Reparatur von Leuchtstofflampen und Kronleuchtern

Beschädigte Leuchtstofflampen können daher nicht wiederhergestellt werden. Erstens ist die Atmosphäre im Inneren verdünnt, und zweitens ist der Kolben mit Quecksilberdampf gefüllt. Leuchtstofflampen sind obligatorisch zu entsorgen. Der Verlust der Dichtheit ist gefährlich. Eine Quecksilbervergiftung erscheint nicht sofort. Lassen Sie uns heute über die Reparatur von Leuchtstofflampen und Kronleuchtern mit eigenen Händen sprechen.

Funktionsweise der Leuchtstofflampe

In der Leuchtstofflampe wird ein Lichtbogen gezündet. Ständig vorhandene Plasmaentladung. Dadurch wird die Strahlungsenergie im Infrarot abgegeben. Wenn die Strahlen mit dem Leuchtstoff wechselwirken, beginnt dieser zu leuchten. Die Frequenz der elektromagnetischen Wellen ändert sich in den Bereich des sichtbaren Lichts. Normalerweise ist das Abgabemedium Quecksilberdampf. Zum Beispiel ist ein Tropfen dieser Substanz an der Innenwand des Kolbens vorhanden, um eine bestimmte Konzentration aufrechtzuerhalten.

Elektroden-Leuchtstofflampen mit komplexer Konfiguration. Die Form ähnelt einem Hufeisen. Der Bogen befindet sich in der Glühbirne, die beiden Beine ragen heraus. Dies geschieht aus verständlichen Gründen:

1. Die auf Drosseln basierenden Starter erwiesen sich im Hinblick auf Preis / Qualität als die effektivsten.
2. Ein hoher induktiver Widerstand der Schaltung führt zu Verlusten aufgrund der Verschiebung des Winkels zwischen Spannung und Strom.
3. Zur Kompensation des Effekts werden parallel zur Leuchtstofflampe geschaltete Kondensatoren verwendet, und im zweiten Zweig befindet sich ein Starter.

Dies ist nicht der einzige Grund. Beispielsweise erfordern einige Vorschaltgeräte, die die Regelung der Helligkeit für den Betrieb bei niedrigen Strömen unterstützen, eine ähnliche Einbeziehung von aktiven Widerständen. Die Form der Elektroden der Leuchtstofflampe wird vollständig durch die Merkmale der Arbeit erklärt. Insbesondere für Kronleuchter gibt es Patronen unter Berücksichtigung der angegebenen Zeit. Darunter werden Lampen mit einem Sockel auf zwei Stiften hergestellt. Die Standardgasentladung scheint sich oft nicht von anderen zu unterscheiden. Eine Standardkappe - E27.Der Unterschied zwischen den Flaschen liegt hauptsächlich in der Energieeffizienzklasse( siehe Farbskala auf der Verpackung).

Es ist Zeit zu sagen, dass sich in jeder Energiesparlampe und LED jeweils ein Treiber befindet. Dies ist die Treiberspannungsversorgung. Bei LED- und Gasentladungslampen( Leuchtstofflampen) ist dies grundlegend anders. Der Unterschied in der Amplitude der Spannung: LEDs benötigen 2-3 V für gleichmäßiges Brennen. Es ist leicht, beim Verkauf von Klebeband zu finden, wobei die Markierung die Art der Quelle enthält. Zum Beispiel SMD 3528. Die technischen Merkmale des angegebenen Modells( Datenblatt) sind leicht zu finden. Es zeigt eine Versorgungsspannung von 3,3 V.

In Gasentladungslampen wird normalerweise ein sehr hohes Potential verwendet. Nach den Produkten der Geschäfte ist es logisch, unser Objekt in zwei Teile zu unterteilen:

• Die üblichen Leuchtstofflampen.
• -Lampen mit Deckeln E27, E14 usw. werden in den üblichen Kronleuchtern und Lampen verwendet.

Leuchtstofflampen

Die Reparatur von Leuchtstofflampen ist logisch, um mit der Lokalisierung des Fehlers zu beginnen. Wir glauben, dass sich im Lager eine austauschbare Lampe befindet. Es ist Zeit, sie einzuführen und zu sehen, ob sie sich einschalten lässt. Wenn alles in Ordnung ist, liegt der Fehler beim Brennen der Kolbenelektroden. Ansonsten sollte im Bereich des Starters und des Versorgungskreises nach einem Bruch gesucht werden:

