Dispositivo compresor de refrigerador: tipos y clasificación de compresores de refrigeración.

El funcionamiento de los equipos de refrigeración domésticos e industriales depende directamente de la circulación del refrigerante, la instalación del compresor es responsable de este proceso. De hecho, este es el elemento estructural más importante, sin el cual un refrigerador doméstico solo interesará a los receptores de reciclaje. Para reparar o reemplazar este dispositivo, es importante comprender cómo funciona. En esta publicación, hablaremos sobre la estructura interna de varios compresores de refrigeradores domésticos y sus características.

Brevemente sobre los tipos de equipos.

Según el principio de funcionamiento, este equipo se puede dividir en cuatro tipos:

• Expulsor de vapor, como regla, el agua actúa como refrigerante. Se utiliza en diversos procesos industriales.
• Absorción, para el trabajo no utiliza energía eléctrica, sino térmica.
• Termoeléctrico, basado en elementos Peltier, el uso generalizado sigue siendo dudoso debido a la baja eficiencia (puede encontrar información detallada sobre estos dispositivos en nuestro sitio web).
• Compresor

Es el último tipo de equipo que se usa ampliamente en unidades domésticas e industriales.

Compresor para el refrigerador: principio de funcionamiento.

Para comprender el propósito de esta unidad, debe considerar el esquema del equipo. A continuación se presenta una versión simplificada, donde solo se indican los principales elementos estructurales.

Designaciones:

• A - El radiador evaporativo, como regla, está hecho de tubos de cobre y está ubicado dentro de la cámara.
• B - Unidad de compresor.
• C - Condensador, es un conjunto de radiador ubicado en la parte posterior de la unidad.
• D - Tubo capilar, usado para igualar la presión.

Ahora considere el algoritmo de operación del sistema:

1. Usando un compresor (B en la fig. 1), se inyecta vapor refrigerante (generalmente freón) en el radiador del condensador (C). Bajo presión, se produce su condensación, es decir, el freón cambia su estado de agregación, pasando de vapor a líquido. El calor generado por la parrilla del radiador se disipa en el aire circundante. Si observa, la parte posterior de una instalación en funcionamiento está notablemente caliente.
2. Después de salir del condensador, el refrigerante líquido ingresa al ecualizador de presión (tubo capilar D). A medida que avanza por este nodo, la presión del freón disminuye.
3. El refrigerante líquido, ahora bajo baja presión, ingresa al radiador evaporativo (A), bajo la influencia del calor del cual cambia nuevamente el estado de agregación. Es decir, convertirse en vapor. En el proceso, el radiador evaporativo se enfría, lo que a su vez conduce a una disminución de la temperatura en la cámara.

Lo siguiente es la repetición del ciclo, hasta que se establezca la temperatura necesaria en la cámara, después de lo cual el sensor envía una señal al relé para apagar la instalación eléctrica. Tan pronto como la temperatura sube por encima de cierto umbral, el dispositivo se enciende y la instalación funciona de acuerdo con el ciclo descrito.

Con base en lo anterior, podemos concluir que este dispositivo es una bomba que proporciona circulación de refrigerante en el sistema de enfriamiento.

Clasificación de compresores en equipos de refrigeración.

A pesar del principio general de operación, el diseño de los mecanismos puede variar significativamente. La clasificación se realiza según el principio de funcionamiento en tres subtipos:

1. Dinámica En tales dispositivos, la circulación del refrigerante se realiza bajo la influencia de un ventilador. Dependiendo del diseño de este último, generalmente se dividen en axial y centrífugo. Los primeros se instalan dentro del sistema, y ​​en el proceso de trabajo bombean presión. Su principio de funcionamiento es el mismo que el de un ventilador convencional.

   

El segundo tiene una mayor eficiencia debido al crecimiento de la energía cinética, bajo la influencia de la fuerza centrífuga.

La principal desventaja de tales sistemas es la deformación de las cuchillas debido al efecto de torsión que ocurre bajo la influencia del torque. Las instalaciones dinámicas no se utilizan en equipos domésticos, por lo que para nosotros no son de interés.

1. Volumétrico En tales dispositivos, el efecto de compresión se produce utilizando un dispositivo mecánico accionado por un motor (motor eléctrico). La efectividad de este tipo de equipo es significativamente mayor que la de las unidades de tornillo. Fue ampliamente utilizado hasta la llegada de dispositivos rotativos de bajo costo.
2. Rotary Esta subespecie se distingue por su durabilidad y confiabilidad; tal diseño se instala en unidades domésticas modernas.

