einstellschrauben am Sensor nicht zu verdrehen, da die Werkseinstellungen als optimal angesehen werden.

Wenn das Gerät über eine automatische Diagnose verfügt und eine Fehlfunktion des Füllstandsensors vorliegt, kann beim Einschalten „RE“ auf dem Bildschirm angezeigt werden. Aber auch bei diesen Maschinentypen kann diese Diagnose dies nicht immer aussagen. In diesem speziellen Fall ist dies nicht geschehen. Daher lohnt es sich, die obige Methode auszuprobieren, und dann sind positive Ergebnisse möglich.

Ein weiterer Ausfall des Druckschalters kann einen angeschlossenen Gummischlauch simulieren.

Manchmal verstopft es und das Gerät funktioniert nicht richtig. Das banale Reinigen dieses Rohrs kann die Maschine in den vorherigen Normalbetrieb zurückversetzen.