1. -Leuchtstofflampen-Elektroden werden normalerweise aus Wolfram hergestellt. Wie die Glühlampen. Aufgrund erhöhter Belastungen wird das hitzebeständige Metall jedoch zusätzlich mit Alkalimetallpasten beschichtet. Während Sie arbeiten, wird die Schutzschicht verbraucht: Bei Überhitzung trocknet, zerbröckelt oder verdampft sie. Als Ergebnis bildeten sich im Laufe der Zeit die nackten Wolframbereiche, die bei der ersten Gelegenheit nicht versagen werden. Dadurch erlischt der Lichtbogen. Dies bewirkt einen sofortigen Spannungsanstieg, der den Starter auslöst. Die Leuchtstofflampe blinkt, aber der Lichtbogen leuchtet nicht auf, der Stromkreis ist geöffnet. Das Produkt kann nicht repariert werden, Sie können jedoch das in der Abbildung dargestellte Schema anwenden. Es ist einfach und ermöglicht es Ihnen, die Spannung auf etwa 450 V zu erhöhen. Nachfolgend wird die Funktionsweise des Treibers beschrieben. Im Moment wird jedoch darauf hingewiesen, dass sich das Glas mit zunehmendem Alter der Leuchtstofflampe entlang der Sockel allmählich verfärbt. Dies wird durch das allmähliche Brennen der Elektroden verursacht.
2. Wenn eine neue Leuchtstofflampe aus ist, müssen Sie den Treiber beobachten. Es sei hier darauf hingewiesen, dass viele Schemata bekannt sind. Es ist schwierig, eindeutige Empfehlungen zu geben, was genau wie zu tun ist. Die Treiberkonzepte sind vielfältig und reichen von konventionellen Widerständen bis zu elektronischen Schaltungen, die eine Leuchtstofflampe mit einer Spannung mit erhöhter Frequenz( bis zu 20 kHz) versorgen. Dadurch wird der sogenannte stroboskopische Effekt, der durch häufiges Blinzeln entsteht, blockiert. Eine typische Leuchtstofflampe flackert mit einer Frequenz von etwa 100 Hz( doppelt industriell), was einfach ungesund ist. Es muss gesagt werden, dass elektronisches Vorschaltgerät häufiger in Glühlampen auf der E27-Basis und dergleichen verwendet wird. In unserem Fall wird meistens eine Drosselschaltung mit einem Kompensationskondensator verwendet. Der Starter wird parallel zur Lampe eingeschaltet.

Nicht funktionierender Leuchtstofflampen-Schaltkreis: Nehmen Sie dem Leben alles ab!

Die Abbildung zeigt eine mögliche Schaltung zum Einschalten einer nicht funktionierenden Leuchtstofflampe. Das bedeutet: Der Starter ist nicht mehr da und die Elektroden haben ständig eine Hochspannung von 450 V. Dies führt zu einer Glimmentladung. Funktionsprinzip:

1. Zu Beginn wird ein C4-Kondensator durch eine positive Halbwelle über die Diode D4 auf eine Netzspannung von 220 V x 1,41( die Wurzel von zwei) = 310 V aufgeladen. Plus sammelt sich auf der Bodenplatte( gemäß Diagramm).
2. Bei einer negativen Halbwelle erhält die Ladung über die Diode D3 den Kondensator C3.Die Potentialdifferenz auf den Platten erreicht 310 V.
3. Nun steht die Leuchtstofflampe unter einer Gesamtspannung von etwa 600 V, was für die Bildung eines Lichtbogens ausreicht. Der
4. -Kondensator C4 wird über die Dioden D1 und D3 und C3 bis D2 und D4 entladen.

Zuordnung der Kondensatoren C1 und C2 am Eingang zur Entkopplung des Stromnetzes vom Hochspannungsteil bei der Bildung des richtigen Weges zum Laden und Entladen der Kapazitäten C3 und C4.Es ist klar, dass die Elemente den Betriebsarten standhalten müssen. Die Betriebsspannung der Kondensatoren beträgt nicht weniger als 350 V. S1 und C2 sind besser aus einer Reihe von Papiersorten auszuwählen und C3 und C4 sind Glimmer( jelektro.ru).Diodenanforderungen sind ähnlich.

Startersystem für Leuchtstofflampen Die Standardschaltung für Leuchtstofflampen sieht folgendermaßen aus:

• Ein Zweig der Doppelelektroden wird mit einer 220-V-Stromversorgung versorgt, die Drossel und die Lampenelektroden sind in Reihe mit dem Kondensator geschaltet, um den reaktiven Teil des Drosselwiderstands zu neutralisieren.
• Im zweiten Zweig befindet sich ein Starter. Es ist ein parallel geschalteter Kontaktgeber und eine Entladungslampe mit niedriger Leistung.

Zu Beginn der Umgehung der Drossel wird die Netzspannung am Starter angelegt. Infolgedessen beginnt die Entladungslampe zu leuchten. Ihr Strom ist relativ klein und beträgt 20 - 30 mA.Dadurch beginnt die Erwärmung des Bimetallrelais, die im richtigen Moment schließt. Dann beginnt die Spannung an der Drossel schnell zu wachsen, der Strom wird jedoch stark durch den induktiven Widerstand begrenzt. Aufgrund des fehlenden Stroms kühlt das Bimetallrelais allmählich ab, wodurch der Stromkreis unterbrochen wird.

