En el hogar y dependencias, así como en la casa, se requiere un equilibrio microclimático. Uno de sus componentes es un sistema de ventilación de alta calidad. Además del área de contención del automóvil, es necesaria la ventilación del pozo de inspección en el garaje, porque y participa en el intercambio de aire general del garaje.
Te diremos cómo organizar un cambio estable de masa de aire en una caja enterrada en el suelo. Le mostraremos qué tipo de sistema desea preferir y le explicaremos las razones. Nuestras recomendaciones serán útiles para los artesanos domésticos independientes que deseen mantener en orden tanto los edificios como los equipos.
El contenido del artículo:
- Beneficios de un pozo de ventilación
- Tipos de ventilación para el pozo de inspección.
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Organización de la ventilación del pozo de inspección.
- Tecnología de instalación de ventilación natural
- Sistema de ventilación forzada
- Sistema de ventilación de foso combinado
- Conclusiones y video útil sobre el tema.
Beneficios de un pozo de ventilación
A pesar de las pequeñas dimensiones del visor, su secado y ventilación constantes es muy importante. La humedad del automóvil a menudo entra en él, por lo tanto, la condensación se acumula y destruye las paredes. Debido a esto, el pozo gradualmente llega a un estado que no es adecuado para trabajos de reparación.
La correcta organización de la ventilación dará un resultado positivo:
- Normalizará la temperatura de fondo.
- Normaliza el indicador de humedad, lo que tendrá un buen efecto en el estado del automóvil, herramientas, superficies metálicas del garaje. Además, la humedad puede crear condiciones previas para el cortocircuito del cableado eléctrico de la línea de iluminación del pozo.
- Excluirá las condiciones favorables para la aparición de hongos, que pueden destruir incluso elementos de hormigón y ladrillo tanto de las instalaciones en general como del pozo de inspección en particular.
- Evita la acumulación de vapores nocivos de combustible, pinturas y barnices, aceite de máquina, fluidos técnicos. Esto es importante porque alcanzando una cierta concentración, pueden provocar incendios y envenenamientos.
Desde un pozo en el que no se proporciona ventilación, entrará aire saturado con humedad y varios vapores a la habitación. Esto afectará negativamente a la salud del entusiasta del automóvil.
La falta de flujo de aire en el compartimento de inspección conducirá al hecho de que la carrocería del automóvil tendrá que revisarse en 2-3 años.
Dado que el entusiasta de los automóviles a veces pasa mucho tiempo en el departamento de inspección, el aire debe renovarse regularmente.
Tipos de ventilación para el pozo de inspección.
Al organizar la ventilación en el pozo de inspección, como en otros casos, proceda de las leyes de la aerodinámica. En consecuencia, hay tres opciones: ventilación natural, forzada y combinada. El primer método, debido a la exitosa coincidencia de precio y calidad, es el preferido por muchos automovilistas.
Las masas de aire circulan debido a la diferencia de presión de las corrientes de aire con diferentes temperaturas. En este caso, los chorros de aire fresco exprimen el aire caliente de escape. La circulación se vuelve más intensa si aumenta la diferencia de presión y, por tanto, el empuje.
La ventilación natural no funciona bien durante el clima cálido. Esto se explica por la discrepancia insignificante entre las temperaturas del aire exterior e interior. Esta circunstancia hace pensar en un dispositivo de ventilación forzada, aunque la ventilación natural suele ser suficiente para secar un compartimento tan pequeño.
SNiP numerado 21-01-99 estipula que cada hora se deben actualizar las masas de aire en la habitación. Cuando el vehículo está en condiciones de funcionamiento, el indicador aumenta 4 veces
Teniendo en cuenta que aumentan los requisitos para el intercambio de aire para un garaje, debería ser posible aumentar la cantidad de aire de suministro. Se puede lograr la máxima eficiencia con un sistema de ventilación forzada de dos canales.
De esta manera, se asegurará tanto la entrada óptima de masas de aire fresco a través de dispositivos mecánicos como la eliminación oportuna de las contaminadas.
Organización de la ventilación del pozo de inspección.
El sistema de ventilación de la parte superior del garaje es extremadamente simple y la campana en el pozo de inspección del garaje es más difícil de organizar, ya que tiene sus propias características.
