Kühlkompressorvorrichtung: Typen und Klassifizierung von Kühlkompressoren

Der Betrieb von Haushalts- und Industriekälteanlagen hängt direkt von der Zirkulation des Kältemittels ab, die Kompressoranlage ist für diesen Prozess verantwortlich. Tatsächlich ist dies das wichtigste strukturelle Element, ohne das ein Haushaltskühlschrank nur Recyclingempfänger interessiert. Um dieses Gerät zu reparieren oder zu ersetzen, ist es wichtig zu verstehen, wie es funktioniert. In dieser Veröffentlichung werden wir über den inneren Aufbau verschiedener Kompressoren von Haushaltskühlschränken und deren Eigenschaften sprechen.

Kurz über die Art der Ausrüstung

Nach dem Funktionsprinzip kann dieses Gerät in vier Typen unterteilt werden:

• Dampfstrahler Wasser wirkt in der Regel als Kältemittel. Es wird in verschiedenen industriellen Prozessen eingesetzt.
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• Die Absorption für die Arbeit nutzt nicht elektrische, sondern thermische Energie.
• Thermoelektrisch, basierend auf Peltier-Elementen, ist aufgrund des geringen Wirkungsgrades nach wie vor eine weitverbreitete Verwendung zweifelhaft (detaillierte Informationen zu diesen Geräten finden Sie auf unserer Website).
• Kompressor

Es ist der letztgenannte Gerätetyp, der in Haushalts- und Industrieanlagen weit verbreitet ist.

Kompressor für den Kühlschrank: Funktionsprinzip

Um den Zweck dieses Geräts zu verstehen, sollten Sie das Schema des Geräts berücksichtigen. Eine vereinfachte Version, in der nur die Hauptstrukturelemente angegeben sind, ist unten angegeben.

Bezeichnungen:

• A - Der Verdunstungskühler besteht in der Regel aus Kupferrohren und befindet sich in der Kammer.
• B - Kompressoreinheit.
• C - Kondensator ist eine Kühlerbaugruppe, die sich auf der Rückseite des Geräts befindet.
• D - Kapillarrohr zum Druckausgleich.

Betrachten Sie nun den Systemoperationsalgorithmus:

1. Verwendung eines Kompressors (B in Abb. 1) Kältemitteldampf (normalerweise Freon) wird in den Kondensator-Kühler (C) eingespritzt. Unter Druck tritt ihre Kondensation auf, das heißt, Freon ändert seinen Aggregatzustand und geht von Dampf zu Flüssigkeit über. Die vom Kühlergrill erzeugte Wärme wird an die Umgebungsluft abgegeben. Wenn Sie bemerken, ist die Rückseite einer funktionierenden Installation merklich heiß.
2. Nach dem Verlassen des Kondensators gelangt das flüssige Kältemittel in den Druckausgleich (Kapillarrohr D). Während Sie sich durch diesen Knoten bewegen, nimmt der Druck von Freon ab.
3. Das jetzt unter niedrigem Druck stehende flüssige Kältemittel tritt in den Verdunstungskühler (A) ein, unter dessen Wärmeeinwirkung es den Aggregatzustand erneut ändert. Das heißt, Dampf werden. Dabei wird der Verdunstungskühler gekühlt, was wiederum zu einem Temperaturabfall in der Kammer führt.

Dann wiederholt sich der Zyklus, bis die gewünschte Temperatur in der Kammer erreicht ist. Danach sendet der Sensor ein Signal an das Relais, um die elektrische Installation abzuschalten. Sobald die Temperatur eine bestimmte Schwelle überschreitet, schaltet sich das Gerät ein und die Anlage arbeitet nach dem beschriebenen Zyklus.

Aufgrund der obigen Ausführungen können wir den Schluss ziehen, dass es sich bei diesem Gerät um eine Pumpe handelt, die das Kältemittel im Kühlsystem zirkuliert.

Klassifizierung von Kompressoren in Kälteanlagen

Trotz des allgemeinen Funktionsprinzips kann die Konstruktion der Mechanismen erheblich variieren. Die Einteilung erfolgt nach dem Funktionsprinzip in drei Untertypen:

1. Dynamisch. In solchen Geräten wird die Kältemittelzirkulation unter dem Einfluss eines Lüfters durchgeführt. Je nach Ausführung der letzteren werden sie üblicherweise in axiale und zentrifugale unterteilt. Die ersten werden im System installiert und pumpen während der Arbeit Druck. Ihr Funktionsprinzip ist das gleiche wie bei einem herkömmlichen Lüfter.

   

Der zweite hat einen höheren Wirkungsgrad aufgrund des Wachstums der kinetischen Energie unter dem Einfluss der Zentrifugalkraft.

Der Hauptnachteil solcher Systeme ist die Verformung der Schaufeln aufgrund des unter Drehmomenteinfluss auftretenden Torsionseffekts. Dynamische Installationen werden in Haushaltsgeräten nicht verwendet, daher sind sie für uns nicht von Interesse.

1. Volumetrisch. In solchen Vorrichtungen wird der Kompressionseffekt unter Verwendung einer mechanischen Vorrichtung erzeugt, die von einem Motor (Elektromotor) angetrieben wird. Die Effektivität dieser Art von Ausrüstung ist wesentlich höher als die von Schneckenaggregaten. Es war bis zum Aufkommen von kostengünstigen Rotationsvorrichtungen weit verbreitet.
2. Rotary. Diese Unterart zeichnet sich durch Langlebigkeit und Zuverlässigkeit aus, ein solches Design ist in modernen Haushaltsgeräten verbaut.

