Verdrahtung in der Garage mit eigenen Händen

PUE und SP sagen nichts darüber aus, wie die Verkabelung in der Garage selbstständig ausgeführt wird. In der Zwischenzeit ist dies eine Brandgefährdungsklasse von mindestens P-IIA.Der Beginn erfolgt mit der Berechnung der Garagenklasse, die Figur unterscheidet sich individuell. Viel hängt von der Menge an Kraftstoff ab, die darin gespeichert ist, einschließlich des Benzintanks des Autos. Beachten Sie die Anforderungen für die Verkabelung in der Garage.

So berechnen Sie die Brandgefahrenklasse einer Garage

Die Anforderungen an die Herstellung von elektrischen Leitungen sind je nach Gefährdungsklasse des Raums standardisiert. Zu den limitierenden Faktoren gehören:

1. Brennbare Materialien: flüssig, fest, explosiv.
2. Vorhandensein von elektrisch leitfähigen Decken, Wänden und Böden.
3. Wet works( der Begriff von Standards): Waschen, Waschen, Badezimmer.
4. Eine gesonderte Kategorie von Arbeiten auf der Straße.

In unserem Fall gibt es viele Einschränkungen. Beginnen wir mit der Brandgefahr. Gemäß SNiP 21-02( Abschnitt 5.1.6) sollte die Abrechnung gemäß SP 12.13130 ​​durchgeführt werden. Unsere Garage fällt unter Anhang B des genannten Dokuments. Es wird geschrieben, dass die Sortierung nach der Brandgefahrenkategorie von B1 bis B4 nach der Gesamtwärme erfolgt, die während der Verbrennung der im Raum verfügbaren Kraftstoffmenge freigesetzt wird. Der Indikator hängt stark von der Kraftstoffkategorie ab, die spezifische Wärme ist unterschiedlich. Daten aus der Tabelle:

• Die spezifische Brandlast bis 180 MJ / m² ist die Brandgefährdungsklasse B4.
• Spezifische Brandlast 181 - 1400 MJ / m² - Brandgefahrenklasse B3.
• Spezifische Brandlast 1401 - 2200 MJ / m² - Brandgefahrenklasse B2.
• Spezifische Brandlast von 2201 MJ / m² - Brandgefahrenklasse B1.

Die Feuerlast wird nach den in der Garage vorhandenen Kraftstoffarten summiert. Für AI-95-Benzin beträgt die spezifische Verbrennungswärme beispielsweise 32 MJ / l( bei einer Umgebungstemperatur von 15 Grad Celsius).Dies bedeutet, dass Toyota Ipsum von 1998 in der Tiefe( bei vollem Bestand) 60 x 32 = 1920 MJ hypothetische Probleme enthält. Um die spezifische Brandlast der Garage zu erhalten, müssen Sie die Figur durch die Bodenfläche teilen. Mit einer Wandgröße von 3 x 3 Metern fällt der Raum eindeutig in die Kategorie B3.Und in der Garage etwas mehr( 5 x 6 = 30 Quadratmeter, M) sank die Brandgefahrenklasse auf B4.

Achten Sie darauf, teilen Sie sich, gemäß SP 12.13130 ​​müssen Sie mindestens 10 sein. Es ist jedoch nicht erlaubt, überall eine Reserve an Treibstoff bereitzustellen. Die Klasse der Brandgefahrenleser wird für sich selbst berücksichtigen.

Dann müssen Sie bestimmte Regeln und Vorschriften anwenden. Für diejenigen, die sich für die Umstellung auf flüssiges( komprimiertes) Gas entschieden haben, werden andere Anweisungen erwähnt. Es wird eine zusätzliche Berechnung benötigt, in der sich herausstellt, dass die Brandgefahrenklasse des Raums auf A oder B gestiegen ist. Die Formeln sind nützlich:

• Das kritische Volumen des Raums wird berechnet: V = 1000 M / 2886 = 346,5 M, wobei 2.886 Masse in Gramm pro Meter ist. Maximal zulässig für Räume ohne Notbelüftung. M - die in den Raum geworfene Gasmasse. Geben Sie dazu die eingefüllte Kraftstoffmenge an.
• Erlaubt, die Arbeit der Notbelüftung zu berücksichtigen. In diesem Fall wird der Koeffizient 2.886 mit K = А Т + 1 multipliziert. Wenn A die Häufigkeit der Lufterneuerung in der Garage aufgrund der Wirkung des Notfallsystems ist, ist T die Zeitdauer, während der das Leck andauert. Das zulässige Volumen der Garage kann durch die Umstellung auf eine niedrigere Gefahrenklasse erheblich verringert werden.
• Der resultierende Wert wird mit dem freien Volumen des Raums verglichen. Sie wird gebildet, indem der belegte Raum von den Abmessungen der Wände abgezogen wird. Wenn die Berechnung schwierig ist, darf der freie Garagenplatz in Höhe von 20% der Gesamtsumme berücksichtigt werden.
• Wenn sich herausstellt, dass das geschätzte minimale sichere Garagenvolumen weniger frei ist, wird die Kategorie automatisch am höchsten - A. Andernfalls nur B2.

