Fehlfunktionen von Waschmaschinen Asko (Asko)

Wenn es um professionelle Reparatur von Waschmaschinen Asko (Asko) geht, ist es viel seltener im Vergleich zu anderen wettbewerbsfähigen Marken erforderlich. In Russland sind ASKO-Waschmaschinen weniger verbreitet als Virpul, LG, Ariston und andere gebräuchliche Marken.

Heute werden wir über diese Besonderheiten sprechen, über gemeinsame Ausfälle und Fehlercodes, die sie angeben.

Typische Brüche von Asko-Maschinen

Trotz der Tatsache, dass Asko-Maschinen weniger verbreitet sind als andere, brechen sie mit einer beneidenswerten Konstanz. Besitzer solcher Geräte bitten um Hilfe von Service-Centern und Werkstätten, die dieselben Probleme angeben:

• Der Tank dreht sich nicht oder die Trommel dreht nicht schnell genug.
• Die Luke kann nicht geschlossen oder gesperrt werden.
• Leinen wird in kaltem Wasser bei ausgewählten Hochtemperaturmarken gewaschen. Bei jedem Programm bleibt das Wasser kalt.
• Waschmaschine Asko lässt das gebrauchte Wasser nicht ablaufen, das Programm "hängt".

Natürlich gibt es andere Brüche, aber sie sind viel seltener oder typisch für alle Waschmaschinen. Wir berücksichtigen nur diejenigen, die für diese Marke spezifisch sind.

Übrigens ist die Situation um den SM unter dem Asko-Logo etwas seltsam. Aus zuverlässigen Quellen ist bekannt, dass in Finnland ein Viertel aller Familien diese Maschinen kauft und mit der Qualität ihrer Arbeit zufrieden ist. Wenn Sie sich mit den Statistiken der finnischen Servicezentren vertraut machen, stimmt Askos Qualität mit Miele und AEG überein.

Aber in der Russischen Föderation und in der GUS ist die Situation völlig umgekehrt - unsere Asko-Autos sind ständig kaputt. Es kann nicht eindeutig gesagt werden, dass dies von der Qualität der Montage, der Qualität des Wassers oder des Waschpulvers beeinflusst wird. Schließen Sie den Bruch nicht aufgrund eines Verstoßes gegen die Benutzungsregeln aus, die in der Bedienungsanleitung deutlich angegeben sind.

Wenn Sie einen SM von finnischer oder schwedischer Produktion haben, dann haben Sie Glück, herzlichen Glückwunsch! Selbst wenn Sie ein Gebrauchtfahrzeug kaufen, das seit 10 Jahren erfolgreich in Europa arbeitet, wird es mindestens 15 Jahre halten.

Die Codes für die wichtigsten Fehler von Waschmaschinen Asko

Um die Ursache des Ausfalls, die Fehlfunktion selbst und die Reparatur zu Hause zu erkennen, müssen Sie wissen, was die Codes bedeuten, mit denen der Radierer das Problem meldet.

In den Asko-Modellen sind die häufigsten Fehlercodes E01, E02, E03, E04, E05, E06, Türverriegelungsfehler, Floating, Over flov, Termistorfehler, Drucksensorfehler.

Lassen Sie uns im Detail die Ursache des Vorfalls und die Lösungswege für jeden von ihnen betrachten:

Bruch der Waschmaschinen Asko: Reparatur von eigenen Händen

Es ist nicht in allen Fällen möglich, eine unabhängige Reparatur einer solch komplexen Elektrotechnik wie eine Waschmaschine durchzuführen. Aber in einer Reihe von Situationen ist das durchaus möglich, wenn wir uns an die Anweisungen halten, die wir im Folgenden geben werden.