Dado que las dos últimas subespecies se usan en dispositivos domésticos, tiene sentido considerar su dispositivo con más detalle.

El dispositivo del compresor de pistón del refrigerador

Esta unidad es un motor eléctrico con un eje vertical, la estructura se coloca en una carcasa metálica sellada.

Cuando enciende la potencia del relé de arranque, el motor acciona el cigüeñal, de modo que el pistón conectado a él comienza a corresponder. Como resultado de esto, el vapor de freón se evacua del radiador evaporativo (A en la Fig. 1) e inyección de refrigerante en el condensador. Este proceso es facilitado por un sistema de válvula que se abre y cierra cuando cambia la presión. Los elementos principales del diseño del pistón se presentan a continuación.

Designaciones:

1. La parte inferior de la carcasa metálica.
2. Montaje del estator de un motor eléctrico.
3. Estator del motor.
4. El cuerpo del motor eléctrico interno.
5. Cierres de cilindro.
6. Tapa del cilindro
7. Placa de montaje de la válvula.
8. Cuerpo del cilindro.
9. Elemento de pistón
10. Un eje con un cuello de manivela.
11. Las alas
12. Control deslizante de balancín.
13. Tubo espiral enrollado para inyección de refrigerante.
14. La parte superior de la carcasa sellada.
15. Val.
16. Soporte de suspensión.
17. Primavera
18. Soporte de suspensión
19. Rodamientos montados en un eje.
20. Ancla de un motor eléctrico.

Dependiendo del diseño del sistema de pistón, estos dispositivos se dividen en dos tipos:

1. Manivela Se utilizan para enfriar cámaras de gran volumen porque soportan una carga significativa.
2. Manivela basculante. Se utilizan en refrigeradores de dos cámaras, donde dos unidades trabajan juntas (para el congelador y el recipiente principal).

En modelos posteriores, el pistón no es accionado por un motor eléctrico, sino por una bobina. Esta opción de implementación es más confiable debido a la falta de transmisión mecánica, y económica porque consume menos electricidad.

Tenga en cuenta que las unidades de pistón no pueden repararse en condiciones domésticas, ya que desarmarlas conduce a una pérdida de estanqueidad. Teóricamente, se puede restaurar, pero esto requiere un equipo especializado. Por lo tanto, cuando los dispositivos fallan, por regla general, se reemplazan.

El dispositivo de los mecanismos del rotor.

Para ser precisos, tales dispositivos deben llamarse de dos rotores, ya que la presión necesaria se crea debido a dos rotores con contrarrotación.

Dentro del compresor, el freón, que cae en un "bolsillo" compresible, es empujado hacia el orificio de un diámetro pequeño, lo que crea la presión necesaria. A pesar de la velocidad relativamente baja del rotor, se crea la relación de compresión necesaria. Características distintivas: baja potencia, bajo ruido. Los principales elementos estructurales del mecanismo se presentan a continuación.

Designaciones:

1. Tubo de derivación.
2. Separador de aceite.
3. Carcasa estanca.
4. Estator fijo en la carcasa.
5. Designación del diámetro interno de la carcasa.
6. Designación de diámetro de anclaje.
7. Ancla
8. Val.
9. Manga.
10. Cuchillas
11. Sobre el eje de la armadura.
12. Tapa del estator.
13. Tubo introductor con válvula.
14. Batería de la cámara.

El dispositivo del compresor inverter del refrigerador

De hecho, esta no es una vista separada, sino una característica del trabajo. Como ya se discutió anteriormente, el motor de instalación se apaga cuando se alcanza el umbral de temperatura. Cuando se eleva por encima del límite establecido, el motor está conectado a plena potencia. Este modo de inicio conduce a una disminución en el recurso del electromecanismo.

La oportunidad de deshacerse de este inconveniente apareció con la introducción de las instalaciones de inversores. En tales sistemas, el motor está constantemente encendido, pero cuando se alcanza la temperatura deseada, su velocidad de rotación disminuye. Como resultado, el refrigerante continúa circulando en el sistema, pero mucho más lentamente. Esto es suficiente para mantener la temperatura a un nivel dado. Con este modo de operación, la vida útil se extiende y se consume menos energía. En cuanto a las otras características, permanecen sin cambios.

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