-Garage Regeln für die Platzierung von elektrischen Geräten

Kopf zum Abschneiden, bei dem mindestens die Hälfte der Autofahrer versucht, Steckdosen auf der Straße zu verwenden. Im letzteren Fall wird explizit angegeben, dass der ПУЭ 7 220 V-Strom durch einen Differenzialautomaten mit einer Schwelle von nicht mehr als 30 mA liefert. Die tatsächlichen Gegebenheiten der Straße sind dem Badezimmer gleich. Es bedeutet, dass es nicht schaden würde, zwei weitere Bedingungen zu kennen: Es darf Strom mit niedriger Spannung( bis zu 50 V AC) geleitet werden.

Wenn der Raum in die Brand- und Explosionsgefahrenklasse A fällt, ist er gemäß Kategorie B1a( Abschnitt 7.3.41 von ПУ 6) gemäß ПУЭ 7( Schutzhülle) ausgestattet. Es gibt eine ganze Reihe zusätzlicher Anforderungen:

1. Installation der Notbelüftung mit einer Wechselrate von mindestens 5. Dieses Gerät ist elektrisch und muss daher bei der Systemplanung berücksichtigt werden. Gleichzeitig mit der Aktivierung der Notbelüftung werden andere Verbraucher stromlos geschaltet.
2. Installation von Sensoren zur Überwachung des Gehalts an gefährlichen Gasen. Ausrüstung wird auch als elektrisch eingestuft, daher wird sie berücksichtigt. Die Steuersensoren und das Notlüftungssystem sind mit Verdrahtung gemäß Zuverlässigkeitskategorie 1 gemäß EIR 7 versehen.
3. Ein Teil der Garagenwände sollte durch Lichtrücksetzstrukturen gemäß SNiP 2.09.02 ersetzt werden.
4. Elektrische Ausrüstung ist explosionssicher installiert. SP 31-110 sagt: Es ist erforderlich, Lampen gemäß PES 6 S. 7.3 und 7.4 zu verwenden( in der Neuauflage ausgenommen).

In PUE 7 wird über elektrische Installationen in explosionsgefährdeten Bereichen Folgendes geschrieben:

1. Explosionsgeschützte Geräte werden gemäß GOST 17494 verwendet. Die Schutzart des Gehäuses durch IP wird gemäß der Tabelle( siehe Abschnitt 7.3.66 von ÖL 6) bestimmt. Veraltete Standards werden nicht zufällig betrachtet - in der neuen Ausgabe der Sprengkraft von Gas werden subtile Kosten verursacht. In Gebäuden der Klasse B1a werden Installationen mit erhöhter Zuverlässigkeit gegen Explosion( Funkenbildung oder Erwärmung über 80 Grad Celsius) oder gewöhnlichen Anlagen, jedoch mit einem IP54-Gehäuse( nicht über 80 Grad Celsius) verwendet.
2. In der Garage werden stationäre Lampen mit erhöhtem Explosionsschutz eingesetzt, und tragbare Lampen sind explosionssicher. Diese Ausrüstung ist teuer. Es wird angenommen, dass die Klasse der eigenen Räumlichkeiten sorgfältig hinsichtlich des Brandrisikos bewertet wird, um kein zusätzliches Geld zu erhalten. Es dürfen Geräte mit geschlitzten Lichtleitern verwendet werden.
3. Schaltanlagen dürfen nicht in explosionsgefährdeten Bereichen jeglicher Klasse installiert werden. Die Installation muss außerhalb der Garage erfolgen. In einigen Fällen ist es zulässig, separate Säulen zu installieren, wenn der Schutzgrad nicht niedriger ist als in Tabelle 7.3.11 in Abschnitt 6.
4. Die Verwendung von nicht isolierten Kabeln in explosionsgefährdeten Bereichen ist verboten. Nach Klassifizierung werden im Gebiet der BI- und BI-A-Objekte nur Kabel mit Kupferleitern verwendet. Aluminium ist verboten( aufgrund der höheren Wärmeableitung).Einschließlich Kabel aus dem genannten Metall.
5. Erdungsleiter erkennen eine Isolierung, die phasenstromkreisenähnlich ist.
6. Verwenden Sie niemals Kabelverbindungen oder Abzweigkupplungen mit Ausnahme von eigensicheren Stromkreisen. Da sagen die Füllstoffe nicht genau aus. Es gibt keine Erklärung für die Ursache( Heizen oder Funken).Die Schaffung von Kabelkanälen unter dem Boden wird nicht gefördert, die nach dem Schleifen gefüllt werden sollten.
7. Alle Reifen sind isoliert. Einteilige Verbindungen werden durch Schweißen oder Crimpen( zum Löten geräuschlos) hergestellt. Reifen bestehen natürlich aus Kupfer. Zulässig sind Schraubverbindungen, die ein Abschrauben nicht zulassen.
8. Ein Potenzialausgleich ist erforderlich. Theoretisch wird die Karosserie auch durch eine temporäre Verbindung in diese Schaltung einbezogen. Alle elektrischen Geräte werden über die Steckdose geerdet und auf Null gestellt( lokale Kabel).Alle Lampen( einschließlich teurer Lampen) unterliegen diesem Verfahren.