Drehen Sie die Trommel nicht in Askos Schreibmaschine

Wenn Sie mit einer Situation konfrontiert sind, in der der Motor es nicht schafft, den Tank mit der Wäsche richtig zu drehen, oder wenn die Trommel fest steht, müssen Sie herausfinden, was provoziert wurde. Das Problem ist, dass das Selbstdiagnosesystem nicht immer funktioniert, am Ende funktioniert das CM nicht und das Display zeigt keine Codes an.

Versuchen Sie, die Ursache selbst herauszufinden. Meistens verhält sich die Maschine aufgrund des Antriebsriemens so. Er wäre vielleicht nicht abgegangen, aber die Trommeltrommel hat immer noch keine normale Geschwindigkeit. Dann stellt sich heraus, dass selbst ein nicht voll beladener Tank wie tot kostet oder sich nicht schnell genug dreht - alles bei einer Geschwindigkeit von 100-150 U / min für 1 Minute.

Diese Geschwindigkeit reicht nicht zum Waschen, Spülen oder Quetschen.

Tiefer in das Wesen des Zusammenbruchs, Sie können feststellen, dass der Antriebsriemen und überhaupt nicht - es kann vollständig intakt sein (ohne kleine Abnutzung zu zählen, werden sie durch Details "gealtert" gekennzeichnet). Das Ergebnis des Problems könnte die Riemenscheibe selbst sein - sie war entweder anfänglich von schlechter Qualität oder wurde im Betrieb beschädigt. Dies führt dazu, dass eine Riemenscheibe minderer Qualität oder eine beschädigte Riemenscheibe den Riemen beschädigt und selbst ersetzt werden muss.

Wenn Sie sich entscheiden, sich selbst zu reparieren, ohne die Master zu überbezahlen, handeln Sie in der folgenden Reihenfolge:

1. Entfernen Sie die Rückwand.
2. Den Antriebsriemen von den Riemenscheiben entfernen und auf Beschädigungen prüfen.
   
3. Überprüfen Sie die Motorriemenscheibe. Wenn Defekte gefunden werden, das Problem darin - wir gehen weiter vor.
4. Lösen Sie den Motor von den Kabeln und nehmen Sie ihn aus der Maschine.
5. Bewaffnet mit einem Haushaltslager Stripper und einer Lötlampe. Nehmen Sie alles, was Sie reparieren müssen und gehen Sie in die Garage, Werkstatt oder auf der Straße, das Haus ist nicht der beste Ort für diese Art von Arbeit.
6. Entfernen Sie den Abzieher an der Riemenscheibe des Motors und erzeugen Sie eine ausreichend starke Spannung.
   
7. Versuchen Sie nicht, die Rolle mit der ersten Bewegung zu zerbrechen - dies bringt keine Ergebnisse, und der Stripper kann auch verstreut sein.
8. Nach dem Erwärmen der Lötlampe die Riemenscheibe erwärmen und dabei versuchen, andere Teile des Werkstücks nicht einzubeziehen.
9. Nachdem Sie die Riemenscheibe ausreichend erwärmt haben, wird sie sich leicht lösen.
   
10. Kühlen Sie den Flaschenzug, nehmen Sie ihn als Probe und gehen Sie in den Laden für ein neues Teil. Wenn Sie nicht finden, was Sie in Geschäften oder auf dem Markt benötigen, bestellen Sie im Internet.
11. Die neue Riemenscheibe muss für die Installation mit einer Lötlampe ebenfalls auf rot aufgeheizt werden.
12. Nachdem Sie eine Umlenkrolle gepflanzt haben, kühlen Sie sie ab und stellen Sie den Motor dort hin, wo er war. Wenn der Riemen stark beschädigt ist, ersetzen Sie ihn.
    
13. Ersetzen Sie die hintere Abdeckung.
14. Verbinden und testen Sie die Leerlaufmaschine.

Wichtig! Wenn gleichzeitig E01 ausgegeben wird, liegt das Problem möglicherweise am Motor oder am Steuermodul. Die Reparatur dieser komplexen Komponenten ist am besten einem guten Meister anvertraut.