Angesichts der Tatsache, dass die letzten beiden Unterarten in Haushaltsgeräten verwendet werden, ist es sinnvoll, deren Gerät genauer zu betrachten.

Das Gerät des Kolbenkompressors des Kühlschranks

Diese Einheit ist ein Elektromotor mit vertikaler Welle, die Struktur befindet sich in einem abgedichteten Metallgehäuse.

Wenn Sie das Anlasserrelais einschalten, treibt der Motor die Kurbelwelle an, so dass sich der daran angebrachte Kolben hin- und herbewegt. Infolgedessen wird Freondampf aus dem Verdunstungskühler (A in Abb. 1) und Einspritzen von Kältemittel in den Kondensator. Erleichtert wird dieser Vorgang durch ein Ventilsystem, das bei Druckänderungen öffnet und schließt. Die Hauptelemente des Kolbendesigns sind nachfolgend dargestellt.

Bezeichnungen:

1. Der untere Teil des Metallgehäuses.
2. Montage des Stators eines Elektromotors.
3. Motorstator.
4. Der Körper des internen Elektromotors.
5. Zylinderbefestigungen.
6. Zylinderdeckel
7. Ventilbefestigungsplatte.
8. Zylinderkörper.
9. Kolbenelement.
10. Eine Welle mit einem Kurbelhals.
11. Die Flügel.
12. Rocker-Schieberegler.
13. Spiralrohr für die Kältemitteleinspritzung.
14. Der obere Teil des versiegelten Gehäuses.
15. Val.
16. Aufhängung.
17. Frühling.
18. Aufhängevorrichtung
19. Lager auf einer Welle montiert.
20. Anker eines Elektromotors.

Je nach Ausführung des Kolbensystems werden diese Geräte in zwei Typen unterteilt:

1. Kurbel. Sie werden zur Kühlung großvolumiger Kammern eingesetzt, da sie einer erheblichen Belastung standhalten.
2. Kurbelwippe. Sie werden in Zweikammerkühlschränken eingesetzt, in denen zwei Einheiten zusammenarbeiten (für den Gefrierschrank und den Hauptbehälter).

In späteren Modellen wird der Kolben nicht von einem Elektromotor, sondern von einer Spule angetrieben. Diese Implementierungsoption ist aufgrund der fehlenden mechanischen Übertragung zuverlässiger und sparsamer, da weniger Strom verbraucht wird.

Bitte beachten Sie, dass Kolbeneinheiten unter häuslichen Bedingungen nicht repariert werden können, da eine Demontage zu einem Verlust der Dichtheit führt. Theoretisch kann es wiederhergestellt werden, dies erfordert jedoch spezielle Ausrüstung. Wenn daher Geräte ausfallen, werden sie in der Regel ersetzt.

Die Vorrichtung der Rotormechanismen

Um genau zu sein, müssen solche Geräte als Zweirotoren bezeichnet werden, da der notwendige Druck durch zwei gegenläufige Rotoren erzeugt wird.

Im Inneren des Kompressors wird Freon, das in eine komprimierbare "Tasche" fällt, in das Loch mit kleinem Durchmesser gedrückt, wodurch der erforderliche Druck erzeugt wird. Trotz der relativ geringen Rotordrehzahl wird das notwendige Verdichtungsverhältnis geschaffen. Besonderheiten: geringe Leistung, geringes Rauschen. Die wichtigsten strukturellen Elemente des Mechanismus sind nachstehend aufgeführt.

Bezeichnungen:

1. Abzweigrohr.
2. Ölabscheider.
3. Enges Gehäuse.
4. Stator am Gehäuse befestigt.
5. Bezeichnung des Innendurchmessers des Gehäuses.
6. Bezeichnung des Ankerdurchmessers.
7. Anker
8. Val.
9. Ärmel.
10. Klingen.
11. Lager auf der Ankerwelle.
12. Statorabdeckung.
13. Einleitungsrohr mit Ventil.
14. Kamera-Akku.

Das Gerät des Inverter-Kompressors des Kühlschranks

In der Tat ist dies keine separate Ansicht, sondern ein Merkmal der Arbeit. Wie oben bereits erläutert, schaltet der Installationsmotor ab, wenn die Schwellentemperatur erreicht ist. Wenn es über den eingestellten Grenzwert steigt, wird der Motor mit voller Leistung zugeschaltet. Dieser Startmodus führt zu einer Verringerung der Ressource des Elektromechanismus.

Die Möglichkeit, diesen Nachteil zu beseitigen, bot sich mit der Einführung von Wechselrichterinstallationen. In solchen Systemen ist der Motor ständig eingeschaltet, aber wenn die gewünschte Temperatur erreicht ist, nimmt seine Drehzahl ab. Infolgedessen zirkuliert das Kältemittel weiterhin im System, jedoch viel langsamer. Dies reicht völlig aus, um die Temperatur auf einem bestimmten Niveau zu halten. Durch diese Betriebsart wird die Lebensdauer verlängert und weniger Energie verbraucht. Die übrigen Merkmale bleiben unverändert.

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