Listet die Anforderungen für explosionsgefährdete Bereiche auf, und es gibt noch feuergefährliche Garagen. Ihre Einstufung ist in Abschnitt 7.4 der alten OSPs( sechste Auflage) angegeben. Aus dem Gesagten geht hervor, dass die Art des Kraftstoffs, die Größe des Gastanks, die Ersatzkanister, die Fläche und die Art der Garagenkonstruktion die Ausrüstungskosten stark beeinflussen. Wenn sich keine Maschinen darin befinden sowie brennbare Substanzen, werden die Maßnahmen erheblich gemildert. Wenn Sie einen Gastank in die Garage stellen, wird es eng.

Es tut nicht weh, einen Blitzableiter für ihn herzustellen - die Erdschleife. Wenn Sie das Kabelschema nicht verwenden möchten, wird der Peak ungefähr in der Mitte des Dachs der Garage aufgestellt. Formeln und Verknüpfungen finden Sie in der entsprechenden Übersicht. Dort ist bereits angegeben, wie eine Bodenschleife erstellt wird. Der Reifen besteht aus einem Stahlband mit einer Dicke von mindestens 4 mm oder einer Stange mit einem Durchmesser von 6 mm oder mehr. Der unterirdische Teil besteht aus zwei oder mehr unlackierten Eisenpfählen mit einer Länge von 2,5 Metern oder mehr. Der Abstand zwischen ihnen wird aus drei Metern gewählt.

Es ist logisch, die Bodenschleife beim Bau der Garage zu verlegen. Dies ist für das Nullabgleichsystem erforderlich( durchgeführt von einem Stab von 6 mm, wenn der Bereich nicht explosionsgefährdet ist).Der Potentialausgleich erfolgt getrennt vom Stromnetz. Die Erdung muss aus der Erdschleife führen. Sie müssen den Schalttafelkörper erden und den Bus nach innen bringen, um die Verbraucher anzuschließen.

Erfahrene Personen empfehlen die Verwendung eines Kupferkerns für mindestens 4 Quadratmillimeter. Dies ist beim Schweißen der Fall und liegt nicht in der Nähe der Garage, in der die Fahrzeuge gefüllt sind. Die elektrische Verdrahtung in der Garage erfolgt nach den Konturen: separate Beleuchtung, Steckdosen, Hauben. Wenn der Verbrauch für einen Verteilungspunkt von 6 kW( einschließlich) geplant ist, geht der Kern ohne Verzweigungen und Kupplungen direkt an die Abschirmung. Es sollten nur Differenzialautomaten unter der Installation elektrischer Kabel in der Garage installiert werden. Die meisten sind dagegen, weil die Kosten viel höher sind als üblich. Dann machen Sie eine Ausnahme für die Beleuchtung.

-Lampen sind besser für 12 V-LEDs, unter den Stift- oder Schraubpatronen geeignet. Das lokale Netzwerk kann über einen speziellen Konverter mit Strom versorgt werden. Legen Sie es auf die Hutschiene im Verteilerkasten direkt neben den Maschinen. Beginnen Sie mit der Herstellung Ihrer Garagenverkabelung mit einer sorgfältigen Untersuchung der Komponenten des örtlichen Versorgungssystems. Das Schema kann je nach Umgebung stark variieren.

Was ist das Ergebnis mit der Garage

Sie haben erklärt, wie die elektrische Verkabelung in der Garage durchgeführt wird, wie die Brandklasse und die Explosionsgefahr bestimmt werden. Jetzt wissen Sie, wo Sie suchen müssen, wo Sie suchen müssen.

Nun darf die Haube jedoch in den Keller gestellt werden: 12 V-Systeme sind auch in Nassräumen erlaubt, es gibt keine Schwierigkeiten. Teilen Sie bei der elektrischen Verkabelung in der Garage den Raum in Pakete auf, und sehen Sie, welche Geräte wo zu verwenden sind. Sie können Kondensation im Keller beseitigen oder Gemüse und Obst in der Garage trocknen. All dies ist real, man muss nur die Anforderungen berücksichtigen und dann darüber nachdenken, wie man durch die Änderung der Bedingungen Geld sparen kann, um die Anforderungen zu reduzieren.