Dieses Video zeigt eine weitere Möglichkeit, den Flaschenzug zu entfernen:

Im Asko-Auto ist die Luke nicht blockiert

Wenn sich die Luke nicht schließt, ist auch eine Reparatur mit eigenen Händen möglich - diese Aufteilung in den Servicecentern wird als einfach eingestuft. Identifizieren Sie die Aufschlüsselung ist auch einfach - zuerst der Lukenmechanismus funktioniert nicht, und die Maschine friert beim Start des Waschprogramms ein.

Herrinnen halten dieses Problem oft nicht für ernst und lösen das Problem glänzend, indem sie die Luke mit dem Knie verschließen und das Gerät neu starten. Nach solchen Aktionen löscht die Maschine, aber nicht für lange: vielleicht ein Jahr, vielleicht einen Monat. Infolgedessen fordert der Lukenmechanismus immer noch seinen Tribut und hört auf zu arbeiten, so dass das Auto früher oder später aufhört zu arbeiten.

Es ist notwendig, die Verriegelungsvorrichtung für das Mannloch (ULL) zu demontieren und den Verriegelungsmechanismus zu ändern. Daher ist es besser, sofort, wenn man die ersten Anzeichen bemerkt, dass die Autotür nicht blockiert werden möchte, dies einem Fachmann zu melden oder zu versuchen, den SM unabhängig auseinander zu bauen und UBL zu ersetzen.

Asko heizt kein Wasser auf, es wird kalt gewaschen

Etwas weniger häufig in Asco's Stilalkas gibt es ein Problem mit dem Erhitzen von Wasser. Dies gilt für Waschmaschinen mit beliebiger Ladung: vertikal oder horizontal. Das Problem, für seine schnelle Lokalisierung und Beseitigung, benachrichtigt den Code E05 oder E06. Wie wir in der Tabelle gesehen haben, werden Fehler durch mehrere Störungen verursacht.

Ausfall des Temperatursensors in der Asko-Maschine

Wenn der Sensor- und Modulkontakt unterbrochen ist, gibt der Sensor der Steuerung kein Signal, dass das Wasser nicht genug erhitzt wird, und dadurch wird die Maschine in Eiswasser gelöscht.

Das Versagen des Triacs im Aska Stylalki

Der Triac der Platine ist verantwortlich für die Steuerung des Heizelements - des Heizelements. Wenn der Triac bricht, heizt das Heizgerät das Wasser nicht auf.

Bruch der Heizung im Auto Asko

Hier ist alles einfach - wenn das Heizgerät verschmutzt und ausgebrannt ist, gibt es NICHTS, um das Wasser zu erwärmen.

Ihre Aufgabe ist es, festzustellen, dass das oben genannte dafür verantwortlich ist, dass die Wäsche in kaltem Wasser gewaschen wird und natürlich nicht von den tieferen Stellen abwaschen.

Wichtig! In den meisten CMA befinden sich der TEN und der Temperatursensor entweder an der Vorder- oder Rückseite des Tanks. Aber in der Marke ASKO ist die Platzierung der Heizvorrichtung nicht Standard - es ist auf der Seite des Behälters gelegen.

Nicht jeder weiß, wie man ohne solche Probleme zur Heizung kommt. In der Tat, es gibt nichts Schwieriges darin - schrauben Sie die Rückwand ab, entfernen Sie den Antriebsriemen (damit es nicht stört) und sehen Sie die TEN-Kontakte - sie "sehen" Sie direkt vom Tank, von der Seite.

Was soll ich als nächstes tun?

Handeln Sie streng in der folgenden Reihenfolge:

1. Mit einem Tester bewaffnet und den Regler auf einen minimalen Wert einstellen.
2. Entfernen Sie die Kontakte vom Sensor und der Heizung.
3. Verbinden Sie die Sonden mit den Kontakten. Wenn der Widerstand auf dem Display des Testers etwa 28-30 Ohm beträgt (die Leistung des Heizers beträgt normalerweise 2 kW), dann ist das Teil mit dem Teil komplett. Und wenn die Anzeige 0 oder 1 ist, liegt der Fehler vor.
   