Se puede implementar de dos formas:
- Mediante ventilación, que forma parte del sistema de ventilación de todo el edificio.
- Un sistema separado del compartimiento de visualización, separado de la ventilación general.
La solución más eficaz es autónoma sistema de ventilación de suministro y escape como complemento al intercambio de aire del edificio principal.
Antes de comenzar a equipar la ventilación en el pozo de inspección, se debe desarrollar un esquema general para todo el edificio del garaje. Los agujeros en la pared, la base, el sótano para la posterior colocación de conductos de aire están marcados en él.
Para que la ventilación funcione de manera eficiente, es necesario observar la relación entre los diámetros del tubo de escape y el tubo de suministro. El primero debe ser igual al segundo o un poco menos, pero no más
El proyecto tiene en cuenta puntos como el volumen de la habitación, la cantidad de automóviles, la opción subterránea o sobre el suelo para colocar tuberías. También se está considerando la ruta óptima para el movimiento de masas de aire.
Si el agua subterránea no es lo suficientemente profunda, además del sistema de ventilación, es necesario prever una buena impermeabilización del pozo de inspección. Entonces la humedad no se acumulará a través del piso y las paredes, y la ventilación hará mejor su trabajo.
Para la impermeabilización, se cavan zanjas a lo largo de las paredes del pozo. Se coloca una capa impermeabilizante de polietileno duradero desde la parte inferior. Además, el suelo se devuelve y se compacta.
Guiado por los códigos de construcción, debe tenerse en cuenta que con el intercambio de aire natural, aproximadamente 1,5 cm del diámetro del conducto deben caer en cada metro cuadrado del garaje. Entonces, si toma un garaje con un área de 10 m², se requerirán tuberías con un diámetro de 15 cm para la instalación del sistema de ventilación.
En el caso de que el área de la habitación sea 2 veces más grande, el diámetro de la tubería aumenta 2 veces. Si hay varios agujeros, el diámetro calculado se divide por su número.
Existe otra fórmula para determinar los parámetros de los orificios de ventilación. Su tamaño total debe corresponder al 0,3% del área de la habitación. Este método se usa generalmente al calcular un sistema mecánico de un canal.
Tecnología de instalación de ventilación natural
En el proceso de encontrar una solución al problema, como hacer una capucha de este tipo en el pozo de inspección y en el garaje deben guiarse por los siguientes principios:
- Alrededor de los bordes del pozo, es necesario dejar un espacio de aproximadamente 150 mm de ancho.
- Las tablas de foso deben colocarse con un espacio de 100 mm.
- Se requiere un espacio libre en el lado opuesto al capó.
Para el flujo de aire, en este caso, se retiran dos tablas del malecón. Para crear las condiciones para el capó, se quita una tabla. Los conductos de ventilación de suministro y escape se colocan en esquinas opuestas de la sección de inspección. El extremo del tubo de entrada se deja a una distancia media de 25 cm del nivel del suelo.
Si ya hay una campana extractora en el garaje, puede resolver el problema de la ventilación del pozo de inspección colocando conductos de aire existentes en él.
En la siguiente etapa, retrocediendo unos 10 cm desde la superficie del suelo, coloque la parte superior de la tubería de suministro. El conducto de escape se coloca lo más cerca posible de la cubierta del pozo de inspección. El extremo opuesto de la chimenea, que se extiende hacia afuera, se eleva por encima del punto más alto del techo del garaje a no menos de 0,5 m Durante la instalación, se monitorea la horizontalidad de las tuberías.
La entrada debe limpiarse regularmente de nieve en invierno. Es más fácil aumentar la altura del capó, al mismo tiempo que aumentará el empuje. Para mejorar la circulación, las tuberías están equipadas con deflectores. El conducto de suministro de aire se completa con una rejilla para evitar la entrada de insectos y roedores.
En condiciones invernales frías, las tuberías deben estar aisladas, de lo contrario pueden congelarse. En un garaje sin calefacción, la ventilación natural puede funcionar mal no solo en verano sino también en invierno.
En la habitación, a menudo se instalan tapones en las tuberías, lo que permite, si es necesario, cortar la circulación por completo o limitar su intensidad.
Cuando el motor del coche está en marcha, se convierte en una fuente de calor, pero dos horas después de apagarse la temperatura de la habitación difiere poco del exterior. La eficiencia de la ventilación natural cae.