Dann folgt eine scharfe Umverteilung des Potentials entlang der Schaltung.Über der Drossel tritt ein starker Spannungsabfall auf. Beide Wicklungen sind auf einem einzigen Kern gewickelt, es gibt einen resonanten Ansprechstoß von EMF( Spulen aufgrund der Richtung der Spulen erzeugen einen Falteffekt).Die erhöhte Spannung durchdringt die Leuchtstofflampe, der Lichtbogen leuchtet auf. Dies führt zum Auftreten von Licht. Nun sehen Sie, was passiert, wenn die Elektrode durchbrennt:

1. Der Lichtbogen geht aus, ein Kettenbruch wird gebildet.
2. Am Starter liegt die gesamte Spannung an.
3. Die Entladungslampe leuchtet auf und das Bimetallrelais beginnt zu heizen.
4. Die Kette schließt sich wie beim Start und bricht dann ab.
5. Der aufkommende EMF versucht, eine Leuchtstofflampe in Brand zu setzen. Sie können sehen, wie der Lichtbogen springt.
6. Aufgrund der kurzen Zeit, in der die Spannung erhöht wird, hält der Blitz einen Moment.
7. Alles wiederholt sich.

Die defekte Leuchtstofflampe blinkt. Intelligente Köpfe haben ständig vermutet, es mit erhöhter Spannung( 600 V) zu speisen, damit der Lichtbogen nicht erlischt. Es ist klar, dass ein solcher Modus als zu angespannt angesehen wird. Wenn eine Verbindung gemäß dem im vorherigen Abschnitt angegebenen Schema hergestellt wird, funktioniert eine defekte Leuchtstofflampe lange Zeit nicht. Das Zündschema wird wie folgt analysiert:

1. Die Reparatur fluoreszierender Kronleuchter beginnt mit einer Überprüfung der Drosselklappe. Ich muss ihn anrufen. Die Stromversorgung ist ausgeschaltet, Sie müssen dieses Element nicht aus dem Schaltkreis entfernen.Üblicherweise wird eine Leuchtstofflampendrossel in Form eines massiven Parallelepipeds hergestellt und hat zwei Leiter.
2. Es ist unwahrscheinlich, dass ein Kompensationskondensator einen Durchbruch verursacht, sondern senkt nur den reaktiven Teil des Widerstands. Es ist zulässig, bei einem Kurzschluss zu klingeln( wenn Sie ständig Staus ausschalten).
3. Der Starter kann mit einer Standardsteckdose überprüft werden. Normalerweise gibt es in dem Fall ein Fenster, durch das sie den Abfall der Entladung beobachten. Irgendwann werden die Kontakte geschlossen. Um dies nacheinander mit dem Anlasser zu verfolgen, schalten Sie die übliche Glühlampe ein. Der Prozess sieht folgendermaßen aus:

• Zunächst passiert nichts.
• Dann blinkt das Licht und erlischt.
• Der Zyklus wird wiederholt.

All dies dauert etwas Zeit. Viel schneller als die Geschichte von der Reparatur von Leuchtstofflampen und Kronleuchtern mit seinen eigenen. Durch die ergriffenen Maßnahmen wird die Störung lokalisiert.

Reparatur von Halogenlampen

Der Verkauf von Glühlampen auf der E27-Basis und dergleichen ist nicht immer fluoreszierend. Hier ist der Unterschied in der Lichtquelle. In unserem Fall sollte es Leuchtstoff abgeben. Und wenn Milchglas einfach verwendet wird, ist dies eine andere Glühlampe.

Im Sockel befindet sich ein Treiber( Spannungstreiber).Wenn die Glühbirne kaputt geht, ist es Zeit, die Fäden mit der Basis zu trennen und zu sehen, was sich darin befindet. Es wird ein kleiner Schlitzschraubendreher benötigt( selbst die Anzeige erlischt).Die Glühlampe wird wie in der Abbildung gezeigt innerhalb des üblichen Schaltnetzteils entfernt. Um Fehler bei Leuchtstofflampen zu beheben, sollten Sie sich mit der Elektronik auskennen.

Die Schaltung besteht aus Dioden, Widerständen, Kondensatoren, einer Drossel, einem Impulstransformator und einem Transistorpaar. Das oben beschriebene Funktionsprinzip unterscheidet sich hinsichtlich des Kolbens von seiner älteren Verwandtschaft in Dicke und Form. Nicht mehr.

Nehmen Sie sich vor dem Testen die Zeit, um einen Schaltkreis einer Leiterplatte auf ein Blatt Papier zu zeichnen, da wird vieles klar. Die Installation erfolgt in einer einzigen Schicht, wir sehen keine großen Schwierigkeiten. Elementwerte werden hier auf die Leiterplatte geschrieben, wie bei Fremdelektronik üblich, es gibt erläuternde Zeichen.