4. Überprüfen Sie gleichzeitig den Widerstand des Temperatursensors - er kann auch am Problem beteiligt sein:
   • Trennen Sie den Abflussstutzen vom Tank und entleeren Sie das Abwasser in einen Eimer oder einen anderen Behälter (arbeiten Sie vorsichtig, um die Kontakte nicht zu gießen, sonst müssen Sie alles mit einem Fön trocknen).
   • Entfernen Sie den Sensor vom Stecker (brechen Sie ihn nicht ab oder ziehen Sie ihn nicht selbst - der Sensor hat eine spezielle Lasche durch Drücken, Sie können den Sensor leicht aus dem Loch entfernen).
   • Geben Sie warmes Wasser in den Becher oder das Glas und senken Sie den Sensor darin auf 2 Minuten.
   • Entfernen Sie den Sensor (Abb. 1) nehmen Sie den Tester und stellen Sie den minimalen Widerstandswert ein (Abb. 2). Schrauben an den Kontakten. Die normalen Werte für das zu wartende Element sind 40-60 Ohm (Abb. 3). Wenn Sie 0-1 sehen, kann der Sensor verworfen werden.
     

1. Überprüfen Sie auch die Kabel, die die Heizung und den Sensor mit der Steuerung verbinden, und läuten Sie jeden Draht. Wenn alle Drähte intakt sind, dann die Ursache des Fehlers im elektronischen Modul.

Wir empfehlen dringend nicht, das Board selbst zu reparieren - denken Sie daran, dass es manchmal bis zu 1/3 des Preises für die gesamte Maschine kostet, so dass Reparaturen im Falle eines Ausfalls sehr teuer werden. Überlassen Sie die Reparatur oder den Austausch der Karte einem erfahrenen Techniker.

Askos Maschine lässt kein Wasser ablaufen

Welches Modell auch immer Ihre ASO Marke von Asco (W402, W502, W512D, etc.) ist, kann ein solches Problem verursachen: das Wasser fließt nicht zusammen, die Maschine hängt, aber unter dem Körper ist kein Wassertropfen. Die Gründe dafür sind:

• Ablaufschlauch, Düsen.
• Ausfall der Ablaufpumpe.
• Wasserstandssensor Fehler.
• Ein Bruch der Kontakte der Pumpe oder des Sensors mit einem elektronischen Modul.

Versuchen Sie nicht, sofort zur Elektronik zu gelangen - ordnen Sie zuerst Ihre Maschine "sauberer Donnerstag" an. Schone nicht die Mühe, und vielleicht wird das Problem ohne Reparatur gelöst werden. Es ist notwendig, alles zu reinigen - eine Pumpe, ein Abflussschlauch, Zweigleitungen. Ein bisschen bastelnd wirst du das perfekte Waschbecken bekommen.

Außerdem zeigt dieses Video deutlich, wie der Filter gereinigt wird:

Wenn die Reinigung das Problem nicht löst, schalte den Tester erneut ein und überprüfe alles, was an dem Fehler beteiligt sein kann: Ablasspumpe, Wasserstandsensor und Elektriker (Drähte und Kontakte).

Zuerst die Pumpe (Pumpe) klingeln. Der Betriebswiderstand der Pumpe beträgt 144 Ohm, der Füllstandssensor 60 Ohm. Andere Werte zeigen einen Ausfall an. Wenn die Pumpe und der Sensor in Ordnung sind, klingeln Sie die Drähte.

Wenn keine Unterbrechung gefunden wird, liegt das Problem in der Steuerplatine, und in diesem Fall ist es besser, den Master nicht zu speichern und aufzurufen.