La solución es simple: para mantener el intercambio de aire y evitar que el condensado se congele en el conducto de escape, se utiliza una lámpara incandescente ordinaria de 40 W. El cartucho se suspende debajo de la abertura del canal y se enciende. La lámpara genera calor, que es suficiente para que el aire se mueva a una velocidad de 0,2 a 0,4 m / s.
Es importante aislar el canal y evitar que entre humedad. Cabe señalar que la lámpara incandescente emite poco calor y es poco probable que sea suficiente para toda la longitud del conducto de ventilación.
Reemplazar una lámpara incandescente por una LED o un análogo fluorescente no vale la pena. Generan mucha menos energía térmica. Es mejor utilizar un dispositivo de infrarrojos de bajo consumo.
Sistema de ventilación forzada
Un sistema de ventilación forzada en el pozo de inspección no se instala muy a menudo. En este caso, se utilizan incentivos mecanizados. A veces también prevén calentar el aire por medio de un calentador de conductos.
El suministro de masas de aire se realiza mediante ventilador de conducto. En este caso, es irracional utilizar unidades de tratamiento de aire monobloque. Y el ventilador de entrada no siempre se usa, solo si existe tal necesidad.
Dado que el aire extraído del pozo de inspección está lleno de humedad, no se debe permitir que entre directamente desde la abertura de escape directamente a la parte inferior del automóvil. Esto conducirá a una rápida corrosión de la estructura.
Para implementar un esquema de ventilación forzada, se requiere un suministro eléctrico. Además, el sistema a veces está equipado con temporizadores para que se encienda y apague automáticamente. En algunos casos, el control de ventilación está conectado a un interruptor de luz.
En comparación con la ventilación natural, un sistema forzado tiene muchas ventajas:
- Posibilidad de aumentar la eficiencia, como resultado de lo cual el mayor volumen de aire exterior fresco desplaza rápidamente las masas de desechos con una mezcla de sustancias nocivas.
- Eliminación de la dependencia del suministro de aire de factores externos debido a la presencia de ventiladores en el sistema. Se pueden suministrar masas de aire a la zona deseada, en un cierto volumen, a la velocidad deseada.
- El automóvil siempre estará en un régimen de temperatura favorable.
A menos que existan razones de peso, no es práctico equipar el compartimiento de inspección con ventilación mecánica. Esta opción es más adecuada para una bodega.
Sistema de ventilación de foso combinado
El sistema de tipo combinado es el más popular. Proporciona tanto la presencia de mecánicos en el capó de un garaje o pozo como el flujo de aire, realizado de acuerdo con un patrón natural.
Es posible una entrada bastante rápida de flujo de aire fresco en el garaje debido a la presencia de una zona de presión enrarecida. Es creado por el ventilador durante la extracción de aire sucio. Al mismo tiempo, es necesario preservar las posibilidades de ventilación natural en caso de que se corte la electricidad y el ventilador no funcione.
Al organizar un sistema de ventilación en un garaje con un orificio de visualización y un sótano, se debe tener en cuenta la dirección del viento predominante. Es deseable que el tubo de suministro esté en el lado de barlovento y el tubo de escape en el lado de sotavento.
Para la red de seguridad, se colocan dos líneas paralelas, o se hace un orificio en el sitio de instalación del ventilador de un diámetro ligeramente mayor. Las ventajas del sistema combinado son que es independiente de la temperatura exterior. Este método de normalización del intercambio de aire es bastante económico.
Como inconveniente, se puede notar que los conductos de aire se ensucian rápidamente, por lo que deben limpiarse periódicamente. Además, el flujo de aire no se calienta.
Conclusiones y video útil sobre el tema.
Videoclip sobre cómo equipar la campana en el garaje y en el foso de inspección en particular:
La experiencia de crear ventilación en el garaje y el sótano con sus propias manos:
Para obtener el efecto esperado, la ventilación en el mirador del garaje debe cumplir con las reglas de instalación y con la viabilidad económica. La elección del sistema debe llevarse a cabo en función de las características específicas del edificio, las dimensiones. Solo mediante el uso de estos factores, será posible no solo crear condiciones óptimas para el mantenimiento del automóvil, sino también gastar dinero de manera racional.
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