El compresor es una de las partes principales del refrigerador. Si no funciona o no se inicia, entonces el refrigerador tampoco funciona. ¿Es posible verificarlo usted mismo si sospecha de un mal funcionamiento? Resulta que puedes, pero esto requiere un poco de conocimiento.

Un poco sobre el dispositivo del compresor

Cualquier compresor debe estar sellado. Lo que vemos en el reverso de la parte inferior del refrigerador es una carcasa que generalmente está pintada de negro. En su interior en aceite en estado suspendido y especialmente fijo está el compresor.

En la mayoría de los refrigeradores domésticos, los compresores no son fundamentalmente diferentes. Son un motor eléctrico de pistón con un devanado inicial que funciona con corriente alterna. Si estudiaste bien en la escuela o electrodomésticos desmontados, imagina lo que es un motor eléctrico. Debe haber un bobinado. Está claro que si el motor no se enciende, entonces el sistema completo no funciona.

Como el compresor está en la carcasa, se fabrican tres salidas. Estos son tres alfileres que sobresalen en la parte inferior, formando un triángulo. Una conclusión proviene de la bobina de inicio, la otra de la bobina de trabajo, y la tercera es la conclusión común.

El compresor estándar tiene un relé: el dispositivo desde el cual se arranca el motor. El relé está conectado a estos tres contactos y parece una pequeña caja.

Sin embargo, ya hay modelos más modernos en los que la velocidad de inclusión ajustable. En dicho refrigerador, el compresor está conectado a una caja separada, en la que se encerra un circuito eléctrico más complicado.

Posibles razones por las cuales el electrodoméstico no se enciende:

• el compresor del refrigerador se quemó;
• el relevador de arranque no funciona (se quemó);
• algo le sucedió al cable a través del cual está conectado el dispositivo.

Como puede ver, primero debemos verificar el cable y, si está bien, inspeccionar el compresor del refrigerador.

También sucede que el dispositivo se enciende, zumba, la luz está encendida, pero no se enfría o se enfría muy poco. En este caso, lo más probable es que siga el refrigerante (freón). Será necesario llamar a un especialista para bombear gas.

Control de resistencia

Cuando aparezca el compresor del refrigerador, y usted va a hacer algo con él, le aconsejamos que lo revise para ver si tiene algún problema. El hecho es que puede golpear con una corriente eléctrica si el devanado interno rompe el voltaje en la carcasa. Esto sucede a menudo con refrigeradores viejos. Esto puede verificarse midiendo la resistencia entre cada contacto y la carcasa. Al mismo tiempo, debe encontrar un lugar en el caso donde no haya pintura o raspar la pintura un poco.

La resistencia debe ser "infinito es decir, el multímetro no debe mostrar ninguna figura. De lo contrario, el motor está defectuoso y su manejo es peligroso. Luego proceda de la siguiente manera:

• Retire la tapa del relé de arranque y desconecte el relé.
• Entonces el multímetro debe verificar la resistencia entre los contactos. Esperamos que, si lee este tema, sepa cómo usar un ohmímetro y un multímetro. Pero, si no, entonces no tengas miedo. Esto se puede aprender fácilmente examinando cuidadosamente el dispositivo o preguntando a un amigo más experimentado.
• Primero compruebe la resistencia entre los dos contactos inferiores (por ejemplo, es de 30 Ohm), luego entre la parte superior e inferior izquierda (20 Ohm), y finalmente entre la parte superior e inferior derecha (15 Ohm).

El valor de resistencia varía según el modelo del compresor, por lo que los datos que se muestran pueden diferir de lo que se ve. Hay tablas especiales, que muestran qué valores deben tener los diferentes modelos.

Llamamos la atención sobre el hecho de que el devanado de arranque tiene más resistencia que el devanado de trabajo, aunque algunos fabricantes extranjeros hacen lo contrario. A menudo en las etiquetas muestran la disposición esquemática de los contactos. La letra S denota el devanado de inicio (inicio), la letra R o M - devanado de trabajo, y la letra C - la salida común (central).

Si la resistencia entre los dos contactos es de 0 Ohm, entonces el compresor del refrigerador está claramente defectuoso.

Cheque actual

Luego, por las dudas, verifique el consumo actual. Para hacer esto, conecte el relé y encienda el motor. Es deseable utilizar un relé, que se sabe de antemano que es operativo. Lo más conveniente es usar un multímetro con garrapatas. Sujete la malla con un cable de alimentación y mire la lectura del medidor. Si la potencia del motor es 140 W, entonces la corriente debe ser, A. Si la potencia es menor, entonces la corriente debe ser menor.

Entonces, si el ventilador del refrigerador está funcionando, pero el refrigerador no se congela, entonces debe verificar el compresor del motor. Esto elimina una de las causas del mal funcionamiento. Entonces puedes verificar el relevo.

Hay momentos en que el relé no funciona bien y el compresor debe estar encendido. En este caso, se inicia conectándose a la red de acuerdo con un esquema especial. Dos cables están conectados a la terminal central y de trabajo; se les suministrará voltaje. Otro tercer cable está conectado al terminal de trabajo. Luego se aplica el voltaje y toca el tercer cable con el terminal de bobinado inicial con un toque. Tienes que tener cuidado aquí, porque el trabajo se realiza con alto voltaje.

Continuando con el tema: el poder del refrigerador